博世的三四之局

王蘭

如何尋求新型城市交通模式已成為中國汽車行業(yè)的首要課題。

11月初，兩年一次、亞太地區(qū)最大規(guī)模的博世技術(shù)體驗活動在蘇州舉行。該體驗日全方位展示了涵蓋互聯(lián)駕乘、自動駕駛、清潔動力等領(lǐng)域的博世創(chuàng)新與本土化解決方案。

在這里，人們不僅能坐在炫酷的自動駕駛概念車內(nèi)體驗家庭、汽車和工作的無縫連接：汽車啟動，大門自動開啟；上班途中有視頻會議，系統(tǒng)接管進行自動駕駛；視頻會議結(jié)束，駕駛?cè)私庸苓M行手動駕駛；到達公司，自動泊車到空閑車位。

在這里，人們還能體驗搭載博世系統(tǒng)的輕便電動單車：腳踩踏自行車，按動加速按鈕，騎行速度輕松達到30km/h，即省力又不失騎行樂趣。

在這里，人們更能現(xiàn)場感受博世4.0工廠帶來的各種工作便利。

在這里，人們也能親身過一把自動駕駛帶來的樂趣。

每一個體驗環(huán)節(jié)都能實現(xiàn)對“科技成就生活之美”的不同角度解讀。

正如博世（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全博士說的那樣：停車便利性和交通運行通暢性等交通癥結(jié)，成為當(dāng)前城市交通以及中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來的新思考和新發(fā)展方向。而博世始終認為，交通出行本不該成為人們在城市生活中的負擔(dān)，每個人都應(yīng)當(dāng)享受舒適便捷的出行方式。秉承這樣理念的博世在智能交通和汽車技術(shù)領(lǐng)域進行了持續(xù)創(chuàng)新并對未來城市交通進行了新構(gòu)思。

著有“人間天堂”的蘇州，在今年的《中國宜居城市研究報告》里，蘇州的宜居指數(shù)在全國排名攀升到第六位。其中，蘇州的城市安全性、環(huán)境健康性、交通便捷性被列為獲此名次的重要的組成部分。那么，選擇在如此美麗城市開啟的博世技術(shù)體驗活動又有哪些新看點？《汽車觀察》記者將其歸納為：三化與4.0。即互聯(lián)化、自動化、電氣化的全方位智能交通解決方案與工業(yè)4.0解決方案。

三化之上的新布局

作為在汽車領(lǐng)域的老牌企業(yè)，如何去迎合、滿足目前汽車市場的智能化、多樣化的發(fā)展態(tài)勢和需求？博世已經(jīng)有了自己的思考和方向。

徐大全博士說：“如今，我們正在從一家生產(chǎn)硬件的企業(yè)轉(zhuǎn)型為一家兼具軟件和服務(wù)的數(shù)字企業(yè)，將方向轉(zhuǎn)至共享經(jīng)濟、互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛方面的新技術(shù)，成為一個為公眾提供城市交通出行整體解決方案的供應(yīng)商?！?/p>

為此，博世正在探索全新的人機交互和操作界面，來充分發(fā)揮互聯(lián)駕駛的各種優(yōu)勢。

據(jù)了解，互聯(lián)化、自動化、電氣化的全方位智能交通解決方案是博世一直以來服務(wù)中國汽車市場的主要方向。自動化方面，博世核心的業(yè)務(wù)板塊——駕駛員輔助系統(tǒng)事業(yè)部四年前在中國成立，已陸續(xù)和各大汽車廠商，包括很多自主品牌展開了一系列深度合作。同時該事業(yè)部也在重點關(guān)注自動泊車和互聯(lián)泊車等領(lǐng)域的技術(shù)和解決方案，希望能夠通過各種停車解決方案讓停車變得更輕松更省時。在電氣化領(lǐng)域，博世預(yù)計未來電動出行將成為趨勢，但傳統(tǒng)內(nèi)燃機還將扮演重要的角色。博世的b目標(biāo)是將傳統(tǒng)內(nèi)燃機的油耗繼續(xù)降低約30%。

交通已不是四輪汽車的天下

如今，交通已經(jīng)不單單局限于四輪汽車的范疇。多樣化的交通工具和新型的出行解決方案成為未來中國交通發(fā)展的另一大趨勢。據(jù)數(shù)據(jù)顯示：2015年中國市場交通工具分布中，汽車占42%，兩輪電動車緊隨其后占據(jù)33%?，F(xiàn)在，越來越多的兩輪平衡車、獨輪滑板車等個性化交通工具出現(xiàn)在人們視野中，同時，依托于移動互聯(lián)網(wǎng)的共享經(jīng)濟如網(wǎng)約汽車、網(wǎng)約單車、私人定制公交等近幾年也都開始起步，并逐步擴大并站穩(wěn)腳跟，預(yù)計2025年共享模式將占據(jù)總體出行模式中的4%。

為此，在深入鞏固原本的三化戰(zhàn)略之上，博世今年把兩輪交通、商用車和非道路機械設(shè)備以及交通服務(wù)提到了企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性高度。最新建立的“商用車和非道路機械設(shè)備”事業(yè)部，將互聯(lián)化、自動化和電氣化的理念落實在商用車領(lǐng)域，從而提升物流生態(tài)系統(tǒng)的整體效率和安全性。預(yù)計未來十年博世商用車和非道路機械設(shè)備事業(yè)部的銷售額將翻番。尤其對于中國市場，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和建筑機械設(shè)備技術(shù)升級的需求將為博世帶來更多機遇。在兩輪交通方面，博世提供兩輪驅(qū)動、安全等各方面的解決方案，涉及兩輪電動車、摩托車、電動自行車以及平衡車等多種產(chǎn)品形式。博世預(yù)計到2020年，在兩輪交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域可以實現(xiàn)每年10億歐元的銷售額。同時，專為國內(nèi)市場開發(fā)的主動安全技術(shù)——摩托車防抱死制動系統(tǒng)能夠避免高達48%的各種重傷或死亡事故。

工業(yè)4.0助力轉(zhuǎn)型升級

近兩年，工業(yè)4.0成為汽車行業(yè)出現(xiàn)頻率較高的詞。博世認為，汽車產(chǎn)業(yè)的高信息化、數(shù)字化程度為實現(xiàn)工業(yè)4.0奠定了良好的基礎(chǔ)，工業(yè)4.0是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的重要途徑之一。

徐大全博士表示：“未來技術(shù)的發(fā)展對汽車制造提出了更高要求，如產(chǎn)品能夠定制并多樣、成本能夠降低、生產(chǎn)效率能夠提高等。工業(yè)4.0解決方案將是實現(xiàn)這些升級需求的有效途徑?！?/p>

作為工業(yè)4.0領(lǐng)先的踐行者，博世已經(jīng)率先在內(nèi)部250家工廠進行試點，提高自身的生產(chǎn)效率和互聯(lián)程度，為整體汽車產(chǎn)業(yè)的工業(yè)4.0做好充足準(zhǔn)備。比如全新開展的位于蘇州的汽車電子工廠的敏捷制造反應(yīng)系統(tǒng)項目和位于無錫工廠的共軌噴油器體加工區(qū)域改造項目均針對工廠的瓶頸問題開展，顯著提升了生產(chǎn)效率。

總之，博世認為，融合了智能信息交換和通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要方向之一，能夠有效緩解能源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵等現(xiàn)象。