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      無人機(jī)肆意亂飛引人憂

      2017-05-22 08:05:10天上十年
      航空模型 2017年2期
      關(guān)鍵詞:大疆公共安全消費(fèi)

      天上十年

      在消費(fèi)級無人機(jī)越來越普及的今天,保證低空空域安全難道只能靠出臺嚴(yán)格的限制法規(guī)?2017年1月15日,一則僅有8秒的航拍視頻引發(fā)了全民的激烈討論。視頻由一架大疆“御”無人機(jī)在距離民航客機(jī)降落航線僅百米的高空拍攝。視頻一出,便受到各方人士的聲討,要求嚴(yán)懲視頻拍攝者??此七^激的言語背后,隱含的卻是每一位飛友深深的擔(dān)憂。

      沒有操縱基礎(chǔ)

      自以大疆“精靈”系列為代表的消費(fèi)級無人機(jī)出現(xiàn)以來,這類飛行器的操縱門檻越降越低,也促使廠商及資本紛紛投入消費(fèi)級無人機(jī)的研發(fā),刺激了市場的快速增長。然而,與之匹配的相關(guān)法規(guī)和培訓(xùn)卻并未跟上,中國這樣,國外也是如此。大量沒有任何操縱經(jīng)驗(yàn)的普通用戶購買并使用消費(fèi)級無人機(jī)。

      在他們眼中,這種新型智能科技產(chǎn)品就像手機(jī)一樣,毫無上手難度。而事實(shí)上,消費(fèi)級無人機(jī)的操縱盡管與航模相比已大大降低,但仍需要一定的基礎(chǔ)才能掌握。雖然常見的消費(fèi)級無人機(jī)可通過智能飛控及其中集成的GPS、氣壓計(jì)、雷達(dá)等傳感器實(shí)現(xiàn)非常智能化的控制功能,使無人機(jī)能平穩(wěn)地懸停甚至飛行。但無人機(jī)容易受到信號干擾,一旦出現(xiàn)突發(fā)情況,沒有任何飛行基礎(chǔ)的人將很難及時切換到手動模式使無人機(jī)安全降落,后果不堪設(shè)想。

      缺乏安全意識

      隨隨著電商平臺的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)購物變得越來越容易。在眾多商品中,消費(fèi)級無人機(jī)通常被劃分到玩具類或智能電子類產(chǎn)品,這使得消費(fèi)者能輕易地購買此類產(chǎn)品,而部分沒有安全飛行意識的消費(fèi)者則導(dǎo)致了危險的亂飛事件頻頻發(fā)生。

      一方面消費(fèi)級無人機(jī)并非玩具,然而很多人在購買時并未意識到其可能存在的潛在危險,甚至過高地認(rèn)為無人機(jī)非常安全,更加肆無忌憚地飛行;另一方面,部分消費(fèi)者缺少安全飛行常識,誤以為只要無人機(jī)周圍沒有障礙物就能隨意飛行,甚至?xí)榱怂^的轟動效應(yīng)而故意靠近密集人群、建筑物、機(jī)場等區(qū)域,逾越了安全飛行的底線。

      管制趨于嚴(yán)格

      頻發(fā)的無人機(jī)亂飛事件,迫使有關(guān)部門不斷提高飛行門檻。以北京為例,截至2016年底,以天安門廣場為中心,半徑30千米范圍內(nèi)(六環(huán)范圍內(nèi))被設(shè)為禁飛區(qū)域,任何無人機(jī)除報備申請獲得批準(zhǔn)外,均禁止在室外飛行。即使進(jìn)行了報備申請,也會嚴(yán)格限制飛行高度、飛行地點(diǎn)以及飛行時間等。成都雙流機(jī)場也因無人機(jī)干擾飛機(jī)起降,重新劃定了飛行凈空區(qū),其范圍涵蓋了成都大部分市區(qū)。

      為保證公共安全,防患于未然,有關(guān)部門對無人機(jī)的管制有可能會越來越嚴(yán)格。就在發(fā)稿時,公安部發(fā)布了《中華人民共和國治安管理處罰法(修訂公開征求意見稿)》公開征求意見的公告,意見征求期限為一個月。其中第四十六條明確了無人機(jī)、航空運(yùn)動器材等違反國家規(guī)定時的判罰準(zhǔn)則。大家都在擔(dān)心,政策層面可能會對無人機(jī)的飛行實(shí)行“一刀切”。這不僅會影響大部分守規(guī)矩的消費(fèi)者正常使用無人機(jī),更會對整個無人機(jī)行業(yè)造成極大的打擊——直接導(dǎo)致消費(fèi)者購買欲望降低,使剛剛興起的消費(fèi)級無人機(jī)發(fā)展很可能就此止步。

      無論是中國還是國外,頻發(fā)的無人機(jī)亂飛事件已成為各國亟待解決的重要問題。而僅僅依靠法律手段單方面限制消費(fèi)級無人機(jī)的使用并不是最好的解決方式。關(guān)鍵是每一位無人機(jī)使用者都應(yīng)自律。北京中關(guān)村聯(lián)眾無人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟就曾針對成都無人機(jī)影響雙流機(jī)場飛機(jī)起降事件發(fā)出“八不飛”倡議,希望從業(yè)者及無人機(jī)愛好者能從我做起,規(guī)范自身的飛行活動。

      操縱無人機(jī)飛行必須做到既對自己負(fù)責(zé),也對他人以及公共安全負(fù)責(zé)。只有不斷提高安全飛行意識,規(guī)范化地操縱無人機(jī),才能使這個行業(yè)健康蓬勃發(fā)展。

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