印度《印度教徒報(bào)》4月15日文章，原題：中國(guó)富人們正看到重新維修或租用飛機(jī)的價(jià)值　中國(guó)富豪們正熱衷購(gòu)買二手飛機(jī)或租用飛機(jī)，這反映出中國(guó)商界精英在經(jīng)濟(jì)放緩期間逐漸避免奢華的“露富”。

在上海舉行的一次亞洲頂尖航空展上，經(jīng)銷商們表示，如今向中國(guó)富豪出售的飛機(jī)中，二手飛機(jī)占比已經(jīng)超過(guò)一半，而兩年前還不到1/3。中國(guó)買家們30年前開(kāi)始購(gòu)買新商務(wù)飛機(jī)，但現(xiàn)在他們正變得更加實(shí)際，樂(lè)意購(gòu)買相對(duì)便宜的二手飛機(jī)并對(duì)其進(jìn)行維修。某種程度上，該變化也反映出一種趨勢(shì)：從高端手包到度假游，隨著中國(guó)買家日益傾向于在購(gòu)買所有商品或服務(wù)時(shí)討價(jià)還價(jià)，商家們?cè)絹?lái)越難以在世界第二大經(jīng)濟(jì)體銷售奢侈品。經(jīng)銷商們說(shuō)，在當(dāng)前市場(chǎng)內(nèi)，新飛機(jī)將很快貶值，而二手飛機(jī)顯然成為風(fēng)險(xiǎn)較低的選項(xiàng)。

大中華區(qū)是僅次于美國(guó)的世界第二大商務(wù)噴氣式飛機(jī)市場(chǎng)，2012年前的年增速曾高達(dá)49%。但從2012年起，該市場(chǎng)增速就開(kāi)始放緩且目前銷售形勢(shì)依然低迷。如今，中國(guó)約有480架私人飛機(jī)，而2015年和2007年時(shí)該數(shù)字分別為466架和67架。即便如此，業(yè)內(nèi)人士依然相信，鑒于美國(guó)擁有約1.2萬(wàn)架私人飛機(jī)，中國(guó)市場(chǎng)仍有巨大潛力?！?/p>

（丁雨晴譯）