陳黨育

摘要：為了有效的降低公路隧道施工過程中產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用，需要將施工過程中出現(xiàn)的超挖減少，提高機(jī)械的使用效率，降低施工的材料及設(shè)備的使用成本。本文簡(jiǎn)單的敘述了公路隧道成本控制的原則，認(rèn)真的探究了公路隧道施工成本控制的策略。

關(guān)鍵詞：公路隧道；施工；成本控制；策略；探究

中圖分類號(hào)：F285文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-3024（2017）01-32-02

引言

為了有效的控制施工的成本，需要對(duì)隧道超欠挖采取措施，需要對(duì)隧道施工的進(jìn)度管理工作采取措施，經(jīng)常召開有關(guān)成本控制的相關(guān)會(huì)議，通過對(duì)各個(gè)方面的嚴(yán)格控制，有效的降低施工的成本，減少不必要的浪費(fèi)。

1.公路隧道成本控制的原則

在公路隧道成本控制的過程中一定要遵循一定的原則，具體來講主要有全面進(jìn)行管理的原則，制度化及程序化的原則，責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)要一致的原則，質(zhì)量、工期和安全的成本控制要并重的原則以及動(dòng)態(tài)進(jìn)行管理的原則。在公路隧道施工的過程中，要嚴(yán)格的依據(jù)這些原則，切實(shí)的采取措施做好公路隧道施工成本的控制工作。

2.公路隧道施工成本控制的策略

2.1隧道超欠挖采取的措施

首先，在進(jìn)行施工和設(shè)計(jì)的時(shí)候要進(jìn)行精確的測(cè)量及放樣。隧道在進(jìn)行施工的過程中，設(shè)計(jì)的要科學(xué)，施工的過程中要加強(qiáng)各方面的監(jiān)督工作。在開挖的過程中一定要控制超挖現(xiàn)象的出現(xiàn)，減少誤差。施工企業(yè)應(yīng)該配備精確的測(cè)量設(shè)備，并進(jìn)行精確的測(cè)量，加強(qiáng)對(duì)測(cè)量人員的培訓(xùn)及教育，增強(qiáng)其工作的責(zé)任心。

其次，應(yīng)將測(cè)量的結(jié)果及時(shí)將測(cè)量過程中遇到的問題反饋給相關(guān)人員，并采取措施合理的進(jìn)行調(diào)整。爆破之后隧道的斷面和設(shè)計(jì)之前放樣的斷面是完全不同的，施工的控制工作應(yīng)該依據(jù)斷面設(shè)計(jì)的預(yù)定值，超欠的處理全部都是測(cè)量組準(zhǔn)確的將數(shù)據(jù)給了之后，通過現(xiàn)場(chǎng)的施工人員以及施工的隊(duì)長(zhǎng)等相關(guān)人員確定之后，將第一手的資料做好，將這些資料上報(bào)給工區(qū)的主任以及工程的技術(shù)主管，方便以后的決策及管理。

最后，及時(shí)的將每天混凝土的實(shí)際消耗量進(jìn)行反饋。為了將測(cè)量的數(shù)據(jù)更好的核對(duì)及校準(zhǔn)，要嚴(yán)格的對(duì)圍巖的襯砌、隧道的填充及仰拱以及噴射等地方的混凝土做好控制，安排專門的人員對(duì)每天混凝土實(shí)際的使用狀況進(jìn)行檢查，并及時(shí)的向工區(qū)的主任或工程的技術(shù)主管上報(bào)。

2.2隧道施工進(jìn)度管理的措施

首先，加強(qiáng)對(duì)開挖的進(jìn)尺以及工序的循環(huán)時(shí)間進(jìn)行考核，為了將工程進(jìn)度提高，需要結(jié)合工地的實(shí)際情況以及前期施工的經(jīng)驗(yàn)，制定出科學(xué)且合理的考核及獎(jiǎng)懲的制度，每個(gè)班組在隧道施工的過程中都要現(xiàn)場(chǎng)簽到，簽到的時(shí)間也要有明確的規(guī)定。在施工的過程中，若是在銜接的某個(gè)階段出現(xiàn)脫軌或者因?yàn)槭裁丛虻⒄`了施工的工期，施工的當(dāng)事人應(yīng)該現(xiàn)場(chǎng)予以確認(rèn)并承擔(dān)對(duì)應(yīng)的施工責(zé)任?，F(xiàn)場(chǎng)循環(huán)進(jìn)行交班的情況也需要非常嚴(yán)格的進(jìn)行考核，以防離崗、早退等現(xiàn)象出現(xiàn)。隧道在每個(gè)階段的施工時(shí)間都要嚴(yán)格的進(jìn)行規(guī)劃，施工的進(jìn)度也要合理的規(guī)劃，采取措施，提高員工的積極主動(dòng)性。

其次，將隧道的施工交通運(yùn)輸?shù)墓芾砉ぷ魈岣?。依?jù)施工具體的策劃方案以及隧道整體施工規(guī)劃的情況，工區(qū)應(yīng)該在每一個(gè)大避車洞位置提早將兩組避車的位置預(yù)留好，避車洞也要開挖至合適寬度及高度，確保施工的車輛可以順利的掉頭，將隧道里的施工的車輛錯(cuò)車和調(diào)頭的問題妥善的解決掉。隧道在出口的位置，施工的作業(yè)區(qū)內(nèi)，醒目的設(shè)置上限速及警示的標(biāo)志等，提醒施工的車輛司機(jī)注意周邊環(huán)境并做出正確的判斷。此外，一定要對(duì)駕駛施工車輛的相關(guān)人員做定期的培訓(xùn)及考核，嚴(yán)格的遵照先出去的后進(jìn)來這一原則，誰先經(jīng)過錯(cuò)車的位置誰先繼續(xù)向前行駛，如果需要進(jìn)行錯(cuò)車，就需要在錯(cuò)車這一位置等待，在等待的過程中將前面的大燈關(guān)閉，讓對(duì)方的車輛順利且安全的通過。

再次，將機(jī)械設(shè)備管理的工作加強(qiáng)。隧道在施工過程中，會(huì)用到空壓及通風(fēng)機(jī)械、挖掘及攪拌機(jī)、灌裝車等，這些多會(huì)產(chǎn)生很多的費(fèi)用，而且這些費(fèi)用占據(jù)很大的比例，因此，一定要控制好機(jī)械的相關(guān)費(fèi)用，將隧道的施工成本降低。工區(qū)的管理工作非常重要的部分就是做好通風(fēng)的設(shè)備以及空壓機(jī)的管理，在開工后，應(yīng)嚴(yán)格的對(duì)相關(guān)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行考核。依據(jù)施工要求，應(yīng)設(shè)專人對(duì)通風(fēng)的設(shè)備及空壓機(jī)開關(guān)情況予以負(fù)責(zé)，在使用的過程中應(yīng)該加強(qiáng)控制及管理。尤其應(yīng)該安裝好風(fēng)水管，避免漏水、漏風(fēng)情況出現(xiàn)。為了將攪拌站成本做到很好的控制，應(yīng)全面且精確的做好每周所用混凝土總量的統(tǒng)計(jì)工作，在每周在研討會(huì)上應(yīng)全面的做好成本控制的分析及總結(jié)，若電在使用的過程中出現(xiàn)不正常的現(xiàn)象，應(yīng)該認(rèn)真的分析原因并采取措施解決好，避免工區(qū)在施工的后期出現(xiàn)不必要的浪費(fèi)，提早預(yù)防，減少浪費(fèi)。切實(shí)將材料利用的效率提高，有效的將施工的整體成本降低。在隧道施工的過程中，主要的裝載設(shè)備有罐裝車及挖掘機(jī)等，裝載機(jī)及挖掘機(jī)在施工的過程中，要嚴(yán)格考核每小時(shí)油耗量，考核罐裝車也要嚴(yán)格的按照此規(guī)定。特點(diǎn)要注意的一點(diǎn)就是，這些機(jī)械設(shè)備都嚴(yán)禁私自加以使用，一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)肅處理。工區(qū)若對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修，應(yīng)該遵守一定的程序，具體來講，司機(jī)應(yīng)該保修，主管檢查之后通知維修的人員維修，修好之后，機(jī)械的管理人員要進(jìn)行驗(yàn)收，最后，司機(jī)人員對(duì)維修的狀況進(jìn)行查驗(yàn)，并將報(bào)修單交機(jī)械的管理人員進(jìn)行報(bào)銷。經(jīng)過合格的驗(yàn)收，司機(jī)、機(jī)械的主管以及修理的相關(guān)人員應(yīng)該將維修出使用到的配件都予以登記，不要出現(xiàn)浪費(fèi)的情況，有效的降低維修成本。

最后，每天管理的相關(guān)人員都應(yīng)該做好巡檢工作。為了將施工現(xiàn)場(chǎng)遇到的各種問題有效的處理好，工區(qū)需要建立考核的小組，這個(gè)小組的組長(zhǎng)是工區(qū)的主任，成員是技術(shù)的主管、施工的隊(duì)長(zhǎng)以及主要相關(guān)部門負(fù)責(zé)人及班組組長(zhǎng)等。此小組所有成員都要認(rèn)真的學(xué)習(xí)所需考核的內(nèi)容，按時(shí)到達(dá)考核的地點(diǎn)，一旦出現(xiàn)問題就可以提出有效的措施將問題處理好，減少施工出現(xiàn)的損失。

2.3經(jīng)常召開有關(guān)成本控制的相關(guān)會(huì)議

（1）召開周例會(huì)。依據(jù)施工進(jìn)度以及工區(qū)實(shí)際情況，有機(jī)會(huì)有組織的開展例會(huì)對(duì)其進(jìn)行深入的研究，主持此會(huì)議的是技術(shù)的主管，參加會(huì)議并進(jìn)行討論的是每個(gè)不同部門主要的負(fù)責(zé)人員以及班組長(zhǎng)等相關(guān)的管理人員，針對(duì)之前的工作以及以后施工過程中可能遇到的各種問題展開討論，為以后更好的開展工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（2）召開成本會(huì)議。為了可以及時(shí)的讓相關(guān)的各管理人員都了解施工的實(shí)際進(jìn)展及成本的控制情況，工區(qū)應(yīng)該安排某一固定時(shí)間段專門召開成本會(huì)議，對(duì)成本的相關(guān)情況認(rèn)真的進(jìn)行分析。召開此會(huì)議的是技術(shù)的主管，參加會(huì)議并進(jìn)行討論的是每個(gè)不同部門主要的負(fù)責(zé)人員以及班組長(zhǎng)等相關(guān)的管理人員，討論的主要內(nèi)容是之前超欠挖的實(shí)際情況，施工的進(jìn)度，水電及機(jī)械設(shè)備等的使用情況，使用混凝土的總量以及消耗施工的材料情況等。經(jīng)過整體的討論、分析及總結(jié)并及時(shí)的進(jìn)行發(fā)布，將管理相關(guān)人員節(jié)約的意識(shí)提高起來，有效減少施工的成本。

3.結(jié)語

在公路隧道施工過程中，要嚴(yán)格的從人、機(jī)、料等方面采取措施，減少材料及機(jī)械設(shè)備等方面不必要的浪費(fèi)，定期的開展成本控制的會(huì)議，制定成本計(jì)劃，和實(shí)際成本做比較，分析原因，做出控制，充分發(fā)揮事前、事中、事后監(jiān)督作用。同時(shí)加強(qiáng)施工項(xiàng)目成本考核，即項(xiàng)目成本目標(biāo)完成情況的考核和成本管理工作業(yè)績(jī)的考核。行之有效的項(xiàng)目施工成本管理可以降低成本，提高效益，提升項(xiàng)目的綜合管理水平和企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。