董智

摘 要：進入21世紀以來，在全球化與市場化經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的背景下，各個行業(yè)競爭的激烈程度也隨之不斷加深。其結(jié)果必然導(dǎo)致企業(yè)的利潤空間被不斷壓縮，人工成本的上漲與原材料費用的攀升促使這種情況愈演愈烈。于是，作為“第三利潤源”的物流領(lǐng)域引起了企業(yè)的高度關(guān)注，當(dāng)前各企業(yè)幾乎都在全力尋求降低物流成本的高效途徑以提升利潤。顯性物流成本與隱性物流成本就共同構(gòu)成了現(xiàn)代意義的物流成本，而又因隱性物流成本在總物流成本中占據(jù)著舉足輕重的地位，使它對于提高產(chǎn)品競爭力起著不可或缺的作用。如何有效進行隱性物流成本控制與物流成本的科學(xué)管理是本文研究的重點。

關(guān)鍵詞：隱性成本 隱性成本控制 物流成本管理

中圖分類號：F252 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）10（b）-091-02

近年來，隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)快速增長，我國的物流行業(yè)作為商品流通的支柱也發(fā)展迅速。據(jù)國家發(fā)改委與中國物流與采購聯(lián)合會共同發(fā)布的《2016年全國物流運行情況通報》，2016年中國社會物流總額達229.7萬億元。與此同時，中國由此引起的貨運、倉儲和管理等活動的社會物流總費用也達到了11.1萬億元，其中占比最大的就是采掘業(yè)和加工制造業(yè)，超過原本的最大物流市場——美國，已經(jīng)成為世界第一。以最新的2016年物流業(yè)數(shù)據(jù)為例，全國貨運的總重量超過400億噸，其中主要以公路、鐵路、港口為載體，長期保持在世界前列?？爝f業(yè)務(wù)量隨著電商業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，300億件的年業(yè)務(wù)量已經(jīng)成為常態(tài)，同時帶動了5000多萬的從業(yè)人口，占比達到全國就業(yè)人口的近7%，可見物流業(yè)是吸納就業(yè)的重要行業(yè)之一。

1 企業(yè)抓好物流成本管理的重要意義

信息化社會的高速發(fā)展迫切需要高質(zhì)量的實體服務(wù)對其有效支撐，物流業(yè)因此也具備了特殊意義。尤其是其作為國民經(jīng)濟的基石，為推動各國的經(jīng)濟發(fā)展起著主要的推動作用。隨著電商產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，物流業(yè)就像市場流通的心臟與血管，只有物流業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，才能使整個國家的市場經(jīng)濟持續(xù)繁榮，經(jīng)濟發(fā)展的活力持久。我們不難看出，企業(yè)越是將發(fā)展眼光放得長遠，就越應(yīng)該關(guān)注有效控制物流成本的重要性。

1.1 理論學(xué)說角度

根據(jù)日本早稻田大學(xué)學(xué)者西澤修提出的“第三利潤源”學(xué)說，現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)普遍面臨第一和第二利潤源的逐漸萎縮乃至枯竭。企業(yè)面臨關(guān)鍵性的抉擇，是否能尋找到適合企業(yè)自身環(huán)境的降低物流成本之路，將成為企業(yè)能否盈利甚至能否繼續(xù)生存的關(guān)鍵因素?？梢娢锪骰顒右呀?jīng)成為“利潤中心”，物流成本管理的重要性在實踐的檢驗中不斷突顯。

1.2 實際數(shù)據(jù)角度

2016年中國社會物流總費用占全國國內(nèi)生產(chǎn)總值的15%左右，比上年下降了一個多百分點。該占比在2016年同比下降1.1個百分點是顯著的進步，但橫向?qū)Ρ葋砜慈愿哂谖锪飨冗M國家7至10個百分點。據(jù)相關(guān)從業(yè)人員的測算，運用現(xiàn)代化的信息技術(shù)對物流行業(yè)進行資源的優(yōu)化配置，特別是針對7大物流功能環(huán)節(jié)的整合，我國可將物流成本降低至目前水平的40%～50%。經(jīng)過宏觀經(jīng)濟專家研究測算，目前階段下我國社會物流總成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重每降低百分之一，就可直接在運輸、裝卸、搬運、流通加工和倉儲等環(huán)節(jié)節(jié)省1000億元以上的成本。假設(shè)中國能逐步接近或達到發(fā)達國家物流的平均成本水平，也就是將該占比降到10%左右，則可以每年節(jié)約物流成本八百億人民幣以上。

1.3 國家間的橫向?qū)Ρ冉嵌?/p>

物流管理水平較先進國家的物流成本占商品總成本的比重一般保持在10%～15%左右，而在物流管理水平較低的國家，由于低效的運輸、倉儲及管理，致使物流成本往往居高不下。對中國的制造企業(yè)來說其現(xiàn)狀則更令人側(cè)目，物流成本占比總成本比率能超出發(fā)達國家2倍甚至更高?？梢姺N種數(shù)據(jù)表明，物流成本和國家、社會乃至每個消費者都息息相關(guān)。隨著互聯(lián)網(wǎng)特別是移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的電商行業(yè)的飛速發(fā)展，阿里巴巴、京東、亞馬遜等電商巨頭都紛紛把降低成本的目光瞄準(zhǔn)了物流。高效的物流服務(wù)不僅可以優(yōu)化社會經(jīng)濟系統(tǒng)和整個國民經(jīng)濟的運行質(zhì)量，還能降低整個社會的運行成本，提高國民經(jīng)濟總效益，進而造福于每一位國民。

2 物流活動中隱性成本的現(xiàn)狀

物流隱性成本屬于微觀物流成本這一研究范疇。按照人們對物流成本認識的角度差異與管理目的的不同，我們一般講物流成本分為宏觀與微觀兩個部分。宏觀物流成本又稱社會物流成本，研究的對象主要是一個國家或地區(qū)的各企業(yè)的物流活動運行情況之和，也就是對社會物流成本總體進行研究。微觀物流成本則是以企業(yè)的物流成本情況為研究對象。

2.1 物流隱性成本的理論依據(jù)

自由漂浮的冰山約九成體積隱藏在水面之下，因此僅憑肉眼無法觀測沉在水面之下的部分，其總體體積只能靠經(jīng)驗推測，而對于航行的船只來說其致命的危險往往就潛藏其中。通常我們用“冰山一角”的說法來形容嚴重的問題只顯露出表面的一小部分。而對于企業(yè)的物流成本來說，外付物流費用也只不過是企業(yè)整個物流成本的冰山一角，更大的物流成本并未被發(fā)覺與重視。根據(jù)日本學(xué)者西澤修提出的物流成本“冰山學(xué)說”，長期以來，很多企業(yè)都忽視了相當(dāng)一部分隱藏在水面下的無法通過財務(wù)會計反映出的物流成本，致使企業(yè)難以有效開展物流成本的核算與管理工作，外包決策無信息依據(jù)，最終造成企業(yè)物流成本的高企，確實是值得我們加以重點關(guān)注和研究的事實。

2.2 物流隱性成本控制的現(xiàn)狀

對于任何企業(yè)而言，企業(yè)經(jīng)營成本都直接關(guān)系到其生產(chǎn)經(jīng)營的最終利潤，關(guān)系到企業(yè)高層管理者的重大戰(zhàn)略決策。然而現(xiàn)實中很多物流成本仍潛藏在水面之下，不為人知。至于原因既有企業(yè)的物流成本核算意識薄弱等人為因素，也有核算目的不明確，沒有統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)等環(huán)境因素的制約。目前在企業(yè)整個物流活動過程中，倘若要有效控制隱性物流成本，就必須抓住物流成本核算這一關(guān)鍵點。根據(jù)掌握的企業(yè)物流活動的變化情況，可以為企業(yè)控制隱性物流成本提供充分數(shù)據(jù)支撐，幫助企業(yè)管理者及時了解并優(yōu)化、解決企業(yè)物流活動中不合理的環(huán)節(jié)及所存在的問題，同時還能作為績效考核的依據(jù)。

（1）存貨所占資金的機會成本最易被忽視。存貨過多造成庫存資金的大量被占用會對企業(yè)造成大量損失卻又容易被忽視。這是由于被存貨占用的資金勢必會產(chǎn)生利息損失，影響到企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)，嚴重的甚至?xí)苯踊蜷g接的導(dǎo)致企業(yè)資金鏈的斷裂，后果十分嚴重。而積壓的庫存則會產(chǎn)生庫存產(chǎn)品的變質(zhì)、過時降價乃至滅失等風(fēng)險成本，帶來一系列連鎖反應(yīng)造成損失。

（2）缺貨引發(fā)失銷造成的損失巨大。缺貨對企業(yè)造成的隱性成本通常體現(xiàn)在銷售機會的損失、延期交貨成本和客戶流失成本上?？梢哉f，缺貨給企業(yè)帶來的不僅是經(jīng)濟利益上的損失，還會對企業(yè)品牌形象和消費者口碑造成巨大沖擊，這也可以解釋，為什么大多數(shù)企業(yè)寧愿囤積貨物，寧可忍受高企的庫存持有成本也不愿意出現(xiàn)缺貨的現(xiàn)象。

（3）運輸隱性成本的凸顯，顯示出物流成本管理的重點方向。我國運輸環(huán)節(jié)的物流成本高，主要體現(xiàn)在物流運輸過程中發(fā)生的返程或起程空駛現(xiàn)象、對流運輸、倒流運輸、迂回運輸、重復(fù)運輸?shù)痊F(xiàn)象。若細心挖掘其更深層次的原因，則不難發(fā)現(xiàn)正是企業(yè)戰(zhàn)略管理目標(biāo)模糊，物流成本管理思路不明晰的現(xiàn)狀，才致使中國的物流企業(yè)目前的小、散、弱的格局沒有根本改變。

3 物流隱性成本的控制措施

3.1 強化物流企業(yè)的戰(zhàn)略管理，建立完善的戰(zhàn)略管理體系

在物流隱性成本控制體制還不健全，客觀經(jīng)濟環(huán)境不夠成熟的現(xiàn)狀下，企業(yè)應(yīng)當(dāng)拿出誠意與壯士斷腕的魄力，在國家的幫助和扶持下努力先發(fā)現(xiàn)自身物流活動中的隱性成本，才能找到應(yīng)對策略。企業(yè)在有條件的情況下，建立適合自己的一系列高瞻遠矚的戰(zhàn)略體系，以求尋找企業(yè)自身特點與國內(nèi)外市場大環(huán)境兩者之間的動態(tài)均衡點，使得企業(yè)利潤的最大化。

3.2 隱性物流成本顯化是制定應(yīng)對措施的前提

3.2.1 運用現(xiàn)代化方法顯化物流隱性成本

企業(yè)要顯化物流成本中的隱性成本，可以從顯化庫存成本中的隱性成本入手。這就必須對存貨所占資金的機會成本、由于物流服務(wù)不到位所造成的缺貨損失等作出科學(xué)評估，從而發(fā)掘出物流運輸隱性成本主要來源，迅速處理造成損失的不當(dāng)現(xiàn)象。企業(yè)應(yīng)該順應(yīng)社會經(jīng)濟的發(fā)展潮流，針對性的作出改革，以期對下一階段的隱性物流成本作出準(zhǔn)確的預(yù)測、決策和控制。

3.2.2 理論與實踐的結(jié)合是有效手段

組織邀請物流成本核算的理論學(xué)者與企業(yè)核算的工作人員，召開理論與實踐相結(jié)合的專題討論會，一起研究探討物流成本核算的有效體系，制定控制物流隱性成本的工作方案，在論證、實施、再論證、再實施的反復(fù)探索后，找出物流隱性成本的高效管理方法，使物流隱性成本顯性化，進而便于有效控制手段的實施。

3.2.3 建立物流成本核算小組，制定專門的考核制度

企業(yè)應(yīng)建立屬于自己的物流成本核算小組，培養(yǎng)既懂得物流知識又熟悉財務(wù)會計或管理會計工作的專門人才。從隱性物流成本內(nèi)容的確定，會計核算科目的設(shè)置到最終的成本歸集與分配，從而形成可借鑒可運用、操作性強的物流隱性成本核算體系。同時，在國家層面對于在有效核算物流隱性成本工作中表現(xiàn)突出的個人和做出杰出貢獻的企業(yè)應(yīng)給予表彰。還可將此作為考核企業(yè)年度業(yè)績的重要指標(biāo)，不斷完善成本核算體系，逐步實現(xiàn)物流成本的顯性化，從而有效控制物流隱性成本。

4 結(jié)語

在企業(yè)的經(jīng)營過程中，隱性物流成本難以降低的關(guān)鍵通常不在于其管理和控制的難度高，而是由于隱性物流成本不是看得見摸得著的實實在在發(fā)生過的費用，因而在進行會計統(tǒng)計與分析核算時往往容易被忽視。然而在企業(yè)實際運營中，由于隱性物流成本在社會物流總成本中占比巨大，因此對企業(yè)盈利水平的提升有著至關(guān)重要的影響，使得隱性成本不容忽視。鑒于此，我們要對隱性物流成本有更加全面的認識和理解，采取具體而有效的行動，找準(zhǔn)物流隱性成本核算的科學(xué)方法與降低物流成本的有效措施，在使隱性成本顯性化的前提下，有效降低和控制物流隱性 成本，真正做好物流成本管理工作，最大限度挖掘物流成本這一企業(yè)的利潤寶藏。

參考文獻

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