高飛

俄羅斯米格飛機(jī)公司決定，推出一種針對第三世界用戶的升級方案——米格-29SMT“產(chǎn)品9-18”。與以往不同，“產(chǎn)品9-18”采用了“套餐”式升級包，以供預(yù)算有限的客戶選擇。

第一套升級包由一套改進(jìn)型航電設(shè)備組成，使米格-29從制空戰(zhàn)斗機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘤猛緫?zhàn)斗機(jī)。其核心是換裝“甲蟲”-ME雷達(dá)。該雷達(dá)具有對地攻擊、天氣警告和地形追蹤等多種工作模式。與米格-29量產(chǎn)型“產(chǎn)品9-12”安裝的N019雷達(dá)相比，“甲蟲”-ME對空中目標(biāo)的探測距離提高了50%，并可同時對兩個目標(biāo)實(shí)施攻擊。

第二套升級包重點(diǎn)在于增加飛機(jī)的載油量——擴(kuò)大內(nèi)置油箱、增加副油箱、改進(jìn)燃油系統(tǒng)，并可安裝與俄羅斯和西方空中加油機(jī)兼容的空中受油系統(tǒng)。

第三套升級包的重點(diǎn)是座艙電子設(shè)備——換裝多功能彩色液晶顯示器，為飛機(jī)提供全新的數(shù)據(jù)顯示和控制環(huán)境，安裝衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備。

“產(chǎn)品9-18”共有三架原型機(jī)——917、777與918號機(jī)。其中918號機(jī)的結(jié)構(gòu)最符合第一套升級包的規(guī)格，而且加裝有可拆卸的空中受油探頭。針對中東和非洲用戶的喜好，其機(jī)身噴涂了罕見的黃、褐色沙漠迷彩涂裝。2003年，918號機(jī)出廠，并在同年的莫斯科航展上首次公開展示。此后，該機(jī)在929國家飛行測試中心測試。2005年9月21日，在該中心成立85周年之際，918號機(jī)滿載武器在符拉迪米洛夫卡空軍基地參加展示。與918號機(jī)相比，917與777號機(jī)則是米格-29SMT“產(chǎn)品9-17”的原型機(jī)，保留了巨大的950升背部油箱。

對于“產(chǎn)品9-18”最感興趣的是統(tǒng)一后的也門共和國。長期以來，蘇聯(lián)是南也門（也門民主人民共和國）的主要武器供應(yīng)者。1990年5月，南、北也門（阿拉伯也門共和國）重新統(tǒng)一為也門共和國。1994年5月，該國再次發(fā)生內(nèi)戰(zhàn)；7月南方軍隊(duì)失敗，也門恢復(fù)統(tǒng)一。內(nèi)戰(zhàn)期間，南也門向摩爾多瓦訂購了16架米格-29，但僅有4架正式交付，其余12架退貨。

2001年，也門共和國從俄羅斯購買了12架米格-29與兩架米格-29UB。在2003年莫斯科航展上，該國又決定購買6架全新的“產(chǎn)品9-18”，并要求按其標(biāo)準(zhǔn)對早先購買的米格-29進(jìn)行升級。于是，“產(chǎn)品9-18”就有了“也門型”的綽號。2004年，首批兩架“產(chǎn)品9-18”交付也門。2005年，第二批4架完成交付。此外，俄羅斯還將也門12架老式的米格-29（“產(chǎn)品9-12”）升級為“產(chǎn)品9-18”。鑒于“產(chǎn)品9-18”成功出口，俄羅斯空軍于2005年要求對本國現(xiàn)役的米格-29進(jìn)行升級。這就是目前俄空軍的升級型“支點(diǎn)”——米格-29 SMT“產(chǎn)品9-19”。