田永元?孟令霞

2017年春節(jié)前后，“邯濟(jì)鐵路公司”這個(gè)名字出現(xiàn)在中央電視臺(tái)的新聞聯(lián)播節(jié)目中，出現(xiàn)在《人民日?qǐng)?bào)》引人注目的位置上，自然引起了路內(nèi)外廣大群眾的熱切關(guān)注。單位小，名頭不大，似乎還不足以說明他們占據(jù)這樣寶貴的電視、報(bào)紙欄目事跡的顯赫，更重要的是，他們在當(dāng)下落實(shí)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育的扎實(shí)行動(dòng)，確實(shí)打動(dòng)了電視觀眾和報(bào)紙讀者的心。用路內(nèi)許多人的話說，“這樣小的公司，沒有自己的特點(diǎn)能在中央電視臺(tái)露臉嗎？能在《人民日?qǐng)?bào)》上有自己的一席之地嗎？”盡管這種說法對(duì)一個(gè)公司來說，充滿了溢美之詞，然而，他們的實(shí)際行動(dòng)和結(jié)合自身的發(fā)展所取得的精神和物質(zhì)的成就，確實(shí)是這個(gè)公司彰顯其思想和豐碩成果的真實(shí)表現(xiàn)。

面對(duì)嚴(yán)峻改革形勢，干部迎難而上，在夢想的追求中踏步而行

其實(shí)，但凡熟悉邯濟(jì)鐵路公司的人，都會(huì)對(duì)這樣的新聞給予首肯。盡管邯濟(jì)鐵路公司在全國鐵路諸多的合資鐵路公司和站段中是一顆不大的星辰，但它所閃現(xiàn)出的現(xiàn)代化管理的光芒，卻給人許多驚喜和啟迪。本世紀(jì)初，中國鐵路建設(shè)進(jìn)入一個(gè)加速的時(shí)期，縱貫華北大地和中原大地的三條大動(dòng)脈——京滬鐵路、京九鐵路和京廣鐵路，演繹著諸多改變鐵路運(yùn)輸落后格局的故事。就在這樣的時(shí)刻，一條橫穿這三大干線的“濟(jì)南到邯鄲”的合資鐵路應(yīng)運(yùn)而生。不要小看這條只有230多公里的鐵路，因?yàn)樗呢炌?，晉煤可以東運(yùn)，青島和日照港口的貨物可以迅速到達(dá)到全國各地。同京廣線的連接所開辟出的這條通道，縮短了近百公里的運(yùn)輸?shù)缆罚拷@三大干線的國有企業(yè)和私營企業(yè)，因?yàn)橛辛诉@條鐵路的連接，縮短了運(yùn)輸里程，降低了運(yùn)輸成本。更顯著的標(biāo)志是邯濟(jì)鐵路公司作為合資鐵路公司，從成立的那天起，就按照現(xiàn)代企業(yè)的制度模式，進(jìn)行著全新的企業(yè)管理。因此，他們以最少的人員編制獲得最大的經(jīng)營業(yè)績，越來越引起路內(nèi)外有關(guān)人士的關(guān)注。用行內(nèi)人的話說：“公司在2000年4月投入運(yùn)營以來，在董事會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在鐵路總公司以及濟(jì)南鐵路局、北京鐵路局的幫助支持下，取得了令人矚目的成績。到2016年末，累計(jì)完成運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量1066.78億噸公里，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入116.2億元，實(shí)現(xiàn)利潤17.8億元，達(dá)到了建設(shè)初期省部合作實(shí)現(xiàn)多贏的目標(biāo)。”

值得一提的是，在這期間，邯濟(jì)鐵路進(jìn)行了一次復(fù)線擴(kuò)建工程。擴(kuò)建中，公司上下頂住了一邊運(yùn)輸一邊建設(shè)帶來的巨大安全壓力，在雙線電氣化運(yùn)營的第二年，就實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。應(yīng)該說，這是全路全行業(yè)極少的經(jīng)營好成績，也可以毫不夸張地說，邯濟(jì)鐵路取得的成就，在全國同類行業(yè)中，實(shí)屬鳳毛麟角。難怪行家說：“邯濟(jì)鐵路是一個(gè)高起點(diǎn)、高水準(zhǔn)、高速度建設(shè)和運(yùn)營發(fā)展起來的現(xiàn)代化的模式?！?/p>

其實(shí)，這種說法并不過分。然而，就是這樣一個(gè)現(xiàn)代化的企業(yè)，這些年來，在國家宏觀經(jīng)濟(jì)趨穩(wěn)、國有企業(yè)和民營企業(yè)都面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)、經(jīng)濟(jì)下行壓力巨大的形勢面前，他們面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。運(yùn)輸形勢更加嚴(yán)峻，隨著國家對(duì)于鋼鐵、煤炭大幅地壓縮產(chǎn)量，邯濟(jì)鐵路也著實(shí)比以往冷清了許多，運(yùn)輸收入也自然有所下降。在這種時(shí)候，干部職工思想沒有波動(dòng)、情緒不受影響是不現(xiàn)實(shí)的，而且，這直接關(guān)系到職工的收入。一時(shí)間，邯濟(jì)鐵路的管理模式、人員素質(zhì)、經(jīng)營發(fā)展都首當(dāng)其沖地面臨質(zhì)疑和考驗(yàn)。而就在此時(shí)，2016年3月，新任總經(jīng)理劉治勇和黨委書記趙軍走馬上任了，新的領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整到位，這就如同是一場戰(zhàn)役，艱難和困苦擺在“指戰(zhàn)員”面前，全公司的干部職工，都把目光盯在了新任領(lǐng)導(dǎo)班子的身上。就看領(lǐng)導(dǎo)班子怎樣率先垂范，帶領(lǐng)干部職工如何找出突破口，打好攻堅(jiān)戰(zhàn)。鐵路運(yùn)輸，目前面臨的是怎樣的形勢？是運(yùn)輸物資的大幅度下降，是邯濟(jì)鐵路沿線那些工廠鋼廠煤礦港口，因?yàn)樯a(chǎn)轉(zhuǎn)型，所帶來的運(yùn)輸需求銳減。而此時(shí)，在鐵路高速發(fā)展的同時(shí)，公路和各種其它運(yùn)輸方式也隨之而起。在激烈的市場競爭中，鐵路運(yùn)輸常常處于下風(fēng)，許多運(yùn)輸?shù)姆蓊~被人家搶去了。扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面關(guān)鍵是什么？只能是積極主動(dòng)地發(fā)揮能動(dòng)性。新一任領(lǐng)導(dǎo)班子，確立了“保直通運(yùn)量、開發(fā)邯濟(jì)線管內(nèi)到發(fā)運(yùn)量”為重點(diǎn)的工作思路，公司成立貨運(yùn)增量保收工作領(lǐng)導(dǎo)小組，按區(qū)域分工，領(lǐng)導(dǎo)帶頭盯市場、跑客戶，主動(dòng)作為，確保增量保收目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。于是，劉治勇總經(jīng)理和趙軍書記帶領(lǐng)總會(huì)計(jì)師、運(yùn)輸和財(cái)務(wù)部門等，到青島港、青西車務(wù)段走訪，了解相關(guān)港口的船期、港存、發(fā)送去向、公鐵競爭、物流費(fèi)用等情況，以形成本線有效運(yùn)量為重點(diǎn)，掌握第一手資料。他們首先來到沿線的信發(fā)公司，這是一家鋁產(chǎn)量全國居首位的大企業(yè)，而且近幾年的變化，已經(jīng)達(dá)到了令人吃驚的地步。煉鋁需要大量的煤炭發(fā)電供應(yīng)電力，更需要進(jìn)出大量的原材料和產(chǎn)品。以往，這家公司因?yàn)樾陆貐^(qū)的電價(jià)便宜，要將大多數(shù)的原材料拉到新疆冶煉，而如今，他們決定在自己家門口建起大型火力發(fā)電站，這樣便節(jié)約了成本，隨之使自己的產(chǎn)品在市場上更具有競爭力?？墒?，發(fā)電需要的大量煤炭，卻被公路運(yùn)輸占據(jù)了。信發(fā)集團(tuán)為了解決大量煤炭運(yùn)輸?shù)膯栴}，還花巨款購買了上萬輛的重型卡車，以保證煤炭運(yùn)輸每天都能滿足電廠的需要。這樣一來，被冷落的反倒是邯濟(jì)鐵路。要知道邯濟(jì)鐵路向西銜接著產(chǎn)煤大省山西，向東大量的礦粉從國外進(jìn)口而來，恰恰落腳在青島，而邯濟(jì)鐵路正好伸延到青島港。公司領(lǐng)導(dǎo)班子清楚，按信發(fā)集團(tuán)每天發(fā)電用煤3萬噸計(jì)算，如果這項(xiàng)運(yùn)輸大多數(shù)攬?jiān)谒麄兊膽牙?，就足以占?jù)邯濟(jì)鐵路運(yùn)輸量的小半壁江山。更何況從青島港每年要運(yùn)到信發(fā)公司的礦粉就多達(dá)800萬噸，如果他們離開了鐵路，由公路部門和自己的車隊(duì)承擔(dān)這些天文數(shù)字一樣的運(yùn)輸任務(wù)，不僅運(yùn)輸成本比用鐵路運(yùn)輸高了許多，每天在山東、河北、山西的公路上，來往著一萬多臺(tái)載重汽車，將消耗多少汽油，給這里的環(huán)境將造成多大的污染啊？這個(gè)賬不算，還配當(dāng)企業(yè)的當(dāng)家人嗎？信發(fā)集團(tuán)董事會(huì)主席張學(xué)信，這位70多歲的民營企業(yè)家顯然被邯濟(jì)鐵路公司精細(xì)的計(jì)算和真誠的主人翁意識(shí)深深地感動(dòng)了，他頗有感慨地說道：“我們是搭載著邯濟(jì)鐵路現(xiàn)代化的車輪，把我們發(fā)展鋁的事業(yè)再邁向一個(gè)新的高度了。”那些日子，不但是總經(jīng)理、黨委書記，還有主管業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理、各部門的中層干部，幾乎無一例外地都深入到邯濟(jì)鐵路沿線許多大大小小的企業(yè)之中，真是海之闊，不讓其一滴水，山之高，不讓其一粒土。人人都是經(jīng)營者，不斷提升的運(yùn)輸指標(biāo)，就是在領(lǐng)導(dǎo)者和工作人員無數(shù)次精打細(xì)算和苦口婆心的說服中，得到了確認(rèn)。而當(dāng)劉治勇總經(jīng)理和趙軍書記前往青島港，同那里的領(lǐng)導(dǎo)者一同商討鐵路和港口的吞吐量日益做大的時(shí)候，當(dāng)他們來到山西射陽的各個(gè)煤礦，逐一地落實(shí)，他們的煤炭要經(jīng)過邯濟(jì)鐵路運(yùn)輸?shù)膰嵨坏臅r(shí)候，往昔那種鐵老大的形象，在許多人的心里早已蕩然無存，展現(xiàn)出的是一個(gè)個(gè)風(fēng)塵仆仆跑市場的行家里手的風(fēng)采。俗話說，“巧婦難為無米之炊”。而如今，邯濟(jì)鐵路人用自己的智慧和拼搏，適應(yīng)著市場的不斷發(fā)展變化，將大批的貨物運(yùn)輸攬?jiān)谧约菏种械臅r(shí)候，那種心情，是何等的激動(dòng)人心??！

應(yīng)對(duì)突發(fā)洪水災(zāi)害，黨員攻堅(jiān)克難，在鮮紅的黨旗下勇當(dāng)先鋒

現(xiàn)代化企業(yè)成功的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，嚴(yán)格的管理、人員的高素質(zhì)和思想覺悟，以及現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的掌握，是互相不可分割的有機(jī)組成部分，是缺一不可的。邯濟(jì)鐵路這些年來，之所以在安全生產(chǎn)和運(yùn)能上不斷提高和不斷創(chuàng)收，能突破一個(gè)個(gè)生產(chǎn)的難關(guān)，創(chuàng)造一個(gè)個(gè)優(yōu)異的成績，最根本的就是人員素質(zhì)的不斷提高。嚴(yán)格的培訓(xùn)和規(guī)章制度的嚴(yán)格執(zhí)行相輔相成，耐心細(xì)致的思想工作同涇渭分明的獎(jiǎng)罰制度相輔相成，實(shí)質(zhì)上在邯濟(jì)鐵路編制了一張以高度的責(zé)任感為經(jīng)線、以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)工作態(tài)度為緯線，確保安全生產(chǎn)、確保運(yùn)能提升的成就之網(wǎng)、輝煌之網(wǎng)，在這里不斷地展示著邯濟(jì)鐵路人充滿朝氣、奮進(jìn)向上的精神和心美如畫的思想靈魂。在這里，從工區(qū)車間到班組科室，奉獻(xiàn)拼搏的精神時(shí)刻貫穿在職工的行動(dòng)之中。而這里，起到主導(dǎo)作用的正是黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，共產(chǎn)黨員的帶頭模范作用。在一次總結(jié)大會(huì)上，黨委書記趙軍說道：“我們邯濟(jì)公司的共產(chǎn)黨員個(gè)個(gè)是經(jīng)得起考驗(yàn)的先鋒模范，每到關(guān)鍵的時(shí)刻，我們最先看到的就是共產(chǎn)黨員的身影?！?/p>

邯濟(jì)鐵路的領(lǐng)導(dǎo)班子緊跟以習(xí)總書記為核心的黨中央，積極落實(shí)開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育，并下決心搞好集中培訓(xùn)，強(qiáng)化黨員的理想信念，強(qiáng)化廉潔自律意識(shí)。按照常理，7月份正值防洪的關(guān)鍵期，一切與安全生產(chǎn)無關(guān)的工作都在推遲之列，可是，邯濟(jì)鐵路公司黨委一班人，妥善協(xié)調(diào)，以講政治、識(shí)大局的胸懷，決定在關(guān)鍵月份讓黨員脫產(chǎn)培訓(xùn)。劉治勇總經(jīng)理和趙軍書記的頭腦是清醒的，他們說：“這件事，只能抓緊不能延后，不能以安全生產(chǎn)繁忙為由，而弱化黨員培訓(xùn)這一重點(diǎn)環(huán)節(jié)，在這關(guān)鍵時(shí)期，正是黨員培訓(xùn)的最佳時(shí)節(jié)，把黨員培訓(xùn)工作搞好了，就會(huì)成為當(dāng)前和今后工作的加油站、助推器。這項(xiàng)工作的深遠(yuǎn)影響是怎么估量都不會(huì)過分的?！庇谑?，他們下大力氣組織了為期三天的黨員培訓(xùn)，脫產(chǎn)黨員培訓(xùn)在邯濟(jì)公司的歷史上還是第一次。在防洪的關(guān)鍵時(shí)期，讓黨員培訓(xùn)，本身就鼓舞了黨員的學(xué)習(xí)斗志，營造了良好的學(xué)習(xí)氛圍，起到了事半功倍的效果。

果然，培訓(xùn)所產(chǎn)生的效果，很快就顯現(xiàn)了出來。2016年的7月18日18點(diǎn)到21日6點(diǎn)，邯濟(jì)鐵路公司管內(nèi)部分地區(qū)出現(xiàn)了30年未遇的特大暴雨災(zāi)害天氣，公司肥鄉(xiāng)維修段左良、河沙鎮(zhèn)維修工區(qū)管內(nèi)降雨量達(dá)到了240mm、203mm。在緊張、艱苦的防洪搶險(xiǎn)過程中，公司廣大黨員喊出了“我是黨員跟我上”的口號(hào)。正是在這樣的口號(hào)鼓舞下，黨員們在暴風(fēng)雨中，哪里有險(xiǎn)情就出現(xiàn)在哪里，哪里有隱患，哪里就有共產(chǎn)黨員的身影。為了確保邯濟(jì)鐵路的行車安全，許多休班的共產(chǎn)黨員，在這樣的天氣中出現(xiàn)在工作現(xiàn)場，認(rèn)真檢查每處行車設(shè)備。有的被狂風(fēng)吹倒了，卻仍然不肯離開現(xiàn)場。有些職工說：“咱們的黨員，搞兩學(xué)一做，講的就是一個(gè)實(shí)在勁，這實(shí)在里面，有他們的汗水和心血，確實(shí)是咱們?nèi)罕姷臉?biāo)桿?！狈枢l(xiāng)段左良檢修工區(qū)，瞬間被暴風(fēng)雨覆蓋了，大有“暴雨壓車車欲摧”之勢。一時(shí)間，讓人呼吸都困難的強(qiáng)降暴雨，給工區(qū)管內(nèi)的車輛和設(shè)備造成了極大的安全威脅，而這時(shí)，任何可能危及設(shè)備車輛行車安全的事情都可能發(fā)生，在線路病害多、人員緊張的情況下，公司聊東維修段、冠縣維修段立即抽調(diào)精干力量馳援肥鄉(xiāng)，支援幫助處理水害。集結(jié)三個(gè)維修段的干部職工集中搶修，這在公司歷史上也是首次。三個(gè)維修段的副段長都是共產(chǎn)黨員，他們統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、指揮得當(dāng)，各兄弟單位積極配合，緊盯起道、撥道、搗固等作業(yè)環(huán)節(jié)，克服吃住不便、高溫濕大等諸多困難，利用三天時(shí)間完成水害處理，使肥鄉(xiāng)維修段管內(nèi)設(shè)備恢復(fù)常速，確保了運(yùn)輸暢通。

滄海橫流，方顯出英雄本色。正是在這次洪水中，檢驗(yàn)了全公司黨員干部“兩學(xué)一做”效果究竟如何。事實(shí)說明，這些共產(chǎn)黨員，他們通過學(xué)習(xí)，真的是激發(fā)了當(dāng)年共產(chǎn)黨員全心全意為人民服務(wù)的初心，煥發(fā)出新的青春和干勁。

河沙鎮(zhèn)檢修工區(qū)，在這次強(qiáng)降雨水中，受害影響很大，造成線路的多次滑坡，而且有的橋涵洞下沉較嚴(yán)重，這是對(duì)暴雨中行車的最大威脅！工區(qū)工長共產(chǎn)黨員何書瑞面對(duì)險(xiǎn)情，冷靜應(yīng)對(duì)，他說得好：“咱是黨員，心中有信仰，所以就會(huì)每臨大事有靜氣?！币虼?，在這危險(xiǎn)的時(shí)刻，他才能夠沉著有序地指揮大家搶險(xiǎn)，果斷采取先處理危險(xiǎn)地段、后處理一般低段的搶救原則。對(duì)雨中巡視發(fā)現(xiàn)的大面積滑坡地段采取堆碼草袋打梅花樁的方法處理，對(duì)路肩裂紋即將滑坡的地段采取搭蓋塑料布的方法遏制險(xiǎn)情。何書瑞由于連續(xù)奮戰(zhàn)，來不及更換濕透的衣服，致使襠部磨破出血，一走路就鉆心地疼痛，但他強(qiáng)忍劇痛，堅(jiān)持戰(zhàn)斗在搶險(xiǎn)一線。在廣大黨員的感染帶動(dòng)下，工區(qū)職工王林不顧老家河北磁縣的房子可能在暴雨中坍塌的危險(xiǎn)，全身心投入線路設(shè)備搶修中，直到防洪搶險(xiǎn)勝利才給家里打了第一個(gè)電話。53歲的信號(hào)工李振山，是一名有著25年黨齡的老黨員。在此次暴雨過程中，他不顧個(gè)人身體常年有病，主動(dòng)請(qǐng)纓在河沙鎮(zhèn)擔(dān)當(dāng)防護(hù)員，由于擔(dān)心更換駐站防護(hù)，不清楚現(xiàn)場人員和行車情況，帶來安全隱患，他三天兩夜吃住在行車室，一直到所有的檢查人員下道后才離開。

創(chuàng)新改革發(fā)展模式，職工同心同德，在輝煌燦爛的天地里揮寫新景

因?yàn)楹獫?jì)鐵路是一種現(xiàn)代化新的管理模式，其運(yùn)營和設(shè)備維修保養(yǎng)沒有依賴于其他站段，而是自成體系，綜合管理。正如主管安全的副總經(jīng)理劉立軍所說：“這么多年來，邯濟(jì)鐵路之所以安全生產(chǎn)搞得這樣扎實(shí)，得益于我們不斷根據(jù)鐵路運(yùn)輸形勢和設(shè)備的維護(hù)更新作出強(qiáng)有力的保障措施，而且這些措施落實(shí)在每一個(gè)工種、每一道工序和每個(gè)人的身上。”這是何等精辟深刻的意識(shí)?。?/p>

于是，邯濟(jì)鐵路公司著力增強(qiáng)安全意識(shí)，牢記“安全為天”，克服安全意識(shí)疲勞和松懈麻痹思想。著力夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，落實(shí)“三個(gè)到底”，建立問題管理機(jī)制，推進(jìn)班組建設(shè)。著力提高風(fēng)險(xiǎn)可控力度，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)的過程控制，卡控施工管理各項(xiàng)環(huán)節(jié)，防范周邊環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)，降低設(shè)備故障率，消除設(shè)備隱患。著力推進(jìn)安全責(zé)任落實(shí)，明確紅線、劃出底線、加強(qiáng)考核。著力營造安全文化氛圍，結(jié)合“安全生產(chǎn)專題討論”“勞動(dòng)安全八查”等活動(dòng)，開展“立標(biāo)、學(xué)標(biāo)、達(dá)標(biāo)、落標(biāo)”，促進(jìn)“讓標(biāo)準(zhǔn)成為自覺”。著力實(shí)施正向激勵(lì)引領(lǐng)，對(duì)安全有功人員獎(jiǎng)勵(lì)294人次，共計(jì)12.37萬元，凝聚職工防止事故、消除隱患的精氣神，提升職工發(fā)現(xiàn)消除隱患、搶在事故前面的內(nèi)動(dòng)力。全年杜絕責(zé)任從業(yè)人員重傷及以上事故，連續(xù)實(shí)現(xiàn)無責(zé)任一般C類事故1639天，實(shí)現(xiàn)“雙安全年”。

安全生產(chǎn)的制度一旦制定，就要一絲不茍地執(zhí)行，一絲不茍地檢查，一絲不茍地獎(jiǎng)罰。比如，職工在巡道的過程中發(fā)現(xiàn)了事故隱患，避免了行車重大事故的發(fā)生，邯濟(jì)鐵路對(duì)這樣的事情，就大張旗鼓地表揚(yáng)、獎(jiǎng)勵(lì)。發(fā)現(xiàn)小的安全隱患就小獎(jiǎng)勵(lì)，一百二百不算少，發(fā)現(xiàn)大的安全隱患隱患，給大的獎(jiǎng)勵(lì)，三千五千不算多，甚至還有上萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。比如2016年6月14日20時(shí)22分，公司茌平段倫鎮(zhèn)檢修工區(qū)班長王中播進(jìn)行雨中設(shè)備巡檢，巡查到晏城北站至倫鎮(zhèn)站間，發(fā)現(xiàn)一處右股鋼軌軌枕頭2根懸空，嚴(yán)重危及行車安全，他采取了果斷措施及時(shí)處置，經(jīng)研究認(rèn)定屬于發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，決定給予王中播一次性獎(jiǎng)勵(lì)一萬元，并通報(bào)表揚(yáng)。

在設(shè)備維修方面，邯濟(jì)鐵路公司統(tǒng)籌編制年度維修計(jì)劃，堅(jiān)持精檢細(xì)修，抓好設(shè)備專項(xiàng)整治、集中整修，全年組織更新改造21項(xiàng)、大修項(xiàng)目12項(xiàng)、大機(jī)維修175公里、鋼軌打磨170公里、卸砟11列、抬道修20公里、工電聯(lián)合整治道岔482組次，整修線間排水溝3公里，對(duì)301個(gè)軌道電路區(qū)段進(jìn)行了測試調(diào)整、更換周期性入所繼電器1600余臺(tái)等，認(rèn)真開展防洪、防寒等季節(jié)性工作，搞好設(shè)備升級(jí)改造，設(shè)備質(zhì)量總體評(píng)價(jià)為優(yōu)良。

沿線環(huán)境治理一直是老大難問題，村民破壞柵欄、橫越線路、傾倒垃圾時(shí)有發(fā)生，治理難度大、誰也不愿干，3個(gè)工區(qū)的黨員工長主動(dòng)請(qǐng)纓啃硬骨頭，多次聯(lián)系村委會(huì)，反復(fù)向村干部和村民進(jìn)行宣傳教育?，F(xiàn)在，沿線環(huán)境有了很大改觀，已連續(xù)3個(gè)月未發(fā)生破壞環(huán)境的情況。

現(xiàn)在不是講企業(yè)文化的作用嗎？企業(yè)文化最終的境界就是將制度和標(biāo)準(zhǔn)變?yōu)槁毠ば袨榈淖杂X。邯濟(jì)鐵路今天就走到這一步了。安全思想的教育是無時(shí)無刻的事情，最終就是一種文化的升華，形成了一種自我意識(shí)的行為。比如，安全施工中遇到列車通過，職工們會(huì)自覺在身前拉起一根“安全繩”進(jìn)行防控。安全文化過去是徒有虛名，在人們頭腦中可有可無，可是，今天不同了，拉上這根“安全繩”，已經(jīng)成為職工的自覺行為，這就是邯濟(jì)鐵路人的安全文化意識(shí)。從這里折射出什么意念呢，我們從2017年春節(jié)前，在邯濟(jì)鐵路工人自編自演的文藝節(jié)目中看到了端倪。在他們文藝節(jié)目中，都展現(xiàn)著他們的思想、審美觀念和行為準(zhǔn)則。而這種藝術(shù)晚會(huì)的表現(xiàn)形式，可貴在他們自覺地參與中，可貴在對(duì)工作自覺的表露時(shí)，當(dāng)他們自豪地歌唱著對(duì)自己本職工作的熱愛，對(duì)事業(yè)堅(jiān)定的信心。我們被這種強(qiáng)大的力量所鼓舞，所感動(dòng)，我們會(huì)情不自禁地說一聲：邯濟(jì)鐵路人，你們是幸福和幸運(yùn)的，因?yàn)槟銈兩钤趯?duì)自己工作的自豪和向往中，生活在今天的現(xiàn)實(shí)和對(duì)明天夢想的追求中。