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      服務(wù)模塊化價(jià)值網(wǎng)絡(luò)治理機(jī)制的案例研究

      2017-05-19 01:06:46余長(zhǎng)春程艷秋
      現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息 2017年4期

      余長(zhǎng)春 程艷秋

      摘要:基于航空服務(wù)產(chǎn)業(yè)從分工、集成與界面三維度探究服務(wù)模塊化運(yùn)行的價(jià)值創(chuàng)造問題,可以發(fā)現(xiàn)服務(wù)模塊價(jià)值網(wǎng)絡(luò)治理機(jī)制對(duì)價(jià)值創(chuàng)造有影響,在網(wǎng)絡(luò)治理水平中起到中介作用,市場(chǎng)治理、政府治理與社會(huì)治理先作用治理水平,然后對(duì)價(jià)值創(chuàng)造產(chǎn)生影響。下面將對(duì)服務(wù)模塊化運(yùn)行價(jià)值在航空服務(wù)產(chǎn)業(yè)中的具體體現(xiàn)與運(yùn)用進(jìn)行分析。

      關(guān)鍵詞:服務(wù)模塊化;價(jià)值網(wǎng)絡(luò)治理機(jī)制;航空服務(wù)產(chǎn)業(yè)

      一、問題的提出

      網(wǎng)絡(luò)組織形態(tài)、服務(wù)模塊化價(jià)值網(wǎng)絡(luò)通過網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)支撐、裂變的方式劃分出多種服務(wù)功能模塊,還能夠繼續(xù)發(fā)展成一種復(fù)雜的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)組織結(jié)構(gòu),從而將社會(huì)、信息經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)連接成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系,以創(chuàng)造為核心。有效的治理機(jī)制是確保產(chǎn)業(yè)服務(wù)模塊化價(jià)值網(wǎng)絡(luò)可以順利運(yùn)行的關(guān)鍵要素,且參與各機(jī)制的調(diào)節(jié)與宏觀規(guī)范。通過治理產(chǎn)業(yè)模塊化價(jià)值網(wǎng)絡(luò),可以對(duì)價(jià)值體系進(jìn)行再創(chuàng)造,從而進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)。當(dāng)前,國(guó)內(nèi)對(duì)服務(wù)模塊化、價(jià)值網(wǎng)、全球價(jià)值鏈方面的治理與研究較少,對(duì)服務(wù)模塊化形成的價(jià)值網(wǎng)則有深入的研究,但是真正從治理機(jī)制角度對(duì)產(chǎn)業(yè)組織價(jià)值進(jìn)行深度探究的非常少。產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的持續(xù)、不間斷的創(chuàng)新,可以使價(jià)值網(wǎng)中各個(gè)利益主體以相互減的服務(wù)關(guān)系存在,可以在每一個(gè)服務(wù)模塊中均創(chuàng)造出有價(jià)值的單元,從而形成一個(gè)完整的服務(wù)價(jià)值創(chuàng)造系統(tǒng)。通過對(duì)不同服務(wù)價(jià)值系統(tǒng)的治理可以更好的促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

      二、服務(wù)模塊化價(jià)值網(wǎng)絡(luò)治理機(jī)制理論模型構(gòu)建

      基于網(wǎng)絡(luò)組織治理的機(jī)制理論,提出以下主題假設(shè):A1:服務(wù)模塊化價(jià)值網(wǎng)機(jī)制實(shí)施會(huì)對(duì)價(jià)值創(chuàng)造產(chǎn)生影響,優(yōu)化機(jī)制對(duì)航空服務(wù)這種服務(wù)優(yōu)化程度高的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造力較強(qiáng),反之,創(chuàng)造力將減弱。A2:服務(wù)模塊價(jià)值網(wǎng)絡(luò)治理機(jī)制有著不同形態(tài),對(duì)價(jià)值創(chuàng)造產(chǎn)生的影響也不同。A3:服務(wù)模塊化價(jià)值網(wǎng)治理機(jī)制對(duì)產(chǎn)業(yè)價(jià)值創(chuàng)造產(chǎn)生影響,且治理強(qiáng)度也對(duì)價(jià)值創(chuàng)造有直接影響。A4:服務(wù)模塊化價(jià)值網(wǎng)絡(luò)治理效果將對(duì)價(jià)值創(chuàng)造有深刻影響。價(jià)值模型詳見下圖1所示。

      三、案例分析

      (一)數(shù)據(jù)的收集與處理

      采用問卷調(diào)查方法獲取研究需要的數(shù)據(jù),為了將調(diào)查的可信度提高,調(diào)查了國(guó)內(nèi)5家航空公司的相關(guān)情況,收集了眾多的數(shù)據(jù),采用SPPSS15.0軟件測(cè)量問卷中的大變量,對(duì)服務(wù)模塊化價(jià)值網(wǎng)機(jī)制結(jié)構(gòu)維度進(jìn)行分析。調(diào)查的人群包括航空公司的中、高層管理人員與普通的航空服務(wù)人員、技術(shù)人員等。

      先使用SPPSSl5.0軟件對(duì)模型中的變量進(jìn)行檢測(cè),觀察測(cè)量問題的一致性,結(jié)果顯示,每一個(gè)變量與問題間的一致性均非常高。

      (二)假設(shè)檢驗(yàn)

      服務(wù)模塊化價(jià)值網(wǎng)治理機(jī)制主要包含了以下三個(gè)維度,即,市場(chǎng)治理與社會(huì)治理、政府治理,每一個(gè)維度均有特定的路徑系數(shù),檢驗(yàn)結(jié)果顯示,市場(chǎng)治理系數(shù)為0.73、社會(huì)治理系數(shù)為0.78、政府治理系數(shù)為0.82;治理水平有三個(gè)維度,分別為價(jià)值發(fā)現(xiàn),系數(shù)為0.78;價(jià)值創(chuàng)新,系數(shù)為0.83;價(jià)值管理,系數(shù)為0.87。通過不同維度系數(shù)發(fā)現(xiàn)治理水平對(duì)價(jià)值創(chuàng)造有一定影響。

      四、結(jié)論與建議

      此次案例分析結(jié)果顯示,服務(wù)模塊化價(jià)值網(wǎng)絡(luò)治理機(jī)制主要有三條作用于價(jià)值創(chuàng)造的路徑,均通過作用于水平對(duì)價(jià)值創(chuàng)造產(chǎn)生影響。將服務(wù)模塊化價(jià)值網(wǎng)絡(luò)治理機(jī)制引入,需要對(duì)網(wǎng)絡(luò)組織治理機(jī)制市場(chǎng)關(guān)系要素與社會(huì)關(guān)系要素對(duì)變量的影響機(jī)理進(jìn)行考量與研究,進(jìn)而引出這一機(jī)制中的要素氛圍,即,市場(chǎng)治理、社會(huì)治理與政府治理?;诖耍瑢?duì)航空服務(wù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化提出的建議為:在服務(wù)模塊化價(jià)值網(wǎng)絡(luò)中,模塊組織需要將開放式的創(chuàng)新效應(yīng)發(fā)揮出來,對(duì)創(chuàng)新成果充分利用,從而對(duì)外化生態(tài)價(jià)值充分利用,國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)有諸多方面的價(jià)值優(yōu)勢(shì),但是依然存在較大的品牌差異與成本運(yùn)營(yíng)模式差異,層級(jí)性產(chǎn)業(yè)格局沒有凸現(xiàn)出來,很多大型航空公司影響力與控制力未能體現(xiàn),小型的航空公司也沒有將補(bǔ)充性優(yōu)勢(shì)發(fā)揮。由此,需要進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有的航空服務(wù)價(jià)值模塊,形成互補(bǔ)型、平等型與主導(dǎo)型的服務(wù)價(jià)值模塊,還能夠?qū)⒍鄬哟闻c全方位的模塊化價(jià)值網(wǎng)絡(luò)形成,這是提升卓越服務(wù)品質(zhì)的關(guān)鍵。此外,體現(xiàn)出多種服務(wù)風(fēng)格,比如,可以體現(xiàn)出服務(wù)產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)、消費(fèi)者親密接觸、運(yùn)營(yíng)卓越等服務(wù)風(fēng)格,也可以體現(xiàn)豪華與普通服務(wù)風(fēng)格,體現(xiàn)本土服務(wù)與全球化服務(wù)展現(xiàn)不同服務(wù)價(jià)值,體現(xiàn)不同服務(wù)層次??傊?,對(duì)于航空服務(wù)產(chǎn)業(yè)來說,在產(chǎn)業(yè)組織下,因?yàn)榉?wù)模塊化形成的價(jià)值網(wǎng)對(duì)應(yīng)不同網(wǎng)絡(luò)形態(tài),需要體現(xiàn)不同的治理機(jī)制,對(duì)航空服務(wù)模塊化價(jià)值網(wǎng)絡(luò)治理機(jī)制設(shè)計(jì)時(shí),需要重點(diǎn)考慮價(jià)值創(chuàng)造,區(qū)分不同服務(wù)模塊形成的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)。

      五、結(jié)語

      本文主要以航空服務(wù)產(chǎn)業(yè)為例探究了服務(wù)模塊化價(jià)值網(wǎng)絡(luò)治理機(jī)制,構(gòu)建出服務(wù)模塊化價(jià)值網(wǎng)絡(luò),從多個(gè)層次上設(shè)計(jì)治理機(jī)制,服務(wù)模塊化形成價(jià)值網(wǎng)絡(luò)有著多種形態(tài)、功能,需要有區(qū)別的設(shè)計(jì),在服務(wù)上也需要體現(xiàn)出多樣性,滿足不同價(jià)值群體需求。

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