（江蘇宏鑫路橋建設(shè)有限公司 江蘇 昆山 215300）

C30承臺大體積混凝土施工溫度控制

王鼓林

（江蘇宏鑫路橋建設(shè)有限公司 江蘇 昆山 215300）

本文結(jié)合四川雅瀘高速公路C4合同段臘八斤特大橋、黑石溝特大橋承臺施工過程，經(jīng)過試驗配制的C30大體積承臺混凝土采用摻粉煤灰的辦法來改變傳統(tǒng)做法即取消混凝土內(nèi)部的冷凝水管，通過連續(xù)觀測混凝土內(nèi)外溫度，控制混凝土內(nèi)外溫差，最終成功運用于本工程。

承臺；大體積；混凝土；溫度控制

1 工程背景

本文依托雅瀘高速公路臘八斤特大橋、黑石溝特大橋工程,本工程兩座特大橋主墩承臺斷面尺寸為24.0×20.5×5m及24.0×20.5×5.5m（臘八斤特大橋10#墩）兩種，采用C30混凝土，均為大體積混凝土。

2 混凝土配合比設(shè)計

2.1配合比設(shè)計

根據(jù)實際工程中所用原材料，考慮到大體積混凝土水化熱較高，采用大摻量粉煤灰替代水泥降低水化熱，選定砂率，改變粉煤灰摻量，為參考對象，提高外加劑摻量保證混凝土強度，配合比設(shè)計如下表1所示：

表1 C30大體積混凝土配合比（kg/m3）

2.3混凝土工作性能及力學(xué)性能

按GB/T50080-2002標(biāo)準(zhǔn)及GB/T50081-2002進行上述表中各組C30混凝土的工作性及力學(xué)性能試驗，結(jié)果如表2所示。

表1 各組C30混凝土的物理力學(xué)性能

C30強度等級承臺大體積混凝土的初始坍落度和初始擴展度如下圖所示：

（b）大體積混凝土C30初始擴展度

3 大體積承臺施工工藝

3.1 主墩承臺混凝土均為大體積混凝土，除臘八斤特大橋10#墩混凝土為2706m3，其余均為2460m3。每個承臺均分兩次澆注完成，由于鋼管底座預(yù)埋件Q3位置距承臺頂面為3米，第一次混凝土均澆注到Q3構(gòu)件水平面，便于鋼管預(yù)埋件安置后澆注第二層混凝土，因此第一次澆注為2米（臘八斤特大橋10#墩為2.5米），第二層高度均為3米。

3.2 混凝土采用拌和站集中拌和，其生產(chǎn)能力為60m3/h，最高可使用8臺6 m3的混凝土罐車運輸，澆注時，用軟管將混凝土送至待澆點?；炷翝沧⒎謱舆M行，按順序澆注，每層厚度控制在30cm左右。在同一層面中分條澆注，澆注從一側(cè)按順序澆注到另一側(cè)，每條由專人負責(zé)振搗，直至整個層面澆注完成。

3.3 為了驗證比較，黑石溝3#墩承臺布置冷卻水管，臘八斤特大橋10#墩承臺取消冷卻水管，采用上述配合比混凝土澆筑。

3.4 測溫

(1) 對溫度控制標(biāo)準(zhǔn)

結(jié)合施工設(shè)計及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，為保證承臺混凝土在施工期內(nèi)不出現(xiàn)溫度裂縫，采取如下溫控標(biāo)準(zhǔn)：

1、砼在澆筑溫度基礎(chǔ)上的最大水化熱溫升不超過35℃；

2、砼內(nèi)表溫差不超過25℃；

3、砼降溫速率不超過2.0℃/d；

(2)承臺C30強度等級大體積混凝土水化熱溫升的估算

放熱系數(shù)：草袋保溫（保溫時間2個月）時β=3.2W/m2·℃，其它時間β =14W/m2·℃；

導(dǎo)溫系數(shù)：0.07 m2/d；

線膨脹系數(shù)：8.9×10-6/℃；

混凝土重度：2400kg/m3；

以承臺C30大體積混凝土配合比S13為例：1立方混凝土水泥用量為260 kg，代入公式4.1可得混凝土的絕熱穩(wěn)升為35℃。控制混凝土的澆注溫度在30℃以內(nèi)，考慮到散熱，承臺大體積混凝土的內(nèi)部最高溫度＜65℃。

(3)黑石溝特大橋3#墩承臺混凝土施工溫度測量記錄

(4)臘八斤特大橋10#墩承臺混凝土施工溫度測量記錄

(5)通過上述2個承臺測溫記錄表，可看出取消冷卻水管與加冷卻水管的效果基本一樣，最終該二座承臺均未出現(xiàn)裂縫，混凝土強度均能滿足設(shè)計要求。

(6)混凝土出站至現(xiàn)場正式澆筑全過程的溫度宜控制在30℃以內(nèi)。如因天氣等原因不能滿足時，可避開白天高溫時段進行澆筑，不可避免時可以采取黑色遮陽網(wǎng)等措施。同時注重原材料包括水泥、碎石及砂的表觀溫度控制。養(yǎng)護一般采取塑料薄膜或者濕麻袋覆蓋混凝土表面。

4、經(jīng)濟比較

表5 經(jīng)濟比較對比表

經(jīng)上表分析，取消冷卻水管可節(jié)省費用7元/ m3，按一座承臺共2406 m3計算，可節(jié)省16842元，經(jīng)濟效益是很可觀的。而且節(jié)省了制作、安裝冷卻水管的時間，大大加快施工進度。

5、結(jié)論

由于采取了充足的技術(shù)準(zhǔn)備與合理的施工方法,臘八斤特大橋、黑石溝特大橋主墩承臺混凝土外觀質(zhì)量良好。應(yīng)該來說本項目大體積混凝土工程取消冷卻水管，優(yōu)化配合比（比如加入外摻劑及粉煤灰）可以達到降低混凝土水化熱的目的，可供類似項目參考。

TU75

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1007-6344（2017）04-0278-02