肖 斌

江西核力特種設備有限公司

立體車庫停車場概述與發(fā)展前景分析

肖 斌

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立體車庫現(xiàn)在作為一種新興發(fā)展起來的停車方式，并有效地解決了車位少停車難的難題。依據(jù)立體車庫的結(jié)構(gòu)類型和特點，以及不同的結(jié)構(gòu)形式適用于不同業(yè)主。并且還分析了立體車庫容易發(fā)生的一系列容易發(fā)生的故障、建筑方面可能存在的漏洞等，最終重點介紹了立體車庫在應用和發(fā)展前景，在我國立體車庫的發(fā)展是大勢所趨，是必然的。鑒于此，本文主要分析立體車庫停車場概述與發(fā)展前景。

立體車庫；停車場；發(fā)展

1、立體停車場優(yōu)勢

立體停車場占地少，容量大。因為土地資源相對稀缺，現(xiàn)如今不論是國際上還是國內(nèi)大部分城市已經(jīng)寸土寸金，未來大都市中心的土地只會越用越少，然而立體停車場的主要特點便是可以充分的利用城市空間。據(jù)資料統(tǒng)計，傳統(tǒng)停車場停放50輛車需要1650平方米，但是機械式立體停車場占地面積僅為平面停車場的1/25到1/2，在空間利用率之上，要比建筑自走式停車場提高75%。針對拿塔式立體停車場而言，停50輛車只需要50平方米，一輛車只需要1平方米，充分利用了土地資源。

立體停車場設置靈活。假使在停車位嚴重不足的形勢下，那么就可以把普通車庫換成立體車庫。在普通車庫和立體車庫間來回轉(zhuǎn)換，設置靈活。

立體停車場更加安全可靠。該停車場利用微處理機進行車位選擇以及機械控制，收費與泊車、系統(tǒng)保護與連鎖、事故的處理與報警等等問題，都微處理機進行有效的予以解決，在最大限度之上縮減系統(tǒng)故障的出現(xiàn)。且立體停車場大部分都是封閉的結(jié)構(gòu)，人員不得隨便進入，降低了車輛被盜的情況。停車取車由全自動機械操作，見底了車輛碰撞、剮蹭等安全問題。

2、立體車庫控制系統(tǒng)的設計分析

硬件電路模塊以及軟件控制程序模塊組成整個控制系統(tǒng)。具體來進行分析就是報警、行程開關(guān)、光電開關(guān)、上位機、指紋識別以及單片機等等組成。如圖1所示。

圖1

從圖1可以看出整個電路系統(tǒng)的核心就是單片機，對外圍電路器控制的作用；在閘道進出口處安裝指紋識別，控制進入口進行；采集車輛的出入信息主要通過光電開關(guān)以及行程開關(guān)，并利用電路來完成對單片機的信號輸出；報警時利用單片機送來的信號進行提示，提示停車庫的車位已滿；上位機通過串口與單片機連接進行通信，對停車庫的情況進行實時監(jiān)控。設置急停是為了防止意外事情發(fā)生，按下急?？礻P(guān)，斷開電源，使升降機無法繼續(xù)運行，以保護人員及車輛的安全。

3、立體車庫的發(fā)展前景

3.1 技術(shù)上的發(fā)展

要多做調(diào)查研究，時刻的關(guān)注立體車庫的車輛載荷、外界環(huán)境溫度變化、風力對立體車庫的作用力等問題，得到更加詳細分析的數(shù)據(jù)，同時優(yōu)化立體車庫在提升系統(tǒng)和傳送方式等方面的應用。除此之外，還要采用先進的技術(shù)理論和思想，想要切實減少車輛在存取時花費的時間，就需要對整個車庫的監(jiān)控達到最仿真的設計，策劃出最優(yōu)的存取設計方案。

3.2 應用發(fā)展前景

隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，人均車輛在日漸上升，尤其是在人口密集的城市鬧區(qū)和中心商業(yè)地區(qū)，這就使得車位嚴重缺乏，為了可以更少的占用土地，就需要到更高處發(fā)展，立體車庫是最佳的解決方案。其實這種建筑早在外國發(fā)展起來，并且先后已出現(xiàn)了雙層、多次設計等。而我國也在20世紀90年代認識到了立體車庫的優(yōu)勢，并對立體車庫進行了系統(tǒng)的調(diào)查、研究和實踐。在所有的結(jié)構(gòu)建造中立體車庫憑借著可以高密度的容納車輛這一優(yōu)勢被普遍的應用于我國各地的高級酒店、賓館以及辦公大廈等商用大樓，而且，立體車庫的循環(huán)式和倉儲式等各種形式也都憑借著它們獨特的優(yōu)勢滿足了不同的業(yè)主相應的需求，就像升降橫移式和簡易升降式這兩種立體車庫相對而言更適合人們居住的小區(qū)，它們可以根據(jù)空間的大小和高度來自主的設置車庫的層數(shù)和列數(shù)，而且它們這種構(gòu)造在建造時更加方便，操作也非常的簡單。

現(xiàn)在中國的停車場主要是平面停車場為，這種類型的停車場不但占地面積大沒有充分利用上層的空間，而且容納汽車的數(shù)量相對與立體車庫也非常的少，面對著土地資源越來越稀缺的現(xiàn)狀，立體車庫的廣泛的發(fā)展已經(jīng)成為必然。從目前立體車庫的數(shù)量上來說，截止到2014年，全國已經(jīng)建成的立體車庫中的停車位已經(jīng)有2743105個，并且大都在沿海以及發(fā)達的大城中，內(nèi)陸城市和及中小城市中數(shù)量極少；從技術(shù)上來看，中國發(fā)展立體車庫的先進技術(shù)與日本、德國、美國等發(fā)達國家有較大的差距，特別是立體車庫在智能化和自動化管理方面。所以，中國的立體車庫的建設和發(fā)展才逐漸起步，還有非常大的發(fā)展進步空間。

總之，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人均擁有汽車輛的比率在逐年升高，與此同時，出現(xiàn)了停車位少很難停車等一系列的問題，立體車庫憑借著充分利用空間、節(jié)約資源、車輛出人庫方便等優(yōu)點被人們普遍認可。在中國，立體車庫才剛剛開始發(fā)展，在技術(shù)和建筑設計等方面的研究還不夠系統(tǒng)深人，為建造合理的立體車庫，專家們歸納并分析了它們的結(jié)構(gòu)和建筑特點。最終他們給出了合理的規(guī)劃，也闡述了立體車庫未來的應用空間和發(fā)展的方向。

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[3]楊楊.新型智能立體車庫控制系統(tǒng)設計[D].中北大學，2014.

[4]王明斯.建造智能立體停車庫緩解城市“停車難”困境[A].四川省科協(xié)、四川省社會科學院、巴中市人民政府.2013第六屆中青年專家學術(shù)大會論文集[C].四川省科協(xié)、四川省社會科學院、巴中市人民政府：，2013：3.