王媛

[關(guān)鍵詞]重大事件報(bào)道策劃；《地鐵來(lái)了》；策劃方法

新聞策劃是媒體新聞制作水平的重要體現(xiàn)。做好新聞事件的新聞策劃尤其是重大事件新聞策劃具有重要的意義，它既可以引導(dǎo)重大事件的社會(huì)輿論朝著正確方向發(fā)展，也有利于媒體在社會(huì)中樹(shù)立權(quán)威性和更好地滿足受眾需求。在市場(chǎng)競(jìng) 爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下，要做好重大事件新聞報(bào)道，新聞策劃人員需要用超越思維突破“雷同”，同時(shí)具備應(yīng)變能力以及探究有價(jià)值的報(bào)道源。2013年9月26日，哈爾濱地鐵1號(hào)線載客試運(yùn)營(yíng)。與中國(guó)高寒地區(qū)首列地鐵一道駛進(jìn)冰城百姓生活的，還有散發(fā)著墨香的《哈爾濱日?qǐng)?bào)》32個(gè)版的《地鐵來(lái)了》特刊。這份涵蓋5大主題內(nèi)容的地鐵特刊，跨越了冰城地鐵從啟夢(mèng)到圓夢(mèng)的40年歷史，細(xì)致描述了地鐵建設(shè)中不為人知的細(xì)節(jié)，揭示了地鐵重塑城市、經(jīng)濟(jì)、生活的劃時(shí)代意義。同時(shí)也圖文并茂地介紹了地鐵的站內(nèi)、站外，成為百姓手中一份精致的地鐵生活攻略。

一、提前半年做好策劃，歷時(shí)5個(gè)月深入采訪

距離地鐵1號(hào)線通車還有半年的時(shí)間，哈爾濱日?qǐng)?bào)就已經(jīng)做好了幾十頁(yè)的報(bào)道方案。報(bào)道團(tuán)隊(duì)在5個(gè)月的時(shí)間里，采訪參與地鐵規(guī)劃與建設(shè)的指揮、施工人員，到施工現(xiàn)場(chǎng)，切身體會(huì)地鐵施工的艱辛與不易。

在地鐵1號(hào)線的開(kāi)挖過(guò)程中，最富有特點(diǎn)、具備沖突的應(yīng)該是7381隧道的起始，這是一場(chǎng)連接歷史和未來(lái)的改造。通過(guò)地鐵集團(tuán)，記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上當(dāng)年7381隧道建設(shè)的指揮李成棟和市人防辦的兩任已退休總工。其中最為核心的李老當(dāng)時(shí)身在外地，在間隔聯(lián)系20天后李老回到哈爾濱才完成采訪。由此，記者挖掘到了當(dāng)年建7381的真實(shí)初衷，這也由此形成歷史追溯版面的核心內(nèi)容。

“深入”到40年前，廣泛采訪，客觀呈現(xiàn)歷史、真實(shí)再現(xiàn)一個(gè)個(gè)驚心動(dòng)魄的建設(shè)場(chǎng)面。時(shí)隔40年，當(dāng)年的工程負(fù)責(zé)人可通過(guò)原單位順藤摸瓜找到，已“淹沒(méi)于人?！钡乃淼拦と巳绾螌ひ?？好在“家有一老如有一寶”，通過(guò)家中長(zhǎng)輩，記者最終在一些老舊小區(qū)內(nèi)甚至郊區(qū)找到了幾名當(dāng)年的7381隧道工人。報(bào)道還涉及地鐵1號(hào)線5年建設(shè)中隧道施工情景還原。但隧道實(shí)現(xiàn)洞通后，他們大多都轉(zhuǎn)戰(zhàn)省外地鐵建設(shè)。記者又輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了這些已奮戰(zhàn)在河北、山東、河南等地的施工隊(duì)伍。在他們時(shí)上時(shí)下的工作場(chǎng)所切換中，在緊長(zhǎng)工期間歇的時(shí)斷時(shí)續(xù)電話信號(hào)中，最終完成了冰城非典型施工的過(guò)程再現(xiàn)。

冰城地鐵建設(shè)的前世今生，都是這個(gè)城市無(wú)法磨滅的印記?！兜罔F來(lái)了》以翔實(shí)、生動(dòng)的文本敘述，讓報(bào)道更加可讀和耐讀。地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人看到報(bào)紙時(shí)感慨，“記者寫的好多內(nèi)容，連我們自己都不知道。這些不為人知的歷史，太珍貴了?！?/p>

二、踐行走轉(zhuǎn)改，“挖地三尺”找細(xì)節(jié)

要讓每個(gè)版面都生動(dòng)、鮮活起來(lái)，就必須讓人活躍在字里行間，報(bào)道必須有故事、有情節(jié)。為達(dá)到這一要求，記者們各顯神通。

5月份集中采訪階段，正是地鐵建設(shè)收尾的關(guān)鍵期，很多被采訪對(duì)象都要反復(fù)預(yù)約才能擠出有限時(shí)間。他們當(dāng)中大多都是理工科出身的工程師或者一線工人，講述中，一些故事和細(xì)節(jié)會(huì)被無(wú)意識(shí)或習(xí)慣性地忽略，總是說(shuō)得干巴巴。為了讓他們回憶起更多的故事和細(xì)節(jié)，報(bào)道團(tuán)隊(duì)不但在提問(wèn)中挖空心思地引導(dǎo)、啟發(fā)，還到施工現(xiàn)場(chǎng)深入尋找，甚至翻遍他們的電腦和記事本。

采訪“7381”的歷史和改造，沒(méi)有現(xiàn)成的文獻(xiàn)資料，這一區(qū)段的總指揮又忙得不可開(kāi)膠，多次約訪都說(shuō)沒(méi)時(shí)間。記者直接跑到博物館站施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)指揮所，和總指揮站在轟鳴的機(jī)器旁邊喊著聊天。在采訪明挖、暗挖法施工時(shí)，記者要求施工單位負(fù)責(zé)人帶著進(jìn)入正在修建的工大地鐵站親眼看一看“島洞”。在現(xiàn)場(chǎng)，正在施工的工人一邊介紹“島洞”的結(jié)構(gòu)，一邊回憶起挖掘中一次次遭遇的艱難和險(xiǎn)情，成為報(bào)道中的生動(dòng)細(xì)節(jié)。

三、版面高端大氣，彰顯服務(wù)實(shí)用性

地鐵開(kāi)通后，哪個(gè)站臺(tái)出口離你家最近？“自行車族”、“公交族”、“有車族”如何換乘地鐵？地鐵附近有哪些樓盤、哪些商業(yè)區(qū)、哪些醫(yī)院？走進(jìn)每個(gè)站臺(tái)如何最快地購(gòu)票上車？《地鐵來(lái)了》以“全線掃描”、“深讀站域”、“深讀列車”、“指尖上的出行”版面圖文并茂地做了詳盡報(bào)道，猶如一本地鐵出行寶典，突出了黨報(bào)“權(quán)威、實(shí)用”的特點(diǎn)。

服務(wù)性，是地鐵特刊在強(qiáng)調(diào)歷史感與現(xiàn)場(chǎng)感基礎(chǔ)上，重點(diǎn)要體現(xiàn)的內(nèi)容。為了更好地突出服務(wù)性，記者在廣泛搜集第一手資料后，一次次總結(jié)、歸納、整理；哈爾濱日?qǐng)?bào)要聞采編中心的領(lǐng)導(dǎo)、編輯、組版員們更是煞費(fèi)苦心。為了不影響正常采編出版工作，他們連續(xù)幾個(gè)雙休日穿梭于8樓采編平臺(tái)，圖片、稿件在每個(gè)人手中過(guò)來(lái)過(guò)去，文字不夠生動(dòng)換成圖片，圖片不夠直觀又動(dòng)手制圖……仔細(xì)推敲中，一個(gè)個(gè)版面被推翻重新設(shè)計(jì)，直到滿意為止。

《地鐵站站精彩 貫穿E代生活》是個(gè)震撼的跨版，編輯巧妙地將哈爾濱地鐵標(biāo)識(shí)與1號(hào)線全線的18個(gè)站點(diǎn)有機(jī)結(jié)合，組版員還將每個(gè)站的站臺(tái)出入口風(fēng)亭與標(biāo)志性建筑一一呈現(xiàn)出來(lái)，并附帶地鐵全程運(yùn)行時(shí)間?！哆M(jìn)出車站有門道 “白進(jìn)黃出”路路通》、《島式站看清車向 側(cè)式站認(rèn)準(zhǔn)站臺(tái)》、《-38℃冰城地鐵照樣跑》等版面，色彩鮮明，富有趣味性，而且將列車的各個(gè)特點(diǎn)分模塊排版，這些都是編輯花心血“苦磨”到深夜描繪的。

《地鐵來(lái)了》稱得上是哈爾濱地鐵的資料性總結(jié)，正像地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人所說(shuō)“是記述哈爾濱地鐵的完美文獻(xiàn)”。通過(guò)長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月的采訪，獨(dú)家掌握了許多寶貴的一手資料，發(fā)布了大量獨(dú)家信息；通過(guò)系統(tǒng)的歸納、總結(jié)、分析，以獨(dú)家視角、獨(dú)家觀點(diǎn)闡釋了一幅真實(shí)又美好的哈爾濱“地鐵藍(lán)圖”，盡顯黨報(bào)的權(quán)威性，給讀者以鮮明的旗幟感。

（編輯/穆楊）