上海車展，剛剛結(jié)束。兩年的期待就在酸疼的腳掌與舉目無法窺其全貌的展館中全部釋放?？偨Y(jié)今年的上海車展，可以用“安靜”來形容。主辦方門票的嚴(yán)格把控，以及現(xiàn)場森嚴(yán)的保安系統(tǒng)，刷臉的安檢，不茍言笑的警犬，讓很多蹭展的、追星的、倒票的望而卻步。以至于整個(gè)媒體日與往年相比格外的“冷清”，對了仍然沒有車模。不知道這樣的“冷清”是不是參展商愿意看到的。

當(dāng)然，本次車展令人印象深刻的不僅僅是相對的“冷清”，還有新能源汽車。本次車展大眾、日產(chǎn)、豐田、本田等國際著名汽車品牌，在本屆上海車展上展出了自己的最新款新能源汽車和混合動(dòng)力車型，而自主品牌也是強(qiáng)勢出擊，一汽、東風(fēng)、上汽、長安、奇瑞、吉利、江淮等國內(nèi)汽車企業(yè)，也展出了自己在新能源汽車領(lǐng)域的最新產(chǎn)品。而最吸引人眼球的還不是上述品牌，而是蔚來、前途、奇點(diǎn)、威馬、正道等新勢力造車，看到這些企業(yè)在上海車展的意氣風(fēng)發(fā)，不由得想起了曾經(jīng)的概念汽車引領(lǐng)者“樂視”，之所以想起樂視，是因?yàn)闃芬曌罱殖鍪铝耍?月20日晚，易到用車三位創(chuàng)始人周航、楊蕓和湯鵬聯(lián)合宣布辭職，周航爆出樂視挪用易道用車13億元。雖然隨后樂視控股聯(lián)合易到發(fā)布聲明稱周航誹謗，但空穴來風(fēng)未必?zé)o音。禍不單行，就在上海車展期間，媒體又爆出一則消息，此前樂視汽車與阿斯頓·馬丁的合作已經(jīng)終止，終止的原因則“不只是技術(shù)原因”，顯然不只是技術(shù)原因那最有可能的是“就差錢”。就在同一時(shí)間，有媒體爆出，樂視位于美國內(nèi)華達(dá)州沙漠地帶的法拉第電動(dòng)汽車工廠項(xiàng)目只剩一片荒涼……

回想起一年前賈躍亭先生為我們描繪的美好的“樂視汽車”的未來，不就是現(xiàn)今上海車展上這些概念汽車發(fā)布會(huì)上憧憬的美好夢想/厶？樂視汽車的概念依托于一個(gè)龐大的樂視生態(tài)圈，而樂視汽車的概念也給樂視的前期融資帶來的巨大的便利，有很多企業(yè)、股民甚至是明星都被樂視汽車的概念所吸引，而數(shù)以百億的資產(chǎn)就這樣被一個(gè)美好的概念所吞噬。

就在上海車展之上，我感受到了“朱門酒肉臭，路有凍死骨”的悲涼。一次A級車展，幾輛精雕細(xì)琢的樣車，一片海淘天空的豪言壯語，就能夠締造出令百姓信賴，引領(lǐng)未來的汽車品牌么？顯然不能！細(xì)數(shù)與樂視汽車同時(shí)期的概念新車?yán)镉心募夷馨蚜慨a(chǎn)車型帶給消費(fèi)者？谷歌汽車沒人見到真容，阿里汽車僅僅是與上汽合作把概念移植到原有產(chǎn)品之上，而樂視汽車則深陷泥潭……

寫到這里不禁陷入沉思，如雨后春筍般的新能源汽車品牌里，都是要用心用力做好汽車的企業(yè)么？難道就沒有希望利用概念的炒作圈錢的不良企業(yè)么？在資本運(yùn)作讓無數(shù)人空手套白狼的獲得巨額利潤的當(dāng)下，又有多少企業(yè)能不被眼前的利益所誘惑呢？對于汽車行業(yè)來說，快速發(fā)展的時(shí)代，必然良莠不齊，也必然有一些不腳踏實(shí)地的企業(yè)會(huì)倒下，而作為消費(fèi)者，或者說眾多企業(yè)融資的“分母”，應(yīng)該透過現(xiàn)象看本質(zhì)，對于固錢的概念，要分析與甄別，不要盲目的追隨，不要以小博大，分來的也許是毒酒而不是羹。似乎是汽車行業(yè)也要對這樣的企業(yè)有所監(jiān)管，至少要有一個(gè)相對嚴(yán)格的準(zhǔn)入機(jī)制，當(dāng)然金融機(jī)構(gòu)也要有所控制，讓消費(fèi)者有所保障。

樂視的泥潭不僅陷住了賈躍亭先生，更套住了無數(shù)中小投資者，千萬不要再出現(xiàn)“樂視”狀況了，給中國新能源汽車多一些信心，多一些成果。車企，別拿概念欺騙消費(fèi)者。