博世

尹路2020年，博世在全球400多個(gè)業(yè)務(wù)所在地實(shí)現(xiàn)了自體運(yùn)營碳中和，經(jīng)外部獨(dú)立審計(jì)公司認(rèn)證，成為全球首家實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和制造過程（范圍1和范圍2）碳中和的大型工業(yè)企業(yè)。實(shí)現(xiàn)自體運(yùn)營碳中和并不是博世碳中和的終點(diǎn)，在2020年的可持續(xù)發(fā)展報(bào)告中，博世發(fā)布了2020年-2030年的碳中和行動(dòng)目標(biāo)：1.提升能效，從2020年-2030年通過提升能效累計(jì)節(jié)能17億千瓦時(shí)；2.擴(kuò)大可再生能源，2020年-2030年使用場內(nèi)可再生能源4億千瓦時(shí)；3.購買綠色電力，到2030年

燈塔工廠”名單，博世長沙工廠成功入選。這是繼博世無錫動(dòng)力總成工廠以及博世蘇州汽車電子工廠后，博世中國的第三個(gè)工廠獲此殊榮。博世長沙采用自研的人工智能（AI）驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)能源管理系統(tǒng)加速推進(jìn)生產(chǎn)轉(zhuǎn)型；通過使用各類智能傳感器，對生產(chǎn)過程中的各類數(shù)據(jù)進(jìn)行持續(xù)采集。通過滲透率達(dá)到100%的可視化數(shù)字化車間管理，博世長沙工廠內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了涵蓋流程、原料、設(shè)備、人事、文件系統(tǒng)等多個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的精益日常管理。在未來，博世長沙作為“燈塔工廠”，將會(huì)繼續(xù)致力于技術(shù)革新，深度聚焦物聯(lián)網(wǎng)

洪 虹 文博世正通過提供咨詢服務(wù)，助力制造業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和。為此，博世于2020年中成立了博世氣候解決方案(Bosch Climate Solutions)業(yè)務(wù)部。作為技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商，博世希望將其在碳中和及全球項(xiàng)目實(shí)踐中所積累的知識和經(jīng)驗(yàn)，分享給其他企業(yè)。博世提供的咨詢服務(wù)在制造業(yè)中極具市場潛力。據(jù)波士頓咨詢公司(Boston Consulting Group)近期一項(xiàng)調(diào)查顯示，77%的德國企業(yè)將減少CO2排放列為首要任務(wù)，但僅有16%的企業(yè)已采取相應(yīng)措施來

前保險(xiǎn)杠上加裝了博世毫米波雷達(dá)瑞虎8前風(fēng)擋上安裝了多功能攝像頭無論道具車是靜態(tài)，還是動(dòng)態(tài)，博世PEBS系統(tǒng)都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)安全制動(dòng)博世毫米波雷達(dá)與多功能攝像頭的數(shù)據(jù)融合為自動(dòng)駕駛輔助帶來了新篇章在博世東海測試中心，博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)市場與戰(zhàn)略發(fā)展總監(jiān)豐浩先介紹了博世以及博世底盤控制系統(tǒng)，以及大家所在的東海博世測試中心的一些情況，以及博世針對自動(dòng)駕駛的整套系統(tǒng)解決方案。駕駛員輔助系統(tǒng)的產(chǎn)品經(jīng)理雷鑫會(huì)給大家簡單介紹了博世ADAS和自動(dòng)駕駛的情況，博世豐富的汽車

裸奔”回國，加入博世后，一直在不遺余力地推進(jìn)這家零部件巨頭在華的本土化工作?！拔也粶?zhǔn)備‘燒火，也不準(zhǔn)備革命，我很喜歡每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，和博世骨子里一樣?！?011年6月，陳玉東在剛升任博世中國總裁時(shí)對《汽車觀察》說道?！半m然我從回國開始就一直在和合資品牌打交道，但我做的最多的還是自主品牌，不要老認(rèn)為自主品牌沒有地位，自主品牌現(xiàn)在缺乏的是品牌積淀，但可以看到他們對質(zhì)量的追求和要求都在加強(qiáng)?！?987年奔赴美國留學(xué)，1991年獲得密歇根大學(xué)博士學(xué)位，1998年回

博 文 文近日，博世集團(tuán)董事會(huì)主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士在集團(tuán)年度新聞發(fā)布會(huì)上表示，技術(shù)發(fā)展多樣化至關(guān)重要，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通出行不僅僅只有電動(dòng)化這一條路，還應(yīng)當(dāng)重視高效的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，尤其是可再生合成燃料和燃料電池技術(shù)。鄧納爾博士認(rèn)為：“有關(guān)氣候保護(hù)的措施正在不斷升級，相較于目前仍占主導(dǎo)地位的內(nèi)燃機(jī)解決方案，短期內(nèi)電氣化解決方案仍將是補(bǔ)充技術(shù)?！边@就是博世致力于開發(fā)技術(shù)中立的動(dòng)力總成的原因。博世市場研究表明，到2030 年，2/3 的新注冊車輛仍將使用柴油或汽

0已經(jīng)充分融入到博世集團(tuán)生產(chǎn)制造的過程中，且成效顯著。過去四年來，博世集團(tuán)在工業(yè)4.0應(yīng)用領(lǐng)域的銷售額已累計(jì)超過15億歐元，并計(jì)劃最早于2022年實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0相關(guān)業(yè)務(wù)的年銷售額突破10億歐元。早在2012年，博世就已認(rèn)識到了工業(yè)4.0的潛能，嘗試在工業(yè)制造和物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)。這項(xiàng)戰(zhàn)略提升了博世在工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的競爭力，博世的工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)迅猛增長。根據(jù)初步數(shù)據(jù)顯示，博世工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)2018年增長達(dá)8.9%，去除匯率影響后的增長率為11%。工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)銷售

位來自全國各地的博世柴油經(jīng)銷商及博世員工齊聚甘肅敦煌，一同參與以“暢行·未來”為主題的2019博世柴油經(jīng)銷商年中會(huì)議。會(huì)上，博世汽車售后市場中國區(qū)銷售副總裁黃冬云帶領(lǐng)博世人共同進(jìn)行了博世汽車售后業(yè)務(wù)概況分享；博世汽車售后市場大中華區(qū)市場總監(jiān)俞虹就商用車市場趨勢做出專業(yè)分析；博世汽車售后市場大中華區(qū)產(chǎn)品事業(yè)部總監(jiān)張帆以獨(dú)特的視角全方位解讀國六政策；博世汽車售后市場渠道高級經(jīng)理王嘉杰深入淺出地剖析了商用車渠道鏈的全新格局。

博世于2019年7月12日宣布，博世高速自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)將于2020年年中實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，配備博世道路特征定位系統(tǒng)的高精地圖，可成功集成于自動(dòng)駕駛車內(nèi)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。目前博世已收到國內(nèi)5家主機(jī)廠訂單以及歐洲一家大型主機(jī)廠訂單。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，早在3年前，博世便為長安睿騁提供整套自動(dòng)駕駛技術(shù)支持，并完成了一次長達(dá)2000km的自動(dòng)駕駛路測。此外，博世也為戴姆勒集團(tuán)提供自動(dòng)駕駛技術(shù)服務(wù)，幫助戴姆勒實(shí)現(xiàn)在2019年下半年在美國加州推出自動(dòng)駕駛通勤服務(wù)。按照規(guī)劃，博世的自

羅伯特·博世創(chuàng)業(yè)投資公司發(fā)起了對鎂伽機(jī)器人的成長階段投資。這家擁有100多名全職員工的中國高新機(jī)器人公司總部設(shè)在北京。公司基于先進(jìn)的精密測量，機(jī)器視覺和人工智能（AI）技術(shù)，為實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)化、智能零售和輕量級制造提供靈活經(jīng)濟(jì)的自動(dòng)化解決方案。“鎂伽機(jī)器人的技術(shù)將不斷提升自動(dòng)化生產(chǎn)效率。目前，鎂伽研發(fā)的機(jī)器人已經(jīng)應(yīng)用于博世家用電器生產(chǎn)線?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">博世創(chuàng)業(yè)投資公司管理合伙人Ingo?Ramesohl博士表示，“除此之外，我們堅(jiān)信鎂伽機(jī)器人和博世還將擁有許多其他合作機(jī)會(huì)

鑫 張如意博世長期以來都將中國視為全球重要市場，并致力于在華的長期發(fā)展，盡管近期經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力，但中國龐大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模體量、市場的進(jìn)一步開放以及產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級，對博世而言都意味著巨大潛力。2019年5月15日，博世集團(tuán)在上海的2019 年度新聞發(fā)布會(huì)上公布了其在中國的2018年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，博世集團(tuán)2018年在華實(shí)現(xiàn)銷售額1126億元人民幣（約合144億歐元），業(yè)績繼續(xù)保持歷史高位，同比增長2.5%。其中，中國市場為博世集團(tuán)貢獻(xiàn)了18%的

譚晶寶過去一年，博世在華投資額達(dá)78億元人民幣，同比增長近22%。5月15日，博世集團(tuán)發(fā)布了其2018年在華業(yè)績，實(shí)現(xiàn)銷售額1126億元人民幣，同比增長近2.5%，其中中國市場為其貢獻(xiàn)了18%的銷售額?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">博世在中國始終秉持‘根植本土，服務(wù)本土理念，積極把握市場的新增長點(diǎn)并進(jìn)行持續(xù)性的投入。”博世集團(tuán)董事會(huì)成員、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人泰瑞來表示。僅過去一年，博世在華總投資額就高達(dá)78億元人民幣，同比增長近22%。得益于中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，博世汽車與智能交通技術(shù)

0已經(jīng)充分融入到博世集團(tuán)生產(chǎn)制造的過程中，且成效顯著。過去四年來，博世集團(tuán)在工業(yè)4.0應(yīng)用領(lǐng)域的銷售額已累計(jì)超過15億歐元，并計(jì)劃最早于2022年實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0相關(guān)業(yè)務(wù)的年銷售額突破10億歐元。早在2012年，博世就已認(rèn)識到了工業(yè)4.0的潛能，嘗試在工業(yè)制造和物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)。這項(xiàng)戰(zhàn)略提升了博世在工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的競爭力，博世的工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)迅猛增長。根據(jù)初步數(shù)據(jù)顯示，博世工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)2018年增長達(dá)8.9%，去除匯率影響后的增長率為11%。工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)銷售

域領(lǐng)先的供應(yīng)商，博世將在上海車展展示一系列面向未來電氣化、自動(dòng)化、互聯(lián)化領(lǐng)域的創(chuàng)新與本土化解決方案。其中，在燃料電池領(lǐng)域，博世將首次展出包括電動(dòng)空氣壓縮機(jī)、氫氣噴射器、氫循環(huán)泵等在內(nèi)的關(guān)鍵零部件。今年，博世將在無錫建立在華唯一的燃料電池研發(fā)中心，博世動(dòng)力總成事業(yè)部中國區(qū)將全面負(fù)責(zé)博世的燃料電池在國內(nèi)的相關(guān)業(yè)務(wù)，快速建立本土工程開發(fā)能力，以更好應(yīng)對市場需求。

巴斯夫?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">博世汽車部件（蘇州）有限公司（簡稱“博世”）提供材料和專業(yè)知識，助力其提高革命性博世智能手套（簡稱BIG）的生產(chǎn)效率，以滿足中國制造業(yè)日益增長的市場需求。采用了巴斯夫熱塑性聚氨酯（TPU）材料的博世智能手套，是互聯(lián)制造領(lǐng)域的里程碑式產(chǎn)品，可提高操作互聯(lián)性和透明度。該產(chǎn)品將于2019年下半年登陸中國市場。博世智能手套有助于企業(yè)簡化工藝流程，提高生產(chǎn)效率，尤其適用于手工制造業(yè)和以汽車行業(yè)為代表的半自動(dòng)化制造業(yè)。巴斯夫特性材料部亞太區(qū)工業(yè)負(fù)責(zé)人Tony

譚晶寶博世不造汽車，但汽車離不開博世?；仡櫄v史，有一家企業(yè)，歷經(jīng)百年滄桑，依舊充滿活力，汽車只占它所有業(yè)務(wù)的一部分，但它所掌握的技術(shù)卻讓整個(gè)汽車行業(yè)都離不開它，這家企業(yè)就是博世。每一次蹲下都是為了跳得更高10月底，“2019博世智能出行大會(huì)”在蘇州召開，這家133歲的供應(yīng)商巨頭再次向世人展現(xiàn)出了他的年輕與活力。博世（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全博士表示：“博世很早就意識到轉(zhuǎn)型的重要性并付諸實(shí)踐。我們努力在保持業(yè)績穩(wěn)健發(fā)展的基礎(chǔ)上，積極主動(dòng)地進(jìn)行未來趨

王蘭2017年，博世集團(tuán)在華銷售額首次突破千億元，達(dá)到1134億元，實(shí)現(xiàn)了近24%的大幅增長。那么，2018年以后，博世快速增長的動(dòng)力源在哪里？無疑，博世將目標(biāo)鎖定在中國的物聯(lián)網(wǎng)市場。出色的業(yè)績?yōu)?span id="j5i0abt0b" class="hl">博世轉(zhuǎn)型創(chuàng)新、成為領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及智能交通解決方案供應(yīng)商提供了堅(jiān)實(shí)的保障。“作為集團(tuán)在德國以外的最大單一市場，博世中國在2017年繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長，為整個(gè)亞太市場貢獻(xiàn)了超過60%的銷售業(yè)績?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">博世集團(tuán)董事會(huì)成員、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人泰瑞來表示，“未來，我們將對本土市

AO記者 王蘭博世進(jìn)軍汽車服務(wù)文 AO記者 王蘭自2018年1月1日起，能代表博世服務(wù)品質(zhì)的維修站將統(tǒng)一使用博世車聯(lián)標(biāo)識。博世正致力于打造汽車售后維修市場連鎖領(lǐng)先品牌而不斷努力。博世揮師進(jìn)軍汽車服務(wù)藍(lán)海市場，表露出其志在必得的野心。博世表示，自2018年1月1日起，原有的博世汽車專業(yè)維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)識將不再使用，能代表博世服務(wù)品質(zhì)的維修站將統(tǒng)一使用博世車聯(lián)標(biāo)識。啟用全新的主標(biāo)識，這對于一家重視品牌聲譽(yù)的百年老店無疑是一項(xiàng)重大舉措，這也意味著凡是掛有博世車聯(lián)

博世2016年在華銷售額同比增長19%，預(yù)期2017年全球銷售額增長率為3%～5%2017年5月18日，博世集團(tuán)在上海宣布，2016年在華銷售額高達(dá)915億元人民幣，同比增長19%。博世集團(tuán)董事會(huì)成員、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人泰瑞來表示，“一直以來，中國市場都是博世集團(tuán)在亞太地區(qū)乃至全球的重要增長驅(qū)動(dòng)力之一。中國貢獻(xiàn)了博世亞太市場60%的銷售額，以及全球銷售額的17%，依舊是博世除德國以外的最大單一市場?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">博世集團(tuán)各業(yè)務(wù)板塊表現(xiàn)穩(wěn)健在過去一年中，博世汽車與智能交通

本刊記者 黃耀鵬博世為何只賠款不認(rèn)錯(cuò)？□本刊記者 黃耀鵬堅(jiān)持了一年半以后，博世終于因“排放門”向美國監(jiān)管部門和訴訟的消費(fèi)者尋求妥協(xié)。在博世看來，本次讓步是技巧性的、一次到位的。1月的最后一天，大眾汽車向舊金山聯(lián)邦法院遞交新的和解方案，對不同時(shí)段購買的柴油車，予以回購或者修理，以符合排放法律；同時(shí)予以現(xiàn)金補(bǔ)償，該計(jì)劃共計(jì)出資12億美元。而一直堅(jiān)稱自己不涉案的博世，也承擔(dān)了其中的3.275億美元。向大眾汽車提供發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方案的博世，同時(shí)也提供了發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件，

重要的發(fā)展方向。博世預(yù)計(jì)，截至2025年全球混合動(dòng)力和電動(dòng)車的年產(chǎn)量將達(dá)到近2000萬輛。博世將電動(dòng)化交通視為未來一個(gè)重要的發(fā)展領(lǐng)域。為此，該技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商將為電動(dòng)化交通設(shè)立專門的業(yè)務(wù)單元，而這一業(yè)務(wù)單元將是未來全新設(shè)立的動(dòng)力總成事業(yè)部的一部分。雙管齊下自2018年起，博世的動(dòng)力總成事業(yè)部將不僅包含博世公司在電動(dòng)化交通領(lǐng)域的所有業(yè)務(wù)，還將包括博世目前的汽油系統(tǒng)和柴油系統(tǒng)業(yè)務(wù)。未來，博世將能夠?yàn)樾吕峡蛻籼峁└鞣N動(dòng)力總成系統(tǒng)的一站式解決方案。在拓展電動(dòng)化交通

陳梓萱+安放博世是一家德國的百年企業(yè)，創(chuàng)立至今已有近130年的歷史。作為汽車行業(yè)領(lǐng)先的零部件及系統(tǒng)供應(yīng)商，博世用創(chuàng)新精神為人類生活更加美好不斷努力。“中國始終是博世在亞太地區(qū)最重要的市場，中國市場不僅具備規(guī)模和多樣性的優(yōu)勢，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中也蘊(yùn)含著新的機(jī)遇?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">博世中國企業(yè)傳播副總裁蔣健在接受采訪時(shí)坦言。技術(shù)沉淀今年是博世人華的第107個(gè)年頭。自1909年博世集團(tuán)在中國開設(shè)第一家貿(mào)易辦事處以來，集團(tuán)的汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品、能源與

摸索的階段。蔣健博世（BOSCH）企業(yè)傳播副總裁自2013年6月起任博世（中國）投資有限公司副總裁，負(fù)責(zé)博世集團(tuán)在中國的品牌及企業(yè)傳播工作。在加入博世之前，他曾服務(wù)于某大型國際汽車零部件集團(tuán)，先后擔(dān)任諸多管理要職，并赴美國工作兩年，期間負(fù)責(zé)集團(tuán)下屬一年銷售額達(dá)30億美元事業(yè)部的全球市場和傳播事務(wù)。2016年，博世在中國市場取得了雙位數(shù)的增長，預(yù)計(jì)整體規(guī)模將達(dá)到900億元。在品牌層面，2016年的中期調(diào)研顯示，博世在北京、上海和7個(gè)西部城市（成都、武漢、重慶

張北博世與其他供應(yīng)商企業(yè)不同的是，它的目的不是造車，而是在智能出行領(lǐng)域研發(fā)新方案。1月4日，CES展如期開幕，被稱為全球第一大汽車供應(yīng)商的博世在本屆展會(huì)中通過一輛全新的概念車向眾人展示了其對未來智能駕駛的暢想。博世在本次CES展上最大的亮點(diǎn)在于提出智能互聯(lián)的創(chuàng)新方案。“未來，博世致力于將旗下所有的電子產(chǎn)品進(jìn)行互聯(lián)并且為每一個(gè)產(chǎn)品配有相應(yīng)的互聯(lián)服務(wù)。”博世集團(tuán)董事會(huì)成員施維納博士說。相比其他供應(yīng)商企業(yè)，博世最擅長將他們的傳感器安裝到各個(gè)地方，城市、家居、出行

文：孫磊博世布局汽車職教人才培養(yǎng) ——專訪博世汽車服務(wù)方案后市場總經(jīng)理 李秀峰文：孫磊如果將2016年全國中職“上汽通用杯”汽車運(yùn)用與維修技能大賽獲獎(jiǎng)選手仔細(xì)盤點(diǎn)一番，會(huì)發(fā)現(xiàn)在定期維護(hù)和車輪定位團(tuán)體賽項(xiàng)、汽車空調(diào)維修賽項(xiàng)以及汽車維修基本技能這3個(gè)賽項(xiàng)中，獲獎(jiǎng)選手中有70%的選手來自于博世汽車實(shí)訓(xùn)診斷中心項(xiàng)目學(xué)校，甚至這3個(gè)賽項(xiàng)的冠軍均來自于博世汽車實(shí)訓(xùn)診斷中心項(xiàng)目學(xué)校。如果再統(tǒng)計(jì)往屆的成績，會(huì)發(fā)現(xiàn)每一屆的成績都與此類似。針對這樣的賽績，本刊記者采訪了博世汽

王蘭博世先生最負(fù)盛名的“寧失利，不失信”深刻影響了博世的企業(yè)文化。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史長河中，每次汽車技術(shù)的創(chuàng)新升級，每次汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代，都離不開汽車零部件企業(yè)的貢獻(xiàn)和支持。如今，全球領(lǐng)先的汽車零部件企業(yè)已經(jīng)不是整車企業(yè)簡單的供貨商，而是提供汽車某項(xiàng)解決方案的合作商。比如全球較大的汽車零部件企業(yè)——博世，他的一舉一動(dòng)都關(guān)聯(lián)著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。創(chuàng)新力自動(dòng)駕駛是中國汽車產(chǎn)業(yè)的新鮮熱詞，更是很多汽車廠商的遠(yuǎn)景目標(biāo)，而博世在此方面提供了大量的技術(shù)支持。比如現(xiàn)在

大汽車技術(shù)供應(yīng)商博世公司可不是好消息。在中國市場上，汽車零部件是博世公司的最大業(yè)務(wù)，15個(gè)子事業(yè)部中有9個(gè)與汽車相關(guān)，隸屬于汽車與智能交通技術(shù)事業(yè)部。每10輛乘用車中有4輛的電噴系統(tǒng)是博世公司造，再加上博世柴油共軌系統(tǒng)的龍頭地位，預(yù)計(jì)該部2015年或?qū)⒇暙I(xiàn)博世中國銷售收入中的約70%。博世公司中國區(qū)總裁陳玉東向《財(cái)經(jīng)國家周刊》記者表示，博世公司能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)績快速增長的一個(gè)重要因素就是汽車新增量的擴(kuò)大。如今增速放緩對博世公司的影響很大，已有部分中國汽車廠商的采

王蘭博世，一個(gè)在“工程師的國度”——德國，孕育而生的品牌；博世，一個(gè)走過120多年的工業(yè)企業(yè)。它在萊茵河的滋養(yǎng)下，以深入骨髓的理性、冷靜、嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致又不失想象力與精致的文化鑄就了偉大。120多年來，博世秉持著德國制造業(yè)對品質(zhì)的苛求，工藝創(chuàng)新，流程嚴(yán)謹(jǐn)而不斷成長壯大。如今，博世已然成為了一個(gè)極具創(chuàng)新力和國際影響力的公司，一個(gè)致力開發(fā)綠色科技并踐行“科技成就生活之美”承諾的公司，一個(gè)以持續(xù)性發(fā)展為經(jīng)營之根本、致力于履行社會(huì)責(zé)任的公司。而追述這個(gè)百年品牌的發(fā)展之

升自身創(chuàng)新實(shí)力，博世集團(tuán)近日宣布位于德國雷寧根的博世中央研究院正式啟用。這一研發(fā)與高級工程技術(shù)中心位于斯圖加特市郊，擁有近1700名致力于工業(yè)研究應(yīng)用的創(chuàng)新人才。受邀出席開業(yè)儀式的各界人士包括德國聯(lián)邦總理默克爾以及來自德國政界、商界與學(xué)術(shù)界的各方代表。博世集團(tuán)董事會(huì)主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士發(fā)表講話時(shí)表示，“博世中央研究院好比一所大學(xué)，這里匯聚了眾多專業(yè)技術(shù)人才。在這里，我希望我們的研究人員不僅對未來要有前瞻性的展望，還應(yīng)該將自己塑造成為成功的實(shí)業(yè)家。雷寧

做“中國的博世”的“博世中國”，聽起來像繞口令，但卻真實(shí)地表達(dá)了其中國戰(zhàn)略內(nèi)涵，那就是始終將創(chuàng)新和本土研發(fā)作為中國市場發(fā)展的根基。日前，根據(jù)《美國汽車新聞》排列的2014年全球汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)榜顯示：德國羅伯特·博世集團(tuán)連續(xù)四年蟬聯(lián)百強(qiáng)名單榜首，而在博世的銷售額中扮演重要角色的則是以中國為主的亞太地區(qū)市場。能夠穩(wěn)坐行業(yè)老大地位，創(chuàng)新是博世最重要的秘訣，正是產(chǎn)品與技術(shù)的不斷創(chuàng)新不斷提升了博世在不同領(lǐng)域的市場地位。盡管全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境低迷，博世集團(tuán)依然完成了2

近日，博世集團(tuán)正式完成對弗里德里西港采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）在合資公司采埃孚轉(zhuǎn)向機(jī)系統(tǒng)有限公司（ZF Lenksysteme GmbH）中所持有的50%股權(quán)的收購。該交易已獲得反壟斷部門批準(zhǔn)。這意味著，原先由雙方各出資50%共同成立該合資公司的所有股權(quán)，已完全歸博世所擁有。公司將作為全新的獨(dú)立事業(yè)部加入博世集團(tuán)，新公司將更名為羅伯特·博世汽車轉(zhuǎn)向有限公司。

楊鋒磊無疑，博世要保持領(lǐng)先，需要有一大批自己的“看家本領(lǐng)”，而不斷創(chuàng)新和對未來趨勢的準(zhǔn)確把握才是生存之道。9月2日，江蘇東海博世汽車測試中心。細(xì)雨綿綿中，突然從旁側(cè)閃出一個(gè)“行人”，出現(xiàn)在一輛以40公里時(shí)速行駛的汽車前方幾米遠(yuǎn)處，在駕駛員沒有任何操作的情況下，汽車突然自動(dòng)急剎，穩(wěn)穩(wěn)停在離“行人”十幾厘米的地方，對其毫無傷害。在不遠(yuǎn)處的一排汽車之間，一位穿著博世工作服的工程師拿著手機(jī)，點(diǎn)了一下屏幕后，只見一輛沒有人駕駛的汽車自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，變換著身姿，最后停

3月5—7日，博世安防通訊系統(tǒng)在三亞海棠灣天房洲際度假酒店舉辦了2014年度尊貴經(jīng)銷商會(huì)議。中國區(qū)逾60位尊貴經(jīng)銷商，與“博世安防”管理層共同參與了此次年度會(huì)議。本次會(huì)議回顧了2013年的銷售業(yè)績，并就2014年的各事業(yè)部的發(fā)展、銷售新策略和方向及各職能部門的支持工作做了詳細(xì)的介紹并展開了討論。該會(huì)議為“博世安防”與優(yōu)秀的經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)提供了一個(gè)融洽和便利的溝通平臺(tái)，奠定了共同發(fā)展的基礎(chǔ)。endprint

13年7月3日，博世在其2011-2012年度全球優(yōu)秀供應(yīng)商大會(huì)上公布了博世第十三屆全球最佳供應(yīng)商榜單，來自九個(gè)國家的38家供應(yīng)商分別在五個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)類別中脫穎而出，而中國僅有三家供應(yīng)商榜上有名，江蘇龍城精鍛有限公司(以下簡稱龍城精鍛)位列其中。龍城精鍛董事長莊龍興先生和常務(wù)副總倪可拉先生應(yīng)博世集團(tuán)邀請，親赴德國斯圖加特領(lǐng)取了該獎(jiǎng)項(xiàng)。本屆博世全球最佳供應(yīng)商獎(jiǎng)的主題是“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)——提升競爭力”。該獎(jiǎng)項(xiàng)旨在表彰在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量和服務(wù)等方面表現(xiàn)突出的供應(yīng)商?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">博世

本刊記者 馬駿“博世持續(xù)投資于中國汽車售后市場，以進(jìn)一步增強(qiáng)本土實(shí)力。通過一系列投資舉措，博世力求為中國汽車制造商、貿(mào)易伙伴、維修站以及汽車用戶提供全面的解決方案，以期推動(dòng)中國汽車售后市場的繁榮與發(fā)展。”在Automechanika Shanghai 2012上，博世攜其集“配件+診斷+服務(wù)“于一體的汽車售后市場整體解決方案亮相，這是博世與其旗下品牌百斯巴特、優(yōu)立博首次同廳展出。通過全新的iPad展示方式及用于現(xiàn)場演示專業(yè)診斷服務(wù)的展示車，博世展出了涵蓋博

【本刊訊】近期，博世推出了集成合作伙伴計(jì)劃(Integration Partner Program)，這一計(jì)劃的推出將會(huì)提升產(chǎn)品的互操作性并為客戶帶來最佳的產(chǎn)品組合與解決方案，在業(yè)內(nèi)帶來一輪集成合作的熱潮。在該計(jì)劃中，博世將向合作伙伴提供強(qiáng)大的開發(fā)工具和專門的資源，實(shí)現(xiàn)將博世產(chǎn)品融入到第三方解決方案中。最終，這一計(jì)劃的推出將會(huì)為最終用戶帶來更大的產(chǎn)品選擇靈活性，可以選擇博世的IP視頻監(jiān)控產(chǎn)品、軟件或存儲(chǔ)平臺(tái)進(jìn)行集成來滿足其安防的需求。目前就這一合作伙伴計(jì)劃

副總倪可拉先生應(yīng)博世集團(tuán)邀請，赴德國斯圖加特參加德國博世集團(tuán)2011～2012年度全球最佳供應(yīng)商大會(huì)。本次博世集團(tuán)供應(yīng)商大會(huì)，共有來自9個(gè)國家的38家供應(yīng)商獲選 “最佳供應(yīng)商”，本次大會(huì)的主旨是 “創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，提升競爭力”，博世致力在產(chǎn)品開發(fā)初期階段整合供應(yīng)商優(yōu)勢及創(chuàng)新力，中國有3家企業(yè)分別在3個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)類別中獲選，江蘇龍城精鍛有限公司名列其中，另外2家分別為聯(lián)想集團(tuán)、深圳市凱中精密技術(shù)股份有限公司。該獎(jiǎng)項(xiàng)旨在表彰在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)和服務(wù)等方面表現(xiàn)突出的供應(yīng)商

何　嫣自博世的第一個(gè)磁電點(diǎn)火系統(tǒng)在中國售出以來，博世的產(chǎn)品和服務(wù)已經(jīng)伴隨著中國的消費(fèi)者走過了整整一個(gè)世紀(jì)。100年來，這家德國老店伴隨著中國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，以創(chuàng)新的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)穩(wěn)穩(wěn)扎根于中國市場。未來的發(fā)展離不開歷史的積淀。2009年J博世躊躇滿志地站在下一個(gè)輝煌百年的起點(diǎn)……與中國的歷史可追溯到20世紀(jì)初早在1909年10月，博世就通過一家德國的貿(mào)易公司將其標(biāo)志性創(chuàng)新產(chǎn)品——磁電點(diǎn)火裝置推向中國市場，從此掀開了博世在華發(fā)展歷史篇章的第一頁。博