Q：受場(chǎng)地所限，我和同學(xué)只能在學(xué)校操場(chǎng)練習(xí)操縱遙控固定翼模型。請(qǐng)問(wèn)有什么方法縮短模型飛機(jī)的降落距離？

北京模友

A：在此推薦兩種方法，都能有效地縮短遙控固定翼模型飛機(jī)的降落距離。

第一種是讓模型以大迎角姿態(tài)進(jìn)場(chǎng)。此方法適用于降落場(chǎng)地為草坪，且操縱手對(duì)起降練習(xí)比較熟悉的情況。當(dāng)模型飛機(jī)進(jìn)入降落航線且離地還有一定高度時(shí)，操縱手拉大其迎角并以點(diǎn)動(dòng)方式給油，且油門(mén)幅度要略大于普通降落時(shí)。同時(shí)，操縱手還要用副翼控制模型飛機(jī)，不讓其滾轉(zhuǎn)，直至模型機(jī)輪觸地。該方法的缺點(diǎn)是模型會(huì)以大迎角姿態(tài)觸地，給起落架帶來(lái)一個(gè)較大的沖擊力。

第二種是通過(guò)擺動(dòng)機(jī)身或側(cè)滑減速，大大縮短模型飛機(jī)的降落距離。此方法適用于遙控固定翼特技模型。降落時(shí)，先將模型飛機(jī)的機(jī)頭拉平。如果發(fā)現(xiàn)它仍有一定速度，或因地面效應(yīng)遲遲不落地，可采用側(cè)滑減速的方法。操縱手操控方向舵，使模型機(jī)身側(cè)面的迎風(fēng)面積增大，同時(shí)用副翼控制其不發(fā)生滾轉(zhuǎn)，直至模型機(jī)輪觸地。這種適度地左右打方向舵，讓機(jī)身擺動(dòng)消耗動(dòng)能的方法，同樣能有效降低模型飛機(jī)的速度，從而實(shí)現(xiàn)減速縮距的目的。

Q：電調(diào)里的進(jìn)角設(shè)定功能是怎么一回事，有什么作用？

南京模友

A：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，進(jìn)角指的是電機(jī)中的轉(zhuǎn)子和定子的相互反應(yīng)時(shí)間，會(huì)影響電機(jī)的轉(zhuǎn)速。

對(duì)于有刷電機(jī)，可通過(guò)改變碳刷角度來(lái)調(diào)整其進(jìn)角。如果讓碳刷順著電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，能達(dá)到延遲進(jìn)角的效果，使得轉(zhuǎn)子和定子的反應(yīng)延遲，電機(jī)轉(zhuǎn)速變慢。如果讓碳刷逆著電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，能達(dá)到提前進(jìn)角的效果，使得轉(zhuǎn)子和定子的反應(yīng)提前，電機(jī)轉(zhuǎn)速變快。

雖然通過(guò)提前或延遲進(jìn)角可有效改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速，但是每個(gè)電機(jī)都有自己的最佳進(jìn)角位置。經(jīng)驗(yàn)豐富的模友可依靠多次調(diào)試找到這個(gè)位置。

雖然無(wú)刷電機(jī)沒(méi)有碳刷，但是沿用了進(jìn)角的概念。無(wú)刷電機(jī)的進(jìn)角靠電調(diào)來(lái)設(shè)定，通常只有高、中、低、預(yù)設(shè)等模式。選擇高進(jìn)角模式時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)速增高，但扭力下降。事實(shí)上每一個(gè)動(dòng)力組（螺旋槳、無(wú)刷電機(jī)、電調(diào)），都有一個(gè)最適合自己的電調(diào)進(jìn)角模式。