郭巒 艾維維

[摘 要]文章從旅游空間結(jié)構(gòu)相關(guān)理論出發(fā)，以2014年廣西14個(gè)地級(jí)市旅游業(yè)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，運(yùn)用因子分析法與引力模型，對(duì)各市的旅游中心度進(jìn)行測(cè)定，分析了廣西旅游空間內(nèi)部的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系及其均衡性。研究表明，南寧、桂林為廣西旅游核心城市；旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量集中在少數(shù)幾個(gè)城市，部分城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系分散；受地理區(qū)位等因素影響，旅游中心度與旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量不存在必然聯(lián)系；廣西存在“一帶一區(qū)兩圈雙核四集散地”。

[關(guān)鍵詞]廣西旅游；旅游空間結(jié)構(gòu)；旅游中心度；旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系

[中圖分類號(hào)]F590 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1008-7656（2017）03-0062-08

一、引言

旅游空間結(jié)構(gòu)是旅游經(jīng)濟(jì)客體在空間相互作用所形成的空間聚集程度及聚集狀態(tài)[1]。合理有序的旅游空間結(jié)構(gòu)，對(duì)促進(jìn)旅游地空間效應(yīng)發(fā)揮，優(yōu)化旅游地資源配置，解決旅游發(fā)展結(jié)構(gòu)性失衡問題具有重要意義。廣西在建設(shè)“旅游強(qiáng)區(qū)”的進(jìn)程中，優(yōu)化旅游空間結(jié)構(gòu)勢(shì)在必行。

目前，廣西旅游空間結(jié)構(gòu)的研究已經(jīng)具有一定的成果。一是在空間結(jié)構(gòu)上，馮進(jìn)松等運(yùn)用“點(diǎn)-軸”“增長(zhǎng)極”和圈層理論對(duì)廣西區(qū)域旅游發(fā)展的理想空間結(jié)構(gòu)作了探討[2]；黃振慶等認(rèn)為廣西旅游空間結(jié)構(gòu)具有比較典型的核心邊緣結(jié)構(gòu)特征[3]。二是研究切入點(diǎn)上，宮斐和呂觀盛基于動(dòng)態(tài)視角測(cè)評(píng)了北部灣廣西區(qū)中心城市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度[4]；申林林等則通過測(cè)定廣西各市旅游業(yè)績(jī)與關(guān)鍵生產(chǎn)要素，分析旅游經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度、旅游產(chǎn)出溢出與接收溢出，提出構(gòu)建廣西旅游發(fā)展的“雙核”結(jié)構(gòu)[5]。以地級(jí)市為尺度開展的各城市中心性和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系研究不為所見，而旅游中心度和旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度是衡量區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)是否合理有序的重要指標(biāo)。因此，文章借助統(tǒng)計(jì)分析軟件——IBM SPSS22.0，從廣西中心旅游城市研究著手，分析各城市間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度，構(gòu)建廣西旅游空間結(jié)構(gòu)，以期能為廣西旅游業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與健康發(fā)展提供借鑒。

二、廣西各城市旅游中心度分析

（一）中心旅游城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

中心旅游城市是指與本區(qū)域內(nèi)其他城市相比，無論是旅游總收入還是旅游人數(shù)都具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，在區(qū)域內(nèi)有著強(qiáng)大的旅游吸引力與旅游輻射力的城市[6]。依據(jù)科學(xué)性、可操作性的原則，在參考已有文獻(xiàn)[6][8]的基礎(chǔ)上，文章認(rèn)為，對(duì)各城市旅游中心度的評(píng)價(jià)應(yīng)該從旅游資源競(jìng)爭(zhēng)力、旅游接待能力、旅游產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、旅游社會(huì)支持力四個(gè)方面進(jìn)行?？紤]到廣西沿邊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、國(guó)際旅游目的地的戰(zhàn)略定位，入境旅游尤為重要，旅游產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力又可細(xì)分為國(guó)內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與國(guó)際旅游產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力（見表1）。

（二）城市旅游中心度測(cè)定因子分析

文章借助統(tǒng)計(jì)分析軟件IBM SPSS22.0，采用因子分析法，以2014年數(shù)據(jù)為依據(jù)，測(cè)度廣西各城市旅游中心度。通過檢驗(yàn)得出，KMO的取值為0.619，Bartlett檢驗(yàn)的Sig值為0.000，適合做因子分析。運(yùn)用主成分分析法降維處理后得到2個(gè)因子特征值大于1，其方差占所有主成分方差的91.740%。

根據(jù)樣本數(shù)據(jù)求解因子載荷矩陣，按最大方差法經(jīng)過正交旋轉(zhuǎn)之后，可以看出載荷因子向0或1兩極分化，各因子代表了明顯的經(jīng)濟(jì)意義：因子1在變量X1-X9（旅游資源競(jìng)爭(zhēng)力、旅游接待能力、國(guó)內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力）上都有較高的因子載荷，因子2在X10-X13（國(guó)際旅游產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、旅游社會(huì)支持力）上因子載荷絕對(duì)值較大，主因子意義、分工明確（見表2）。

由表3因子得分系數(shù)矩陣，可寫出F1與F2的表達(dá)式：

F1=0.222X1+0.157X2+……-0.123X13

F2=-0.143X1-0.043X2+……+0.276X13

表達(dá)式中各個(gè)變量已經(jīng)不是原始變量而是標(biāo)準(zhǔn)化變量。

根據(jù)因子得分函數(shù)及公因子的方差貢獻(xiàn)率可得到主因子綜合得分函數(shù)為：F=0.52324F1+ 0.39416F2。據(jù)此，得到廣西各市旅游中心度的綜合得分和排序（表5）。

（三）城市旅游中心性確定

由表4可以看出，桂林、南寧綜合得分領(lǐng)先，兩市在全區(qū)旅游中心地位凸顯。從兩市的旅游經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來看，桂林和南寧2014年旅游接待總?cè)藬?shù)11022.78萬人次，占全區(qū)旅游接待總?cè)藬?shù)的37.9%，兩市的旅游總收入1076.82億元，占全區(qū)旅游總收入的40.84%，處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。

歷史上，桂林是廣西的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，號(hào)稱“西南會(huì)府”；桂林“山青，水秀，洞奇，石美”，旅游資源豐富，不可替代性高，千百年來享有“桂林山水甲天下”的美譽(yù)；旅游業(yè)發(fā)展較早，是中國(guó)旅游開發(fā)的“先行者”。悠久的歷史文化、高品位的旅游資源與深厚的旅游發(fā)展積累，使得桂林成為舉世聞名的旅游城市，是當(dāng)之無愧的廣西中心旅游城市。南寧市作為廣西壯族自治區(qū)首府，區(qū)域優(yōu)勢(shì)明顯，交通條件優(yōu)越，是廣西第一大城市、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市、中國(guó)面向東盟開放合作的前沿城市、國(guó)家“一帶一路”海上絲綢之路有機(jī)銜接的重要門戶城市，商務(wù)旅游與會(huì)展旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)區(qū)內(nèi)其他城市旅游經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)作用強(qiáng)?？梢哉f，桂林與南寧構(gòu)成了廣西旅游空間的“雙核”發(fā)展模式，不僅在旅游經(jīng)濟(jì)體量上遙遙領(lǐng)先，也在地理位置上南北呼應(yīng)，旅游資源上互為補(bǔ)充。

三、廣西各城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系分析

廣西正努力打造國(guó)家全域旅游示范區(qū)。在空間結(jié)構(gòu)上，全域旅游要求將城市作為旅游產(chǎn)業(yè)的重要空間載體，打破傳統(tǒng)的行政區(qū)劃的束縛，形成以旅游集散地為依托的區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系對(duì)旅游集散地的形成、區(qū)域旅游合作有著重要的影響，進(jìn)而影響著旅游系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)的構(gòu)建與全域旅游的發(fā)展。

（一）旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度測(cè)算

引力模型（Gravity Model）以牛頓經(jīng)典力學(xué)的萬有引力公式為基礎(chǔ)，是應(yīng)用廣泛的空間相互作用能力模型，現(xiàn)常被用于研究旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系[4][9]。本文用修正后的引力模型測(cè)度廣西各城市間的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度。其公式為，式中Fij為兩城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度；Pi、Pj為2014年兩旅游城市接待旅游者總?cè)藬?shù)（包括國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)和入境旅游人數(shù)）；Gi、Gj為兩城市2014年旅游總收入（包括國(guó)內(nèi)旅游收入和旅游外匯收入）；Dij為兩城市公路距離，文章采用百度地圖駕車推薦線路距離。代入數(shù)據(jù)，得出2014年廣西各城市間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度。

（二）旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度分析

運(yùn)用因子分析法得到的城市旅游中心度可以基本反映旅游綜合實(shí)力與吸引力，而通過將交通距離引入到引力模型當(dāng)中，測(cè)算出的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度則從地理空間分布角度，反映各經(jīng)濟(jì)單元間的旅游往來強(qiáng)度及相互作用力[7]。

為便于進(jìn)一步分析廣西各市旅游經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系，將表5的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，求出平均值、標(biāo)準(zhǔn)差及變差系數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)差為某城市與其他各城市聯(lián)系程度與平均值的差異程度，變差系數(shù)表示某一城市與其他城市聯(lián)系的均衡程度。

根據(jù)表6將廣西14個(gè)地級(jí)市按照旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度劃分為四個(gè)層級(jí)，并結(jié)合以上表5、表6的有關(guān)數(shù)據(jù)分析如下：

1. 第一層級(jí)（大于0.2），包括南寧、柳州和桂林。該層級(jí)城市表現(xiàn)為與區(qū)內(nèi)各城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度高，且旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系均衡（南寧、柳州和桂林的變差系數(shù)分別為0.49、1.22、1.17，居于變差系數(shù)排序的后位）。其中首府南寧與區(qū)內(nèi)各市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度高，在廣西區(qū)內(nèi)具有強(qiáng)大的輻射帶動(dòng)作用，特別是北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)中的北海、欽州、防城港、玉林、崇左等城市，南寧與這些城市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度明顯高于與其他城市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度值，表明隨著北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化的推進(jìn)，區(qū)域已展現(xiàn)出較強(qiáng)的旅游同城效應(yīng)。其次，第一層級(jí)內(nèi)的三座城市之間，南寧與柳州、桂林與柳州的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度高，但桂林與南寧的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度相對(duì)低。這是由于柳州是重要的交通樞紐城市，而桂林與南寧相距較遠(yuǎn)，旅游經(jīng)濟(jì)互動(dòng)在一定程度上受空間距離所局限。

2.第二層級(jí)（-0.1～-0.2），包括來賓、欽州和貴港。該層級(jí)城市表現(xiàn)為與廣西區(qū)內(nèi)其他各城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度較高，但旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系分散（來賓、欽州和貴港的變差系數(shù)分別為1.71、1.58、1.47，居于變差系數(shù)排序的前列）。這些城市由于臨近旅游核心城市南寧，與之保持了高位的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，卻存在與賀州、百色、梧州、河池等城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系偏弱的情況，如欽州與這些城市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度值僅為0.31、1.18、0.55、0.93。

3.第三層級(jí)（-0.4 ～-0.1）包括玉林、防城港、崇左、北海。該層級(jí)城市表現(xiàn)為與區(qū)內(nèi)各城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較弱，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系均衡情況出現(xiàn)分化，北海和玉林較均衡，防城港和崇左極不均衡。這四座城市均位于廣西南部邊緣，同為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)城市，與首府城市南寧聯(lián)系度高。其中，崇左與南寧的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度值為所有兩兩城市間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度的最高值，高達(dá)44.22，玉林與北海除了與南寧外，還分別與貴港、欽州有強(qiáng)烈的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。崇左、防城港兩市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系過度集中在南寧上造成了其旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的不均衡，與玉林、北海形成分化。此外，玉林、崇左與層級(jí)內(nèi)其他三座城市的聯(lián)系度較低，表明北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游同城化尚未完全形成，南寧的核心作用顯著，玉林、崇左仍在起步階段。

4.第四層級(jí)（小于-0.4）包括河池、百色、梧州、賀州。該層級(jí)城市除梧州呈現(xiàn)低位均衡外，表現(xiàn)為與區(qū)內(nèi)各城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系差，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較不均衡。四市處于廣西東西兩側(cè)，地理位置、旅游服務(wù)設(shè)施等多方面因素影響到它們與其他城市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。梧州是粵港澳后花園，與廣西區(qū)內(nèi)旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系整體偏低。百色、河池與南寧，賀州與桂林旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系最高，聯(lián)系度值均大于10，而與其他大部分城市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度小于2，致使三市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系不均衡。

（三）城市旅游中心度與旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量對(duì)比分析

城市旅游聯(lián)系量是指該城市與區(qū)域內(nèi)其他城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度的總和。即，式中Ci為城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量。根據(jù)表5得出各城市相互之間旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度值，繼而求出全區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量，得到表7。廣西旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量集中少數(shù)城市，僅南寧、柳州、桂林和來賓就占到了全自治區(qū)的51.18%。

根據(jù)表8可以看出，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量前三城市與旅游中心性前三城市吻合，均為南寧、桂林與柳州，僅桂林與柳州位次稍有差異，說明這三座城市不僅旅游中心性強(qiáng)，且與區(qū)內(nèi)其他城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度高，成為廣西旅游關(guān)鍵城市。根據(jù)旅游中心性與旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量的錯(cuò)位情況，可以將廣西城市分成三類。

南寧、桂林、柳州、崇左、玉林、防城港六城市的旅游中心性產(chǎn)生了切實(shí)的區(qū)內(nèi)旅游互動(dòng)。北海、百色、河池、梧州、賀州四市旅游中心性高，而旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量低，表明其在旅游資源、旅游接待、旅游產(chǎn)業(yè)、旅游社會(huì)支持方面表現(xiàn)良好，但由于位于廣西邊緣，距離核心城市南寧、桂林較遠(yuǎn)，降低了旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量，其次梧州、賀州緊靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份——廣東，區(qū)外旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度高。來賓、欽州、貴港地處廣西腹地，鄰近南寧，地理位置優(yōu)越，但旅游綜合實(shí)力較弱，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量高于旅游中心性。

四、廣西旅游空間結(jié)構(gòu)構(gòu)建

考慮城市旅游中心度與旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量錯(cuò)位情況，結(jié)合各市地理區(qū)位，進(jìn)而構(gòu)建“一帶一區(qū)兩圈雙核四集散地”的廣西旅游空間結(jié)構(gòu)。

1.大桂林旅游經(jīng)濟(jì)圈。桂林旅游中心度高，旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)且均衡，可圍繞桂林構(gòu)建大桂林旅游經(jīng)濟(jì)圈，充分發(fā)揮桂林作為廣西旅游中心城市的輻射帶動(dòng)作用。柳州與桂林深化旅游合作，兩市在旅游中心性與旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系上均表現(xiàn)優(yōu)異，可強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，開展資源開發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場(chǎng)開拓、人才培養(yǎng)等方面的全方位合作，推動(dòng)桂林國(guó)際旅游勝地建設(shè)，共同構(gòu)建大桂林國(guó)際旅游圈。

2.北部灣旅游經(jīng)濟(jì)圈。北部灣地區(qū)匯聚了濱海、海島、山水、民俗、邊境、歷史等多種類型旅游資源，旅游資源富集，同時(shí)是廣西國(guó)民經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)地區(qū)，具有較強(qiáng)的旅游基礎(chǔ)設(shè)施投資能力。南寧是廣西首府，是中國(guó)—東盟博覽會(huì)的永久主辦地，擁有1家5A級(jí)景區(qū)和16家4A景區(qū)，交通便利，旅游發(fā)展基礎(chǔ)好，在旅游接待量與旅游總收入上居于廣西榜首，成為該旅游經(jīng)濟(jì)圈的核心城市。崇左擁有廣西三家國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)之一的寧明花山風(fēng)景名勝區(qū)（后被評(píng)為世界遺產(chǎn)），與南寧經(jīng)濟(jì)聯(lián)系密切，是廣西旅游經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)極。崇左與玉林是北部灣同城化的后發(fā)城市，北海雖然旅游開發(fā)早，銀灘舉世聞名，卻存在旅游中心性與旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量錯(cuò)位的問題，旅游產(chǎn)業(yè)急需轉(zhuǎn)型升級(jí)。應(yīng)加快北部灣國(guó)際旅游度假區(qū)建設(shè)，促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展，打造南寧休閑、養(yǎng)生、娛樂、健身旅游圈，致力于將北部灣建設(shè)成為有鮮明品牌個(gè)性、高開放度和強(qiáng)集聚力的中國(guó)—東盟旅游樞紐。

3.紅水河旅游經(jīng)濟(jì)帶。該經(jīng)濟(jì)帶包括河池、百色與來賓。百色與河池旅游中心性高于旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量，而來賓旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量高于旅游中心性，結(jié)合來賓的強(qiáng)旅游聯(lián)系與百色的高旅游中心度，三座城市可以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。紅水河區(qū)域是資源富集區(qū)，但經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，旅游扶貧任務(wù)繁重。因此可構(gòu)建紅水河旅游經(jīng)濟(jì)帶，從而加強(qiáng)旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，聚集區(qū)域旅游發(fā)展活力。充分發(fā)揮來賓的腹地優(yōu)勢(shì)，打造一批高品位景區(qū)，提高旅游接待能力。紅水河旅游經(jīng)濟(jì)帶可以圍繞巴馬展開，以巴馬長(zhǎng)壽養(yǎng)生國(guó)際旅游區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)，依托自然環(huán)境、長(zhǎng)壽生態(tài)、民族風(fēng)情、歷史文化等優(yōu)勢(shì)資源，將紅水河流域打造成為以養(yǎng)生度假、生態(tài)休閑、文化體驗(yàn)為主體功能的國(guó)家生態(tài)旅游基地。

4.桂東旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)。該經(jīng)濟(jì)區(qū)位于廣西東部，毗鄰廣東，包括賀州、梧州與貴港。旅游中心性較低，與廣西區(qū)內(nèi)其他城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系不強(qiáng)。建議以梧州為區(qū)域核心城市，開拓廣東客源市場(chǎng)，加強(qiáng)區(qū)內(nèi)輻射力。如開展桂東祈福感恩游，串聯(lián)梧州龍母廟、貴港桂平西山與區(qū)域外玉林云天宮等。改善區(qū)域交通，提高景區(qū)景點(diǎn)的可進(jìn)入性。

5.桂林-南寧雙核心。廣西區(qū)政府《關(guān)于加快旅游業(yè)跨越發(fā)展的決定》中指出以桂林為龍頭，建設(shè)南寧、桂林、梧州、北海四大旅游集散地。從上文分析可以看出，以桂林為龍頭的提法不全面。雖然桂林旅游中心度排名領(lǐng)先南寧，但南寧市的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量排名超越了桂林，排在第一位，且旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系均衡性也優(yōu)于桂林。隨著“中國(guó)―東盟”區(qū)域經(jīng)貿(mào)交流合作的不斷加強(qiáng)，南寧正逐步發(fā)展成為區(qū)域性的國(guó)際化都市，在商務(wù)旅游、節(jié)事旅游、休閑旅游等方面取得巨大成就。因此可構(gòu)建桂林-南寧南北雙核心，引領(lǐng)和帶動(dòng)全區(qū)旅游業(yè)的整體發(fā)展。

6.南寧、桂林、北海、柳州四大集散地。在上述決定中，關(guān)于旅游集散地的論述，梧州與實(shí)際略有出入。從旅游中心度排名來看，南寧、桂林、梧州、北海的排名分別為第二位、第一位、第八位和第三位；從旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系來看，梧州為低位均衡；從現(xiàn)實(shí)來看，無論是經(jīng)濟(jì)實(shí)力、區(qū)位交通還是旅游資源豐度，梧州都遜于柳州。因此，四大旅游集散地可調(diào)整為桂林、柳州、南寧、北海，更加符合旅游業(yè)“點(diǎn)一軸”理論要求。

五、結(jié)論

結(jié)合廣西旅游實(shí)際情況，應(yīng)用因子分析法與引力模型，從城市旅游中心度和城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系視角探討了廣西旅游空間結(jié)構(gòu)。綜合以上分析，南寧、桂林為廣西旅游核心城市，打造南寧以商務(wù)旅游、節(jié)事旅游為主，桂林以山水旅游、民族風(fēng)情旅游為主的專屬特色旅游產(chǎn)品，兩城聯(lián)動(dòng)，以點(diǎn)帶軸，以點(diǎn)帶面，是廣西旅游發(fā)展的關(guān)鍵所在；廣西旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量集中在少數(shù)幾個(gè)城市，部分城市旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系分散；受地理、交通等因素影響，旅游中心度與旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量不存在必然聯(lián)系；廣西存在“一帶一區(qū)兩圈雙核四集散地”，分別為：大桂林旅游經(jīng)濟(jì)圈，北部灣旅游經(jīng)濟(jì)圈，紅水河旅游經(jīng)濟(jì)帶，桂東旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)，及桂林、南寧雙核心，南寧、桂林、北海、柳州四大集散地。

文章從旅游中心度與旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的視角切入，運(yùn)用旅游中心度、旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系變差系數(shù)、旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量等指標(biāo)衡量了廣西各城市旅游中心性、旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系均衡性，進(jìn)而探討了廣西旅游空間結(jié)構(gòu)。受時(shí)間、數(shù)據(jù)及模型的限制，文章還可從如下方面進(jìn)行深化：首先，旅游中心度指標(biāo)體系的構(gòu)建可以更完善；其次，引力模型測(cè)定的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度不具有方向指向性，有待于優(yōu)化模型，以準(zhǔn)確測(cè)度城市的旅游輻射力；再次，本研究使用了截面數(shù)據(jù)，無法觀測(cè)旅游中心度與旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的時(shí)間變化，隨著廣西高鐵經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，可對(duì)比高鐵建成前后的數(shù)據(jù)，研究高鐵對(duì)廣西旅游空間結(jié)構(gòu)的影響。

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[作者簡(jiǎn)介]郭巒，女，廣西大學(xué)商學(xué)院教授，博士，碩士生導(dǎo)師，研究方向：旅游經(jīng)濟(jì)、旅游創(chuàng)新；艾維維，女，廣西大學(xué)商學(xué)院旅游管理2015級(jí)碩士研究生，研究方向：旅游經(jīng)濟(jì)。

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