薛鋒劉珊珊趙蕾

（1.西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院，四川 成都 610031；2.西南交通大學(xué)綜合交通運(yùn)輸智能化國家地方聯(lián)合工程實驗室，四川成都 610031）

交通運(yùn)輸專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)的過程優(yōu)化探討

薛鋒1，2劉珊珊1趙蕾1

（1.西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院，四川 成都 610031；
2.西南交通大學(xué)綜合交通運(yùn)輸智能化國家地方聯(lián)合工程實驗室，四川成都 610031）

高校的生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)是實踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)。交通運(yùn)輸專業(yè)構(gòu)建了多層次、系統(tǒng)化的實踐教學(xué)體系，分析了目前生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)中存在的問題，從改良生產(chǎn)實習(xí)過程控制的角度，提出了改進(jìn)措施，并指出了控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。加強(qiáng)實踐教學(xué)，提高教學(xué)質(zhì)量，才能培養(yǎng)適應(yīng)國家、社會、市場需求的復(fù)合知識應(yīng)用型人才。

交通運(yùn)輸；生產(chǎn)實習(xí)；過程控制；實踐教學(xué)

高校交通運(yùn)輸專業(yè)與運(yùn)輸生產(chǎn)實際聯(lián)系十分緊密，實踐性強(qiáng)，既有工程特點(diǎn)又有管理特色。注重人才培養(yǎng)的目標(biāo)和方向，著重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能、動手能力、適應(yīng)能力、創(chuàng)新能力等。西南交通大學(xué)的交通運(yùn)輸專業(yè)是國家級重點(diǎn)專業(yè)學(xué)科，主要培養(yǎng)鐵路和城市軌道交通方面的工程、技術(shù)和管理型人才。在課程體系設(shè)置中，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)最能體現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)膶I(yè)特性，作為實踐教學(xué)核心環(huán)節(jié)的生產(chǎn)實習(xí)，其過程優(yōu)化具有重要意義。西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生的生產(chǎn)實習(xí)安排在入學(xué)第三年的暑期，在核心專業(yè)課程“行車組織”修過之后進(jìn)行，便于學(xué)生鞏固專業(yè)知識，夯實基礎(chǔ)［1］。本文結(jié)合近幾年交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生生產(chǎn)實習(xí)的情況，分析目前生產(chǎn)實習(xí)中存在的主要問題，對薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化探討。

1 交通運(yùn)輸專業(yè)的實踐教學(xué)體系

近幾年，通過不斷探索交通運(yùn)輸專業(yè)的實踐教學(xué)模式、方式方法，在此基礎(chǔ)上由掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識到綜合運(yùn)用、由實驗操作到現(xiàn)場實踐、從科研訓(xùn)練到創(chuàng)新能力培養(yǎng)的教學(xué)規(guī)律，構(gòu)建了以專業(yè)知識體系為主導(dǎo)，以實踐創(chuàng)新為內(nèi)涵的立體多層次教學(xué)體系，如圖1所示。

圖1 交通運(yùn)輸專業(yè)實踐教學(xué)體系

第一層次是基礎(chǔ)實踐，主要針對低年級的學(xué)生，進(jìn)行通識培養(yǎng)，著重訓(xùn)練學(xué)生的基本實驗技能及思維方式。其中包括認(rèn)知實習(xí)、認(rèn)識實習(xí)、理論工程實踐、社會實踐等。對于高年級的學(xué)生來說，他們已經(jīng)學(xué)習(xí)并掌握了全部基礎(chǔ)知識和部分專業(yè)知識，同時通過參與各項實踐活動，具備了良好的實驗技能，這時應(yīng)重點(diǎn)培養(yǎng)他們的綜合運(yùn)用專業(yè)知識的能力，從理論學(xué)習(xí)的知識點(diǎn)出發(fā)，掌握實踐的相關(guān)內(nèi)容，從而提升自己的專業(yè)技能。第二層次為專業(yè)實踐，主要包括課程設(shè)計、專業(yè)調(diào)研、車站和調(diào)度所生產(chǎn)實習(xí)等。第三層次是綜合實踐，主要包括專業(yè)綜合性實驗、綜合課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計（論文）等，涉及多門課程的專業(yè)理論，主要面向大三、大四的學(xué)生，這是實踐教學(xué)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，非常重要，因為各門專業(yè)課程之間相互交叉。如果教師在專業(yè)課程中能夠融入相應(yīng)的實驗，這將更有利于提高學(xué)生對知識的綜合運(yùn)用能力，從而促使學(xué)生由理論向?qū)嵺`轉(zhuǎn)變［2，3］。第四層次為創(chuàng)新實踐，這主要包括研究與設(shè)計型實驗、數(shù)學(xué)建模與交通科技類競賽等科技活動。參與活動的學(xué)生，在老師的指導(dǎo)下設(shè)計方案，或進(jìn)行創(chuàng)新實驗，或進(jìn)行專題研究。上述實踐活動的開展，需要多方面的合作，包括學(xué)校的實驗教學(xué)示范中心、重點(diǎn)實驗室、人才聯(lián)合培養(yǎng)基地及企業(yè)實習(xí)基地等。

2 目前生產(chǎn)實習(xí)存在的主要問題

2.1 實驗課的實踐效果有待增強(qiáng)

學(xué)校建成的交通運(yùn)輸實驗中心可以承擔(dān)學(xué)生的部分實踐環(huán)節(jié)，但生產(chǎn)一線的許多崗位在實驗室難以設(shè)置，如列檢貨檢作業(yè)、駝峰牽出線調(diào)車作業(yè)等。因此，這些崗位的缺失，使學(xué)生無法體驗現(xiàn)場接發(fā)列車的實際作業(yè)流程，更無法親身體會司機(jī)、調(diào)度員、車站值班員三者之間的關(guān)系。所以，實驗室的課程并不能完全代替認(rèn)識和生產(chǎn)實習(xí)。

2.2 實習(xí)基地難以實際動手操作

交通運(yùn)輸專業(yè)，尤其是鐵路運(yùn)輸方向的學(xué)生，實習(xí)時的很多崗位都事關(guān)安全，鐵路基層站段的管理人員出于學(xué)生人身及設(shè)備安全考慮，往往不愿意實習(xí)生參與崗位作業(yè)。同時在現(xiàn)場實習(xí)過程中，由于學(xué)生數(shù)量較多，而且鐵路線上不時有列車運(yùn)行，裝卸作業(yè)現(xiàn)場危險系數(shù)也大，因此學(xué)生的實踐活動受到一定限制，甚至某些生產(chǎn)實習(xí)變成了 “參觀實習(xí)”，對實習(xí)效果有一定影響。

2.3 實習(xí)效果評價指標(biāo)單一

對于實習(xí)效果的檢測，還未能形成全方位的監(jiān)控體系來保障生產(chǎn)實習(xí)實踐教學(xué)的質(zhì)量。以前在進(jìn)行實習(xí)成績評定時，主要把實習(xí)日志和實習(xí)報告作為評定實習(xí)成績的依據(jù)。這一方式量化指標(biāo)單一，不夠全面。學(xué)生們也往往只根據(jù)自己的主觀感受撰寫實習(xí)報告，避重就輕，忽略了專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)的本質(zhì)，不足以摸清學(xué)生真實的實習(xí)效果。

3 交通運(yùn)輸生產(chǎn)實習(xí)的優(yōu)化措施

3.1 詳細(xì)制定與落實實習(xí)計劃

西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生的生產(chǎn)實習(xí)由校內(nèi)實驗和現(xiàn)場實踐兩個環(huán)節(jié)組成，前后分為三個階段。第一階段在交通運(yùn)輸實驗中心實習(xí)：學(xué)生在實驗室進(jìn)行編組站調(diào)度指揮計算機(jī)輔助決策系統(tǒng)實驗、計算機(jī)編制列車運(yùn)行圖實驗和大型客運(yùn)站技術(shù)仿真等4個實驗。第二階段為鐵路車站實習(xí)：實習(xí)地點(diǎn)為鐵路車站現(xiàn)場 ［4］。首先對學(xué)生進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)考試，使學(xué)生了解車站概況，增強(qiáng)安全意識，然后跟班實習(xí)。第三階段為鐵路局調(diào)度所實習(xí)：學(xué)生需要了解調(diào)度所的功能、主要任務(wù)、職責(zé)，還要熟悉各種調(diào)度生產(chǎn)崗位及其工作關(guān)系。

以前的實習(xí)計劃相對比較寬泛，實習(xí)過程由教師隨時調(diào)整，有些覆蓋不夠全面。為了減少實習(xí)過程的不確定性，事前需要制定詳細(xì)的實習(xí)計劃，包括實習(xí)的時間地點(diǎn)、崗位內(nèi)容、分組安排、突發(fā)情況處理、人員聯(lián)絡(luò)等。赴外地實習(xí)前，由指導(dǎo)老師提前到達(dá)車站，與車站職教科的老師進(jìn)行溝通，進(jìn)一步落實和調(diào)整實習(xí)計劃，明確各環(huán)節(jié)的安排，并通過表格形式（見表1，表2）發(fā)放給每一位參與實習(xí)的人員手里，做到心中有數(shù)。

軟件實習(xí)是交通運(yùn)輸專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)的重要組成部分，是在完成理論教學(xué)的基礎(chǔ)上，為鞏固專業(yè)知識、提高動手能力、增強(qiáng)專業(yè)技能，更好地適應(yīng)現(xiàn)場崗位的要求而設(shè)置的。學(xué)生通過基本理論的學(xué)習(xí)，熟悉基本原理后，進(jìn)入實驗室模擬環(huán)境，通過車站調(diào)度的模擬，對技術(shù)設(shè)備、運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)過程進(jìn)行操作演練，達(dá)到提高動手能力，增強(qiáng)專業(yè)技能的目的。

表1 校內(nèi)實習(xí)計劃安排

表2 校外實習(xí)計劃安排

3.2 加強(qiáng)實習(xí)期間的安全卡控

在實習(xí)動員大會上，學(xué)院會介紹安全事項，強(qiáng)調(diào)實習(xí)期間的紀(jì)律。到了實習(xí)基地以后，現(xiàn)場的工作人員會給學(xué)生進(jìn)行安全培訓(xùn)，并進(jìn)行考試，考試合格后方能深入現(xiàn)場實習(xí)操作。安全教育的內(nèi)容都是來自現(xiàn)場的鮮活生動的事故案例，學(xué)生受教育后印象普遍比較深刻。為了保證現(xiàn)場實習(xí)的安全，學(xué)生在去實習(xí)地點(diǎn)或裝卸現(xiàn)場時，要求必須有鐵路工作人員帶領(lǐng)學(xué)生穿越危險區(qū)域。通過學(xué)生、指導(dǎo)老師、現(xiàn)場工作人員全員監(jiān)督，有效地控制了學(xué)生的不安全行為。

除了實習(xí)過程中的安全問題以外，當(dāng)天實習(xí)結(jié)束后的安全同樣需要關(guān)注，包括交通、住宿、飲食、外出安全等。比如，車站要求實習(xí)學(xué)生盡可能在衛(wèi)生條件較好的車站食堂就餐。另外，對于學(xué)生外出進(jìn)行嚴(yán)格登記，晚上定點(diǎn)查寢，確保學(xué)生休息良好，從而保證白天的實習(xí)效果。實習(xí)結(jié)束后，有序安排，登記每一名同學(xué)的航班或車次，及時確認(rèn)信息，保證學(xué)生及時返校或回家。

3.3 通過交流座談，及時了解學(xué)生的實習(xí)情況

根據(jù)學(xué)生的興趣與實際條件，成立生產(chǎn)實習(xí)活動小組，加強(qiáng)學(xué)生的個性化培養(yǎng)，做到有場地、有討論話題、有活動計劃。與此同時，加強(qiáng)溝通交流，在實習(xí)過程中安排已在實習(xí)車站工作的學(xué)長給大家分享工作經(jīng)驗。對此學(xué)生的積極性很高，通過這種非正式的交流，提高了學(xué)生對實習(xí)車站的認(rèn)識，并對學(xué)生未來就業(yè)，提前了解工作環(huán)境有幫助，深受學(xué)生的歡迎。另外，在實習(xí)期間，參與實習(xí)的學(xué)生小組不定期開展交流座談，談?wù)勛约旱捏w會和收獲，提出對實習(xí)的想法和建議等。

3.4 完善考核機(jī)制，加強(qiáng)與企業(yè)的溝通

在實習(xí)結(jié)束后，收集學(xué)生的實習(xí)筆記、調(diào)查問卷等。通過分析總結(jié)調(diào)查問卷和學(xué)生的筆記，及時了解學(xué)生的不同實習(xí)情況及綜合學(xué)習(xí)效果，并且結(jié)合實習(xí)單位的情況，完善學(xué)生實習(xí)考核評價方案和細(xì)則，圍繞學(xué)生專業(yè)技能的應(yīng)用發(fā)展情況，構(gòu)建適合實習(xí)學(xué)生實際的評價指標(biāo)體系，量化學(xué)生實習(xí)考核結(jié)果，全面客觀如實反映學(xué)生實習(xí)情況，改變以往僅通過提交實習(xí)報告檢查學(xué)生實習(xí)效果的單一方式 [5]。此外，實習(xí)結(jié)束后帶隊老師主動與鐵路企業(yè)多方位溝通，保持學(xué)校與企業(yè)的良好的關(guān)系，提高鐵路企業(yè)對學(xué)生的認(rèn)可度，也為學(xué)生今后的就業(yè)奠定基礎(chǔ)。

4 交通運(yùn)輸生產(chǎn)實習(xí)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

交通運(yùn)輸專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)，若要在保證安全的同時增強(qiáng)實效，其關(guān)鍵在于：

（1）軟件實習(xí)和常規(guī)實習(xí)相結(jié)合。軟件實習(xí)是在去鐵路實習(xí)單位之前，在學(xué)校實驗室利用鐵路作業(yè)仿真系統(tǒng)進(jìn)行實訓(xùn)；常規(guī)實習(xí)是實地到鐵路一線，深入到真實的工作場景中。二者相結(jié)合，理論聯(lián)系實際，全方位鞏固所學(xué)專業(yè)知識。比如，在柳州東站貨運(yùn)大廳等崗點(diǎn)實習(xí)時，學(xué)生在工作人員的監(jiān)督下進(jìn)行實際操作，協(xié)助工作人員完成部分工作。整個實習(xí)以鐵路實際生產(chǎn)為中心，以人才培養(yǎng)為出發(fā)點(diǎn)，突出專業(yè)技能和專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，最終實現(xiàn)生產(chǎn)育人、校企共贏的結(jié)果。

（2）全方位有序控制。實習(xí)前與鐵路單位加強(qiáng)聯(lián)系，周密安排，并對學(xué)生進(jìn)行安全教育；實習(xí)過程中，全員監(jiān)督，加強(qiáng)過程控制，實現(xiàn)全面跟蹤；實習(xí)結(jié)束后，有序安排，保證學(xué)生及時返?；蚧丶摇Ｍㄟ^實習(xí)筆記、調(diào)查問卷等形式，及時了解學(xué)生的實習(xí)情況及效果，并在實習(xí)后與鐵路企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)系，建立長期合作機(jī)制。

（3）完善實習(xí)評價考核機(jī)制。收集學(xué)生的實驗報告、實習(xí)報告、實習(xí)日志、實習(xí)筆記、實習(xí)調(diào)查問卷、出勤記錄等，建立比較全面的生產(chǎn)實習(xí)考核評價指標(biāo)體系，通過設(shè)置不同指標(biāo)的權(quán)重，綜合給出學(xué)生實習(xí)成績。

5 結(jié)語

實踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生動手能力，解決實際問題，加強(qiáng)人際溝通，提高個人綜合素質(zhì)不可缺少的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。本文以生產(chǎn)實習(xí)這一重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)為例，探索實踐教學(xué)過程優(yōu)化的途徑，有利于提高實踐教學(xué)的整體質(zhì)量。高校與企業(yè)需加強(qiáng)合作，為學(xué)生的實踐創(chuàng)造更好的條件，以增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新與實踐能力。

［1］馬駟，彭其淵，王琳，等．交通運(yùn)輸專業(yè)實踐教學(xué)體系改革研究 ［J］.西南交通大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2008，9（6）：96-99.

［2］程永揚(yáng)，王為，李小昱，等．構(gòu)建立體化的創(chuàng)新性實驗教學(xué)體系與模式 ［J］.實驗室研究與探索，2008，27（7）：102-105.

［3］王志偉，張?zhí)锩罚畼?gòu)建多層次、模塊化、開放式的實驗教學(xué)體系 ［J］.黑龍江高教研究，2008（5）：162-163.

［4］薛鋒，侯倩，戶佐安．交通運(yùn)輸專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)的調(diào)查分析與實踐探索 ［J］.大學(xué)教育，2014（18）：75-76.

［5］薛鋒，馬曉晨，羅潔．融合理論教學(xué)的高校實踐教學(xué)強(qiáng)化探索——以交通運(yùn)輸專業(yè)為例 ［J］.遼寧師專學(xué)報（自然科學(xué)版），2016，18（3）：22-25.

Discussion on Process Optimization of Production Practice in Transportation Specialty

XUE Feng LIU Shan-shan ZHAO Lei

Production practice in colleges and universities is an important link in practice teaching.The article analyzes the problems and shortcomings in production practice teaching,and puts forward the improvement measures and points out the key points of control from the perspective of strengthening the control of production practice.It is to strengthen the practice teaching and improve the quality of teaching in order to adapt to the national,social,market demand compound knowledge applied talents.

transportation,production practice,process control,practice teaching

G642

A

1008-3812（2017）01-053-04

2016-12-14

西南交通大學(xué)本科教育教學(xué)研究與改革項目（1505043）。

薛鋒（1981— ），男，山東鄒城人，工學(xué)博士，副教授。研究方向：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理。