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      公路工程水泥路面刻槽施工技術(shù)的應(yīng)用

      2017-04-19 20:03:17胡云雷郭武成
      卷宗 2016年12期
      關(guān)鍵詞:水泥混凝土路面公路工程

      胡云雷+郭武成

      摘 要:水泥混凝土路面作為整個(gè)公路工程的重要組成部分,其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個(gè)工程能否實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)效益最大化??滩奂夹g(shù)作為水泥混凝土路面施工的重點(diǎn)技術(shù),施工企業(yè)必須嚴(yán)格遵循相關(guān)施工要求進(jìn)行施工,只有這樣才能縮短工期及提高工程投資效益。本文主要對(duì)公路工程水泥混凝土路面施工中的刻槽技術(shù)的概況、刻槽參數(shù)的確定及應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。

      關(guān)鍵詞:刻槽技術(shù);公路工程;水泥混凝土路面

      隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也愈加完善,這都為公路建設(shè)規(guī)范的擴(kuò)大提供了可靠地依據(jù)。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越重,對(duì)公路工程的質(zhì)量提出了更高地要求??滩酃に囋诠饭こ趟嗦访媸┕ぶ械膹V泛應(yīng)用及推廣,可以有效提升路面的強(qiáng)度及穩(wěn)定性,為公路工程整體質(zhì)量的提升提供了強(qiáng)有力的保障。

      1 刻槽法的概況

      刻槽法是一種對(duì)天然露頭或在坑探工程中常用的采樣方法。一般是沿礦體的厚度方向或礦產(chǎn)質(zhì)量變化最大的方向,按一定的規(guī)格刻鑿一條長(zhǎng)槽,收集從中鑿下的全部礦石碎塊作為樣品。它適用于各種類型的固體礦產(chǎn),在礦產(chǎn)地質(zhì)工作的各個(gè)階段和生產(chǎn)礦山中都應(yīng)用很廣。因人工刻槽的效率低,粉塵對(duì)人體有害,正在試驗(yàn)以機(jī)械刻槽代替人工刻槽。樣槽的基本布置。在不同的探、采工程中,樣槽布置的具體位置一般是:探槽中樣槽多布置于槽底中心線上;淺井中,多垂直布置于井壁上;沿脈坑道中,多布置于掌子面上;穿脈坑道中,多布置于坑道一幫的腰線附近。

      傳統(tǒng)的壓槽工藝將受到氣溫、風(fēng)速等多種因素的制約,在控制其施工質(zhì)量時(shí)難度較大。傳統(tǒng)壓槽工藝形成的紋理具有極差的耐久性,在通行2~3 a時(shí)間后,將出現(xiàn)紋理消逝的現(xiàn)象。在潮濕水泥混凝土路面車輛行駛中其輪胎和路面極易出現(xiàn)水膜等狀況,導(dǎo)致摩擦系數(shù)的大大降低。

      與傳統(tǒng)壓槽工藝相比,刻槽工藝具有更多優(yōu)勢(shì),如能對(duì)路面與輪胎連接位置的排水情況進(jìn)行有效改善,進(jìn)而對(duì)水泥混凝土路面的摩阻力進(jìn)行有效提升,也是對(duì)路面抗滑性能提升的最佳方式。提高槽型的質(zhì)量及美感,將對(duì)路面橫向排水速度的提升具有關(guān)鍵性的作用。尤其是潮濕環(huán)境下能夠?qū)β访嫦禂?shù)進(jìn)行有效提升,以此達(dá)到提升行車安全性的目的,但這種施工工藝相比傳統(tǒng)壓槽工藝的造價(jià)成本要高出許多。

      2 刻槽參數(shù)的確定

      為確保車輛行駛過(guò)程中的安全性,必須提高水泥混凝土路面的抗滑性能,刻槽工藝作為公路工程水泥混凝土路面提升其抗滑性能的重要方式,其施工技術(shù)水平的高低將直接關(guān)系著整個(gè)路面的質(zhì)量。隨著我國(guó)道路等級(jí)的不斷提升,路面也越來(lái)越寬,進(jìn)而提升了車輛的行駛速度,但交通運(yùn)輸量也隨之增大,在這種情況下,提升路面抗滑性,對(duì)確保車輛行駛的安全性和提高車速具有關(guān)鍵性的作用。提高水泥混凝土路面質(zhì)量,加大路面表面和汽車輪胎之間的摩擦阻力,避免車輛行駛過(guò)程中出現(xiàn)滑移等現(xiàn)象。

      槽走向:按與行車方向的位置關(guān)系,刻槽有橫向、縱向之分。橫向刻槽的刻槽走向與行車方向垂直,縱向刻槽的槽走向與行車方向平行。橫向刻槽可采用等間距刻槽和不等間距刻槽兩種。橫向刻槽施工的路面具有外觀美觀,雨天情況下排水效率高等優(yōu)點(diǎn),摩擦系數(shù)略高于縱向刻槽,滿足規(guī)范要求,可用于一般路段。縱向刻槽可以大大增加轉(zhuǎn)向摩擦力,有效的防止橫向側(cè)滑與橫向風(fēng)力所造成的事故,同時(shí)還具有降低路面噪音的效果。

      槽型斷面:按刻槽斷面形狀劃分,槽型斷面包括矩形斷面、梯形斷面及V形斷面三種。

      槽寬:對(duì)于矩形槽與V形槽b即為槽寬;對(duì)于梯形槽,有上槽寬和下槽寬之分??滩鄄蹖掦w現(xiàn)了路面雨天情況下排水空間的大小,增加槽寬可提高排水能力,從而有效防止雨天情況下出現(xiàn)滑水現(xiàn)象。刻槽槽寬對(duì)路面的構(gòu)造深度也有重要影響,當(dāng)槽深、槽間距不變時(shí),增加槽寬得到的構(gòu)造深度變大;但槽寬也有一定限度,超過(guò)該限度,對(duì)路面抗滑性能不再有明顯影響,而且有可能影響平整度。

      槽間距:槽間距分為刻槽中心距和凈間距兩種??滩壑行木嗍侵竷刹壑行闹g的距離,凈間距是指兩槽之間的槽齒(未刻槽)部分。

      槽深:槽深是指刻槽機(jī)鋸片切削混凝土路面后形成的溝槽深度。槽深的選擇應(yīng)從構(gòu)造深度、耐磨耗性和施工方面考慮。在槽寬、槽間距一定情況下,槽深越大,其構(gòu)造深度越大,排水能力越強(qiáng);在相同的路面材料和施工情況下,槽深大,其相應(yīng)的磨耗使用年限就長(zhǎng);槽深越大,對(duì)刻槽機(jī)械的要求越高,同時(shí),相應(yīng)的施工難度也有所增加。

      3 刻槽工藝在公路工程水泥混凝土路面施工中的應(yīng)用

      隨著水泥混凝土路面在道路工程施工中的大量應(yīng)用,其抗滑性能是否良好對(duì)行車安全具有重要意義??滩酃に囎鳛樗嗷炷谅访媸┕さ闹匾夹g(shù),其施工技術(shù)水平的高低將直接影響到路面施工的整體質(zhì)量,為防止任何安全事故出現(xiàn)在施工中,相關(guān)部門及施工企業(yè)必須重視水泥混凝土路面刻槽施工,根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況及當(dāng)?shù)刈匀粭l件、地質(zhì)等條件,提高其技術(shù)水平,規(guī)范施工工序,只有這樣才能確保工程的整體質(zhì)量。

      1、施工準(zhǔn)備

      根據(jù)施工要求選擇與之相適合的刻槽機(jī)進(jìn)行刻槽施工。在刻槽施工過(guò)程中相近兩個(gè)面板必須確保曹溝的貫通性,標(biāo)線確定要在施工前進(jìn)行,也可以先進(jìn)行掛線作業(yè)再進(jìn)行施工,機(jī)械工作人員必須對(duì)機(jī)械進(jìn)行實(shí)時(shí)控制,保證刻槽的順直性和質(zhì)量地提升。在施工中,冷卻刀頭需要較大的用水量,并指派專人進(jìn)行刻槽機(jī)械的用水供給。為減少工期,在施工過(guò)程中,必須刻一段在清洗一段,完成施工工程后,在放行車輛。

      2、施工作業(yè)

      通常情況下,必須遵循現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況,進(jìn)行刻槽施工,施工過(guò)程中每臺(tái)刻槽機(jī)必須遵循間距配備相應(yīng)的其他輔助機(jī)械,如專業(yè)供水車,確??滩塾盟褂靡惠v,間隔進(jìn)行清洗一輛。在施工過(guò)程中,確保機(jī)械設(shè)備的按照每臺(tái)班160平方米的速度進(jìn)行。

      3、刻槽施工管理

      刻槽施工具有較強(qiáng)的專業(yè)性,選用的施工人員應(yīng)具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、對(duì)刻槽機(jī)能夠進(jìn)行熟練操作,并做好機(jī)械維修和養(yǎng)護(hù)作業(yè),只有這樣才能提升工程的施工質(zhì)量。在混凝土完成養(yǎng)護(hù)期、橫向連成片及混凝土強(qiáng)度在設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上時(shí),進(jìn)行水泥混凝土路面刻槽作業(yè)。路面清理工作要在刻槽施工前進(jìn)行。按照刻槽間距、刻槽幅寬及路面板橫縫兩邊的余量進(jìn)行施工,在路面板上安排專人彈上墨線,進(jìn)而對(duì)刻槽機(jī)的行走路線進(jìn)行有效控制。水泥混凝土路面刻槽施工時(shí),路面清洗中應(yīng)選用高壓水槍,避免在路面表面出現(xiàn)料漿沉積等問(wèn)題。對(duì)水泥混凝土路面刻槽質(zhì)量進(jìn)行有效控制,是確保路面刻槽深度一致性的重要保障,在刻槽施工中應(yīng)具有較好的直線性,不能進(jìn)行毛邊打磨作業(yè),以此確??滩凵疃确鲜┕ば枨蟆?/p>

      4 結(jié)束語(yǔ)

      綜上所述,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)公路事業(yè)得到了廣泛地應(yīng)用。水泥混凝土路面作為公路工程施工的重要組成部分,其施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到公路工程的整體質(zhì)量??滩酃に囎鳛橛行嵘嗷炷谅访婵够阅艿募夹g(shù),有效提升其施工技術(shù),對(duì)行車安全及延長(zhǎng)路面使用年限具有關(guān)鍵性的作用。

      參考文獻(xiàn)

      [1]陶志金;水泥混凝土路面輪胎/路面噪聲與交通噪聲評(píng)價(jià)方法研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2009年

      [2]馮立南,劉靖;水泥混凝土路面的刻槽防滑技術(shù)[J];中國(guó)市政工程;2009年02期

      [3]賈祥濤;刻槽工藝在道路水泥混凝土路面施工中的應(yīng)用[J];科技信息;2010年11期

      [4]黃燦、唐艷菊、譚浩趙;水泥混凝土路面硬性刻槽施工工藝[J];西部交通科技;2010年06期

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