劉家新+何殿寬

【摘要】 物聯(lián)網(wǎng)是世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的第三次浪潮，物聯(lián)網(wǎng)通俗的說就是一種基于互聯(lián)網(wǎng)使物體和物體相互連接的網(wǎng)絡(luò)。它通過傳感器、定位系統(tǒng)等信息設(shè)備遵照一定的協(xié)議把任何物體與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，并實現(xiàn)互聯(lián)物體之間的各種信息交換和通訊，最終實現(xiàn)對物體的智能化管理。

【關(guān)鍵詞】 物聯(lián)網(wǎng) 智能化 技術(shù)框架 發(fā)展前景

物聯(lián)網(wǎng)整體概念的實現(xiàn)依靠多項技術(shù)發(fā)明，其關(guān)鍵技術(shù)涵蓋了從獲取、傳輸、處理、存儲到應(yīng)用的整個信息處理過程。對于連入網(wǎng)絡(luò)的物體來說，物聯(lián)網(wǎng)具備感知功能。通過讀取物體的電子標(biāo)簽，可以對其各種信息進(jìn)行實時的采集，再經(jīng)過一系列的加工處理之后，遵照通訊協(xié)議將數(shù)據(jù)信息傳入互聯(lián)網(wǎng)。最終再利用智能計算技術(shù)處理收集到的數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)對聯(lián)網(wǎng)物體的智能化控制。

一、物聯(lián)網(wǎng)在城市發(fā)展中的實際應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的延伸，其可將互聯(lián)網(wǎng)及其上的任意資源網(wǎng)格化互聯(lián)互通，包括設(shè)備、資源及通信等，并很容易地應(yīng)用于不同的行業(yè)中。

1、城市交通。隨著社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，未來城市交通管理必將更加困難，基于此可在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)上實現(xiàn)對城市交通的智能化管理。交通系統(tǒng)是智慧城市的重要組成部分，要實現(xiàn)智慧城市建設(shè)發(fā)展必須建立智能化城市交通管理系統(tǒng)。首先通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和通信技術(shù)將交通資源進(jìn)行有效整合和資源共享，實現(xiàn)交通信息的有效掌控。例如當(dāng)前公交系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接，可查詢公交到站信息及位置，未來必將實現(xiàn)所有車輛的聯(lián)網(wǎng)，足不出戶便可掌握路況信息，便于居民選擇最佳出行方式。

2、物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術(shù)應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術(shù)不僅僅能夠?qū)囕v進(jìn)行精準(zhǔn)定位，同時也能夠?qū)④囕v的速度、方位等相關(guān)信息發(fā)送給其他車輛以避免車輛出現(xiàn)交通事故，而且通過物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術(shù)，交通管理部門和警務(wù)人員能夠及時有效把握肇事車輛和犯事車輛的具體位置，能夠更有效率的進(jìn)行交通處理和案件追蹤，可以說為我國和諧社會的創(chuàng)建提供了可靠保障。目前來說，大部分汽車都配備GPS導(dǎo)航設(shè)備，雖然能夠借助衛(wèi)星有效定位自身的位置并根據(jù)目的地來尋找目標(biāo)路線，但是這種定位技術(shù)并不能夠感知周圍車輛。而物聯(lián)網(wǎng)概念的提出與發(fā)展，使得傳感網(wǎng)絡(luò)和M2M技術(shù)都已相對成熟，也就是說在借助物聯(lián)網(wǎng)的支持下，車輛作為兩個智能節(jié)點，在理論上是可以實現(xiàn)相互的通信。在現(xiàn)有的短距離通信技術(shù)中，ZigBee相較于藍(lán)牙、超寬帶、射頻識別等技術(shù)要更適合與物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術(shù)相結(jié)合，由于其功耗低，免付費，最主要的是其能夠?qū)崿F(xiàn)一點對多點的通信傳輸，這是其他技術(shù)所不具備的優(yōu)勢。

二、物聯(lián)網(wǎng)未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

1、加強資源整合，打破行業(yè)壁壘。物聯(lián)網(wǎng)是一個大的復(fù)合系統(tǒng)，涉及運營商、研發(fā)單位及相關(guān)企業(yè)等諸多元素，只有彼此間相互合作，實現(xiàn)資源整合，克服“信息孤島”現(xiàn)象，產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢才能得以體現(xiàn)。對此，政府部門應(yīng)該引導(dǎo)企業(yè)建立合作聯(lián)盟，協(xié)同抵制風(fēng)險、獲得利益，加強資源共享共建，形成一致的價值觀，提高產(chǎn)業(yè)密集度。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)打造與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀相符的商業(yè)模式，培育具有高度影響力的強勢企業(yè)，最大限度地發(fā)揮規(guī)模效益，帶動其他小企業(yè)實現(xiàn)橫向及縱向擴張，從而構(gòu)筑完善的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條。而企業(yè)本身也需在國家政策體系的支持下，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合，打破行業(yè)壁壘，建立多元化合作模式，加強資源整合共享的同時，實現(xiàn)資源配置最優(yōu)化，提升市場競爭實力。

2、堅持應(yīng)用先導(dǎo)，合理規(guī)劃布局。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要價值體現(xiàn)在應(yīng)用層面上，而從抓重點、促民生的角度上講，按照當(dāng)前的技術(shù)水平應(yīng)有選擇性地進(jìn)行層次化推進(jìn)，逐步實現(xiàn)各領(lǐng)域覆蓋。在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，政府應(yīng)堅持以市場為導(dǎo)向，合理規(guī)劃布局物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。具體而言，就是需要充分利用現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，強調(diào)優(yōu)勢，彌補劣勢，以可持續(xù)發(fā)展思想為指引，適度引導(dǎo)投資，避免出現(xiàn)同質(zhì)化競爭現(xiàn)象，杜絕重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費?？v觀我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體，應(yīng)綜合考慮中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平及產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)存在的差異性，統(tǒng)籌戰(zhàn)略目標(biāo)，通過以點帶面的方式，依托重點城市或經(jīng)濟帶，培育建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，加強與國際先進(jìn)企業(yè)的交流互動，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新改革，以互聯(lián)網(wǎng)帶動整個國家行業(yè)經(jīng)濟的快步發(fā)展。

3、創(chuàng)新管理形式，滿足市場需求。市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)間的競爭不斷加劇，單憑其自身努力已難以維持發(fā)展，走產(chǎn)、學(xué)、研一體化發(fā)展道路勢在必行。政府部門應(yīng)在政策法規(guī)、經(jīng)濟調(diào)節(jié)方面給予物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持，拓寬企業(yè)融資渠道，引導(dǎo)企業(yè)、高校、研究機構(gòu)等各個相關(guān)單位加強協(xié)作，共同完成專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)，提高企業(yè)人才結(jié)構(gòu)的綜合素質(zhì)水平，從而推動整個物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時，企業(yè)自身也需要建立健全專業(yè)人才培養(yǎng)機制與激勵機制，綜合考察市場經(jīng)濟需求，并結(jié)合自身發(fā)展實際，有針對性地提供人才培養(yǎng)方案，提高各崗位人員的素質(zhì)和能力，就其日常工作表現(xiàn)進(jìn)行全面考核和合理評價，給予適當(dāng)?shù)莫剟?，從而發(fā)展人才、留著人才，夯實物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才基礎(chǔ)。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]史根林，趙振杰論物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對教育變革的機遇與挑戰(zhàn)[J].學(xué)術(shù)論壇，2012，35（12）.

[2]蔡祥春，王宜懷，周杰，陳愛兵.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電動車防盜系統(tǒng)[J]. 計算機工程，2011，20：236-238.