當(dāng)我們談?wù)撾妱?dòng)車時(shí)通常都圍繞著未來(lái)的話題，其實(shí)這并不正確，因?yàn)樵缭?9世紀(jì)汽車剛誕生的時(shí)候就有了電動(dòng)汽車。那時(shí)候汽車制造商們嘗試用不同的汽車牽引系統(tǒng)，包括蒸汽、燃料，當(dāng)然還有電。例如，1898年費(fèi)迪南德·保時(shí)捷制造的第一輛汽車就是電動(dòng)的，然而后來(lái)所有公司都紛紛選擇了由燃料驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗哂懈蠓秶淖詣?dòng)化，這種燃料主宰了100多年并成為我們星球上重要的污染問(wèn)題，所以現(xiàn)在我們又回到了早期的電動(dòng)車解決方案。

歐洲乃至全世界有不同的政策來(lái)鼓勵(lì)大家選擇新能源汽車來(lái)代替舊車，但今年意大利批準(zhǔn)了一條有趣的法律：帶有吸熱發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車可以轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)。也就是說(shuō)我們可以把零排量發(fā)動(dòng)機(jī)裝進(jìn)自己的汽車中，這樣報(bào)廢的汽車數(shù)量可以減少很多。

這是一個(gè)很有趣的解決方案，要知道一些經(jīng)典車因?yàn)楦呶廴驹絹?lái)越不受歡迎，在老城區(qū)的馬路上少了很多名車的身影，這個(gè)方案可以緩解這種情況。當(dāng)然，我不認(rèn)為這個(gè)方案適合原本裝著12缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出迷人聲音的法拉利，我也不會(huì)改變一輛瑪莎拉蒂或阿爾法·羅密歐。也許菲亞特500和Mini更適合變成電動(dòng)車，零排放，在100公里的范圍內(nèi)自由穿梭在城市中，或者在海邊開著電動(dòng)的雪鐵龍Mehari和Mini Moke，這些都是我們可以想象到的畫面。

如果我們抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，電動(dòng)汽車會(huì)更受歡迎，而那些經(jīng)典的汽車也可以重新使用。Newtron Italia就是一家在意大利專門從事汽車轉(zhuǎn)型的公司，他們?yōu)榕f的菲亞特500開發(fā)了三種不同的解決方案，在德國(guó)有Reevolt E-Kafer，很多公司開始專注這項(xiàng)業(yè)務(wù)，未來(lái)在中國(guó)也會(huì)嗎？當(dāng)然。