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      淺談對汽車鉛酸蓄電池工作性能的幾種檢測方法

      2017-05-30 10:48:04袁家政
      時代汽車 2017年2期
      關(guān)鍵詞:密度計萬用表

      袁家政

      摘 要:汽車鉛酸蓄電池工作性能的檢測方法有很多種,但其檢測的核心是對其電壓,電阻,充、放電時間,工作可靠性方面進(jìn)行檢測,根據(jù)筆者維修經(jīng)驗和高職院校教學(xué)經(jīng)驗,現(xiàn)將其工作性能檢測的五種方法進(jìn)行了整理。

      關(guān)鍵詞:鉛酸蓄電池;蓄電池高功率放電計;萬用表;密度計

      鉛酸蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置,是按可再充電設(shè)計的電池,通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電,它是電池中的一種,屬于二次電池。它的工作原理:充電時利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生,把電能儲存為化學(xué)能,需要放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出。

      1 認(rèn)識汽車普通鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)

      首先對普通鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)的認(rèn)識,蓄電池由3個或6個單格電池串聯(lián)而成,每個單格電池電壓約為2V,串聯(lián)成6V或12V以供汽車選用。普通鉛蓄電池主要由極板、隔板、電解液、外殼、極樁、聯(lián)條等組成。其構(gòu)成如圖1所示。

      1、極板,是蓄電池的核心部分,蓄電池充放電過程中,電能與化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換依靠極板上的活性物質(zhì)與電解液中的硫酸進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)。蓄電池極板分正、負(fù)極板,由柵架和活性物質(zhì)組成?;钚晕镔|(zhì)填充在鉛銻合金鑄成的柵架上,正極板上的活性物質(zhì)是褐色的二氧化鉛(PbO2),負(fù)極板上的活性物質(zhì)是青灰色海綿狀鉛(Pb)。2、隔板,為避免正、負(fù)極板彼此接觸而導(dǎo)致短路,在正、負(fù)極板間用絕緣的隔板隔開。隔板具有多孔性,以利電解液自由滲透,減小蓄電池內(nèi)阻。3、電解液,電解液的作用是與極板上的活性物質(zhì)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng),進(jìn)行電能和化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換。由高濃度1.84g/cm3化學(xué)純硫酸和蒸餾水配制而成,標(biāo)準(zhǔn)密度為

      1.28±0.01g/ g/cm3(25℃時),使用時根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁剡M(jìn)行適當(dāng)選擇。4、外殼,蓄電池外殼用于盛放電解液和極板組。它必須耐酸、耐寒、抗振,并有足夠的機(jī)械強(qiáng)度,一般采用橡膠或塑料制成。5、聯(lián)條,聯(lián)條的作用是將單體電池串聯(lián)起來,提高整個蓄電池的端電壓。 6、極樁,極樁有圓錐形和 L形等形式,為便于識別,在正極樁的上方或旁邊標(biāo)有“+”(或P)、負(fù)極樁的上方或旁邊標(biāo)有“一”(或N)標(biāo)記,或者在正極上涂紅色油漆。

      2 普通鉛酸蓄電池電量及性能的檢查

      經(jīng)過對理論知識的掌握后,我們對鉛酸蓄電池進(jìn)行電量及性能的簡單檢測:

      2.1 電解液液面高度的檢測

      檢測電解液液面高度的方法有二種,即:液面高度指示線法、玻璃管測量法。液面高度指示線法,對于使用透明工程塑料殼體的蓄電池,可以通過觀察液面高度指示線來檢查電解液的液面高度,如圖2所示。

      玻璃管測量法,用一空心玻璃管插入到蓄電池電解液內(nèi)極板的上平面處,用手指按緊玻璃管上端使管口密封,提起玻璃管,玻璃管內(nèi)所吸取的電解液的高度即為液面高度,標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為10~15mm,如圖3所示。

      2.2 蓄電池端電壓的檢測

      學(xué)會使用蓄電池高功率放電計測量蓄電池端電壓

      方法如下:關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),將高功率放電計的紅色夾(針)與蓄電池的正極相連,黑色夾與蓄電池的負(fù)極相連,如圖所示;按壓高功率放電計開關(guān)并保持5~10s后放開,待測試儀上的指針靜止不動后讀出讀數(shù),如圖4所示,此讀數(shù)即為蓄電池的端電壓:A:如電壓≥11.5V表明蓄電池良好;B:如電壓在9.6~11.5V,則蓄電池較好;C:如電壓<9.6V,則說明蓄電池需要充電或存在故障;D:如電壓迅速下降,值較低,則說明蓄電池?fù)p壞。

      2.3 用萬用表直流電壓檔對蓄電池進(jìn)行檢測

      具體操作如下:萬用表有兩個表筆,顏色分別問紅色和黑色。紅色表筆插在V /Ω孔位,黑色表筆插在VCOM空位;將萬用表的擋位調(diào)節(jié)到直流電壓檔,20V的位置;按下開

      萬用表的開關(guān)按鈕,顯示為0.000等數(shù)字(根據(jù)精度不一樣,小數(shù)點(diǎn)位數(shù)不一樣);用萬用表的兩個表筆筆尖分別接觸蓄電池的兩個電極,萬用表將顯示數(shù)值。該數(shù)值即是蓄電池的電壓;如果顯示的數(shù)值為負(fù)數(shù),可將萬用表的兩只表筆調(diào)換一下即可。最后,提請注意,不要將蓄電池兩個電極短路,否則蓄

      電池可能發(fā)生炸裂。

      2.4 就車式對蓄電池電量進(jìn)行檢測

      方法:就要進(jìn)行蓄電池電量檢測的車發(fā)動機(jī)啟動,并打開引擎蓋,把萬用表量程調(diào)到直流電壓檔,正負(fù)極分別接在該車蓄電池正負(fù)極之間,打開車的前大燈,仔細(xì)觀察萬用表數(shù)值有無變化,如果萬用表上的電壓數(shù)據(jù)有規(guī)律的由12.6→12.5→12.4→12.3下降,證明該蓄電池工作性能良好,如果電壓數(shù)據(jù)呈現(xiàn)跳躍性變動下降,證明該蓄電池工作性能不好,需要及時更換蓄電池。

      3 結(jié)語

      希望以此四種對鉛酸蓄電池性能進(jìn)行簡單的檢測方法,( 1)電解液液面高度的檢測;(2)蓄電池端電壓的檢測;(3)用萬用表直流電壓檔對蓄電池進(jìn)行檢測;(4)就車式對蓄電池電量進(jìn)行檢測。能給廣大讀者有所幫助。其中第五種方法目前很少有人采用,但通過筆者修車經(jīng)驗,這種方法是很實(shí)用的。

      參考文獻(xiàn):

      [1]譚本忠 .汽車電器構(gòu)造與維修 .山東科學(xué)技術(shù)出版社 .2012

      [2]凌晨 .汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修 .天津科學(xué)技術(shù)出版社 .2009.

      [3]李參 .汽車檢測技術(shù) .科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社 .2015.

      [4]屠衛(wèi)星 .汽車維修質(zhì)量檢驗 .江蘇科學(xué)技術(shù)出版社 .2008.

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