曾蓼+楊洋+曾慶均

基金項(xiàng)目：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶商貿(mào)流通協(xié)調(diào)發(fā)展研究”（15BJY110）

中圖分類號(hào)：F724 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

內(nèi)容摘要：本文采用因子分析模型評(píng)價(jià)了2004-2014 年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上、中、下游的商貿(mào)流通效率。實(shí)證結(jié)果顯示，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶及上、中、下游的商貿(mào)流通效率趨勢(shì)總體一致，均呈上升趨勢(shì)，且商貿(mào)流通效率高的區(qū)域主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)較高的下游區(qū)域，商貿(mào)流通效率低的區(qū)域主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低的云貴地區(qū)。

關(guān)鍵詞：長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶 商貿(mào)流通效率 實(shí)證研究

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶橫跨我國(guó)東中西三大區(qū)域，覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南、貴州11個(gè)?。ㄊ校?。商貿(mào)流通業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，在依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展中的作用和重要性不可或缺。

相關(guān)文獻(xiàn)綜述

國(guó)外學(xué)者關(guān)于流通效率的研究。國(guó)外學(xué)者對(duì)流通效率的研究主要集中在流通渠道方面。Chris Anderson（2006）以亞馬遜為例，提出了通過完善流通渠道可以使需求消費(fèi)不足的商品獲得與暢銷品同等的市場(chǎng)份額，即著名的長(zhǎng)尾理論。Charles A.Ingene和Mark E.Parry（2000）認(rèn)為零售企業(yè)較高的固定成本、偏小的企業(yè)規(guī)模和企業(yè)間激烈的競(jìng)爭(zhēng)均會(huì)使流通效率降低。Fred E Clark（1990）從社會(huì)公眾和單個(gè)企業(yè)兩個(gè)角度研究市場(chǎng)流通效率。

國(guó)內(nèi)學(xué)者關(guān)于流通效率的研究。李俊陽(yáng)和余鵬（2009）從周轉(zhuǎn)率指標(biāo)、效益型指標(biāo)和規(guī)模性指標(biāo)三個(gè)層次建立流通效率指標(biāo)體系，運(yùn)用因子分析法分析我國(guó)1995-2007年流通效率的演化趨勢(shì)。洪濤（2012）認(rèn)為可從流通者效率、消費(fèi)者效率、生產(chǎn)者效率和社會(huì)公共效率四個(gè)方面考察流通效率。荊林波（2013）從行業(yè)單位面積營(yíng)業(yè)額、行業(yè)人均年毛利、行業(yè)人均年銷售額、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率等方面實(shí)證分析我國(guó)流通業(yè)效率。郭守亭（2013）從市場(chǎng)效率、企業(yè)效率、資本效率和人員效率四個(gè)層面，運(yùn)用因子分析模型綜合評(píng)價(jià)我國(guó)流通效率。徐莉莉（2003）從市場(chǎng)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)度、經(jīng)濟(jì)和商業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)三個(gè)層面構(gòu)建指標(biāo)體系，綜合評(píng)價(jià)我國(guó)15個(gè)城市的流通效率。

實(shí)證分析

（一）長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶商貿(mào)流通效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

流通效率是整個(gè)流通產(chǎn)業(yè)體系的效率，具體表現(xiàn)在流通成本的降低、流通速度的提高、流通時(shí)間的縮短以及資源損耗的減少。本文參考郭守亭（2013）等學(xué)者的研究成果，建立4個(gè)一級(jí)指標(biāo)和9個(gè)二級(jí)指標(biāo)體系，綜合評(píng)價(jià)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶商貿(mào)流通效率，如表1所示。

本文選取2004-2014年長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶商貿(mào)流通效率各個(gè)測(cè)度指標(biāo)的年度數(shù)據(jù)，來(lái)源于《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》（2005-2015）、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)和EPS全球統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)，運(yùn)用SPSSS22.0中的因子分析法，對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶商貿(mào)流通效率進(jìn)行實(shí)證分析。

（二）長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶商貿(mào)流通效率實(shí)證研究

因子分析。因子分析法的數(shù)學(xué)表示為矩陣：X=AF+B

X1=α11f1+α12f2+…+α1kfk+ε1

X2=α21f1+α22f2+…+α2kfk+ε2

……

Xn=αn1f1+αn2f2+…+αnkfk+εn

模型中，向量X（X1，X2，X3，…，Xn）是可觀測(cè)隨機(jī)向量，即原始觀測(cè)變量。F（f1，f2，f3，…，fk）是X（X1，X2，X3，…，Xn）的公共因子，即各個(gè)原觀測(cè)變量的表達(dá)式中共同出現(xiàn)的因子，是相互獨(dú)立的不可觀測(cè)的理論變量。公共因子的具體含義必須結(jié)合實(shí)際研究問題來(lái)界定。A（aij）是公共因子F（f1，f2，f3，…，fk）的系數(shù)，稱為因子載荷矩陣，aij（i=1，2，…，p；j=1，2，…，k）稱為因子載荷，是第i個(gè)原有變量在第j個(gè)因子上的負(fù)荷，或可將ij看作第i個(gè)變量在第j公共因子上的權(quán)重。aij是xi與fj的協(xié)方差，也是xi與fj的相關(guān)系數(shù)，表示xi對(duì)fj的依賴程度或相關(guān)程度。aij的絕對(duì)值越大，表明公共因子fj對(duì)于xi的載荷量越大，B（b1，b2，b3，…，bp）是X（X1，X2，X3，…，Xn）的特殊因子，是不能被前k個(gè)公共因子包含的部分，這種因子也是不可觀測(cè)的。各特殊因子之間以及特殊因子與所有公共因子之間都是相互獨(dú)立的。

實(shí)證研究。在使用spss22.0進(jìn)行因子分析前，應(yīng)先進(jìn)行Bartlett球形檢驗(yàn)與KMO抽樣適當(dāng)性檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)結(jié)果見表2。

表2結(jié)果表明，KMO的值為0.725>0.6，說明因子分析是可以接受的，Bartlett=129.253，對(duì)應(yīng)的P=0，小于5%的顯著性水平，拒絕Bartlett球形檢驗(yàn)原假設(shè)，即相關(guān)系數(shù)矩陣不是單位矩陣，可以進(jìn)行因子分析。

因子分析的基礎(chǔ)指標(biāo)變量的總方差解釋情況，如表3所示，表3中的因子提取方法為主成分分析方法。

表3表明，以特征根大于1為標(biāo)準(zhǔn)提取主成分，可以得到2個(gè)綜合因子，分別記為F1、F2。第一個(gè)綜合因子特征根為6.784，方差貢獻(xiàn)率為57.897%；第二個(gè)綜合因子特征根為1.148，方差貢獻(xiàn)率為30.238%，兩個(gè)綜合因子累計(jì)貢獻(xiàn)率達(dá)到88.134%，說明提取出來(lái)的綜合因子包含了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)88.134%的信息，即這兩個(gè)綜合因子能很好地解釋長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶商貿(mào)流通效率的發(fā)展情況。

根據(jù)因子分析結(jié)果計(jì)算，F(xiàn)1的權(quán)重為0.855，F(xiàn)2的權(quán)重為 0.145，進(jìn)而得出長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶商貿(mào)流通效率得分計(jì)算公式F=0.855F1+0.145F2，此公式計(jì)算出來(lái)的綜合得分越高，表明其商貿(mào)流通效率就越好；反之，表明其商貿(mào)流通效率越低。同時(shí)，通過比較綜合得分的大小，可得長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶商貿(mào)流通效率區(qū)域差異的情況。

觀察表4可知，F(xiàn)1與X2流通業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、X3人均實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額、X4限額以下批發(fā)零售業(yè)從業(yè)人員人均實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)、X5零售業(yè)集中度、X6綜合商品市場(chǎng)單市場(chǎng)效率、X8限額以上流通企業(yè)稅收占盈利比重等指標(biāo)的載荷系數(shù)很高，F(xiàn)2與X1流通業(yè)固定資產(chǎn)報(bào)酬率、X7限額以上批發(fā)零售業(yè)單位效率、X9限額以上批發(fā)零售業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率等指標(biāo)的載荷系數(shù)很高。

由表5算出綜合因子F1、F2的得分，代入上面長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶商貿(mào)流通效率公式F=0.855F1+0.145F2中，得到商貿(mào)流通效率值F，如表6所示。

趨勢(shì)分析。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶商貿(mào)流通效率趨勢(shì)分析：從圖1可以看出，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶商貿(mào)流通效率整體處于上升趨勢(shì)，僅有少數(shù)幾年在下滑。2004-2014年，商貿(mào)流通效率值從-1.14增長(zhǎng)到了1.07，實(shí)現(xiàn)凈增加值2.21。

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上、中、下游商貿(mào)流通效率趨勢(shì)分析：對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上、中、下游做因子分析，得到長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上、中、下游商貿(mào)流通效率趨勢(shì)圖，如圖2所示。

從圖2可知，2004-2014年，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上、中、下游的商貿(mào)流通效率均呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶商貿(mào)流通效率整體趨勢(shì)大體一致。下游地區(qū)商貿(mào)流通效率從-1.258增加到了1.033，凈增加值為2.291；中游地區(qū)商貿(mào)流通效率從-1.273增加到了0.801，凈增加值為2.074；上游地區(qū)商貿(mào)流通效率從-1.014增加到了1.45，凈增加值為2.464。

（三）長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域差異評(píng)價(jià)

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上、中、下游整體差異評(píng)價(jià)。通過因子分析，得到長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上、中、下游每年的商貿(mào)流通效率綜合得分，并取商貿(mào)流通效率綜合得分均值，評(píng)價(jià)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上、中、下游的商貿(mào)流通效率。

從表7可以看出，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶下游地區(qū)商貿(mào)流通效率最高，其次是上游地區(qū)，中游地區(qū)商貿(mào)流通效率相對(duì)最低。2004-2014年，歷年下游地區(qū)商貿(mào)流通效率都比中、上游地區(qū)商貿(mào)流通效率值高，絕大多數(shù)時(shí)間上游地區(qū)商貿(mào)流通效率比中游地區(qū)商貿(mào)流通效率高。

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域差異評(píng)價(jià)。通過因子分析，得到2004-2014年各個(gè)省市的商貿(mào)流通效率綜合得分，取這11年各省市商貿(mào)流通效率的均值，以此評(píng)價(jià)各個(gè)省市之間商貿(mào)流通效率的差異。

從表8可以看出，商貿(mào)流通效率均值大于1的，只有上海。均值為正的有四個(gè)，即為上海、江蘇、浙江和重慶，商貿(mào)流通效率均值最低為云南。商貿(mào)流通效率最高與最低相差2.41，說明長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶商貿(mào)流通效率發(fā)展不均衡。

從表8和表9可以看出，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶商貿(mào)流通效率整體呈上升趨勢(shì)，各個(gè)省市商貿(mào)流通效率區(qū)域差距明顯，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在一定程度上影響了商貿(mào)流通效率。

下游地區(qū)，整體排在第一。分區(qū)域看，上海、江蘇與浙江分別排在前三，上海的商貿(mào)流通效率每年均排在第一；安徽商貿(mào)流通效率排名最后，但在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶仍排名第六。

中游地區(qū)，整體排在第三。分區(qū)域看，湖北省商貿(mào)流通效率在中游地區(qū)最高，為-0.11，排名第五；湖南和江西的商貿(mào)流通效率均值分別為-0.34和-0.35，排名相對(duì)比較靠后，拉低了中游地區(qū)商貿(mào)流通效率的排名。

上游地區(qū)，整體排在第二。分區(qū)域看，重慶綜合商貿(mào)流通效率為正，排名第四；四川商貿(mào)流通效率排名居中，重慶、四川的商貿(mào)流通效率綜合得分拉高了上游地區(qū)的排名；貴州、云南商貿(mào)流通效率排在最后。

對(duì)策建議

（一）促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中、上游地區(qū)應(yīng)加快第一、二產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程，加快建設(shè)以高新技術(shù)為主導(dǎo)的新型產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)展區(qū)域優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)，發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，以此建立長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)代化商貿(mào)流通體系，提高長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中、上游地區(qū)整體商貿(mào)流通業(yè)水平。

（二）提高對(duì)外開放水平

加強(qiáng)與國(guó)外的合作與交流，利用自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，全面推進(jìn)一、二、三產(chǎn)業(yè)開放；大力推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶商貿(mào)流通企業(yè)大膽走出去，開拓國(guó)際市場(chǎng)。

（三）提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是提高商貿(mào)流通效率的基礎(chǔ)。加快長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，注重長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、運(yùn)行質(zhì)量的提升和地方企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高，利用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新型電子信息技術(shù)與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶商貿(mào)流通業(yè)結(jié)合，培育長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

（四）加快發(fā)展現(xiàn)代物流

加快發(fā)展長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)代物流業(yè)，加強(qiáng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鐵路、公路、水路、航空等交通運(yùn)輸能力的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶公鐵、鐵水、公水等物流多式聯(lián)運(yùn)體系，打造規(guī)模化運(yùn)輸新通道，降低商品運(yùn)輸成本，提升商貿(mào)流通效率。

（五）推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程

通過長(zhǎng)三角城市群、長(zhǎng)江中游城市群和成渝城市群發(fā)展，吸引外來(lái)人口，促使農(nóng)村剩余勞動(dòng)力進(jìn)入城市；加快長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶特色小城鎮(zhèn)建設(shè)，促進(jìn)生產(chǎn)要素向小城鎮(zhèn)集聚，加速農(nóng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程。

（六）加強(qiáng)區(qū)域之間的交流與合作

加強(qiáng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域之間的交流與合作，發(fā)揮上海在金融、貿(mào)易、航運(yùn)、科技創(chuàng)新等領(lǐng)域的龍頭作用，發(fā)揮長(zhǎng)三角城市群、長(zhǎng)江中游城市群和成渝城市群等資源和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，在更大的空間范圍內(nèi)進(jìn)行分工與合作，推動(dòng)城市群在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上、中、下游形成分工，沖破長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域之間的市場(chǎng)阻礙。

參考文獻(xiàn)：

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2.荊林波.中國(guó)流通業(yè)效率實(shí)證分析和創(chuàng)新方向[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2013（6）

3.郭守亭.中國(guó)流通效率的測(cè)度與演進(jìn)趨勢(shì)[J].北京工商大學(xué)學(xué)報(bào)，2013（6）