王蘭

中短途物流領(lǐng)域具備電動化的先天條件，因此電動物流車市場備受關(guān)注。

城市末端配送物流成為兵家必爭之地，11月24日一場提出需求滿足需求的物流用戶與商用車生產(chǎn)企業(yè)的交流會——首屆快遞物流用車論壇暨2016綠動先鋒車型評選頒獎典禮在北京召開。

此次高峰論壇集合了來自中國電商物流企業(yè)聯(lián)盟、中國物流學(xué)會、國家信息中心、安信捷達(dá)、中鐵物流、三新冷藏、首發(fā)集團(tuán)、大田物流、宅急送、全峰快遞以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的代表。與會嘉賓圍繞“雙11”購物高峰對物流行業(yè)的挑戰(zhàn)、快遞物流公司與車企之間應(yīng)如何溝通互動、物流用車特別是“最后一公里”用車發(fā)展趨勢等話題進(jìn)行了深入交流。

城市物流用車的第一需求是什么？快速、高效。

“我們需要低地板的物流車，省力、效率高；我們需要窄體物流車，在城市送貨出入自由；我們需要智能鎖、開門的物流車，節(jié)省快遞人員的時間?！苯Y(jié)合多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累與思考，中國物流學(xué)會副會長、德利得物流運(yùn)營總監(jiān)惲綿對“互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下新能源物流車提出新需求。他希望車企能夠提供附屬服務(wù)，比如專門針對純電動汽車的保險服務(wù)，提供各種路況信息輔助決策，提供合理裝載的方案，車廂藝術(shù)化設(shè)計和噴涂服務(wù)以及專業(yè)技術(shù)、安全培訓(xùn)等。

國家信息中心信息資源開發(fā)部副處長謝國平認(rèn)為，未來商用車將朝著專業(yè)化、高安全、高質(zhì)量，低能耗、低排放、低噪聲、智能化等方向發(fā)展，其中短途物流領(lǐng)域具備電動化的先天條件，電動物流車市場關(guān)注度很高。

中國電子商務(wù)協(xié)會物流專業(yè)委員會副主任盧守兵則認(rèn)為，末端物流配送關(guān)系到電商的服務(wù)體驗(yàn)及品質(zhì)，是當(dāng)前各大電商加大投入的領(lǐng)域，雖然目前電動三輪車具有?？快`活、成本低的優(yōu)勢，但是正規(guī)車企開發(fā)的新能源物流車未來成本有可能更低，并具備智能化、信息化平臺優(yōu)勢，符合電商快遞未來發(fā)展的需求。

長安輕型車負(fù)責(zé)人表示，快速的城市化進(jìn)程、嚴(yán)峻的交通擁堵等問題對城市配送提出了更高要求，車輛選擇對于物流企業(yè)而言便顯得尤為重要。與此同時，商用車企業(yè)也在為爭奪城市配送這一“藍(lán)海”而“各顯神通”。

據(jù)介紹，“綠動城市物流大型品牌活動”，自今年5月啟動以來，得到了協(xié)會專家、整車企業(yè)和物流公司的大力支持。活動旨在圍繞“城市物流+新能源”展開一系列深度調(diào)研和全民評選，全景式呈現(xiàn)綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀?！渡逃闷囆侣劇放捎浾邔?shí)地走訪了多家物流企業(yè)，了解他們的真實(shí)用車需求。此外，受多家快遞物流公司要求，特別組織了“快遞物流團(tuán)走進(jìn)車企”活動，為車企和物流公司搭建了交流的平臺，共商物流用車供需關(guān)系。