大有不同

首先要提醒諸位的是，全新途觀L與在售的途觀車型雖然名字上有關(guān)聯(lián)，但卻是完全不同的兩款SUV產(chǎn)品。其實，最初在車展上見到這款新車時，由于沒有機會了解更多，思維的慣性使得自己潛意識上簡單地默認其為途觀車型的加長版，然而實踐出真知，通過本次試駕體驗我們才真切地了解到全新途觀L有著自己不同的套路。

在這個顏值決定一切的時代里，外觀的出眾能夠使自己占得先機，甚至決定最終成敗，但這并不意味著我們就要偏激的認為一切都靠“看臉”，先天的東西我們無法改變，但可以通過適當?shù)男揎梺硖岣咦陨淼臍赓|(zhì)和品味。時下流行著一股極簡主義風格，簡約之美已成為時尚之需，它代表著一種化繁為簡的生活態(tài)度，也同樣能夠體現(xiàn)出由過度點綴到撥冗取精的過程。上一代的大眾汽車產(chǎn)品在設(shè)計上洞悉了這一點，簡練的外觀造型獲得了極大的成功，也造就了眾多“神車”，途觀車型就是那一代的杰出代表。

因為有了之前的接觸，所以對這款新車的外觀和內(nèi)飾接受起來相對比較輕松，不得不說，這次的全新途觀L有太多的不同。首先便是前臉的造型，相對于途觀車型的老實憨厚來說，這次的全新途觀L采用了與大眾新一代的設(shè)計，顯露出了些許精明干練，網(wǎng)格型的進氣格柵和LED燈組讓整個前臉看起來明亮輕快許多。新車型的側(cè)身有一道明顯的折紙痕，使得側(cè)身的視覺上更加立體，尾燈樣式也和大眾品牌的一些新款轎車車型相似，識別度依舊很高。

如果說全新途觀L的外觀表現(xiàn)還沒有能夠剪斷其與途觀之間的羈絆的話，那么內(nèi)飾的變化應(yīng)該能夠做到這一點。這些變化也并不是翻天覆地的那種，而是通過每一處的點滴積累發(fā)展到整體品質(zhì)的提升。中控臺功能區(qū)域連接處鍍鉻裝飾的頻繁應(yīng)用讓一向沉悶的布局有了些色彩，而全新?lián)Q裝的觸控屏無論是觸感還是操作靈敏度上都有了很大的提高。全新途觀L采用了全景天窗的設(shè)計，這在如今的中級SUV車型中已經(jīng)算是一項入門配置了，不過聊勝于無，增加了車內(nèi)的采光度，這點還是很討喜的。

長白山地域進入初冬便已經(jīng)大雪封山，層層積雪不斷壓實覆蓋，雪層下方已經(jīng)形成了一層冰面，車輛在這樣的路況下行駛除了需要控制好車身和速度，再出現(xiàn)打滑等情況時也同樣需要四驅(qū)系統(tǒng)的支持。試駕過程中，全新途觀L的表現(xiàn)十分穩(wěn)定，出于安全，我們也沒有過分嘗試極限操作，只是覺得車輛在冰雪路面的行駛軌跡與轉(zhuǎn)向回饋沒有發(fā)生偏差，偶爾出現(xiàn)些許甩尾，但都在四驅(qū)系統(tǒng)的干預下及時得到了修正，整體走下來，盡管眼前已經(jīng)沒有真正意義上的道路可言，但駕駛起來還是比較安心的。全新途觀L搭載了大眾第三代EA888渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是濕式7擋DSG雙離合變速器，對于這樣的動力組合可以說一直是話題不斷、爭議不絕，不過，既然是新一代產(chǎn)品必然會有所改進，從這次試駕的表現(xiàn)來看，應(yīng)付低溫和冰雪路況還是游刃有余的。可以明顯感覺到的是，這次的擋位調(diào)校要有一定的間隙，這可能也是出于對變速器保護的一種折衷，無傷大雅。

伴隨著全新途觀L的破繭，上汽大眾在SUV產(chǎn)品陣營結(jié)構(gòu)已經(jīng)十分清晰，緊湊型的途觀絲綢之路版、中型的全新途觀L以及后期即刻登場的大型SUV Teramont各自挑起了細分市場的大梁，從此，SUV亂戰(zhàn)的格局也將逐步秩序化。