陳穎

摘 要 安全實(shí)驗(yàn)室是安全工程專業(yè)學(xué)科建設(shè)的重要支撐基礎(chǔ)，從應(yīng)用型本科的角度，就山東交通學(xué)院的安全工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)進(jìn)行了研究和探討。以山東交通學(xué)院安全工程專業(yè)為例，從學(xué)科發(fā)展、行業(yè)發(fā)展和社會需求等角度入手，結(jié)合安全工程的專業(yè)課程設(shè)置情況，構(gòu)建了安全工程實(shí)驗(yàn)室用于教學(xué)和科研。

關(guān)鍵詞 安全工程 實(shí)驗(yàn)室建設(shè) 實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃

0引言

隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展，社會對高校安全工程專業(yè)建設(shè)提出了新的要求，特別是對學(xué)生的實(shí)踐能力，而應(yīng)用型本科院校的辦學(xué)特點(diǎn)決定了其對實(shí)踐能力有著更高的要求。因此，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)對安全工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力培養(yǎng)，加深理論知識的學(xué)習(xí)，掌握專業(yè)技能有著極大的幫助。

1應(yīng)用型本科安全工程專業(yè)及實(shí)驗(yàn)室

1.1應(yīng)用型本科安全工程專業(yè)

應(yīng)用型本科是以應(yīng)用型為辦學(xué)定位，而不是以科研為辦學(xué)定位的本科院校。應(yīng)用型本科重在“應(yīng)用”，其學(xué)科方向、專業(yè)結(jié)構(gòu)、課程體系，教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)環(huán)節(jié)和教學(xué)方法等，均用以培養(yǎng)具有較強(qiáng)社會適應(yīng)能力和競爭能力的高素質(zhì)應(yīng)用型人才，其核心環(huán)節(jié)是實(shí)踐教學(xué)。

目前，我國開始安全工程專業(yè)的院校達(dá)到200多所，其中應(yīng)用型本科的安全工程專業(yè)的數(shù)量不斷增加。應(yīng)用型本科安全工程專業(yè)除了具備安全學(xué)科的交叉性特征之外，還具備工程應(yīng)用和院校辦學(xué)定位的復(fù)合性特征，不同院校的安全工程專業(yè)所面向的行業(yè)均存在著差異。但是其核心均是重點(diǎn)放在工程應(yīng)用方面，對工程實(shí)踐有著極高的要求。

1.2應(yīng)用型本科山東交通學(xué)院安全工程專業(yè)

山東交通學(xué)院“安全工程”專業(yè)是二級學(xué)院交通與物流工程學(xué)院下屬的重點(diǎn)專業(yè)，也是交通及土建行業(yè)的重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，具有悠久的辦學(xué)歷史。安全工程專業(yè)最早創(chuàng)建于1982年，其前身名為“交通監(jiān)理”專業(yè)。隨著交通建設(shè)的發(fā)展和需求，1996年變更為“高速公路管理”專業(yè)。2000年，在辦學(xué)基礎(chǔ)上開辦“交通安全與監(jiān)控技術(shù)”專業(yè)，并依靠其優(yōu)勢成立了“山東交院交通事故司法鑒定所”，為安全工程專業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。21世紀(jì)初期，隨著全國安全工程專業(yè)的設(shè)立及發(fā)展，2005年經(jīng)教育部批準(zhǔn)開設(shè)“安全工程”專業(yè)。結(jié)合學(xué)校辦學(xué)特色及辦學(xué)優(yōu)勢，“安全工程”專業(yè)主要培養(yǎng)方向是面向交通及土建行業(yè)的具有技能和創(chuàng)新的“安全”高級應(yīng)用型人才，距今已有10余年歷史。2011年，學(xué)校獲批交通運(yùn)輸工程專業(yè)碩士學(xué)位試點(diǎn)專業(yè)，并設(shè)立“載運(yùn)工具運(yùn)行安全與節(jié)能環(huán)?！狈较颍沁M(jìn)一步有力地促進(jìn)了安全工程的穩(wěn)固發(fā)展。

1.3實(shí)驗(yàn)室建設(shè)存在的問題

目前，安全工程實(shí)驗(yàn)室，共計(jì)200平方米左右，科研設(shè)施總價(jià)值超140萬元，實(shí)驗(yàn)室面積200平方米左右，擁有40導(dǎo)便攜式腦電系統(tǒng)、頭盔式眼動儀、動態(tài)多參數(shù)生理檢測儀、無線生理記錄儀、駕駛適應(yīng)性檢測等國際先進(jìn)試驗(yàn)設(shè)備和軟件，基本滿足科研需要。

但是，山東交通學(xué)院安全工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)存在著以下問題：（1）過多的注重科研，而缺乏對實(shí)踐教學(xué)的重視。絕大部分的實(shí)驗(yàn)設(shè)備用于科研，而相對用于教學(xué)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備較少；（2）學(xué)校實(shí)習(xí)基地建設(shè)和實(shí)訓(xùn)模擬場地較為薄弱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足教學(xué)實(shí)踐需要；（3）盡管教學(xué)計(jì)劃中實(shí)踐環(huán)節(jié)已有大幅度提高，但是仍然受實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的限制而停留在“名義實(shí)習(xí)”層面；（4）能滿足實(shí)踐實(shí)訓(xùn)的師資不多，缺乏實(shí)踐教學(xué)的訓(xùn)練；（5）實(shí)驗(yàn)室評價(jià)機(jī)制缺乏，不能很好的滿足實(shí)驗(yàn)室實(shí)踐教學(xué)改革的需要，在績效考核等方面制約著教師在實(shí)驗(yàn)室開設(shè)課程的積極性。

2山東交通學(xué)院安全工程專業(yè)培養(yǎng)方案設(shè)置

山東交通學(xué)院安全工程專業(yè)是依托于該校交通與土建的行業(yè)背景，在培養(yǎng)模式上重視“安全技術(shù)”和“工程應(yīng)用型”。因此，建立了“施工安全技術(shù)”和“交通安全技術(shù)”兩個(gè)專業(yè)方向。

3山東交通學(xué)院安全工程實(shí)驗(yàn)室設(shè)置

3.1建設(shè)目標(biāo)及思路

山東交通學(xué)院安全工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)應(yīng)該立足于“教學(xué)”和“科研”兩個(gè)重要，缺一不可。安全實(shí)驗(yàn)室建設(shè)建立在人才培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行，在已有的基礎(chǔ)上側(cè)重于“教學(xué)”需求。

目前，依據(jù)培養(yǎng)方案的定位，安全工程專業(yè)以施工安全技術(shù)、交通安全技術(shù)為專業(yè)發(fā)展方向，兼顧消防安全及其它行業(yè)安全；主要面向安全管理、安全技術(shù)崗位，培養(yǎng)適應(yīng)我國交通土建、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)安全領(lǐng)域一線需要的應(yīng)用型人才。因此，安全工程實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃依據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行定位，用以支撐教學(xué)和科研。

3.2實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃目標(biāo)

安全工程專業(yè)具有多行業(yè)、跨專業(yè)的交叉學(xué)科特點(diǎn)，與此同時(shí)，由于安全學(xué)科的特點(diǎn)，絕大多數(shù)的“教學(xué)”和“科研”不能在實(shí)際環(huán)境中實(shí)施。實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃需要考慮到實(shí)際情況進(jìn)行規(guī)劃。

實(shí)驗(yàn)教學(xué)對學(xué)生實(shí)踐能力、工程素質(zhì)和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)占有非常重要地位，由于開展實(shí)習(xí)、實(shí)踐、實(shí)驗(yàn)等教學(xué)活動所需場地、實(shí)驗(yàn)和經(jīng)費(fèi)等諸多因素的制約，傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)形式單一、內(nèi)容較少、知識分散、不能很好的適應(yīng)工程建設(shè)快速發(fā)展對人才培養(yǎng)提出的新要求，迫切需要對現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行進(jìn)一步的梳理及規(guī)劃，能使得實(shí)驗(yàn)設(shè)備能較好的用于教學(xué)。開展虛擬仿真實(shí)驗(yàn)，用以彌補(bǔ)實(shí)體實(shí)驗(yàn)教學(xué)的不足。

3.3安全工程實(shí)驗(yàn)室設(shè)置

依據(jù)安全工程培養(yǎng)目標(biāo)，對安全工程實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃為3個(gè)實(shí)驗(yàn)室用以支持交通安全技術(shù)、施工安全技術(shù)這兩個(gè)培養(yǎng)方向，向著綜合安全技術(shù)方向發(fā)展。安全工程實(shí)驗(yàn)室分為四個(gè)實(shí)驗(yàn)平臺，并據(jù)此采購實(shí)驗(yàn)設(shè)備共計(jì)206.4萬元，實(shí)驗(yàn)室設(shè)置如下：

3.3.1交通安全實(shí)驗(yàn)室

（1）駕駛安全與人機(jī)系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)平臺；（2）交通安全檢測及監(jiān)控實(shí)驗(yàn)平臺；（3）交通安全信息處理實(shí)驗(yàn)平臺；（4）運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)識別與防控實(shí)驗(yàn)平臺；（5）交通運(yùn)輸應(yīng)急處置實(shí)驗(yàn)平臺；（6）危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全實(shí)驗(yàn)平臺

3.3.2施工安全檢測實(shí)驗(yàn)室

目前，安全工程專業(yè)的施工安全方向一直是學(xué)生較多的專業(yè)方向，對施工安全的教學(xué)存在實(shí)踐不足的情況，而現(xiàn)實(shí)的工程項(xiàng)目對安全學(xué)生吸納的極少，無法滿足學(xué)生實(shí)踐需求。因此，考慮到實(shí)驗(yàn)設(shè)備共享，設(shè)置兩個(gè)實(shí)驗(yàn)平臺：（1）施工安全檢測與監(jiān)控實(shí)驗(yàn)平臺（與交通土建學(xué)院共建共享）；（2）施工安全技術(shù)虛擬仿真教學(xué)平臺。

3.3.3安全人機(jī)工程實(shí)驗(yàn)室

目前對安全人才的需求遍布各行業(yè)，通過近5年的安全工程專業(yè)人才就業(yè)情況和全國安全人才需求分布特征的分析，各行業(yè)的安全人才需求呈上升趨勢。專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)朝著寬口徑、多方向、靈活性的方面發(fā)展。安全人機(jī)工程實(shí)驗(yàn)室對人因安全和應(yīng)急均能較好的支持。

設(shè)置四個(gè)實(shí)驗(yàn)平臺：（1）認(rèn)知工效與人機(jī)交互實(shí)驗(yàn)平臺（偏駕駛?cè)艘颍唬?）生理工效與職業(yè)安全實(shí)驗(yàn)平臺；（3）安全系統(tǒng)可靠性實(shí)驗(yàn)平臺；（4）應(yīng)急管理與緊急疏散實(shí)驗(yàn)平臺。

4結(jié)論

從社會需求出發(fā)，在設(shè)立培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，對應(yīng)用型本科安全工程實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行規(guī)劃設(shè)置，得出以下結(jié)論：

（1）安全工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)是一個(gè)長期逐步完善的過程，應(yīng)用型本科安全工程實(shí)驗(yàn)室必須首先保證正常的實(shí)踐教學(xué)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力。然后向著研究型發(fā)展，具有探索性的研究性實(shí)驗(yàn)工作，使實(shí)驗(yàn)室真正成為教學(xué)、科研和學(xué)科建設(shè)的基地。

（2）安全工程實(shí)驗(yàn)室設(shè)置需要在培養(yǎng)方案上進(jìn)行，考慮到應(yīng)用型本科院校的辦學(xué)定位和院校的行業(yè)背景。

（3）安全工程專業(yè)具有跨學(xué)科專業(yè)、多方向、多行業(yè)背景的學(xué)科特征。實(shí)驗(yàn)室建設(shè)可以考慮共建共享，尤其是大型實(shí)驗(yàn)設(shè)備可以避免資產(chǎn)重置。

（4）安全工程專業(yè)課程的實(shí)驗(yàn)大多具有一定的危險(xiǎn)性，可以進(jìn)行虛擬仿真實(shí)驗(yàn)室的規(guī)劃和設(shè)置。

基金項(xiàng)目：山東省交通廳科技創(chuàng)新項(xiàng)目（2015B41），工效-津發(fā)聯(lián)合基金項(xiàng)目（201602），山東交通學(xué)院教研教改項(xiàng)目（JY201608）交通院校安全工程專業(yè)依托安全實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的實(shí)踐教學(xué)改革。

參考文獻(xiàn)

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