試論汽車轉(zhuǎn)向器螺母孔的加工專用夾具設(shè)計分析

李教文

摘要：隨著社會的發(fā)展，各項科學技術(shù)得到了創(chuàng)新以及改進，在實際工作中，逐漸適應(yīng)新加工技術(shù)，例如數(shù)控機床技術(shù)、加工中心技術(shù)以及成組技術(shù)等。所以，針對機床夾具提出全新的需要，并且促使機床夾具設(shè)計進一步改革創(chuàng)新。所以，本次研究在針對汽車轉(zhuǎn)向器螺母孔實際情況的基礎(chǔ)上完成了一系列專用自動化氣動夾具的有效設(shè)計，對于目前技術(shù)中定位裝夾相關(guān)的復雜難以進行了探究，發(fā)現(xiàn)其最限制的特征就是結(jié)構(gòu)非常的簡單，同時其操作起來也非常的方便等。

關(guān)鍵詞：汽車轉(zhuǎn)向器；螺母孔；加工專用夾具；設(shè)計分析

從根本上實現(xiàn)定位與夾緊工件，

這是機床最為主要的夾具功能，其主要指的是裝夾工作。在實際工作中，工件裝夾的情況非常的差，所以其會直接導致零件加工所存在的精度受到直接的影響。汽車轉(zhuǎn)向器螺母孔的夾具想要正確定位工件，那么就要在工件上的定位基準面相接觸夾具上定位元件，如果不用進行找正的時候就可以夾緊工件。并且，裝夾基本上不受到工人技術(shù)質(zhì)量以及水平的影響，所以，可以從根本上實現(xiàn)加工精度的穩(wěn)定性以及準確性。

一、汽車轉(zhuǎn)向器螺母孔的夾具設(shè)計原理

1.夾具動力源以及其控制部分

首先是氣缸的數(shù)量，一般在兩個，左邊一個右邊一個，氣缸相互之間是獨立的，其分別完成各自活塞的控制。其次是空氣壓縮機，其主要的作用是完成氣體來源的提供。再次是進氣閥門，指的就是共4個電磁閥門。最后是閥門控制系統(tǒng)，其主要指的是單片計算機以及其按鈕，當然還包括控制程序等。

2.汽車轉(zhuǎn)向器螺母孔的夾具操作方法

首先是完成螺母零件的擺放，其擺放位置為一邊放一個，在準確工作做完之后，按下控制系統(tǒng)的啟動按鈕，對其進行加工，在結(jié)束加工之后就可以按停止按鈕，確保工作完成之后，就可以將螺母零件取出。詳細的操作過程如下所示：側(cè)板跟底板兩者之間會圍成一定的安裝空間，所以第一步是將螺母放置到安裝空間，在確定放置位置合理之后，在螺母底部的下齒條位置以及底板上完成銷卡的定位，在此基礎(chǔ)上定位螺母。在上述的工作完成之后，第一驅(qū)動機構(gòu)和第二驅(qū)動機構(gòu)對側(cè)夾持部以及上夾持部兩個位置進行作用，在作用的基礎(chǔ)上分別夾緊螺母。這樣一來，在周向四個方向，螺母就可以實現(xiàn)有效的定位。并且，在定位銷上還可以在其軸向位置進行螺母定位，定位成功之后就不會出現(xiàn)沿軸向平移等情況的發(fā)展。

3.汽車轉(zhuǎn)向器螺母孔的夾具工作過程

汽車轉(zhuǎn)向器螺母孔夾具的啟動過程。第一步是完成左氣缸的進氣，主要是“上進氣孔”的進氣，進氣完成之后就會降低活塞位置，兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸就會被帶動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，之后向內(nèi)側(cè)靠緊“螺栓支架”。第二步就是右氣缸近期，其實質(zhì)上指的是“上進氣孔”的進氣，同樣也會導致活塞有一定程度的降低，在降低的基礎(chǔ)上對“上壓板”進行帶動，實現(xiàn)螺母的向下壓緊。在上述操作的過程中，需設(shè)置定時器指令，一般情況下是三秒鐘間隔時間。

二、汽車轉(zhuǎn)向器螺母孔的夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計

1.汽車轉(zhuǎn)向器螺母孔夾具體主要結(jié)構(gòu)限位板設(shè)計

取得限位板的截面，其形狀為L形，在分析限位板實際內(nèi)容的基礎(chǔ)上得到，側(cè)板1和底板2是其主要的構(gòu)成部分，兩者是垂直設(shè)置的，螺母的安裝空間就是側(cè)板與底板之間位置，其主要的形成是為了待加工轉(zhuǎn)向器的防止，在底板表面還需完成螺母的限位定位，一般是一個。在夾持部跟側(cè)夾持部之間完成跟側(cè)板相對位置的設(shè)置。第一驅(qū)動機構(gòu)一般會連接側(cè)夾持部驅(qū)動，產(chǎn)生靠近側(cè)板或者遠離側(cè)板方向的運動趨向；還有一個是第二驅(qū)動機構(gòu)，其主要連接上夾持部的驅(qū)動，這樣就會受到第二驅(qū)動機構(gòu)作用，在作用下會產(chǎn)生以下運動：沿靠近底板或者是遠離底板的方向產(chǎn)生運動趨向。

2.汽車轉(zhuǎn)向器螺母孔的夾具裝夾措施

在實際工作中，底板、側(cè)板、側(cè)夾持部跟上夾持部之間存在的空間就是螺母安裝的空間位置，兩個限位板跟側(cè)夾持部，一個上夾持部，保證其科學性，同時還需在兩個限位板的上面位置實現(xiàn)上夾持部的橫跨。在分析相關(guān)文獻基礎(chǔ)上得到，第一驅(qū)動機構(gòu)詳細包括的內(nèi)容如下所示：第一活塞、活塞支架、轉(zhuǎn)軸、氣缸底座、轉(zhuǎn)軸連桿等部分。分析實際內(nèi)容得到，在第一氣缸底座位置完成設(shè)置第一活塞的一端活動地，還有另一端活動地則需連接活塞支架，在實際工作中，活塞支架驅(qū)動側(cè)夾持部的實際運行形勢是沿著靠近側(cè)板的方向或者遠離側(cè)板方向運動。同時還需固定連接活塞支架通過轉(zhuǎn)軸連桿跟轉(zhuǎn)軸兩個部分；轉(zhuǎn)軸要有效的連接第一氣缸底座；還要垂直設(shè)置轉(zhuǎn)軸跟第一活塞的水平位置。在分析第二驅(qū)動機構(gòu)資料的基礎(chǔ)上得到其主要包括的內(nèi)容如下：第二氣缸底座、第二活塞。這是最為主要的兩個部分。在實際工作中，會選擇在第二氣缸底座上設(shè)置第二活塞的一端活動地，還有一端則設(shè)置在上夾持部，實現(xiàn)兩者的固定安裝具有顯著的現(xiàn)實意義。在設(shè)置第一活塞和第二活塞的時候需注意，兩者之間需要平行，同時還需豎直，在定位螺母的基礎(chǔ)上需以以下幾個方面為基礎(chǔ)進行：底板、側(cè)板、側(cè)夾持部等，這樣一來，在其上方位置添加加工孔就會更加的便利。

三、結(jié)語

本次完成的汽車轉(zhuǎn)向器螺母孔的加工專用夾具設(shè)計工作可以實現(xiàn)有效的擴展，也就是實現(xiàn)四個氣缸活塞的設(shè)計放置，所以，就實現(xiàn)了10個螺母的一次裝夾。在設(shè)計完成之后，實現(xiàn)有效的生產(chǎn)檢驗工作，其裝夾起來非常的簡單，同時還非常的方便快捷，在實際工作中，可以促使加工輔助時間得到最大程度的省略，同時還可以提升其生產(chǎn)的效率以及治療，同時還可以降低工人的總體勞動強度。并且，在設(shè)計的過程中選取單片機控制裝夾動作，這樣一來，在遇到柔性制造系統(tǒng)相關(guān)工藝柔性問題的時候就可以有效的解決。目前國家知識產(chǎn)權(quán)局已經(jīng)針對本夾具授予了實用新型專利項目，所以其推廣價值非常的顯著。