面對(duì)“第四次工業(yè)革命”，中國擁有工程技術(shù)人才儲(chǔ)備多、本土市場(chǎng)大、經(jīng)濟(jì)增長勢(shì)頭良好等優(yōu)勢(shì)。

面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)下行壓力和諸多不確定性因素，如何為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動(dòng)力？備受世人矚目的“第四次工業(yè)革命”和“中國制造2025”成為博鰲亞洲論壇（BFA）2017年年會(huì)討論的熱點(diǎn)之一。

新工業(yè)革命下機(jī)會(huì)平等

2017年3月中國兩會(huì)期間，《紐約時(shí)報(bào)》和中國歐盟商會(huì)都表示出同樣的擔(dān)憂，認(rèn)為“中國制造2025”這項(xiàng)耗資3000億美元的計(jì)劃，將為十大行業(yè)提供來自政府的巨大補(bǔ)貼，這會(huì)把國外企業(yè)擠出中國市場(chǎng)。事實(shí)果真如此嗎？

同樣是在3月，世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）和咨詢公司科爾尼聯(lián)合發(fā)布了《塑造制造業(yè)未來白皮書》。該白皮書通過對(duì)來自25個(gè)國家的多個(gè)行業(yè)、領(lǐng)先研究機(jī)構(gòu)和非政府組織的調(diào)查顯示，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、高級(jí)機(jī)器人學(xué)、可穿戴設(shè)備和3D打印這五種重要技術(shù)將加速價(jià)值創(chuàng)造，而制造業(yè)從全球、地區(qū)、國家及本地各個(gè)層面上影響著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和就業(yè)水平，并且與環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展密不可分。

報(bào)告還稱，不少國家和地區(qū)都認(rèn)識(shí)到了制造業(yè)對(duì)其工業(yè)的重要性，并啟動(dòng)了將上述技術(shù)部署到國內(nèi)制造行業(yè)的計(jì)劃。代表性的戰(zhàn)略有美國“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”、歐盟“未來工廠”計(jì)劃、德國“工業(yè)4.0”，以及“中國制造2025”。其中，“中國制造2025”將在先進(jìn)制造業(yè)投資30多億美元，而歐盟的“未來工廠”項(xiàng)目，會(huì)投入70億歐元。

“中國從沒有像今天這樣與世界領(lǐng)先的技術(shù)浪潮如此接近?！鼻迦A大學(xué)蘇世民書院院長李稻葵曾撰文如是說。

最近十幾年，中國制造業(yè)已經(jīng)取得了舉世矚目的進(jìn)步，在高鐵、建筑工程設(shè)備、通信、無人機(jī)等方面，中國不僅毫無疑問跨入了全球第一陣營，甚至在第一陣營里取得了領(lǐng)先地位。未來5-10年，中國還有望在軍用、民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)以及大客機(jī)方面取得一些突破性的進(jìn)展。其中，中國汽車、高鐵、輸變電、發(fā)電等市場(chǎng)的規(guī)模都位居世界前列。這些巨大的市場(chǎng)為中國參與“第四次工業(yè)革命”創(chuàng)造了前所未有的巨大優(yōu)勢(shì)。因?yàn)橛辛司薮蟮氖袌?chǎng)，就可以制定中國標(biāo)準(zhǔn)，而標(biāo)準(zhǔn)制定者往往在技術(shù)突破和工業(yè)化中占據(jù)重要優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，巨大的市場(chǎng)也會(huì)孕育出大型的公司。

如果簡要回顧下前三次工業(yè)革命就會(huì)發(fā)現(xiàn)，無論是始于1775年瓦特改造蒸汽機(jī)的第一次工業(yè)革命，還是始于19世紀(jì)末的電氣化革命，都讓中國陷入了落后挨打的尷尬局面；雖然始于20世紀(jì)50年代的計(jì)算機(jī)革命，中國很早就覺醒，但也只搭上了列車的后半節(jié)。

面對(duì)“第四次工業(yè)革命”，中國擁有工程技術(shù)人才儲(chǔ)備多、本土市場(chǎng)大、經(jīng)濟(jì)增長勢(shì)頭良好等優(yōu)勢(shì)?！爸袊圃?025”這項(xiàng)10年行動(dòng)計(jì)劃，就旨在將中國從制造業(yè)大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞓I(yè)強(qiáng)國，促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)保持中高速增長，并提升其在全球價(jià)值鏈中的地位和作用。這無疑給中國制造了一個(gè)彎道超車的歷史機(jī)遇。

全球發(fā)展的共同機(jī)遇與挑戰(zhàn)

北京大學(xué)國家發(fā)展研究院名譽(yù)院長林毅夫指出：“第四次工業(yè)革命像過去的工業(yè)革命一樣，在推動(dòng)生產(chǎn)力水平提高、物質(zhì)豐富的同時(shí)，也給個(gè)人以及整體的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化和政治的發(fā)展帶來新的挑戰(zhàn)?！?/p>

在交通領(lǐng)域，如果給“第四次工業(yè)革命”命名，沃爾沃集團(tuán)首席可持續(xù)發(fā)展官古天成（Niklas Gustafsson）稱之為：“綠色革命”；而廣州汽車集團(tuán)股份有限公司董事長曾慶洪稱之為：“人工智能革命”。

新工業(yè)革命下，由于智能制造、智能技術(shù)低碳發(fā)展的龐大需求，將會(huì)給生產(chǎn)和組織模式帶來革命性的變化。資源要素將重新整合，產(chǎn)業(yè)鏈將重新洗牌，智能制造和綠色制造將引導(dǎo)新的全球產(chǎn)業(yè)布局。

古天成告訴記者：“第四次工業(yè)革命就是要在人工智能、納米技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)的幫助下，讓人類朝著可持續(xù)的方向發(fā)展，比如以綠色環(huán)?？沙掷m(xù)的方式創(chuàng)新解決交通堵塞等問題的挑戰(zhàn)。”

“傳統(tǒng)制造業(yè)正面臨智能制造的大好發(fā)展時(shí)機(jī)，同時(shí)也帶來了巨大的挑戰(zhàn)。人工智能運(yùn)用于智能汽車駕駛技術(shù)，也會(huì)帶來傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的消亡、信息網(wǎng)絡(luò)安全和人機(jī)智能比拼等倫理問題?！痹鴳c洪指出，“還有一個(gè)很大的挑戰(zhàn)是就業(yè)問題，第四次工業(yè)革命都實(shí)現(xiàn)人工智能化、自動(dòng)化了，未來5年可能會(huì)有700萬崗位消失，這是很大的挑戰(zhàn)?！?/p>

說到新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)，以及人工智能對(duì)人類的挑戰(zhàn)，古天成指出：“我們?yōu)槭裁匆M(jìn)行技術(shù)研發(fā)呢？我理解就是要互通互聯(lián)，而社會(huì)的主角是人，機(jī)器和機(jī)器人應(yīng)該是支持人、連接人的，未來要把經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)和人以可持續(xù)發(fā)展的方式連接起來，這其中最關(guān)鍵的就是人本身。無論未來技術(shù)多么發(fā)達(dá)，我們始終都不能忘記，人才是真正的主角。”

如何打造一個(gè)創(chuàng)新體系，培養(yǎng)具有創(chuàng)新思維的新型人才，提供快速靈活的解決方案來應(yīng)對(duì)隨時(shí)出現(xiàn)的新問題，這才是可持續(xù)的發(fā)展，也是世界各國面臨的共同機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

合作創(chuàng)新機(jī)遇將大于挑戰(zhàn)

誠然，中國經(jīng)過這些年的發(fā)展，正在從產(chǎn)業(yè)鏈的低端邁向中高端，中國的企業(yè)走向全球、走向國際市場(chǎng)，這是一個(gè)必然。但歷史發(fā)展到今天，“你中有我，我中有你”的利益分享格局是誰也不可能改變的。未來發(fā)展也不可能是“我來，你走”，而應(yīng)該是中國企業(yè)與外資企業(yè)合作創(chuàng)新。

2015年12月23日，國務(wù)院發(fā)布了關(guān)于《中德（沈陽）高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)方案》的批復(fù)文件。作為“中國制造2025”與“德國工業(yè)4.0”戰(zhàn)略對(duì)接合作的重要載體，中德產(chǎn)業(yè)園成為國家批復(fù)的第一個(gè)以中德高端裝備制造產(chǎn)業(yè)合作為主題的戰(zhàn)略平臺(tái)。

中德高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園坐落于東北裝備制造業(yè)密集區(qū)沈陽鐵西區(qū)，這里規(guī)模以上企業(yè)482家，跨國公司超100家、世界500強(qiáng)企業(yè)超50家。德國在沈陽投資的寶馬、巴斯夫等22家企業(yè)都在此集中落戶。寶馬將全球技術(shù)最先進(jìn)的整車工廠、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠以及本土之外唯一的研發(fā)中心都設(shè)在了這里?！爸袊圃?025”的代表性企業(yè)沈陽機(jī)床等也集中于此。作為國家戰(zhàn)略，中德高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園將擔(dān)負(fù)起承接中德兩國制造業(yè)深度合作、實(shí)現(xiàn)信息化和工業(yè)化深度融合、走新型工業(yè)化道路示范區(qū)的使命，并成為世界級(jí)裝備制造業(yè)集聚區(qū)。

截至目前，園區(qū)已建成各類項(xiàng)目35個(gè)，重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目74個(gè)，其中智能制造項(xiàng)目10個(gè)，先進(jìn)機(jī)械制造項(xiàng)目14個(gè)，汽車制造項(xiàng)目30個(gè)，工業(yè)服務(wù)項(xiàng)目14個(gè)。

智能制造是中德高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)中的一個(gè)亮點(diǎn)，通過智能模擬和傳感讓企業(yè)更有指向性地從事個(gè)性化生產(chǎn)，而且智能制造絕不僅僅是工業(yè)化和自動(dòng)化這么簡單，智能制造是要給客戶提供高附加值的服務(wù)。

德國思愛普公司制造行業(yè)首席專家郭戈蘭（Golan Kwok）表示，中德企業(yè)大可利用工業(yè)4.0的到來，推動(dòng)制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)。沈陽機(jī)床集團(tuán)歐洲集群總裁張?zhí)炀脖硎荆瑐鹘y(tǒng)制造在技術(shù)上如何利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)新的工業(yè)革命，是智能化升級(jí)的重要階段。

正如中國國務(wù)院副總理張高麗在“博鰲亞洲論壇2017年年會(huì)”發(fā)表主旨演講所指出的，中國堅(jiān)定不移地實(shí)施對(duì)外開放戰(zhàn)略。中國開放的大門對(duì)世界始終是打開的，而且隨著發(fā)展只會(huì)越開越大。我們將大力優(yōu)化外商投資環(huán)境，進(jìn)一步放寬服務(wù)業(yè)、制造業(yè)、采礦業(yè)外商投資準(zhǔn)入，支持外商投資企業(yè)在國內(nèi)上市、發(fā)債，在資質(zhì)許可、標(biāo)準(zhǔn)制定、政府采購、享受《中國制造2025》政策等方面，對(duì)內(nèi)外資企業(yè)一視同仁。