張力芹 孔秀苓 邢偉杰

摘 要：結(jié)合熱處理的生產(chǎn)特點(diǎn)對(duì)零件熱變形原因進(jìn)行分析，進(jìn)而對(duì)其進(jìn)行控制。

關(guān)鍵詞：淬火變形；熱應(yīng)力；組織應(yīng)力；屈服強(qiáng)度；淬透性；滲碳

熱處理變形主要是由于處理過程中產(chǎn)生的熱應(yīng)力和組織應(yīng)力以及工件自重變形等共同作用而產(chǎn)生的。影響淬火變形的因素很多，包括零件的幾何形狀、原材料及冶金質(zhì)量、鍛造和機(jī)加工的殘余應(yīng)力、裝料方式和熱處理工藝等諸多方面。減少變形，能夠提高零件的承載能力和使用壽命，降低噪音，對(duì)減少后期產(chǎn)品加工余量，降低生產(chǎn)成本都具有重要意義。

一、變形產(chǎn)生的原因

零件變形包括尺寸變化和幾何形狀變化，一般情況下兩種變形往往同時(shí)產(chǎn)生。無論是那種變形都是由于熱處理時(shí)工件內(nèi)部的熱應(yīng)力和組織應(yīng)力綜合作用的結(jié)果的。當(dāng)應(yīng)力大于材料的屈服強(qiáng)度時(shí)變形就會(huì)產(chǎn)生，因此，淬火變形還與鋼的屈服強(qiáng)度有關(guān)，材料塑性變形抗力越大，其變形程度就越小。

二、影響熱處理變形的因素

（一）材料淬透性

材料淬透性是影響熱處理變形的主要因素之一，淬透性帶寬較小變形較??；反之則變形較大。因而在設(shè)計(jì)齒輪選材時(shí)，在淬透性能滿足心部要求前提下，應(yīng)盡可能控制好淬透性帶， 以利于變形規(guī)律的統(tǒng)計(jì)和摸索，D16、D20變速器中檔位齒材料選用DSCM436H、軸類材料選用DSCM419 H均為保證淬透性材料（即滿足淬火后齒輪心部有足夠的硬度）。根據(jù)材料的熱處理性能，在允許情況下，可通過改變熱處理方法來達(dá)到設(shè)計(jì)要求，即將選材與熱處理方法有機(jī)的結(jié)合起來，以免降低熱處理工藝性能，造成不必要的變形，甚至產(chǎn)生不合格品。

（二）鋼的原始組織

材料化學(xué)成份波動(dòng)較大，有害夾雜物含量高，鋼錠偏析嚴(yán)重，帶狀組織超差等對(duì)零件變形控制造成先天性缺陷，為避免這類問題，目前公司對(duì)原材料進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，如下表化學(xué)成份：

其中特別對(duì)銅和鋁含量做出的規(guī)定，是保證原料為熱軋鋼材、本質(zhì)細(xì)晶粒鋼。同時(shí)晶粒度對(duì)變形有著明顯的影響，因而要嚴(yán)格控制晶粒度尺寸及混晶，齒輪通常要求晶粒度在6-9級(jí)，由于冷擠加工工藝的特點(diǎn)，使這類零件毛坯組織中存在混晶現(xiàn)象，因此對(duì)其變形控制不是很理想。

（三）幾何形狀

零件結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，往往在淬火時(shí)應(yīng)力分布不均勻，而產(chǎn)生不規(guī)則變形。因此，零件設(shè)計(jì)時(shí)，在滿足使用性能的條件下，要盡可能兼顧熱處理變形。

（四）機(jī)加工余量

機(jī)加工由于在進(jìn)給量、工件各部位加工余量及加工方式上的差異，可導(dǎo)致工件各部位殘余應(yīng)力性質(zhì)不同和應(yīng)力分布不均衡，致使工件在淬火時(shí)發(fā)生變形。為此，要嚴(yán)格控制進(jìn)刀量和換刀頻次，避免工件熱處理后造成的不良影響，如：齒套類零件曾經(jīng)出現(xiàn)過熱處理后變量過大，并存在縮口現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)查是內(nèi)孔花鍵拉刀沒按規(guī)定進(jìn)行換刀，切削應(yīng)力過大，從而引起零件熱處理后變形量過大。

（五）預(yù)先熱處理

鍛件質(zhì)量的控制：

1）合理的鍛造流線和鍛造比；

2）嚴(yán)格控制鍛件利用率；

3）加強(qiáng)鍛后熱處理控制。

三、熱處理控制變形的措施

滲碳淬火是控制零件變形的重要環(huán)節(jié)，一般可以在以下幾方面加以控制：

（一）裝爐方法

1）采用圖1方案：會(huì)產(chǎn)生因工件自重在高溫下蠕變而引起的變形，對(duì)工件平面度有較大的影響；

2）采用圖2方案：由于T1.4T和V2.0與L1.6和L1.8五檔主動(dòng)齒輪尺寸不同，后兩型號(hào)的齒輪，淬火時(shí)料架上的支撐點(diǎn)對(duì)工件齒面的變形有影響，同時(shí)齒底面還存在磕碰的隱患；

3）采用圖3方案：合理地設(shè)計(jì)支撐部位尺寸，可以使4種型號(hào)的五檔主動(dòng)齒輪同時(shí)避免上述兩方案的問題。

各種齒輪、軸滲碳淬火一般采用串掛、平放，是最基本的裝料方法，也衍生出相關(guān)一些較特殊的裝料方式，如：

1）對(duì)于軸類工件盡量保持垂直裝料，零件重心放在下半部分。

2）如主減速類工件采用雙排料棒串放或雙支撐串放，在保證平面度的同時(shí)可減小在高溫下產(chǎn)生蠕變。

3）帶內(nèi)花鍵類的齒輪，中間加實(shí)心芯棒、平放，可以減小花鍵的喇叭口，目前五檔主動(dòng)齒輪裝爐方式已做出加實(shí)心梅花芯柱的調(diào)整。

4）對(duì)于外型結(jié)構(gòu)特殊的產(chǎn)品，增加輔助夾具，減小產(chǎn)品不同部位間的冷速差異，減小變形。如采取加放墊圈，孔徑加蓋等措施。

（二）滲碳與淬火溫度選擇

通常采用的滲碳溫度為920-930℃，淬火溫度為AC3以上30-50℃。一般情況下，淬火溫度越高，工件截面上的溫差越大，使熱應(yīng)力增加，工件變形增大；滲碳溫度越高，降低了奧氏體塑性變形的抗力，變形越大（在原材料狀態(tài)較差時(shí)更為明顯）。從減少變形角度出發(fā)，盡量選擇較低的滲碳和淬火溫度對(duì)變形是有利的。

選擇860-880℃之間較低滲碳溫度以及AC1-AC3之間的亞溫淬火工藝，可以受到非常好的效果。至于AC1-AC3之間具體淬火溫度的選擇，還要視零件的模數(shù)大小，以及對(duì)心部組織的要求而定。淬火溫度過低會(huì)造成心部游離狀鐵素體的析出。

（三）淬火介質(zhì)

淬火介質(zhì)是影響變形的重要因素，為了減小變形，一般可選用冷卻較緩和的介質(zhì)（對(duì)流階段冷速較低<10℃/s），以及較高的介質(zhì)溫度110-130℃（減小淬火時(shí)零件的溫差）。在表面及心部硬度允許的前提下，還可選擇較低的攪拌速度。

（四）其他手段

此外對(duì)于少數(shù)在常規(guī)的可控氣氛爐上很難達(dá)到其變形要求的零件，可采用專用夾具和淬火壓床，低壓滲碳?xì)獯愕裙に?，是解決這一問題的較好途徑，但是也增加了熱處理在設(shè)備、人員方面的成本。因此常規(guī)的大批量生產(chǎn)應(yīng)盡量在上面介紹的幾種方法中加以選擇。

需要指出的是以上介紹的方法在實(shí)際生產(chǎn)中往往需要幾種同時(shí)應(yīng)用，有時(shí)會(huì)取得意想不到的效果。

四、結(jié)語

1）熱處理變形的產(chǎn)生因素是多方面的，是原材料、鍛造、機(jī)加工、零件形狀、熱處理工藝等多方面作用后的集中體現(xiàn)，因此控制熱處理變形需要多方面的共同配合。

2）通過選擇適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に嚕谝欢ǖ姆秶鷥?nèi)可以減小變形的產(chǎn)生。

參考文獻(xiàn)：

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