探討道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問題

宋 子 厚

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

?

探討道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問題

宋 子 厚

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

針對(duì)道路與橋梁施工中常見的問題進(jìn)行了原因分析，從接縫處理、路床碾壓、排水管道等方面，闡述了道路與橋梁施工中常見問題的解決措施，從而提高道路與橋梁施工的水平，延長(zhǎng)道橋的使用年限。

道路，橋梁，路床，排水管道

我國(guó)經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的過程中和交通事業(yè)的發(fā)展有著密不可分的聯(lián)系，而道路和橋梁建設(shè)作為交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)中最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，更是和我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展有著十分密切的關(guān)聯(lián)。可以說施工質(zhì)量的好壞將直接對(duì)施工技術(shù)的進(jìn)步起到?jīng)Q定性作用，而作為工程施工和技術(shù)人員，在實(shí)際進(jìn)行施工的過程中，就需要更好的擔(dān)負(fù)起解決技術(shù)問題和提升施工技術(shù)的責(zé)任和義務(wù)，從而更好保障工程使用壽命，為施工環(huán)節(jié)的正常開展奠定穩(wěn)定基礎(chǔ)，并充分為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展展現(xiàn)其應(yīng)盡的責(zé)任和能量[1]。本文將圍繞道路和橋梁施工技術(shù)展開研究，提出一些建設(shè)性意見，以便使傳統(tǒng)施工中的細(xì)節(jié)性問題得到更好的解決。

1 道路與橋梁施工技術(shù)中細(xì)節(jié)問題形成的主要原因

經(jīng)過筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn)，確定在道路與橋梁的建設(shè)過程中仍舊存在很多問題，其中細(xì)節(jié)性問題的存在將在很大程度上影響這項(xiàng)工程的質(zhì)量，而造成細(xì)節(jié)性問題出現(xiàn)的原因主要是以下幾點(diǎn)：

1)對(duì)道路和橋梁過渡段的處理不到位。在實(shí)際進(jìn)行道路和橋梁的施工環(huán)節(jié)中，很多時(shí)候由于并沒有對(duì)路橋的過渡段引起重視，所以在進(jìn)行處理時(shí)方法使用不得當(dāng)，很容易出現(xiàn)橋頭跳車的情況。而橋頭跳車不但影響正常車輛行駛速度和舒適性，同時(shí)還將嚴(yán)重威脅著行車的安全性。

在實(shí)際施工過程中由于工作人員沒有對(duì)引道處的軟基進(jìn)行有效處理，所以軟土鋪墊工作也難以得到有效落實(shí)。在這種背景下，路橋的高度就很難得到保證和規(guī)格的統(tǒng)一，并且路面的平整也很難得到保證，所以在實(shí)際應(yīng)用過程中，橋頭跳車的現(xiàn)象就時(shí)常發(fā)生[2]。

2)對(duì)路床的碾壓不到位。受到施工技術(shù)細(xì)節(jié)上的影響，在實(shí)際進(jìn)行施工的過程中也時(shí)常發(fā)生路床碾壓不到位的情況，正是由于這一情況的出現(xiàn)，將對(duì)路面的平整和牢固產(chǎn)生重要影響，特別是當(dāng)出現(xiàn)雨雪等不佳天氣的時(shí)候，受到雨水浸蝕，極易產(chǎn)生路基或是路床的軟化現(xiàn)象，最終出現(xiàn)路面的沉降不均勻，這對(duì)后續(xù)道路施工中的穩(wěn)定性將產(chǎn)生十分不利的影響。

這一問題的出現(xiàn)通常會(huì)和施工中的壓實(shí)工作有著緊密聯(lián)系，也就是說在施工過程中，如果壓實(shí)工作沒有得到有效開展和落實(shí)，那么路面鋪筑施工就將缺少穩(wěn)定的路床基礎(chǔ)，最終在進(jìn)行路床碾壓工作過程中將出現(xiàn)十分嚴(yán)重的問題，對(duì)施工建筑質(zhì)量造成不利影響。

3)道路和橋梁排水情況不佳。由于當(dāng)前道路與橋梁在施工的過程中存在明顯的細(xì)節(jié)性問題，所以使得道橋排水管在排水過程中也將出現(xiàn)嚴(yán)重的問題。如果在道橋排水的過程中出現(xiàn)問題，將不僅對(duì)人們的日常出行造成不利影響，同時(shí)還對(duì)交通甚至環(huán)境造成威脅。

一般情況下，道橋排水出現(xiàn)的問題主要是由于以下兩個(gè)方面：其一就是排水管的質(zhì)量存在不合格的情況，也就是排水管道的質(zhì)量不佳，在實(shí)際進(jìn)行施工或是完工以后一旦經(jīng)過碾壓極易產(chǎn)生裂縫，出現(xiàn)排水問題。其二則是由于排水設(shè)施在設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)問題，一旦排水設(shè)施的設(shè)計(jì)出現(xiàn)缺陷將直接對(duì)路面的平整度造成影響，所以如果出現(xiàn)下雨天，雨水將大量集中在不平整的路面，最終導(dǎo)致排水系統(tǒng)得不到正常的運(yùn)作[3]。

4)混凝土的裂縫問題。在道路和橋梁的建設(shè)過程中，混凝土裂縫是當(dāng)前最為常見的一個(gè)問題?；炷脸霈F(xiàn)裂縫將產(chǎn)生十分不利的影響，因?yàn)槠鋵?yán)重影響混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，也就意味著影響了道路和橋梁的承載能力。并且隨著時(shí)間的發(fā)展，裂縫也將隨著自身和外界的作用不斷增大，這種情況不僅會(huì)影響道路橋梁的美觀，同時(shí)還將大大降低使用效率，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)安全問題，影響工程的正常開展和后續(xù)使用[4]。

造成這種情況的一項(xiàng)重要原因就是因?yàn)楣ぷ魅藛T在實(shí)際進(jìn)行工作的過程中沒有對(duì)混凝土等施工原材料進(jìn)行檢測(cè)和審核，導(dǎo)致一些不符合施工規(guī)定的材料混入到了施工過程中，影響了路橋的施工建設(shè)和最終的質(zhì)量問題(見圖1)。

2 道路和橋梁施工技術(shù)細(xì)節(jié)問題的解決途徑

1)道路施工中接縫問題的解決。在對(duì)道路施工接縫處問題的處理過程中，筆者建議工作人員采用以下方式對(duì)其進(jìn)行處理和解決：首先，可以借助切割機(jī)對(duì)路面進(jìn)行相應(yīng)的清潔處理，以此保證路面的干凈，之后再進(jìn)行新料的攤鋪工作，在施工中需要引起注意的是保證切線的垂直性，這樣才能保證施工環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性不受影響。其次在對(duì)廢棄材料進(jìn)行處理以后，還需要在路面適當(dāng)涂抹瀝青，從而更好的提升路面的防水性能和防腐蝕性。最后，在進(jìn)行新料的攤鋪工作過程中，還需要運(yùn)用相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工進(jìn)行衡量，以此保證施工環(huán)節(jié)的正確性。在實(shí)際進(jìn)行施工過程中，還需要對(duì)松鋪系數(shù)引起相應(yīng)的重視，并且要對(duì)其進(jìn)行更完善的科學(xué)掌控，從而保證接縫問題得到有效落實(shí)[5]。

2)對(duì)路床碾壓?jiǎn)栴}的解決措施。要想將路床的碾壓?jiǎn)栴}得到有效解決，建議廣大工作人員從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：第一，在對(duì)路床的標(biāo)高和橫坡進(jìn)行掌控的過程中，要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的掌握和控制，在這個(gè)過程中主要依靠路床的施工要求作為基本環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)的主要目的是為了進(jìn)一步提升路床的平整程度。第二，在對(duì)施工層進(jìn)行排水處治的過程中，需要進(jìn)一步結(jié)合施工進(jìn)展的具體情況，全面控制排水量，以避免施工中可能出現(xiàn)的積水問題。第三則是要對(duì)路床的密實(shí)度進(jìn)行控制，同時(shí)在施工的過程中對(duì)路床進(jìn)行充分檢查，從而加強(qiáng)整體工程的穩(wěn)定程度。

3)排水管道問題的解決措施。首先，施工人員需要從最基本的質(zhì)量問題開始進(jìn)行研究，通過緊密的監(jiān)督和管理，將質(zhì)量不合格的排水管進(jìn)行剔除。這也就要求在實(shí)際進(jìn)行施工的過程中，需要選擇具備相關(guān)合格證書的排水管道，同時(shí)在施工的過程中，還需要在相關(guān)施工要求的標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行，最終才能達(dá)到施工要求。此外還需要不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)，從而進(jìn)一步對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行完善和提升，保證施工質(zhì)量得到有效保證。最后，還需要將水泥原漿的涂刷工作進(jìn)行良好開展，也就是在對(duì)管道和井道進(jìn)行連接的過程中，適當(dāng)?shù)膶?duì)管道進(jìn)行水泥涂抹工作，通過強(qiáng)化其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)一步提升排水管道的質(zhì)量，將排水管道滲透的情況得到有效解決。

3 結(jié)語

通過上文的研究，我們清楚的認(rèn)識(shí)到隨著近年來我國(guó)社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)水平的提升，我國(guó)道路和橋梁施工不斷進(jìn)步和發(fā)展，其中在道路施工過程中，路橋的施工項(xiàng)目成績(jī)更為明顯。但是在這種情況下，我們也應(yīng)該承認(rèn)當(dāng)前道路和橋梁的施工過程中仍舊存在很多細(xì)節(jié)性問題，如果在今后的施工和經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中不將這類問題進(jìn)行有效解決，那么道路和橋梁的施工過程就會(huì)受到很大影響，最終制約工程的正常開展和建設(shè)。所以在這種前提下，施工人員更需要將這些常見的細(xì)節(jié)問題進(jìn)行處理，通過相關(guān)技術(shù)的調(diào)整和落實(shí)，更好的將其得到改善和解決，以期最終取得更好的施工建設(shè)效果。

[1] 穆日盛.芻議道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問題[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2014,35(23):97-98.

[2] 佟 則.道路與橋梁施工技術(shù)的細(xì)節(jié)[J].裝飾裝修天地,2016,16(13):344.

[3] 謝華勇.解析道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問題與建議[J].江西建材,2015,52(11):126.

[4] 郭 威,陳佳振.道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問題[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2016,75(17):1239.

[5] 李 玲,丁閆方.闡述道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問題與建議[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2016,14(17):1393.

Discussion on the detail problems of road and bridge construction technology

Song Zihou

(ShanxiRoadandBridgeSecondEngineeringLimitedCompany,Linfen041000,China)

This paper analyzed the common problems in road and bridge construction, from the joint treatment, roadbed compaction, drainage pipeline and other aspects, elaborated the measures of common problems in road and bridge construction, so as to improve the construction level of road and bridge, extend the service life of road and bridge.

road, bridge, roadbed, drainage pipeline

1009-6825(2017)09-0126-02

2017-01-17

宋子厚(1980- )，男，工程師

U445

A