王顏(遼寧省鳳城市環(huán)境保護(hù)局，遼寧 鳳城 118100)

丹東市區(qū)空氣質(zhì)量特征研究

王顏(遼寧省鳳城市環(huán)境保護(hù)局，遼寧 鳳城 118100)

隨著城市的不斷發(fā)展和人們生活水平的提高，空氣質(zhì)量這一詞也越來越多地被我們提及。并且地形地物、城市建設(shè)施工、機(jī)動(dòng)車尾氣、城市的發(fā)展密度和氣象都會(huì)影響到空氣質(zhì)量。利用空氣污染指數(shù)和污染物濃度的變化對(duì)空氣質(zhì)量進(jìn)行研究，運(yùn)用主分量分析法、文獻(xiàn)綜述等方法對(duì)丹東市區(qū)的空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。以便有效的制定對(duì)丹東市區(qū)空氣污染的改善的計(jì)劃。

丹東市區(qū)；空氣質(zhì)量；空氣指數(shù)

1 空氣質(zhì)量特征研究概括

1.1 空氣質(zhì)量國(guó)內(nèi)研究概括

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工業(yè)污染對(duì)空氣有很大的影響，隨著SO2、酸雨、可吸入的顆粒物等有害物質(zhì)的擴(kuò)大，對(duì)人們的身體健康有著很大的影響。2001年，我國(guó)廢氣中SO2排放量為1994.9萬噸，煙塵的排放量為1164.9萬噸，2006年，SO2排放量為1275.5萬噸。從數(shù)據(jù)中我們發(fā)現(xiàn)我國(guó)二氧化硫的排放量在減少，說明我國(guó)在慢慢的改善空氣質(zhì)量的污染程度。在空氣中，會(huì)很多污染物顆粒，這些污染物顆粒對(duì)我們?nèi)粘Ｉ钪兴褂玫牟牧显斐筛g并且對(duì)植物的生長(zhǎng)帶來不利的影響。

1.2 影響空氣質(zhì)量的因素

1.2.1 城市建設(shè)施工對(duì)空氣質(zhì)量的影響

所謂城市建設(shè)施工，就是對(duì)道路、橋梁、房屋等的建造，也包括室內(nèi)的建設(shè)施工。在建造的過程中，不可避免對(duì)環(huán)境造成影響，例如施工時(shí)產(chǎn)生的噪音、器材的鏡面反射、造成粉塵、泥土的大量擴(kuò)散等。尤其是對(duì)空氣污染造成很大的影響，在施工的過程中，會(huì)出現(xiàn)揚(yáng)沙、揚(yáng)塵的現(xiàn)象，空氣所含的有害顆粒都會(huì)對(duì)空氣造成污染，對(duì)人體的健康造成危害。在施工前，一般都會(huì)做一些搬運(yùn)水泥、磚頭，攪拌水泥等工作，在其工作中，會(huì)有大量粉塵擴(kuò)散。施工中，我們會(huì)對(duì)房屋進(jìn)行建造，建造的過程中，會(huì)有大量的空氣顆粒物，也就是我們常說的TSP向外擴(kuò)散，這些都會(huì)對(duì)空氣造成嚴(yán)重的污染。

1.2.2 機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)空氣質(zhì)量的影響

不難發(fā)現(xiàn)，在我們?nèi)粘Ｉ钪?，?huì)發(fā)現(xiàn)很多汽車排放出來的黑煙，這種黑煙中含有大量的二氧化氮、氮氧化合物等有毒有害氣體。汽車氣體排放出來的尾氣遠(yuǎn)遠(yuǎn)要大于汽車本身重量的2倍還要多，輕者會(huì)出現(xiàn)頭暈現(xiàn)象，重者則會(huì)危及到生命。有毒有害氣體的釋放不光對(duì)市民的身體健康造成很大的影響，同時(shí)對(duì)整個(gè)城市的環(huán)境也會(huì)帶來不小的危害。所以我們應(yīng)該在日常生活中積極相應(yīng)綠色出行這一號(hào)召，以減少尾氣的排放。

1.2.3 城市的人口密度和氣象對(duì)空氣質(zhì)量造成的影響

所謂城市人口密度，就是指一個(gè)城市中人口的數(shù)量多少與人口的稀疏程度，對(duì)于城市人口密度有以下公式：

D=H/K

D-城市人口密度

H-城市人口

K-城市面積

我們不難發(fā)現(xiàn)，城市中人口數(shù)量的多少也會(huì)影響到空氣質(zhì)量。大氣的很多現(xiàn)象都會(huì)影響到空氣質(zhì)量，例如逆溫現(xiàn)象、降水量、風(fēng)的速度等。同樣氣溫的高低也會(huì)影響到空氣質(zhì)量，地區(qū)卻高，則氣溫就會(huì)下降，會(huì)造成大氣層就會(huì)不穩(wěn)定，會(huì)發(fā)現(xiàn)逆溫生長(zhǎng)的現(xiàn)象。確定了對(duì)大氣污染貢獻(xiàn)最大的污染物,有利于找到所研究地域大氣污染狀況的最突出問題,使得今后的治理措施和相關(guān)法規(guī)的制定、出臺(tái)有明確的針對(duì)性和指向性,做到對(duì)癥下藥,提高治理方案的效率。我們發(fā)現(xiàn)，隨著空氣中的污染物濃度的增加，空氣的污染程度也會(huì)增高；相反,空氣中污染物濃度降低，也會(huì)使空氣的污染程度降低。

2 研究區(qū)域概括

丹東地區(qū)的氣候類型為暖溫帶亞濕潤(rùn)的季風(fēng)型氣候，臨近鴨綠江，所以降水量較多。大約可以占遼寧省總降水量的百分之八十之多，年平均降水量大約在700-1300mm之間。我們主要對(duì)丹東市區(qū)的空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，

3 研究方法

3.1 研究?jī)?nèi)容測(cè)試方法

3.1.1 文獻(xiàn)研究法

我們搜集近25篇有關(guān)空氣質(zhì)量、空氣污染、大氣污染、環(huán)境監(jiān)測(cè)等文獻(xiàn)。通過文獻(xiàn)中的測(cè)定方法、分析討論以及如何改善空氣污染現(xiàn)狀來對(duì)丹東市區(qū)的空氣質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。通過閱讀文獻(xiàn)，了解影響空氣質(zhì)量的因素，如何對(duì)PM2.5、PM10、二氧化硫、二氧化氮的測(cè)定，了解具體的公式與國(guó)家環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)等固定的數(shù)據(jù)空氣污染程度的高低是用污染指數(shù)(API指數(shù))來表示的:將逐日PM10,SO2和NOX的平均污染濃度資料換算成相應(yīng)的污染分指數(shù)資料,并找出相應(yīng)的首要污染物即成為API指數(shù)。

3.1.2 主分量分析評(píng)價(jià)法

所謂主分量分析評(píng)價(jià)法，是一種基于線性變換、在損失很少信息的前提下，把多個(gè)指標(biāo)轉(zhuǎn)化為幾個(gè)綜合指標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)降維的評(píng)估方法。例如一共有N個(gè)個(gè)體，有兩個(gè)變量X1、X2，所以Y1為第一主分量，Y2為第二主分量，我們分析的目的就是尋找新的變量，具體主分量分析見圖一。

4 結(jié)語

通過對(duì)丹東市區(qū)的空氣質(zhì)量進(jìn)行研究，我們發(fā)現(xiàn)冬季氣溫較低，相對(duì)來說較干燥，降水較少，且處于供暖期，所以丹東市區(qū)的空氣的染比較嚴(yán)重。而夏季溫度較高，降水較多，所以丹東市區(qū)空氣污染較輕。我們可以發(fā)現(xiàn)影響丹東市區(qū)的主要污染物是PM10、PM2.5和二氧化氮，其次是二氧化硫、臭氧和一氧化碳，而二氧化氮帶來的污染呈上升趨勢(shì)，而臭氧的影響則較輕。

影響丹東市區(qū)的主要天氣因素是降水和霧，降水對(duì)空氣有凈化作用，而霧對(duì)空氣是有污染的。不同的地形地貌同樣會(huì)影響到丹東市區(qū)的空氣質(zhì)量，多丘陵、山地的地方，空氣質(zhì)量會(huì)相對(duì)來說較差，例如丹東市區(qū)的振興區(qū)。以目前看來，對(duì)丹東市區(qū)空氣質(zhì)量影響最大的還是汽車尾氣的排放和房屋的建造等。

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