艾爾肯·艾買提
【摘 要】本文主要闡述了汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的組成,工作原理,安裝注意事項,識別代碼注冊方法以及故障診斷技巧等 ,供大家參考實用。
【關鍵詞】汽車;胎壓;監(jiān)測;故障
汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) (Tire Pressure Monitoring System)簡稱為胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是利用安裝在每一個輪胎里的氣門嘴與發(fā)射器總成來直接測量輪胎的氣壓,并信息從輪胎內部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng),然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)就是監(jiān)測輪胎里的氣壓,該系統(tǒng)在輪胎氣壓變動異常時會發(fā)出警告,在輪胎壓力的實際值偏離規(guī)定值時會給出顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時,系統(tǒng)會自動報警。
1 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)構造與機理
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要由氣門嘴與發(fā)射器總成,天線與接收器,胎壓監(jiān)測系統(tǒng)電腦(ECU),設定,胎壓警告燈組成。
1.1 氣門嘴與發(fā)射器總成
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)氣門嘴與發(fā)射器是制成在車輪氣門嘴中,圖1。用它來檢測輪胎內的氣壓和溫度并把測出的實際值和識別代碼發(fā)送給胎壓監(jiān)測系統(tǒng)天線與接收器上。如果電池電壓降低,必須要更換胎壓監(jiān)測系統(tǒng)氣門嘴與發(fā)射器總成。因為電池壓力降低時,無法發(fā)送信號,并輸出故障碼。該總成常用不同的四種識別代碼,并有規(guī)定的固定頻率。
1.2 天線與接收器和系統(tǒng)ECU
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的天線與接收器將接收到氣門嘴與發(fā)射器發(fā)送的無線電波信號,并這個信號轉送給胎壓監(jiān)測系統(tǒng)ECU。實際上系統(tǒng)的天線與接收器接收到輪胎氣壓數(shù)據(jù)和傳感器識別數(shù)據(jù),同時確認接收到的數(shù)據(jù)信號是否來自汽車本身的輪胎。
1.3 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)設定開關
通過按下設定開關,可以設置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)ECU的警報,以便與輪胎壓力保持一致。因此,設置警報閾值時,一定要設置恰當。只有汽車輪胎壓力進行調整之后,才能按下設定開關。對系統(tǒng)進行初始化操作時,先打開點火開關之后,按住胎壓監(jiān)測系統(tǒng)設定開關3秒或3秒以上,才能初始化開始,并胎壓警告燈以0.5Hz頻率閃爍三次。在初始化過程中,胎壓監(jiān)測系統(tǒng)氣門嘴與發(fā)射器總成測試輪胎氣壓,記錄信號之后,每分鐘一個頻率的形式傳送給ECU。初始化過程結束之后,才能收到輪胎信號。切記,胎壓監(jiān)測系統(tǒng)設定開關被按住時,不能關閉點火開關。在更換不同尺寸的輪胎,更換胎壓監(jiān)測系統(tǒng)電腦(ECU)時,必須進行初始化操作。但必須注意的是系統(tǒng)設定時,用輪胎氣壓偏離警報閾值,那么設定就是這個數(shù)值,因此輪胎氣壓充氣到規(guī)定氣壓之后進行初始化設定最準確。
1.4 胎壓警告燈
胎壓警告燈安裝在組合儀表上面,圖2。如果汽車輪胎氣壓過低或者系統(tǒng)中出現(xiàn)故障是胎壓監(jiān)測系統(tǒng)ECU給組合儀表輸出信號,以使胎壓警告燈點亮或閃爍告知駕駛員。
2 故障診斷
如果鋰電池用盡了必須更換胎壓監(jiān)測系統(tǒng)氣門嘴與發(fā)射器總成。安裝時,要保證氣門嘴與發(fā)射器總成的準確位置及方向,以免發(fā)生安裝不準確引起的錯誤測量。氣門嘴與發(fā)射器總成更換之后,必須要注冊識別代碼(ID)。注冊方法是用汽車故障檢測儀(解碼器)把氣門嘴與發(fā)射器的識別代碼(ID)輸入到ECU中。也就是說更換時,四個輪胎的四個氣門嘴與發(fā)射器總成識別代碼必須要注冊。如果更換一個輪胎的氣門嘴與發(fā)射器總成,那么四個輪胎的氣門嘴與發(fā)射器識別代碼必須重新進行注冊。
如果系統(tǒng)被檢測到故障時,胎壓監(jiān)測系統(tǒng)ECU利用胎壓警告燈一分鐘1Hz間隔閃爍之后點亮告知駕駛員并內存中儲存故障碼。在故障檢修時,先利用汽車故障檢測儀(解碼器)讀取胎壓監(jiān)測系統(tǒng)ECU中的故障碼,然后根據(jù)故障信息進行查找具體故障并修復。
3 結束語
汽車輪胎監(jiān)測系統(tǒng)是汽車安全系統(tǒng)。主要闡述了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的構造,工作機理及維修時注意事項以及故障診斷方法等。
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