【摘要】隨著人們的生活質(zhì)量日益提高，汽車(chē)不斷走進(jìn)平常百姓之家，社會(huì)對(duì)汽車(chē)駕駛員數(shù)量的需求也日益增多，因此促進(jìn)了汽車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的發(fā)展。但對(duì)駕培機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，學(xué)員增多了，各方面的成本支出也增多了，而同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也一天比一天殘酷，因此經(jīng)營(yíng)成本的控制問(wèn)題也越來(lái)越受廣大企業(yè)的關(guān)注與重視。經(jīng)營(yíng)成本控制作為企業(yè)財(cái)務(wù)管理的重要內(nèi)容，不僅會(huì)影響到企業(yè)的盈利，更能影響企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和可持續(xù)發(fā)展。而怎樣將駕校的成本控制在合理的程度，提高營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，應(yīng)該是所有駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)需要共同研究的一個(gè)新課題。本文主要以SB駕校的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及成本控制的分析為例，發(fā)現(xiàn)和分析成本管理中的問(wèn)題并提出改善的建議，以期望能夠促進(jìn)駕校有效地控制和降低經(jīng)營(yíng)成本，從而達(dá)到駕校經(jīng)濟(jì)效益的目的。

【關(guān)鍵詞】駕校 經(jīng)營(yíng)成本 成本控制

一、駕校經(jīng)營(yíng)成本概述

一般來(lái)說(shuō)，成本是指為了達(dá)到某種特定的目的而失去或放棄的資源，經(jīng)營(yíng)成本則是指企業(yè)在日?；顒?dòng)中的整個(gè)經(jīng)營(yíng)期內(nèi)所應(yīng)該負(fù)擔(dān)的全部成本，它不同于企業(yè)利潤(rùn)表中營(yíng)業(yè)成本的概念，但又包括營(yíng)業(yè)成本。隨著全球化的加速進(jìn)程，科學(xué)技術(shù)的不斷完善和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，企業(yè)對(duì)經(jīng)營(yíng)成本的管理越加重視。由于日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)和動(dòng)蕩的環(huán)境，經(jīng)營(yíng)成本的管理對(duì)企業(yè)盈利能力和生存能力的影響也是不容忽視的。財(cái)務(wù)部門(mén)的絕大部分人力和精力被投入經(jīng)營(yíng)成本的管理上而不是公司的決策。

經(jīng)營(yíng)成本內(nèi)容包括顯性成本和隱性成本，以SB駕校企業(yè)為例，本文主要依據(jù)看得見(jiàn)的、賬目中可以記載的實(shí)際支出的顯性成本為主進(jìn)行分析。

SB駕校的經(jīng)營(yíng)成本主要分為以下幾類(lèi)：一是辦校之前的成本投資：租地、設(shè)備建設(shè)、教練車(chē)的購(gòu)買(mǎi)，湖北SB駕校是省內(nèi)最具規(guī)模的駕培企業(yè)之一，擁有1100余輛教練車(chē)，訓(xùn)練場(chǎng)地100余處，遍及武漢各大地區(qū)；二是日常經(jīng)營(yíng)費(fèi)用：油耗、員工工資，對(duì)于SB駕校來(lái)說(shuō)這兩部分的費(fèi)用是比較大的，油耗是每天都會(huì)產(chǎn)生的，員工工資主要是行政人員和教練員的工資，而現(xiàn)在教練員的工資相比之前都有所上升；三是安全成本，駕培機(jī)構(gòu)是高危行業(yè)，雖然沒(méi)有目睹過(guò)但總親耳聽(tīng)到過(guò)許多事故，這不僅有損于駕校好不容易樹(shù)立起的形象，還在經(jīng)濟(jì)上讓駕培機(jī)構(gòu)蒙受了巨大的損失；四是廣告成本，企業(yè)形象的宣傳與樹(shù)立也主要靠廣告的投入，從前期到逐漸發(fā)展著也是不少的成本。

二、駕校經(jīng)營(yíng)成本現(xiàn)狀

由于人們思想觀念的轉(zhuǎn)變，駕車(chē)不單單只是一種職業(yè)技能，也是一種能夠增加擇業(yè)等籌碼的技能；在我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)因私人購(gòu)車(chē)量的急劇上升使普通人駕車(chē)的機(jī)會(huì)增多；新的汽車(chē)駕駛訓(xùn)練考試辦法出臺(tái)后，學(xué)員的年齡限制大大放寬，考試的內(nèi)容減少并簡(jiǎn)單化；這些都是激發(fā)人們學(xué)車(chē)熱情的有利因素。隨著駕培機(jī)構(gòu)的日漸發(fā)展和完善，駕校訓(xùn)練車(chē)型由單一向多向化的改變，學(xué)員也可以自由選擇車(chē)型。這些都促使了駕校行業(yè)的飛速發(fā)展。

當(dāng)今社會(huì)，無(wú)論是哪行哪業(yè)只要有一點(diǎn)點(diǎn)的可觀利潤(rùn)，就一定會(huì)導(dǎo)致大量的資本在短時(shí)間內(nèi)迅速投入其中，其結(jié)果只會(huì)是一個(gè)：利潤(rùn)空間逐漸縮小，從而整個(gè)經(jīng)濟(jì)也將進(jìn)入微利時(shí)代。而在駕駛培訓(xùn)這一行業(yè)中體現(xiàn)的尤為明顯，近幾年來(lái)從表面上看學(xué)車(chē)報(bào)名費(fèi)是在上漲的，但由于國(guó)家出臺(tái)的某些諸如提高進(jìn)入市場(chǎng)門(mén)檻等政策以及物價(jià)的上漲，曾經(jīng)處于十大暴利行業(yè)之中的駕培機(jī)構(gòu)由于現(xiàn)階段資金的大量投入，利潤(rùn)大不如從前，但面對(duì)油料成本、員工工資的成本、廣告宣傳成本、配套設(shè)施成本都不斷且大幅度上升的情況，他們?yōu)榱松嫦氯?，只能想盡各種辦法招收生源，而唯一能快速吸引學(xué)員的就是降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，招收一個(gè)學(xué)員可以增加收入3000元，除去成本大概獲利1500元，而我們也都知道有了一個(gè)學(xué)員接下來(lái)都是學(xué)員帶學(xué)員。場(chǎng)地租金是按照每年2～3萬(wàn)元計(jì)算，考前場(chǎng)地培訓(xùn)是500元/每小時(shí)。SB公司資金主要發(fā)展方向是場(chǎng)地租金，幾乎占企業(yè)整個(gè)資金的一半，而其主要發(fā)展方向卻相對(duì)投入較少。

下圖是SB駕校近五年的經(jīng)營(yíng)成本與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的增減情況：

近五年SB駕校的經(jīng)營(yíng)成本與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)走勢(shì)圖

從圖中不難看出，SB駕校的近五年的培訓(xùn)成本都是很平緩的增加與減少，沒(méi)有太大幅度的波動(dòng)，而其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)持續(xù)增加，在2015年達(dá)到頂峰后急劇下降，并且波動(dòng)浮動(dòng)較大。這很明顯在2015年后，駕培行業(yè)開(kāi)始在走下坡路。

三、經(jīng)營(yíng)成本現(xiàn)狀分析

（一）固定資產(chǎn)折舊計(jì)算

按照我國(guó)現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度的規(guī)定，固定資產(chǎn)都有其使用壽命，而在使用的過(guò)程中也都會(huì)發(fā)生各種正?；蚍钦５膿p耗，所以駕校投入的固定資產(chǎn)也都需要進(jìn)行折舊計(jì)算。但因?yàn)楦黜?xiàng)固定資產(chǎn)都沒(méi)有確切的使用壽命，為了方便我們分析和計(jì)算，于是采用了平均年限法來(lái)計(jì)算固定資產(chǎn)的年折舊額，并假設(shè)折舊年限為10年，殘值率為5%。

（二）總成本費(fèi)用計(jì)算

計(jì)算依據(jù)：

各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施和相應(yīng)的服務(wù)項(xiàng)目建成后，根據(jù)SB駕校的投入規(guī)模，按照管理人員20人，教練人員15人的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，

以市場(chǎng)情況來(lái)定，教練員平均每人每年的工資大約為10萬(wàn)元，即年工資總額=15x10=150萬(wàn)元，管理人員平均每人每年的工資大約為6萬(wàn)元/人，年工資總額=20x6=120萬(wàn)元。

固定資產(chǎn)的維修與保養(yǎng)費(fèi)：按固定資產(chǎn)凈值的0.5%計(jì)算。

管理費(fèi)用及其他：一般按照經(jīng)營(yíng)成本、員工工資及福利等費(fèi)用總和的l0%來(lái)計(jì)算差旅費(fèi)、辦公費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、招待費(fèi)等費(fèi)用。

根據(jù)上述計(jì)算依據(jù)得出，年總成本費(fèi)用計(jì)算公式為：

總成本費(fèi)用=當(dāng)年運(yùn)營(yíng)成本+員工工資+折舊費(fèi)+攤銷(xiāo)費(fèi)+管理費(fèi)用+固定資產(chǎn)維護(hù)費(fèi)+其他費(fèi)用

（三）利潤(rùn)計(jì)算

SB駕校各年度主要營(yíng)業(yè)收入來(lái)源包括學(xué)員駕考培訓(xùn)的報(bào)名費(fèi)和對(duì)外租賃考試場(chǎng)地和車(chē)輛的收入。根據(jù)我國(guó)會(huì)計(jì)行業(yè)的規(guī)定，在計(jì)算企業(yè)各項(xiàng)稅費(fèi)時(shí)營(yíng)業(yè)稅的稅率為3%，企業(yè)所得稅稅率25%，城市維護(hù)建設(shè)稅營(yíng)業(yè)稅7%，教育費(fèi)附加稅營(yíng)業(yè)稅為3%。

利潤(rùn)總額=營(yíng)業(yè)利潤(rùn)—稅費(fèi)—期間費(fèi)用+營(yíng)業(yè)外收入—營(yíng)業(yè)外成本

凈利潤(rùn)=利潤(rùn)總額一企業(yè)所得稅

四、建議

在工作中，員工的積極性相當(dāng)重要，而如何來(lái)提高員工的積極性呢？我覺(jué)得SB駕?？梢詮念I(lǐng)導(dǎo)行為、工作性質(zhì)、薪酬福利、個(gè)人發(fā)展、人際關(guān)系和工作環(huán)境等來(lái)激勵(lì)員工，以提高企業(yè)員工的積極性。而在制定激勵(lì)制度時(shí)要體現(xiàn)其科學(xué)性，這樣就得改變SB公司一如既往的一人專(zhuān)權(quán)的制度了，加強(qiáng)管理部門(mén)系統(tǒng)地搜集、分析與激勵(lì)有關(guān)的信息的力度，全面了解員工的需求，根據(jù)情況的改變不斷地制定出相應(yīng)的措施。激勵(lì)機(jī)制包括物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)，兩者應(yīng)該相輔相成，共同前進(jìn)。

同時(shí)，本人覺(jué)得在制定激勵(lì)制度時(shí)，可以收集學(xué)員對(duì)教練員平時(shí)服務(wù)的滿(mǎn)意率并納入對(duì)教練員的考核中且和他們的收入掛鉤，實(shí)行獎(jiǎng)懲分明的制度。即教練員的工資=基本工資+績(jī)效獎(jiǎng)金，基本工資都一樣，而想要想拿高工資，就必須靠提高自己的績(jī)效獎(jiǎng)金了，而如何提高績(jī)效獎(jiǎng)金呢？這就離不開(kāi)教練員的日常付出了。這樣他們的專(zhuān)業(yè)技能在不知不覺(jué)的競(jìng)爭(zhēng)中得到加強(qiáng)和提高，職業(yè)道德也加以完善。

SB駕校有他自己的駕校品牌和宣傳渠道，但在為其訓(xùn)練場(chǎng)地和考試場(chǎng)地做廣告宣傳時(shí)，更應(yīng)該在其周邊地區(qū)設(shè)立自己的報(bào)名點(diǎn)，充分利用自己的優(yōu)勢(shì)招收生源，由總校統(tǒng)一安排培訓(xùn)和考試，這既有利于鞏固已發(fā)展的市場(chǎng)也能開(kāi)拓新的市場(chǎng)。所以我認(rèn)為SB駕校應(yīng)該改變其資金投入的比例，做到全面發(fā)展。而對(duì)于其他新興的駕校，既不打壓也不放縱，正所謂在行業(yè)中有比較才有發(fā)展，有比較也才有更好。只要堅(jiān)持樹(shù)立自己的特色，針對(duì)不同的市場(chǎng)采取不同的營(yíng)銷(xiāo)策略，例如體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)，即某類(lèi)客戶(hù)可以在學(xué)習(xí)掌握了一定的理論知識(shí)的基礎(chǔ)上可以預(yù)先接觸車(chē)輛的駕駛學(xué)習(xí)，例如人性化營(yíng)銷(xiāo)，即可以給學(xué)員安排車(chē)接車(chē)送等等。全面發(fā)展，均衡發(fā)展，才能百戰(zhàn)不殆。

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作者簡(jiǎn)介：徐文思（1984-），女，漢族，湖北襄陽(yáng)人，碩士，助教，單位：武漢工商學(xué)院管理學(xué)院。