麗江環(huán)游旅游廊道構(gòu)建研究

王榮紅

摘 要：對(duì)廊道、旅游廊道和環(huán)游旅游廊道逐層進(jìn)行辨析，分析環(huán)游旅游廊道在帶動(dòng)冷熱點(diǎn)區(qū)域旅游協(xié)同發(fā)展中，游客增強(qiáng)體驗(yàn)等方面有重要作用。本文對(duì)麗江現(xiàn)存的旅游廊道中存在問(wèn)題進(jìn)行分析，提出在旅游廊道模式理論的指導(dǎo)下，整合現(xiàn)有旅游廊道資源，改建、擴(kuò)建和新建區(qū)內(nèi)旅游廊道和區(qū)外旅游廊道。

關(guān)鍵詞：麗江；環(huán)游；旅游廊道；構(gòu)建

1環(huán)游旅游廊道提出

景觀生態(tài)學(xué)中，通常用斑塊、廊道、基質(zhì)三個(gè)元素來(lái)描述景觀的基本空間形態(tài)結(jié)構(gòu)。Forman認(rèn)為廊道在各種景觀中均有滲透，并體現(xiàn)了交通、生態(tài)保護(hù)、審美等多方面的應(yīng)用價(jià)值。

旅游廊道是指以一定道路體系為主建立起來(lái)，不僅能滿足旅游者時(shí)空轉(zhuǎn)換，又能滿足游客體驗(yàn)需求的線性空間，這種線性空間將景觀的優(yōu)美性、生態(tài)的保護(hù)性、動(dòng)植物的遷徙性、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)文化發(fā)展性和游客體驗(yàn)性等各個(gè)要素得到良性互動(dòng)發(fā)展。環(huán)游旅游廊道則通過(guò)修建新的旅游廊道或者優(yōu)化現(xiàn)有旅游廊道資源，將各個(gè)獨(dú)立的、單目的的線性空間和斑塊連接起來(lái)，將臨近區(qū)域內(nèi)的景區(qū)景點(diǎn)形成大旅游環(huán)線，形成區(qū)域內(nèi)或者跨區(qū)域的環(huán)游旅游廊道模式，避免游客走回頭路，讓游客在最短的時(shí)間內(nèi)獲得最大時(shí)間效益、景觀效益和經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)在帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域內(nèi)冷熱點(diǎn)旅游景區(qū)的協(xié)同發(fā)展方面有著重要的意義。

2麗江旅游廊道現(xiàn)狀及問(wèn)題的分析

2.1注重道路通達(dá)性，忽視游客體驗(yàn)感

旅游者經(jīng)常希望能夠輕松快樂(lè)的乘車，減少距離轉(zhuǎn)換中的體力損耗和精神消耗，做到“旅速游緩”。麗江受到地形地貌的影響，山高谷深，地質(zhì)地貌復(fù)雜，修路的投資成本很大，各個(gè)旅游廊道的修建主要考慮道路的通道性、可進(jìn)入性和通達(dá)性。從麗江市區(qū)到寧蒗縣、華坪縣和永勝三縣的旅游廊道道路等級(jí)低，路面較窄，彎多彎急，一句話“山路十八彎”，所需時(shí)間很長(zhǎng)且存在較大的安全隱患。從麗江-寧蒗約4小時(shí)，麗江—永勝約3小時(shí)，麗江-華坪約6小時(shí)，盡管沿途可以欣賞到不同形態(tài)的高山、峽谷、草甸、江河湖泊和不同植被分布的自然景觀，彝族、漢族、納西族等民族的人文景觀，大多數(shù)游客行于這幾條旅游廊道時(shí)，均有不舒服現(xiàn)象發(fā)生，使游客的疲勞感大大增加，游客的體驗(yàn)感普遍較差。

2.2單目的旅游廊道一統(tǒng)江山

在麗江市轄區(qū)內(nèi)主要旅游廊道都是以古城區(qū)為中心向一區(qū)四縣的旅游景區(qū)輻射，從麗江-玉龍雪山，麗江-老君山，麗江-黎明，麗江-虎跳峽，麗江-寧蒗縣瀘沽湖，麗江-永勝程海，麗江-華坪龍宮巖等都必須回到麗江，再?gòu)柠惤懦菂^(qū)選擇其他旅游廊道離開。旅游者大量的時(shí)間浪費(fèi)在來(lái)回的旅途中，游興也會(huì)隨之降低，區(qū)域旅游的帶動(dòng)性不強(qiáng)，旅游效益主要集中在古城區(qū)，旅游效益輻射性較差。

2.3跨區(qū)域旅游廊道線路單一

麗江北接迪慶藏族自治州、南接大理白族自治州、西鄰怒江傈僳族自治州，東與四川涼山彝族自治州和攀枝花市接壤。從麗江周圍其他地區(qū)來(lái)麗江的游客，都必須回到麗江古城區(qū)，再?gòu)柠惤懦菂^(qū)沿著幾條固定的旅游廊道進(jìn)出。比如一批旅游者游覽大理、麗江、瀘沽湖、香格里拉和怒江大峽谷一線，游客需要經(jīng)過(guò)這樣的路線大理-麗江-瀘沽湖-麗江-香格里拉-麗江-大理-怒江大峽谷-大理，這樣游客重復(fù)經(jīng)過(guò)麗江三次，大理兩次，浪費(fèi)大量的時(shí)間在往返的交通轉(zhuǎn)換中，導(dǎo)致冷點(diǎn)始終是冷點(diǎn)，熱點(diǎn)永遠(yuǎn)是熱點(diǎn)，有的資源品味較高的景點(diǎn)由于處于旅游廊道偏遠(yuǎn)區(qū)而未能從旅游發(fā)展中分的“一杯羹”。

3麗江環(huán)游旅游線路構(gòu)建

3.1建立旅游廊道模式新思維

隨著麗江經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，旅游廊道的升級(jí)提速在逐步推進(jìn)，在對(duì)現(xiàn)有和未來(lái)規(guī)劃中旅游廊道的改擴(kuò)建、新建中，不僅僅是對(duì)道路本身的設(shè)計(jì)、規(guī)劃和建設(shè)，將旅游廊道中對(duì)國(guó)土資源保護(hù)、生態(tài)保護(hù)、景觀設(shè)計(jì)、游客休閑區(qū)、文化保護(hù)和游客體驗(yàn)等要素納入到廊道建設(shè)中，延伸旅游廊道兩側(cè)的視覺空間，營(yíng)造不同的視覺景觀，滿足游客的審美，讓游客在枯燥乏味的距離轉(zhuǎn)換中，讓交通道成為風(fēng)景道，在適當(dāng)?shù)木嚯x、風(fēng)景優(yōu)美的區(qū)域設(shè)計(jì)休閑區(qū)、觀景臺(tái)和服務(wù)區(qū)，增加游客的體驗(yàn)感，讓旅游者的旅途中處處是景卻非景區(qū)景點(diǎn)。

3.2建立區(qū)域內(nèi)環(huán)游旅游廊道

根據(jù)麗江區(qū)域內(nèi)旅游資源，可以設(shè)計(jì)東北環(huán)游旅游廊道和西南環(huán)游旅游廊道旅游。東北環(huán)游旅游廊道麗江-東巴谷-玉龍雪山-寶山石頭城-下虎跳峽-瀘沽湖-寧蒗-永勝-程海-麗江；西南環(huán)游旅游廊道麗江-老君山-黎明-長(zhǎng)江第一灣-虎跳峽-三股水-麗江。這樣旅游者可以主要從兩個(gè)方向，既經(jīng)濟(jì)又節(jié)約，沒有走回頭路，重復(fù)路，在較短的時(shí)間內(nèi)游覽了麗江最美的景區(qū)景點(diǎn)，提高游客的游興，還能帶動(dòng)更多更廣的偏遠(yuǎn)冷點(diǎn)少數(shù)民族區(qū)域參與到旅游活動(dòng)中。

3.3建立跨區(qū)域的環(huán)游旅游廊道

整合臨近州和省區(qū)域的旅游資源，跨越體制、制度障礙，建立跨區(qū)域的環(huán)游旅游廊道。東線環(huán)游旅游廊道攀枝花-西昌-瀘沽湖-寧蒗-麗江-永勝-華坪-攀枝花；南線環(huán)游旅游廊道大理-賓川雞足山-永勝程海-麗江-老君山-劍川石寶山（沙溪古鎮(zhèn)）-洱源-大理；西北旅游環(huán)線麗江-長(zhǎng)江第一彎-黎明-維西-德欽-香格里拉-虎跳峽-麗江。

4結(jié)語(yǔ)

環(huán)游旅游廊道的改建和修建是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，其投資周期長(zhǎng)，投資大，需要堅(jiān)持適度超前的原則，用旅游廊道的高標(biāo)準(zhǔn)、生態(tài)理念、環(huán)境保護(hù)理念、景觀道、智能化旅游廊道體系和滿足游客體驗(yàn)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)，建設(shè)好通暢、優(yōu)美的區(qū)內(nèi)、區(qū)外環(huán)游的旅游廊道系統(tǒng)，刺激和帶動(dòng)新的旅游需求的產(chǎn)生，逐漸改變冷點(diǎn)始終是冷點(diǎn)，熱點(diǎn)永遠(yuǎn)是熱點(diǎn)的局面，讓熱點(diǎn)帶動(dòng)冷點(diǎn)，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)外冷熱點(diǎn)均衡發(fā)展，帶動(dòng)更多更廣區(qū)域參與旅游。

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麗江市科技局2015年課題，課題名稱：麗江交通網(wǎng)絡(luò)中旅游廊道構(gòu)建研究，課題編號(hào)：K15615036