本報駐緬甸特約記者　有馬

北緯19.4度，東經(jīng)93.7度的孟加拉灣內(nèi)，曾有一座名不見經(jīng)傳的荒涼小島。它位于緬甸若開邦的皎漂縣，面積只有12平方公里，島上居民世代以漁業(yè)和種地為生。如今，這座小島已在國際上聲名遠(yuǎn)揚，因為它是總長770公里的中緬原油管道的起點——馬德島。2015年，中緬原油管道工程建設(shè)全線貫通，馬德島港正式開港。2017年4月10日，緬甸總統(tǒng)吳廷覺首次訪問中國期間，中緬原油管道正式投入運營，引發(fā)國際媒體廣泛關(guān)注，因為這條通往中國西南地區(qū)的管道能為中國進(jìn)口中東原油提供更直接的途徑，繞過擁擠的馬六甲海峽。就在4月10日當(dāng)天，《環(huán)球時報》記者在馬德島見證了管道投運的歷史性時刻，還參觀了碼頭上的各種設(shè)施和島上的村落。在這過程中，記者親身體會到該項目的意義所在，同時也看到，這座小島仍然有很大的發(fā)展空間。

從荒涼小島變?yōu)榫挼槭鬃鶉H大型原油卸載港

從地理位置看，馬德島可以說是與世隔絕的。《環(huán)球時報》記者從皎漂坐船到小島，仍然需要花大約1小時。馬德島正西至正南方向被面積超過1300平方公里的蘭里島包圍。正因為如此，它是一座能避開孟加拉灣洶涌波濤的天然良港?，F(xiàn)在，馬德島擁有緬甸首座國際大型原油卸載港。

馬德島港的港口長度約480米，可供30萬噸級大型油輪靠泊。在儲油罐區(qū)，《環(huán)球時報》記者看到排成6×2陣形的12個巨型白色儲油罐，每個儲油罐直徑足足有80米，高22.5米。一名原油管道項目工作人員告訴《環(huán)球時報》記者，其中一個儲油罐內(nèi)儲存的是從“新潤洋”號油輪上卸下的原油，當(dāng)時還是2015年1月管道試運行的時候。

油罐區(qū)的東北側(cè)是生產(chǎn)工藝區(qū)的外輸泵房。這里擁有3套功率為3150千瓦的輸油泵，它們由天然氣發(fā)動機驅(qū)動。今后進(jìn)行原油管道輸油時，儲油罐內(nèi)的原油將經(jīng)過輸油泵的加壓輸送至管道干線的第二站——新康丹泵站，再通過曼德勒泵站、地泊泵站和南坎計量站的持續(xù)加壓，最終通過云南瑞麗進(jìn)入中國。

4月10日晚些時候，《環(huán)球時報》記者看到一艘懸掛中緬兩國國旗的油輪緩緩靠港后，開始卸油。這艘油輪是一艘船籍為希臘的蘇伊士型油輪?？催^小說《三體》的讀者應(yīng)該對故事里重點介紹的一艘巴拿馬型油輪記憶猶新。與巴拿馬型一樣，蘇伊士型也是油輪噸位的級別。這艘蘇伊士型油輪以蘇伊士運河通航條件為上限，載重15萬噸左右，是僅次于“超級油輪VLCC”的第二大噸位級別的油輪。此次靠港的油輪名為“聯(lián)合動力”號，在中緬簽署原油運輸協(xié)議、石油管道工程正式投運的這一天，這個名字顯得尤為應(yīng)景。

油輪靠港后，緬甸當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)、移民局等相關(guān)部門工作人員先進(jìn)行登船商檢、布放圍油欄等前期工作，之后，4根位于原油碼頭邊上的巨型卸油臂對“聯(lián)合動力”號油輪進(jìn)行卸油作業(yè)。經(jīng)過一名項目工程人員的遙控操作，兩根卸油臂通過復(fù)雜的繩輪與驅(qū)動輪的機械傳動，將內(nèi)壁由直立狀態(tài)變成水平，卸油臂接口由此伸向油輪，經(jīng)校準(zhǔn)對接上油輪的輸油口。“聯(lián)合動力”號油輪運載的來自阿塞拜疆的原油由此輸送至島上的12個巨型儲油罐內(nèi)。這意味著，中緬原油管道正式運營。

未來會擴建嗎？一切都有可能

說到中緬原油管道的意義，都會提及這減輕了中國進(jìn)口能源對馬六甲海峽的依賴，能減少中國能源通道的部分安全隱患。中緬油氣管道是繼中哈石油管道、中亞天然氣管道、中俄原油管道后，中國第4大能源進(jìn)口通道。

然而客觀地說，認(rèn)為中緬原油管道能從根本上緩解中國的“馬六甲困局”是不現(xiàn)實的。當(dāng)前，中國80%的進(jìn)口石油量、23%的天然氣進(jìn)口量以及約一半的進(jìn)出口物資都要經(jīng)過馬六甲海峽，可以說，馬六甲海峽是中國的“海上生命線”。而中緬原油管道的輸油量每天大約是40萬桶，僅占中國一天原油進(jìn)口量的5%；每年中國經(jīng)由馬六甲海峽進(jìn)口的石油大約是2.3億噸，而中緬原油管道設(shè)計年輸量為2200萬噸，僅占前者的9.6%。

《環(huán)球時報》記者問一名項目工作人員：“這條能源通道打通后，將來是否會在現(xiàn)有基礎(chǔ)上擴建，比如增設(shè)管道、提高運輸量？”對方笑著回答，“一切都有可能”。

在馬德島采訪的這一天，負(fù)責(zé)中緬石油管道項目的東南亞原油管道公司帶領(lǐng)《環(huán)球時報》記者一行人參觀了工程人員的食堂與宿舍。記者沒想到的是，在這樣一座偏僻的小島，食宿條件可以用“高大上”來形容。食堂提供的是自助餐，幾條長桌上依次排開七八個餐爐，涼菜、炒菜、主食一應(yīng)俱全。更令記者驚喜的是還有新鮮水果，這在耕地貧瘠的馬德島顯得非常難得。工作人員介紹說，這都是從曼德勒運送過來的。與《環(huán)球時報》記者一起參觀的媒體同行不禁贊嘆：“這里的伙食比我們記者站好多了！”

項目工程人員的宿舍也超出了《環(huán)球時報》記者的預(yù)期。雖然室內(nèi)裝飾簡單，但十分干凈整潔，而且功能齊全，有獨立衛(wèi)浴，電視能通過衛(wèi)星接收來自國內(nèi)的數(shù)十個頻道。記者當(dāng)天夜里在宿舍住下后，還收看了國內(nèi)熱播劇《人民的名義》，這在記者居住的緬甸大城市仰光都很難做到。

“沒想到，這個工程還為我們提供了24小時用電”

大約5年前，《環(huán)球時報》記者的一名同行曾到過馬德島，當(dāng)時，“島上山路崎嶇，沒有通電，淡水資源極度匱乏。每年旱季，村民只能飲用水坑里的雨水度日，生活十分艱苦”。自2015年馬德島港開港后，這一切都發(fā)生了翻天覆地的變化。一名項目工作人員向《環(huán)球時報》記者介紹說，在項目數(shù)年的持續(xù)援助下，作為原油管道起點的馬德島從居民飲用雨水到村村通自來水，從每天供電僅三四個小時到家家戶戶都有24小時供電，由零公路到幾乎村村通公路，由無移動電話信號到裝上3G信號通信基站……島上有了農(nóng)用柴油車、摩托車，建起了學(xué)校、醫(yī)療站，居民生活得到極大改善。

“有了干凈的自來水真的很好??！”一名居住在項目援建的取水點附近的當(dāng)?shù)卮迕駥Α董h(huán)球時報》記者感嘆道：“我們都對這個項目的到來非常感謝。以前只有每天晚上的6時至10時才有電。沒想到，這個工程還為我們提供了24小時用電！”

皎漂縣長吳丹突烏接受媒體采訪時曾這樣評價說：“中國的項目來到皎漂，真的對提高當(dāng)?shù)厝松钏桨l(fā)揮了重要作用。中國項目在建設(shè)期間，會雇用大量當(dāng)?shù)毓と耍唤ǔ珊?，又有許多附近的村民來這里上班，對當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)起到很大的促進(jìn)作用?！?/p>

馬德島發(fā)展的腳步近年來明顯加快，但無法否認(rèn)的是，當(dāng)?shù)鼐用竦纳顥l件仍然有非常艱苦的一面。《環(huán)球時報》記者一行人在島上采訪時，乘坐的是性能優(yōu)異的越野車，因為島上的道路以泥土路為主，坑坑洼洼。另外，大部分島上居民住的還是最原始的房屋——用樹樁和茅草搭建的高腳屋，極少見到用磚塊砌就的房子。如此看來，馬德島的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依舊有很大的提升空間。或許隨著中緬原油管道工程的投運，加之已經(jīng)平穩(wěn)運行了4年的中緬天然氣管道工程，馬德島乃至皎漂縣、若開邦將繼續(xù)發(fā)生深遠(yuǎn)變化?！?/p>