毫無疑問，中國(guó)汽車市場(chǎng)，七座SUV已經(jīng)成為了人們口中的“爆款”！不論是從逐年遞增的銷售數(shù)據(jù)、“二孩”政策的推行、人們對(duì)于七座SUV的認(rèn)知、又或是各大品牌七座SUV車型的紛至沓來，它的受追捧程度可見一斑。

駛出城區(qū)之后

途昂才真正發(fā)揮它的威力

2.5T V6的發(fā)動(dòng)機(jī)配合

DSG 7速濕式雙離合變速器

使得途昂外表壯的像犀牛

卻有著獵豹的爆發(fā)力

一腳油門下去

百公里加速僅需6.9秒

而在大眾體系內(nèi)，SUV車型算是一項(xiàng)短板。大眾進(jìn)口車途銳、上汽大眾途觀雖然在中國(guó)市場(chǎng)上有著極高的市場(chǎng)占有率，卻還是讓消費(fèi)者覺得可選擇性太少。在這時(shí)，上汽大眾途昂的出現(xiàn)，與輝昂并肩形成了上汽大眾高端車型的陣營(yíng)。

高大威猛、顏值在線

如果說“不到長(zhǎng)城非好漢”讓去到北京的人，一定要去長(zhǎng)城上一覽巍峨壯麗。那來到成都，你一定得去的就是春熙路了。“眾人熙熙，如享太牢，如登春臺(tái)”三句出自老子《道德經(jīng)》，將春熙路的熱鬧、熙攘和繁華概括的淋漓盡致。

就在這熙熙攘攘之中，棕色、白色、黑色、棕紅色....一排排鋼鐵大家伙齊刷刷的亮起車燈，排列整齊，在紛紛飄落的小雨中顯得格外霸氣十足，吸引了不少行人的駐足和目光，它們就是上汽大眾途昂——大眾集團(tuán)旗下首款全尺寸大型SUV。

從市中心春熙路到東門的東郊記憶，途經(jīng)太古里、四川電視塔等成都著名地標(biāo)，排列有序行駛的途昂成了馬路上的一道獨(dú)特風(fēng)景線。霸氣，應(yīng)該是我對(duì)途昂的直觀感受。5039mm、1989mm、1773mm的長(zhǎng)寬高，以及長(zhǎng)達(dá)2980mm的軸距，使得途昂在車身尺寸方面極具優(yōu)勢(shì)。

東郊記憶，算是成都最具文藝范兒的地點(diǎn)之一?；易丶t的鋼鐵色調(diào)、到處彌漫著的工業(yè)氣息、隨處可見的“大字報(bào)”式的標(biāo)語、使得東郊記憶彌漫著一股復(fù)古味兒?！按髩K頭”途昂隱秘在其中，卻與東郊記憶復(fù)古大氣的氣質(zhì)及其吻合。橫向式的前臉，寬大水平的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋都使得途昂顯得高大威猛；犀利的腰線隆起肌肉線條，向外擴(kuò)展的方型輪罩棱角分明，力量感十足；20吋鋁合金輪轂的大氣動(dòng)感；無一不在凸顯途昂的強(qiáng)者威嚴(yán)，營(yíng)造出十足的氣場(chǎng)。并且，途昂采用全LED大燈、全LED尾燈的設(shè)計(jì)，開燈之后，更加顯得威猛?！翱粗韧居^大，感覺和途銳也不一樣，我不記得大眾還有一款SUV啊。”途昂的顏值在線，惹得不少來東郊記憶玩耍的游客，紛紛詢問這是大眾的哪款車。

“看著大，開起來小”

第二天清晨拉開窗簾，成都的細(xì)雨天煙消云散，為途昂綻放出了難得的太陽笑臉。背上行囊、拖起拉桿箱，出發(fā)！因?yàn)橥景菏瞧咦鵖UV，使我對(duì)后備箱的空間產(chǎn)生了隱隱的擔(dān)憂。不過事實(shí)證明我完全多慮了，在第三排正常使用的情況下，途昂的后備箱依然裝下了兩個(gè)拉桿箱、滿滿兩大包生活用品和一個(gè)大背包。而為了滿足消費(fèi)者在不同場(chǎng)景的用車需求，Teramont途昂的第二、三排座椅均可以完全放平，行李箱容積最大可擴(kuò)展至2415L。

途昂一路西行，從春熙路向青城山進(jìn)發(fā)。成都的早高峰擁堵時(shí)間，使得途昂在緩慢的車流之中，猶如一頭困獸。駛出城區(qū)之后，途昂才真正發(fā)揮它的威力。2.5T V6的發(fā)動(dòng)機(jī)配合DSG 7速濕式雙離合變速器，使得途昂外表壯的像犀牛，卻有著獵豹的爆發(fā)力。一腳油門下去，百公里加速僅需6.9秒。而其他配備2.0T高功率版本的途昂，在其他媒體的口中，依然好評(píng)如潮?！斑@個(gè)大塊頭，用的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還如此強(qiáng)勁，這超乎了我們的想象?！?/p>

陡峭彎多的青城山山路，才是針對(duì)途昂的真正考驗(yàn)。方向的靈敏程度，轉(zhuǎn)彎時(shí)的靈活觸感，使得途昂成為了很多人心中“看著大，開起來小”的SUV。而通過涉水路段時(shí)，途昂的自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸架可是幫了大忙，平復(fù)了很多亂石路段時(shí)的顛簸感。而途昂的8種駕駛模式的選擇，也讓車子能輕松的應(yīng)對(duì)各種路況，使得駕駛變得更加簡(jiǎn)單。

配置豐富，細(xì)節(jié)用心

剛才說到，市面上很多的七座SUV，看似是七座，第三排卻連坐個(gè)瘦弱的女生都困難。所以從青城山去綿陽時(shí)，我毫不猶豫的坐到了第三排，看看途昂是否是傳說中的“真7座”！我這個(gè)1米75的高個(gè)兒坐進(jìn)去，雖說不是寬敞的能伸直腿，卻也是不感到擁擠和局促。途昂超大的車身尺寸及較短的前懸設(shè)計(jì)，兼顧了第三排乘客的腿部和頭部空間。并且，第三排的座椅寬度遠(yuǎn)超于第二排，并且配有頭枕，這樣的設(shè)計(jì)，也看得出上汽大眾為第三排乘客的舒適乘坐操碎了心。

路程過半，下車買了幾瓶水和水果。隨處可見的儲(chǔ)物格，讓我只要一伸手，就能拿到我想要的東西。并且，途昂儀表盤上方配有超大中央儲(chǔ)物格、卡槽、零錢盒、手機(jī)槽.......多達(dá)40處。值得一提的是，其前排雙片式中央扶手，帶11L儲(chǔ)物盒，歸置物品隨心所欲。而更讓我感到欣慰的是，途昂定位中高端SUV，豪華配置確是一應(yīng)俱全。12.3英寸全數(shù)字液晶儀表、丹麥Dynaudio音響、手機(jī)無線充電功能、行李箱蓋感應(yīng)開啟、Panorama大尺寸全景天窗、雙透鏡LED大燈、LED日間行車燈等，從內(nèi)至外都給人一種移動(dòng)的家的感覺。

而在駕乘安全方面，途昂也毫不含糊，它配備了全能ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電子手剎帶自動(dòng)駐車功能、坡道輔助系統(tǒng)、TPMS主動(dòng)胎壓監(jiān)控裝置、疲勞監(jiān)測(cè)、前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)等科技。不僅如此，全車多達(dá)9處安全氣囊的配備全方位保護(hù)駕乘人員的安全。除了前排正側(cè)面氣囊、頭部氣簾和駕駛員膝部氣囊外，為加強(qiáng)對(duì)后排乘客的防護(hù)，在后排也設(shè)置了側(cè)面安全氣囊和頭部氣簾。