梁瀚文

4月17日，2017“麗雅杯”四川·南溪中國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽（COC）在中央電視臺(tái)體育頻道CCTV5的直播中落下帷幕。這是四川南溪連續(xù)第三年舉辦COC的比賽，也是我第二次來(lái)到南溪參加COC的報(bào)道。

來(lái)到了多車(chē)群發(fā)賽制的第二年，我們看到了更多，無(wú)論是賽制上，車(chē)隊(duì)和車(chē)手，甚至是賽車(chē)上的成熟。而今年南溪站的比賽，也有一定程度上的創(chuàng)新——排位賽設(shè)立在長(zhǎng)江邊淺灘上進(jìn)行，是一個(gè)長(zhǎng)約4公里的A-B賽段。這意味著除了要應(yīng)對(duì)場(chǎng)地賽中的人造障礙外，長(zhǎng)江邊上淺灘中的碎石、軟泥和深水都會(huì)對(duì)賽車(chē)和輪胎帶來(lái)嚴(yán)酷的考驗(yàn)。不少車(chē)手就在比賽中因?yàn)樵庥霰ザ煌下_步。

汽車(chē)廠商成焦點(diǎn)

本站比賽最大的一個(gè)看點(diǎn)無(wú)疑是北京汽車(chē)越野世家車(chē)隊(duì)首次參加COC，其憑借著強(qiáng)大的整體實(shí)力，最終斬獲汽油改裝組車(chē)手冠軍、汽油廠商組冠軍和汽油改裝組俱樂(lè)部杯冠軍。而奇瑞瑞虎賽車(chē)隊(duì)則拿下汽油廠商組廠商杯冠軍。另外一個(gè)汽車(chē)廠商車(chē)隊(duì)——眾泰T600越野車(chē)隊(duì)只獲得兩個(gè)座季軍獎(jiǎng)杯。

在經(jīng)歷了2016賽季的“長(zhǎng)安”事件之后，進(jìn)行了賽事規(guī)則改革的COC對(duì)汽車(chē)廠商仍然具有很大的魅力，特別是中央電視臺(tái)一個(gè)半小時(shí)的直播，使得這個(gè)比賽具備了非常大的商業(yè)價(jià)值。

據(jù)了解，除了北京汽車(chē)在場(chǎng)地越野賽進(jìn)行嘗鮮，獵豹汽車(chē)也將于本賽季回歸COC賽場(chǎng)。

五大汽車(chē)廠商中，北京汽車(chē)的投入力度最大，本賽季搜羅了像喬旭、李鵬、鹿丙龍等一流車(chē)手，組成了整體實(shí)力最強(qiáng)的一支車(chē)隊(duì)（參加兩個(gè)組別的比賽）。而北汽最聰明的一點(diǎn)在于切入點(diǎn)選擇了“硬虎賽車(chē)”，這是一個(gè)在COC賽場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)非常豐富的團(tuán)隊(duì)，從而避免了走任何的彎路。

軍備競(jìng)賽硝煙起

在COC賽場(chǎng)上，硬橋式的懸掛一直主宰著整個(gè)賽場(chǎng)。不過(guò)在本站比賽中，我們看到代表眾泰T600車(chē)隊(duì)的拉力好手王翔駕駛的賽車(chē)，由以往的硬橋式懸掛，換成了獨(dú)立懸掛。據(jù)了解，這臺(tái)眾泰T600賽車(chē)做過(guò)特殊的改裝，使用了更偏向長(zhǎng)距離越野的車(chē)架。

眾所周知，COC在2016年改革成為多車(chē)群發(fā)后，以前更考驗(yàn)賽車(chē)通過(guò)性能的單雙邊橋和蹺蹺板等障礙已經(jīng)取消。取而代之的是更多較為連貫和流暢的障礙，賽段平均速度也有所提高。這也讓賽車(chē)在改裝的哲學(xué)上發(fā)生了一定的改變，以往的硬橋式懸掛或許將會(huì)慢慢的淡出賽場(chǎng)。另外，除了獨(dú)立懸掛外，序列式變速箱也開(kāi)始出現(xiàn)在了COC賽場(chǎng)上，或許很快我們就會(huì)看到新一輪的“軍備競(jìng)賽”。

不知不覺(jué)中，COC南溪站圓滿落幕。在賽場(chǎng)返回酒店的路上，還遭遇了一定程度的堵車(chē)，足見(jiàn)這場(chǎng)國(guó)家級(jí)賽事在這座釀酒名城的影響力。相信隨著COC在南溪的升溫，越野賽事、廠家和商家在消費(fèi)者的心中已經(jīng)種下了萌芽的種子。只要經(jīng)過(guò)辛勤的耕耘，必將能夠迎來(lái)開(kāi)花結(jié)果的美好未來(lái)。美麗南溪，魅力南溪，期待下一年與你再相見(jiàn)。