張治坤　王松竹　楊志東

[摘要]為了提高鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行的安全性、供氣穩(wěn)定性，對(duì)造氣廠4^#、5^#、6^#鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)改造。改造完成后，避免了因主油泵反轉(zhuǎn)而反向吸油。造成軸瓦無油潤(rùn)滑而燒壞的嚴(yán)重后果；預(yù)計(jì)每年為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益在60萬元以上。

[關(guān)鍵詞]鼓風(fēng)機(jī)；潤(rùn)滑系統(tǒng)；技術(shù)改造

0前言

鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)行是否正常，直接關(guān)系到鼓風(fēng)機(jī)工作性能的好壞。一旦潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障，首先導(dǎo)致軸瓦燒壞，進(jìn)而造成鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的損壞，最終結(jié)果是使造氣廠煤氣爐癱瘓，無法生產(chǎn)。鼓風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)幾乎是全封閉的，無法對(duì)其進(jìn)行正常檢測(cè)。我們經(jīng)過全面細(xì)致的分析和論證，采用最有效的方法于2015年7月至9月對(duì)造氣廠3臺(tái)2218-582型鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行了改造，大大提高了鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行的安全性、供氣的穩(wěn)定性。

1鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)改造前問題分析

1.1鼓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)簡(jiǎn)介

造氣廠原有3臺(tái)D700-12-1型鼓風(fēng)機(jī)（1^#、2^#、3^#鼓風(fēng)機(jī)）。由于生產(chǎn)的需要，逐步增加了3臺(tái)2218-582型鼓風(fēng)機(jī)（4^#、5^#、6^#鼓風(fēng)機(jī)），現(xiàn)6臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)并聯(lián)投入系統(tǒng)使用（見圖1）。2218-582型鼓風(fēng)機(jī)出口壓力為：25kPa，D700-12-1型鼓風(fēng)機(jī)出口壓力為：19.5kPa，由于二種鼓風(fēng)機(jī)的型號(hào)不匹配，無法同時(shí)使用。在生產(chǎn)實(shí)際中煤氣爐制氣主要依靠3臺(tái)2218-582型鼓風(fēng)機(jī)，它們運(yùn)行是否正常，直接關(guān)系到造氣廠生產(chǎn)的好壞。

1.2鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作原理

2218-582型鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)包括主油泵、手動(dòng)油泵、電動(dòng)油泵、油過濾器、水冷器及安全閥等管道附件。軸承座兼做油箱用。其潤(rùn)滑方式是壓力循環(huán)的稀油潤(rùn)滑方式，整個(gè)系統(tǒng)油壓為0.05MPa～0.15MPa。主油泵、電動(dòng)油泵都是齒輪傳動(dòng)。主油泵是由套在鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸上的套筒齒輪通過與其相接的塑膠齒輪帶動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)的，當(dāng)轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它從油箱中通過裝在軸承座內(nèi)的油過濾器吸入油，然后再經(jīng)冷卻器送人軸瓦。當(dāng)油壓大于0.15MPa時(shí)，裝在軸承箱內(nèi)的安全閥開始啟跳、卸壓；當(dāng)油壓小于0.05MPa時(shí)，其安全控制裝置報(bào)警，并相繼自動(dòng)跳車。當(dāng)設(shè)備在啟動(dòng)或停車過程中，齒輪油泵的轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的變化而變化，不能保證系統(tǒng)所需要的油壓，這時(shí)由電動(dòng)油泵供油潤(rùn)滑。因此，電動(dòng)油泵的設(shè)計(jì)是以開、停車按鈕按下而自動(dòng)開啟，到開車正常后，由操作人員手動(dòng)關(guān)閉，從而保證了系統(tǒng)的潤(rùn)滑；在此過程中，如果電動(dòng)油泵出現(xiàn)故障不能開啟時(shí)，則靠人工啟動(dòng)手動(dòng)油泵供油潤(rùn)滑。2218-582型鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)見圖2。

1.3改造前問題分析

2218-582型鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是按其獨(dú)立工作而設(shè)計(jì)的，在此工作方式下，潤(rùn)滑系統(tǒng)是比較好的。但是，因?yàn)樵鞖鈴S鼓風(fēng)機(jī)現(xiàn)有的運(yùn)作方式為并聯(lián)式（見圖1），是6臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)并聯(lián)向8臺(tái)煤氣爐供氣，所以這種潤(rùn)滑系統(tǒng)存在以下問題：當(dāng)某臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)因故障突然停車時(shí)，操作人員來不及關(guān)出口閥，這時(shí)，此鼓風(fēng)機(jī)出口的壓力急劇降低：而鼓風(fēng)機(jī)出口與系統(tǒng)空氣總管相通，空氣總管內(nèi)，在其它鼓風(fēng)機(jī)的供氣下，壓力較高。從而造成該鼓風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)；又因主油泵為齒輪油泵，隨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)而反轉(zhuǎn)，從而反向吸油；盡管電動(dòng)油泵已正常供油，但潤(rùn)滑油被主油泵吸走，通過冷卻器、主油泵而返回油箱，使軸瓦處于無油潤(rùn)滑狀態(tài)，造成軸瓦燒壞。三臺(tái)2218-582型鼓風(fēng)機(jī)自投入使用至今，已出現(xiàn)了20多次這樣的情況-從而制約了煤氣爐生產(chǎn)能力的充分發(fā)揮，嚴(yán)重影響著公司的經(jīng)濟(jì)效益。

2改進(jìn)措施

針對(duì)上述問題，課題攻關(guān)小組經(jīng)過反復(fù)分析與論證，得出的結(jié)論是：造成2218-582型鼓風(fēng)機(jī)軸瓦燒壞的主要原因是供油系統(tǒng)沒有設(shè)置止回裝置。根據(jù)鼓風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的狀況，考慮到安裝的方便，主要進(jìn)行了以下技術(shù)改造：

在電動(dòng)油泵與水冷器之間的g-h管路中，加裝了一個(gè)單向止回閥，使油只能從g-h-t管路流向軸瓦方向，防止了油沿g-f-d管路倒回，這樣一來，阻止了油被主油泵反向吸回，解決了反向吸油的問題；與此同時(shí)叉產(chǎn)生了一個(gè)新的問題：由2218-582型鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)示意圖中可看出，塑膠齒輪的潤(rùn)滑是從主油泵出口端d點(diǎn)開口，經(jīng)過一根φ16×2的管子將潤(rùn)滑油輸送過來的，按照上述改造后，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)時(shí)。塑膠齒輪就沒有油潤(rùn)滑了，極易造成齒輪損壞。經(jīng)過多次探索和分析，決定將d-e管路盲死，從軸瓦潤(rùn)滑總管l-m上開口配管至e口，將潤(rùn)滑油引過來，問題得到了解決。

在上述改造過程中要注意二個(gè)因素對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生的影響：（1）增加單向止回閥，不可避免的增加了系統(tǒng)的阻力，降低了潤(rùn)滑油的油壓；（2）在軸瓦滑總管上增開接口，會(huì)減少軸瓦的潤(rùn)滑油量。針對(duì)這二種情況，具體做法是：在單向止回閥的選型上參考了多種閥，最后選定了H11T-0.6型單向止回閥，此種單向止回閥產(chǎn)生的阻力很少，系統(tǒng)油壓可以保證在0.05MPa-0.15MPa正常范圍內(nèi)；其次，盡量把新增的油管管徑減少，經(jīng)過反復(fù)摸索比較，使用φ10×1.5的鋼管最為適宜，對(duì)軸瓦的潤(rùn)滑量影響很少。

3結(jié)束語

2218-582型鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)經(jīng)過改造后，效果可佳：避免了因主油泵反轉(zhuǎn)而反向吸油，造成軸瓦無油潤(rùn)滑而燒壞的嚴(yán)重后果。自改造至今，還沒有出現(xiàn)因軸瓦缺油潤(rùn)滑而燒壞的現(xiàn)象，沒有因此而影響煤氣爐的生產(chǎn)，為公司創(chuàng)造了非常可觀的經(jīng)濟(jì)效益（預(yù)計(jì)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益在60萬元/年以上）。

[責(zé)任編輯：楊玉潔]