基于DEA的我國現(xiàn)代物流效率分析

張振穎

摘要：本文以2015年我國31個省份為樣本，運用DEA測度了物流效率進行。結果表明，我國各省的物流運輸效率水平處于低水平狀態(tài)。僅安徽、寧夏和湖南3個省的綜合技術效率為1，達到了DEA的最高有效值，相對于其他省的物流投入取得了最佳效益。各省應根據(jù)自身情況進投入產(chǎn)出環(huán)節(jié)的相應調整，具體問題具體分析，以達到投入資源的利用最大化，促進全國整體物流水平的發(fā)展。

關鍵詞：物流效率；DEA；截面數(shù)據(jù)

一、引言

物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程?，F(xiàn)代物流同時考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題和從供應商到生產(chǎn)者對原材料的采購。簡而言之，測評我國各省的物流運輸效率，對認識我國物流行業(yè)的發(fā)展狀具有重要作用。

二、實證分析

DEA（數(shù)據(jù)包絡分析）作為一種多目標線性規(guī)劃方法，避免了主觀I生的權重假設，可實現(xiàn)對樣本中具有多個投入、產(chǎn)出變量的效率評價。本文采用考慮規(guī)模報酬變動的BCC模型對2015年全國31省物流效率進行測度。

本文采用Deap 2.1軟件對研究樣本的效率值進行測量。將我國2015年31個省份的公路貨運量、道路運輸業(yè)人數(shù)、公路營運汽車數(shù)量（載貨）和交通運輸社會固定資產(chǎn)投資數(shù)據(jù)作為測量的投入變量。以上數(shù)據(jù)均來自國家統(tǒng)計局2016數(shù)據(jù)年鑒。

表1展示了2015年全國各省物流運輸?shù)募夹g效率、純技術效率、規(guī)模效率以及規(guī)模效率的增減情況。其全國平均的綜合效率為0.60，純技術效率為0.70，規(guī)模效率為0.87，說明2015-2016年全國31省的物流運輸效率在整體上處于低水平狀態(tài)。安徽、寧夏和湖南3個省的綜合技術效率為1，達到了DEA的最高有效值，說明這3個省相對于其他省的物流運輸投入取得了最佳效益。西藏、廣東和海南3個省的純技術效率為1，做到了完全有效，但其綜合效率并未做到完全有效，主要原因是綜合效率不僅受到純技術效率的影響，同時也受到規(guī)模效率的影響。從規(guī)模報酬來看，規(guī)模報酬不變的有安徽、湖南和寧夏3個省，說明這3個省的規(guī)模達到了最優(yōu)規(guī)模。規(guī)模報酬下降的有河北、內(nèi)蒙古、吉林、黑龍江、江蘇、浙江、山東、河南、湖北、廣東、廣西、四川、貴州、云南、甘肅和新疆等16個省，說明這16個省的物流規(guī)模數(shù)值大于最優(yōu)規(guī)模，應適當調整物流運輸投入規(guī)模。規(guī)模遞增的有北京、天津、山西、遼寧、上海、福建、江西、海南、重慶、西藏、陜西、青海等12個省，說明這12個省物流規(guī)模偏小應加強對物流運輸?shù)囊?guī)模投入。規(guī)模效率是社會生產(chǎn)的規(guī)模大小與投入產(chǎn)出資源是否匹配的一個數(shù)據(jù)。其規(guī)模效率為1的省份有遼寧、安徽、湖南、陜西、寧夏和新疆等6個省份，說明規(guī)模有效，生產(chǎn)成本最低，產(chǎn)出達到了最佳規(guī)模。

總體看來，全國各省的物流運輸效率差別很大，綜合效率值最高的能達到1，而最小的綜合效率值僅只達到0.24。安徽、寧夏和湖南3個省都在綜合技術效率上達到了最優(yōu)，而北京、天津、吉林等省卻未達到0.5，省與省之間的差距顯而易見。同時部分省份物流效率較低，其可能是因為當?shù)氐牟缓侠砝觅Y金，盲目投入擴大規(guī)模，未能使資源實現(xiàn)一個最優(yōu)配置，導致資源冗余。

三、結語

綜上，本文利用DEA分析法研究了2015年全國各省份的物流效率，主要得到以下結論：

第一，總體上來看，我國物流綜合效率為0.60，純技術效率為0.70，規(guī)模效率為0.87，說明全國物流發(fā)展過程中的基礎設施建設和技術創(chuàng)新還存在提升空間。

第二，純技術效率方面：安徽、湖南、廣東、西藏和寧夏的投入產(chǎn)出比例已經(jīng)達到最佳比例，無需進行改進。剩余的省份存在投入過多或者產(chǎn)出不足的現(xiàn)象，需進行調整，在投入方面或者產(chǎn)出方面。

第三，由于各省之間的水平差異較大，各省應根據(jù)自身情況進投入產(chǎn)出環(huán)節(jié)的相應調整，具體問題具體分析，以達到投入資源的利用最大化，促進全國整體物流水平的發(fā)展。