孫曉煒　孫瑩　閻明煒

中國醫(yī)護工作者汽車消費調(diào)查四年光陰，幾十座城市，時光斗轉(zhuǎn)，面容更新。幾百家醫(yī)院，幾千名醫(yī)護工作者，多地展開調(diào)查，力爭每一個數(shù)據(jù)。四年光景，汗水如珠。

從醫(yī)護調(diào)查到天使計劃，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)到落地執(zhí)行，從策劃選題到幫扶醫(yī)護工作者。點滴成海，積水成淵。近百名醫(yī)護工作者受益，幾千名醫(yī)護工作者入庫咨詢。大型公益項目天使計劃正逐步成為醫(yī)護工作者的貼心天使，

為醫(yī)護工作者減壓，我們在以“仁心”的名義守護“天使”。

滴水石穿

轉(zhuǎn)眼間，醫(yī)護工作者汽車消費調(diào)查已經(jīng)走到第四個年頭，從當初跌跌撞撞、一路坎坷的采訪之路，一直到現(xiàn)在可以嫻熟的完成整個流程，并聯(lián)合多方力量。這四年走下來，雖艱辛萬苦，卻歷久彌新。通過嚴謹?shù)钠囅M調(diào)查，我們探尋到更多醫(yī)護工作者在用車方面的需求；通過對醫(yī)護工作者的實地走訪，我們設(shè)計出滿足醫(yī)護工作者的用車之路；通過對調(diào)查問卷的仔細研究，我們挖掘出最適合醫(yī)護工作者的選車方案。

售后難透明

如果說選車是消費者無比糾結(jié)的時候，那么在購車之后的后期保養(yǎng)方面，才是真正令人感到頭疼的地方。根據(jù)醫(yī)護工作者反映，有58.3%的醫(yī)護工作者認為汽車售后服務(wù)不夠公開、透明，存在很多收費不合理的情況。而身為白衣天使，在售后服務(wù)中依然沒有享受到該有的服務(wù)。45.8%的醫(yī)護工作者列于售后服務(wù)人員意見偏多，認為他們態(tài)度不好。在眾多問題中，私自泄露車主個人信息也是一個非常重要的問題，據(jù)統(tǒng)計有33.3%的醫(yī)護工作者反映了這個問題。

汽車知識需加強

在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，醫(yī)護工作者由于工作性質(zhì)的限制，他們對于醫(yī)學知識是非常精通的，從而無暇顧及去涉獵其他方面的內(nèi)容，汽車知識就是盲點之一。根據(jù)調(diào)查顯示，有62.5%的醫(yī)護工作者對于汽車的了解不多，他們大多數(shù)只知道奔馳、寶馬、奧迪、大眾、豐田等品牌，這在他們選車的時候，會出現(xiàn)迷茫的情況。33.3%的醫(yī)護工作者能夠清楚地了解ABC級車的分類、品牌及大致價格區(qū)間，除了在自己日常購車時有所幫助，還會對周圍朋友提出有建設(shè)性的意見。然而，并不是所有的醫(yī)護工作者都列汽車一無所知，這中間還暗藏著4.2%的人是精通汽車的愛好者。

自主品牌仍需認可

隨著國家大力發(fā)展自主品牌，人們對于自主品牌的認識也穩(wěn)步提升，但可惜的是大多數(shù)人的認識僅是停留在表面。有45.8%的醫(yī)護工作者認為自主品牌的質(zhì)量不能保證，當然這些人也僅是憑借自己的了解，事實上他們并沒有真正購買過自主品牌的汽車。33.3%的醫(yī)護工作者確實認為自主品牌的汽車性價比很高，例如國產(chǎn)SUV正在穩(wěn)步向上發(fā)展，但他們并不會選擇購買，這可能與自身已經(jīng)形成的固定觀念有關(guān)。

駕車遇困擾

總有人在追尋，為什么會有“路怒癥”這個群體，其實都是交通現(xiàn)狀與停車難這類問題造成的。大城市的發(fā)展隨之而來就會增加交通方面的壓力，這也從而導(dǎo)致很多車主在駕車過程中遇到各種各樣的困擾。有37.5%的醫(yī)護工作者每天都在經(jīng)受著交通擁堵的折磨，對于醫(yī)生這個群體來說，時間是非常寶貴的，可對待每天浪費在上下班路上的時間，卻只能無奈面對。除了交通擁堵外，停車困難也是棘手的難題，有25%的醫(yī)護工作者都反映了這一問題。

共享汽車成熱點話題

汽車互聯(lián)化正在穩(wěn)步向前發(fā)展，近幾年誕生的相關(guān)典型產(chǎn)物應(yīng)該非共享汽車莫屬了。無需浪費大量的人力資源，只需用手機輕輕一點，共享出行就是這樣方便，而看似簡單的模式卻難以得到大多數(shù)人的信賴。58.3%的醫(yī)護工作者認為自家的汽車完全可以滿足日常出行，對于共享汽車的存在并不在意。20.8%的醫(yī)護工作者覺得應(yīng)該支持新興事物的發(fā)展，當然這是建立在相關(guān)設(shè)施規(guī)劃健全的基礎(chǔ)上。4.2%的醫(yī)護工作者是切身體驗過共享汽車的人，他們普遍認為就目前的發(fā)展水平，還是很難令人滿意的。

車型偏好仍以SUV為主

在接受調(diào)查的醫(yī)護工作者中，有45.2%的人群傾向于選擇SUV。這部分人群中，有一部分是二胎政策施行以后的受益者，他們面臨著三口之家變成四口之家的過渡期，正需要一輛SUV來置換小車；另一部分，則是愛好越野的旅行人群，傾向于駕駛SUV旅行。而有23.1%的醫(yī)護工作者則依然傾向于購買經(jīng)濟緊湊型轎車，—方面剛剛參加工作資金有限，另一方面基本上以單身群體和甜蜜夫妻為主，列于車輛空間要求不高。

購車陷阱防不勝防

此次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有33 4%的醫(yī)護工作者擔心4s店隨意加價、捆綁銷售。而在采訪中，也有不少消費者對于首保常常要在4S店進行購買頗有不滿，然而賣方市場也令消費者十分無奈，無法反抗。另外還有25.7%的消費者擔心在購車過程中沒有買到預(yù)算價格內(nèi)的車型，往往會被4S店的銷售人員蠱惑，購買超過自己原本預(yù)算的車型。13%的消費者則表示，購車時最擔心舊車翻賣，買到翻新二手車，而車輛知識匱乏的他們也并沒有太多專業(yè)技能來分辨車輛是否是全新出廠往往吃了啞巴虧還不自知。

泛車保養(yǎng)服務(wù)尚需完善

通過我們的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有53%的醫(yī)護工作者認為汽車保養(yǎng)收費不明確、不透明，許多收費不合理。而21%的醫(yī)護工作者認為，有時即使車輛還在保修期內(nèi)，4S店也會推諉責任，不愿意真正找出車輛問題所在。14%的醫(yī)護工作者則是不滿自己的個人信息遭到泄露，經(jīng)常在保養(yǎng)后接到各種推銷電話。由此可見，汽車保養(yǎng)服務(wù)尚需進一步完善，消費者購買車輛，不僅僅是買到產(chǎn)品，更重要的是產(chǎn)品背后所附加的一系列服務(wù)。

支持新能源汽車

由于一線城市搖號等限制措施，有44.3%的醫(yī)護工作者表示無奈之下會選擇新能源汽車作為備選，而令我們看到希望的是，有33%的醫(yī)護工作者表示，看好新能源汽車未來的發(fā)展前景，即使沒有搖號限制，也愿意嘗試購買新能源汽車，一方面緩解燃油消耗壓力，另一方面也為保護環(huán)境作出了貢獻。

續(xù)航里程不再焦慮

在新能源汽車發(fā)展初期，續(xù)航里程一度成為人們所焦慮的重點問題，而隨著研發(fā)技術(shù)的深入發(fā)展，尤其是自主品牌在這方面的長足進步，使得續(xù)航里程不再成為人們的焦慮難題。有55%的醫(yī)護工作者表示，新能源汽車，尤其是自主品牌新能源汽車，目前的續(xù)航里程已經(jīng)足夠上下班通勤使用，不存在焦慮。有23%的消費者表示，如果是周末在市區(qū)周邊自駕游，也絲毫不必擔心新能源汽車續(xù)航里程不足以應(yīng)付自駕游的問題。

充電問題仍是關(guān)注焦點

盡管續(xù)航里程得到了解決，但充電問題仍然是人們關(guān)注的焦點問題。隨著新能源汽車充電樁建設(shè)的不斷擴張，極速擴張之下也隱含著一些問題，盡管如此，仍然有42%的醫(yī)護工作者表示，愿意自己出錢在小區(qū)內(nèi)修建充電樁，以解決充電困難的問題。而25%的醫(yī)護工作者表示，只要能夠解決充電問題，愿意選擇購買新能源汽車作為出行工具。由此我們也看出消費者對于新能源汽車所持的積極態(tài)度，愿意用寬容的懷抱去接納這一新興事物，而充電樁，也在我們目所能及的范圍內(nèi)一點一點普及開來。