淺析農(nóng)村路面施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施

羅恒興

（瀾滄縣交通運(yùn)輸局 665699）

淺析農(nóng)村路面施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施

羅恒興

（瀾滄縣交通運(yùn)輸局 665699）

農(nóng)村路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施是保障農(nóng)村路面性能的關(guān)鍵，文章在對(duì)于農(nóng)村路面施工及質(zhì)量控制意義的充分理解的基礎(chǔ)之上，系統(tǒng)化研究了農(nóng)村路面施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施，包括路面施工關(guān)鍵技術(shù)以及質(zhì)量控制措施兩方面，以期不斷提升農(nóng)村路面施工質(zhì)量，提升農(nóng)村路面工程服務(wù)水平。

農(nóng)村路面；施工；技術(shù)；質(zhì)量控制

引言

現(xiàn)階段，伴隨農(nóng)村建設(shè)力度進(jìn)一步加大，農(nóng)村路面施工建設(shè)已進(jìn)入全新的快速發(fā)展階段。農(nóng)村道路交通的發(fā)展極大地便利了人們的出行，路面建設(shè)施工對(duì)于加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)與外界的聯(lián)系，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。而作為農(nóng)村道路工程的主要形式之一，瀝青路面工程在實(shí)際應(yīng)用中由于受工程預(yù)算、施工組織規(guī)劃以及施工人員專業(yè)素養(yǎng)的影響，易產(chǎn)生路面施工問(wèn)題，影響施工質(zhì)量以及瀝青道路工程的服務(wù)性能，因此對(duì)于農(nóng)村路面的施工需加強(qiáng)施工技術(shù)的優(yōu)化以及質(zhì)量控制措施的完善，以不斷提升路面強(qiáng)度以及行車(chē)舒適度，因此，對(duì)于農(nóng)村路面施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1、農(nóng)村路面施工及質(zhì)量控制的意義

1.1 、農(nóng)村公路設(shè)計(jì)特點(diǎn)

社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)是我國(guó)當(dāng)前發(fā)展階段的重要工作，在我國(guó)“十一五”發(fā)展規(guī)劃中也明確提出了新農(nóng)村建設(shè)的發(fā)展要求，即進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)村交通運(yùn)輸設(shè)施的完善，不斷改善社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的物質(zhì)條件。對(duì)于農(nóng)村公路的建設(shè)需依據(jù)建管并重原則，注重農(nóng)村公路的設(shè)計(jì)工作，其中，在公路的整體參數(shù)設(shè)計(jì)方面，需遵循“因地制宜”原則，設(shè)計(jì)等級(jí)及技術(shù)參數(shù)的確定依據(jù)道路地勢(shì)、位置以及功能而確定，以公路的改建為主要內(nèi)容，需綜合考慮各種設(shè)計(jì)因素，在滿足交通荷載需要的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)如路基寬度等，以保證暢通的交通量，路面的線形標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)設(shè)計(jì)速度確定，三級(jí)、四級(jí)公路的路基寬度、設(shè)計(jì)速度以及路面寬度等均需區(qū)別設(shè)計(jì)，并在適當(dāng)位置設(shè)錯(cuò)車(chē)道，對(duì)于不符合設(shè)計(jì)規(guī)定的改建公路工程，可結(jié)合路面重載交通承載要求，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，原路基寬度可保持恒定，路面各結(jié)構(gòu)層次設(shè)計(jì)要求如下：

路面結(jié)構(gòu)層次 結(jié)構(gòu)要求碎石基層 厚度＞15cm砂石路面面層 厚度＞10cm水泥砼路面面層 厚度＞18cm四級(jí)路瀝青路面面層 厚度＞3cm

農(nóng)村路面具有線長(zhǎng)面廣的特點(diǎn)，其技術(shù)等級(jí)較低，抗災(zāi)性能差，但覆蓋面較廣，設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)需綜合考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r與交通運(yùn)輸量要求，并注意凸顯當(dāng)?shù)貧v史文化特色，注重當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的保護(hù)，在保證路面的質(zhì)量以及安全性能的基礎(chǔ)上，通過(guò)合理的路面規(guī)劃優(yōu)化路面施工的成本控制，并結(jié)合道路設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不斷提升農(nóng)村公路設(shè)計(jì)質(zhì)量，提升農(nóng)村交通運(yùn)輸整體服務(wù)水平。

1.2 、農(nóng)村路面施工質(zhì)量控制意義

（1）有利于確保農(nóng)村公路工程瀝青路面施工順利進(jìn)行

在公路工程瀝青路面施工中，加強(qiáng)施工技術(shù)的優(yōu)化以及質(zhì)量控制措施的完善可以對(duì)于瀝青混凝土道路工程施工進(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計(jì)規(guī)劃，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在著的質(zhì)量問(wèn)題，并采取相應(yīng)的處理措施，以防施工過(guò)程中質(zhì)量安全事故的產(chǎn)生，從而保證農(nóng)村道路工程瀝青路面施工的順利進(jìn)行。

（2）有利于提升農(nóng)村公路工程瀝青路面施工質(zhì)量與工程建設(shè)效益

施工中加強(qiáng)施工技術(shù)的優(yōu)化以及質(zhì)量控制措施的完善可以促進(jìn)工程要素及資源的合理配置，極大地調(diào)動(dòng)施工人員工作積極性，提升施工組織的規(guī)范化、制度化水平，在高效化施工組織配置的基礎(chǔ)上，各崗位施工人員各履其職，對(duì)于農(nóng)村道路施工質(zhì)量及安全事故可以起到較好的預(yù)防作用，進(jìn)而提升農(nóng)村公路工程瀝青路面施工質(zhì)量與工程建設(shè)效益。

（3）有利于延長(zhǎng)農(nóng)村公路工程瀝青路面使用壽命

由于農(nóng)村道路易受外界不利因素的影響，如高強(qiáng)度負(fù)載、惡劣環(huán)境因素等，且對(duì)農(nóng)村路面工程也欠于維護(hù)保養(yǎng)，造成農(nóng)村路面工程易出現(xiàn)質(zhì)量及安全方面的問(wèn)題。進(jìn)行路面工程施工技術(shù)的優(yōu)化以及質(zhì)量控制措施的完善能夠及時(shí)處理路面工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量安全問(wèn)題，保持路面的質(zhì)量及安全性能處于良好狀態(tài)，進(jìn)一步延長(zhǎng)農(nóng)村公路工程瀝青路面使用壽命，為農(nóng)村路面交通運(yùn)輸提供良好保障。

1.3 、農(nóng)村路面設(shè)計(jì)要點(diǎn)

（1）設(shè)計(jì)荷載的合理確定

路面設(shè)計(jì)荷載的確定需依據(jù)農(nóng)村當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行，如對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地區(qū)域，路面的施工應(yīng)確保農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸量的要求。而且在經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，重載車(chē)輛也對(duì)于農(nóng)村路面工程造成較大的破壞，因此在農(nóng)村路面工程的設(shè)計(jì)規(guī)劃中，需在深入公路調(diào)研的基礎(chǔ)上，獲取公路運(yùn)輸量預(yù)測(cè)指標(biāo)，并結(jié)合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確進(jìn)行公路荷載標(biāo)準(zhǔn)及等級(jí)的設(shè)計(jì)。

（2）交通路線的優(yōu)化設(shè)計(jì)

為保障農(nóng)村路面工程施工效益，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)刎?cái)政投資的效益最大化，在路面工程設(shè)計(jì)施工過(guò)程中需進(jìn)行交通路線的優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)合當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸實(shí)際要求而合理確定，通常路線的優(yōu)化中需遵循以下原則：盡量在原有道路的基礎(chǔ)上進(jìn)行，減少耕地資源的占用，做好植被綠化工作，維護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境；路面工程線路設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)便于施工的原則，路面工程施工工藝需滿足質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定規(guī)范；路面工程線路設(shè)計(jì)中需考慮與當(dāng)?shù)刈匀痪坝^相適應(yīng)的原則，以促進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)效益的最大化。

（3）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中需綜合考慮交通運(yùn)輸量、施工建設(shè)條件、施工水平以及施工組織條件等因素，實(shí)現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)高度適用性、經(jīng)濟(jì)性與可行性，補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)中也需參考原路面結(jié)構(gòu)特性進(jìn)行路面補(bǔ)強(qiáng)厚度的計(jì)算，并通過(guò)補(bǔ)強(qiáng)厚度的擬合設(shè)計(jì)縱斷面結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)路面資源的高效利用。

對(duì)于舊瀝青路面的處理與修復(fù)，需在詳實(shí)的實(shí)際考察基礎(chǔ)之上，路面面層裂縫較為嚴(yán)重時(shí)應(yīng)及時(shí)采取開(kāi)挖工作，在瀝青裂縫較嚴(yán)重部位應(yīng)增設(shè)瀝青補(bǔ)塊，并敷設(shè)玻璃纖維格柵加以保護(hù)。當(dāng)路面出現(xiàn)較大沉陷，需深入剖析其事故原因，并進(jìn)行翻挖處理。路面代表彎沉值的計(jì)算通過(guò)實(shí)際路面彎沉值實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)確定，然后轉(zhuǎn)換為當(dāng)量土基回彈模量，計(jì)算得到補(bǔ)強(qiáng)厚度。

對(duì)于舊碎石路面的處理與修復(fù)，通常將舊路豁松、打碎并進(jìn)行摻灰處理，使其成為底基層，然后再根據(jù)彎沉情況加鋪補(bǔ)強(qiáng)層。

對(duì)于橋涵的改造設(shè)計(jì)，需首先進(jìn)行施工分析，確定故障橋段是采用改造處理還是重建處理。通常包括以下的內(nèi)容：①分析橋涵的設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)是否合理，當(dāng)設(shè)計(jì)載荷尚未達(dá)標(biāo)時(shí)，實(shí)際路面工程中需進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固處理；②研究原有橋涵的結(jié)構(gòu)類型、服務(wù)年限以及實(shí)際應(yīng)用效果，在分析研究基礎(chǔ)上進(jìn)行使用價(jià)值分析；③基于排洪要求進(jìn)行橋涵結(jié)構(gòu)功能特性分析，再次基礎(chǔ)上進(jìn)行結(jié)構(gòu)性優(yōu)化，以滿足實(shí)際橋涵的通航要求；④考察橋涵結(jié)構(gòu)與周?chē)h(huán)境的相適應(yīng)程度，橋涵工程對(duì)于路線規(guī)劃是否有影響，路線指標(biāo)是否滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求以及經(jīng)濟(jì)性要求等方面。通過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)特性分析，基于實(shí)際需求進(jìn)行改造工作，由于原路面承載能力以及排洪特性均較低，橋面寬度窄及跨徑小，通?？紤]工程重建，在改造過(guò)程中要考慮有足夠的農(nóng)業(yè)排灌涵洞 ,處理好進(jìn)出水口與農(nóng)田耕地的關(guān)系,保證灌溉需要。

在公路交叉設(shè)計(jì)方面，考慮到路面工程造價(jià)的有效控制，在公路交叉設(shè)計(jì)方面需保證較好的視野范圍，以保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩匦?，?shí)際施工過(guò)程中，為避免彼此污染，需對(duì)被交叉道路提前實(shí)施路面鋪裝，而且要多開(kāi)行人出入口。

在沿線設(shè)施方面，農(nóng)村公路應(yīng)該充分體現(xiàn)以人為本的原則，需合理設(shè)置沿線安全標(biāo)志、路況牌以及地名牌等，以達(dá)到保證安全、方便群眾的目的。

（4）路面工程安全設(shè)施的合理設(shè)計(jì)

當(dāng)前農(nóng)村路面工程的設(shè)計(jì)中需依據(jù)“保障安全、提供服務(wù)、利于管理”的原則進(jìn)行，工程中體現(xiàn)以人為本的特點(diǎn)，并考慮路面工程交通量以及技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，合理設(shè)計(jì)及布置路面工程安全設(shè)施，例如防撞設(shè)施（分流路口等位置）、路側(cè)護(hù)欄（結(jié)構(gòu)及高路堤路段）等安全防護(hù)措施以及警示標(biāo)志燈，不斷提升行車(chē)安全性。

2、農(nóng)村路面施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施

2.1 關(guān)鍵技術(shù)

（1）瀝青路面施工材料質(zhì)量控制

農(nóng)村道路施工開(kāi)始前，需進(jìn)行施工材料的合理選型及可靠性能檢查。在施工材料的選擇方面，需在深層次的市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上依據(jù)工程實(shí)際需求合理選用，綜合衡量所購(gòu)材料的質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)因素，且優(yōu)先選用大廠家施工材料，在保證材料質(zhì)量的前提下盡可能降低材料采購(gòu)成本，以利于工程效益；對(duì)于瀝青路面施工材料的檢查包括瀝青材料、礦粉、砂料以及石料等，施工材料進(jìn)場(chǎng)后需進(jìn)行原材料的檢測(cè)及登記，檢查合格證是否齊全，并取少量樣品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，以進(jìn)一步確保材料質(zhì)量合格。

（2）瀝青路面施工運(yùn)輸和攤鋪

運(yùn)輸過(guò)程的質(zhì)量控制：在車(chē)輛的安排上必須滿足運(yùn)力要求，車(chē)輛載重量應(yīng)大于15t,運(yùn)輸前打掃干凈車(chē)槽，并涂1:3油水混合液，車(chē)槽側(cè)面打溫度檢查孔，備覆蓋成品混合的油氈布。在混合料裝車(chē)時(shí)分三堆裝料以減少混合料離析，在瀝青混泥土攤鋪時(shí)，運(yùn)輸車(chē)輛要在離攤鋪機(jī)30cm處停車(chē)，停車(chē)時(shí)不能撞擊攤鋪機(jī)。瀝青路面的施工攤鋪工作需緩慢進(jìn)行，保證攤鋪的均勻性，在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度需預(yù)先設(shè)定，一般為 2～6m/r，對(duì)于路面交叉部位需進(jìn)行人工找補(bǔ)，或更換混合料以保證攤鋪均勻性。攤鋪完成后需進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，若質(zhì)量不合格則需再次攤鋪。

（3）瀝青路面碾壓

攤鋪施工完畢后進(jìn)行的碾壓施工應(yīng)在碾壓速度為 2～4km/h的速度下進(jìn)行。為保證碾壓工程質(zhì)量及效益，應(yīng)首先優(yōu)化碾壓方式，對(duì)于初壓、復(fù)壓、終壓等各碾壓區(qū)段分別進(jìn)行紅黃綠標(biāo)注，結(jié)合流水排壓碾壓方式，可防止重復(fù)碾壓以及漏壓情況的出現(xiàn)，同時(shí)，需注重車(chē)道變換問(wèn)題的處理，為保障瀝青路面工程的質(zhì)量，壓路機(jī)變道需緩慢進(jìn)行，混合料配比也需依據(jù)工程規(guī)范進(jìn)行，并保障路面的壓實(shí)度，提升路面工程質(zhì)量，保證路面的使用功能，并提升瀝青路面的耐久性能。

（4）路面接縫技術(shù)

瀝青路面施工過(guò)程中橫縱向施工裂縫的產(chǎn)生將對(duì)于路面施工質(zhì)量造成較大影響，對(duì)于路面施工接縫的處理工作也分橫向與縱向裂縫兩方面：作業(yè)過(guò)程中采用熱接縫輾壓方式消除縫隙；另一方面，采用平接縫法處理橫向接縫，攤鋪前需做好接縫的清潔處理工作，并配置鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，可有效處理施工過(guò)程裂縫，保證路面質(zhì)量。

2.2 質(zhì)量控制措施

（1）質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)定

施工質(zhì)量檢測(cè)和評(píng)定對(duì)于保證路面工程的質(zhì)量及安全性能發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用，通過(guò)對(duì)于路面施工進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)定可及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的技術(shù)及管理問(wèn)題，并采取合理的處理措施。其中，質(zhì)量檢測(cè)工作涵蓋了包括原材料、瀝青面層等方面，通過(guò)原材料的質(zhì)量檢測(cè)，可防止不合格材料進(jìn)場(chǎng)影響工程質(zhì)量；瀝青面層的質(zhì)量檢測(cè)可對(duì)于路面施工過(guò)程實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面工程中存在的質(zhì)量及安全問(wèn)題，可及時(shí)采取處理措施保證路面質(zhì)量。另一方面，路面工程的質(zhì)量評(píng)定工作即按照一定的評(píng)定依據(jù)對(duì)于路面質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，通過(guò)完善并落實(shí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，可對(duì)于實(shí)際路面工程施工起到較好的指導(dǎo)作用。

（2）機(jī)械設(shè)備的檢查

機(jī)械設(shè)備在瀝青路面施工過(guò)程中也起到重要的作用，在施工前需嚴(yán)格檢查施工機(jī)械設(shè)備，確保機(jī)械設(shè)備的可靠性能，特別是拌和、碾壓壓實(shí)、運(yùn)輸攤鋪裝置等，進(jìn)場(chǎng)前需對(duì)于施工所用設(shè)備進(jìn)行全方位檢查，并在施工過(guò)程中加強(qiáng)關(guān)鍵性設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，保證設(shè)備始終處于最佳性能狀態(tài)，提升路面施工效率。

（3）混合材料的質(zhì)量控制

施工前需加強(qiáng)混合材料的質(zhì)量控制，依據(jù)相關(guān)規(guī)范通過(guò)抽樣檢驗(yàn)的方式確保原材料質(zhì)量滿足施工的規(guī)范和技術(shù)要求。對(duì)其質(zhì)量控制工作需從集料的溫濕度以及配比的穩(wěn)定性等因素展開(kāi)控制，并采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。如確保均勻取樣、保證集料溫度的恒定，并實(shí)時(shí)觀測(cè)瀝青含量變化情況，為施工的順利進(jìn)行和路面質(zhì)量的控制提供保障。

3、注意事項(xiàng)

首先需保證設(shè)計(jì)方案的可行性原則，注重農(nóng)村公路的改造工程項(xiàng)目確保工程的質(zhì)量合格，設(shè)計(jì)需與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)接軌。平面線形的設(shè)計(jì)應(yīng)保證交通的順暢，且適合原線形流線；并需明確新舊路基的接茬方式、填料技術(shù)要求；采用夯實(shí)機(jī)具型式以滿足壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；涵洞順接方式應(yīng)參照舊涵結(jié)構(gòu)；石質(zhì)路基上直接做水泥穩(wěn)定基層；工程加寬方面需考慮錯(cuò)臺(tái)方式、壓實(shí)作業(yè)和錯(cuò)輪有效寬度；最后做好綜合排水的完善，減少水侵害，提高公路抗災(zāi)能力，充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念。

結(jié)語(yǔ)

農(nóng)村道路交通的發(fā)展極大地便利了人們的出行，路面建設(shè)施工對(duì)于加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)與外界的聯(lián)系，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。為提升農(nóng)村路面施工質(zhì)量，需從瀝青路面施工材料質(zhì)量控制、施工運(yùn)輸和攤鋪、路面碾壓及接縫處理等關(guān)鍵技術(shù)入手，并采取有效的質(zhì)量控制措施。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中需綜合考慮交通運(yùn)輸量、施工建設(shè)條件、施工水平以及施工組織條件等因素，實(shí)現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)高度適用性、經(jīng)濟(jì)性與可行性，在保證路面的質(zhì)量以及安全性能的基礎(chǔ)上，通過(guò)合理的路面規(guī)劃優(yōu)化路面施工的成本控制，并結(jié)合道路設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不斷提升農(nóng)村公路設(shè)計(jì)質(zhì)量，提升農(nóng)村交通運(yùn)輸整體服務(wù)水平。

[1]江淳，周奇．淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J]．科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013，(28)：218．

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1007-6344（2017）02-0045-02