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      重力式碼頭沉箱預(yù)制質(zhì)量通病治理新措施

      2017-05-11 21:24潘華任亮
      珠江水運(yùn) 2017年7期

      潘華+任亮

      摘 要:為提高沉箱預(yù)制施工質(zhì)量、防治質(zhì)量通病后石項(xiàng)目從細(xì)節(jié)上對(duì)施工工藝的改進(jìn),取得一定成效,文章對(duì)沉箱預(yù)制質(zhì)量通病治理措施進(jìn)行介紹,以期為類似項(xiàng)目施工提供借鑒作用。

      關(guān)鍵詞:重力式碼頭 沉箱預(yù)制施工 質(zhì)量通病治理

      1.引言

      沉箱預(yù)制施工是重力式碼頭施工中最為關(guān)鍵環(huán)節(jié),施工質(zhì)量對(duì)碼頭穩(wěn)固性及耐久性影響極大。因此如何提高沉箱預(yù)制施工質(zhì)量、防治質(zhì)量通病一直是行業(yè)內(nèi)努力探索的問題。該問題經(jīng)過長久以來不斷改進(jìn)及創(chuàng)新,目前已形成一套成熟施工工藝,不過在質(zhì)量通病治理方面許多細(xì)節(jié)上仍然值得我們不斷積極探索改進(jìn)。

      2.工程概況

      本工程為后石3號(hào)泊位碼頭工程,水工主體按20萬t級(jí)散貨船進(jìn)行了設(shè)計(jì)。碼頭岸線總長約422m,工程主體結(jié)構(gòu)采取的是重力式沉箱結(jié)構(gòu),沉箱數(shù)量共30個(gè),單個(gè)沉箱最大重量達(dá)4365噸,尺寸為19.086×21.95×25m(長×寬×高)。在后石項(xiàng)目沉箱預(yù)制施工中,通過借鑒以往先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)不斷從細(xì)節(jié)上改進(jìn)工藝,從而形成一套質(zhì)量可靠、可復(fù)制性強(qiáng)和操作方便施工工藝。

      3.質(zhì)量通病治理措施

      3.1沉箱邊角無棱化

      沉箱預(yù)制采取無棱化工藝,即將沉箱邊角做成圓弧形倒角(如圖1),從而降低拆模過程中邊角的破損率,而且構(gòu)件棱角漏漿、破損的質(zhì)量通病得到解決,構(gòu)件的觀感質(zhì)量得到提升。

      為實(shí)現(xiàn)沉箱豎向無棱化,沉箱模板采用“L”型設(shè)計(jì),即使每片模板均包含一個(gè)轉(zhuǎn)角,從而將角落邊緣模板的拼縫移動(dòng)至外立面(如圖2所示)。而模板轉(zhuǎn)角采用圓弧過渡,轉(zhuǎn)角半徑為4cm?!癓”型設(shè)計(jì)使拼縫位于外立面,與圓弧角之間保持一定距離,使圓弧角更加美觀和順暢。

      3.2預(yù)留孔設(shè)置改進(jìn)

      在沉箱結(jié)構(gòu)中,留有搬運(yùn)預(yù)留孔(如圖3)和進(jìn)水閥預(yù)留孔等多個(gè)預(yù)留孔。由于預(yù)留孔模具和模板之間有一定的間隙,所以在澆筑過程中容易出現(xiàn)漏漿和流銹等問題。為解決這一問題,采用加橡膠板、橡膠塞工藝進(jìn)行預(yù)留孔施工,利用橡膠的微小變形能力消除預(yù)留孔模具與模板間縫隙,進(jìn)而達(dá)到止?jié){和美化外觀的目的。

      3.3沉箱預(yù)留孔修補(bǔ)方法改進(jìn)

      沉箱模板拉桿孔及上層澆筑預(yù)埋圓臺(tái)螺母等孔洞在混凝土澆筑完成后需及時(shí)進(jìn)行填補(bǔ)、封閉。為改進(jìn)修補(bǔ)效果,采用厚度為1.5mm且中心開孔的塑料模具作為封板(如圖4),然后在密實(shí)封堵后利用膠帶紙進(jìn)行密封保水養(yǎng)護(hù)。采取該種修補(bǔ)工藝,則能使預(yù)留孔保持美觀整齊。

      3.4沉箱移運(yùn)牽引孔改進(jìn)

      在沉箱預(yù)制及出運(yùn)的過程中,需要使用牽引裝置移運(yùn)沉箱。但在移運(yùn)過程中較容易出現(xiàn)混凝土破損和掉落的情況,從而導(dǎo)致混凝土外觀質(zhì)量受到影響。針對(duì)這一問題,通過優(yōu)化牽引裝置,采用“牽引孔”代替牽引拉環(huán),并將“牽引孔”作為沉箱移運(yùn)的牽引受力點(diǎn),有效解決混凝土破損和掉落的現(xiàn)象。在沉箱預(yù)制過程,在底板上預(yù)埋直徑110mm鋼管(壁厚8mm、長度80cm)。在沉箱預(yù)制成型后,在預(yù)留孔插入實(shí)心鋼棒,然后將鋼絲繩套在鋼棒上進(jìn)行沉箱牽引移動(dòng)。采取該種施工方法,能夠有效避免拉環(huán)周邊混凝土被破壞,進(jìn)而提高混凝土的外觀質(zhì)量。

      3.5沉箱前后趾斜面氣泡治理

      在沉箱前后趾的斜面位置,較容易出現(xiàn)氣泡通病。為進(jìn)行氣泡通病的預(yù)防,在沉箱預(yù)制的過程中采用新材料透水模板布。通過將模板布黏貼在沉箱前趾模板處進(jìn)行水氣的吸收,則能使斜面混凝土中氣泡無法泛出的問題得到解決。采取該種施工方法,得到的沉箱前后趾處混凝土飽滿光澤,能夠帶來清水混凝土的觀感效果(如圖6所示)。3.6混凝土養(yǎng)護(hù)改進(jìn)

      一直以來,高大構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)問題都是急需解決的問題,常常會(huì)出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)不到位和養(yǎng)護(hù)效果差等問題。出現(xiàn)這種情況,主要原因有兩個(gè),即無法在混凝土表面進(jìn)行土工布的直接覆蓋和無法使土工布與構(gòu)件全面貼合。受這兩個(gè)因素的制約,混凝土水分的蒸散較快,無法達(dá)到預(yù)期的養(yǎng)護(hù)效果。針對(duì)這一問題,采用內(nèi)壁涂刷養(yǎng)護(hù)液和外壁懸掛水管噴淋的養(yǎng)護(hù)工藝進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù),能確?;炷恋酿B(yǎng)護(hù)效果。

      4.結(jié)論

      通過觀察分析可以發(fā)現(xiàn),改進(jìn)得到的重力式碼頭沉箱預(yù)制施工工藝能夠使工程的施工質(zhì)量得到有效提高,并使項(xiàng)目的整體管理水平得到提高。因此,相信本文對(duì)重力式碼頭沉箱預(yù)制施工質(zhì)量通病治理問題進(jìn)行的探討,可以為類似項(xiàng)目的施工建設(shè)帶來啟示。

      參考文獻(xiàn):

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      [4]馬玉臣.重力式碼頭沉箱預(yù)制施工質(zhì)量控制[J].中國水運(yùn),2011, 09: 40-41.

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