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      杭州蕭山機場雷暴天氣特征

      2017-05-30 01:25:27方超
      科技風(fēng) 2017年15期

      方超

      摘 要:本論文采用杭州蕭山機場觀測室積累的2001~2011年資料,先是統(tǒng)計分析了雷暴天數(shù)的年變化、月變化和季節(jié)變化特征。接著對不同季節(jié)的雷暴發(fā)生時段進行了統(tǒng)計,發(fā)現(xiàn)雷暴易發(fā)時段具有明顯的季節(jié)差異,筆者從氣象學(xué)角度進行了分析。最后,針對蕭山機場雷暴的特征,作為觀測員如何在日常工作中更好的把握和應(yīng)對,本文提出了一些觀點和建議。

      關(guān)鍵詞:雷暴天數(shù);發(fā)生時段;初雷

      一、雷暴年變化、月變化特征

      采用氣象臺觀測室積累的2001~2011年資料,對雷暴日進行統(tǒng)計,發(fā)現(xiàn)在2001~2011年間,蕭山機場雷暴日最多年份為45個,最少為21個,年平均31.6天。雷暴初日最早為1月15日(2002年),終日最遲為11月9日(2009年)。

      (一)雷暴天數(shù)的年變化分析

      2001年至2011年總雷暴天數(shù)為348天,年均31.6天,其中最少的年份為2001年,為21天,最多的年份為2010年,為45天。

      那么這11年來雷暴每年發(fā)生天數(shù)究竟有沒有整體的變化規(guī)律呢,筆者取這些數(shù)據(jù)簡單地作了一個折線圖,并作出一元線性趨勢線來模擬數(shù)據(jù)走勢,趨勢線公式為y = 1.2545x + 24.109,說明數(shù)據(jù)整體處于上升趨勢。也就是說蕭山機場2001年~2011年間雷暴天數(shù)以平均每年增加1.25次雷暴的速率逐年增加。

      (二)雷暴天數(shù)的月變化分析

      一年中8月份的天數(shù)最多,為8.5天,7月和6月次之,12月份最少,為0。

      整體上看,每年從1月份到8月份,雷暴天數(shù)逐漸增多,6~8月份為雷暴的高發(fā)期,9月份開始急劇減少,10月份至次年的1月是1年中雷暴天數(shù)最少的一段時期。

      二、雷暴天數(shù)的季節(jié)分布特征

      雷暴天數(shù)最多的3個月都在夏季,最少的幾個月則分布在秋季和冬季。從季節(jié)角度來看全年變化趨勢,是春季開始增多,夏季高發(fā),秋冬季節(jié)衰減,季節(jié)變化特點非常顯著。

      蕭山機場地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),夏季長期受副熱帶高壓控制,常有高溫極端天氣,熱力對流發(fā)展旺盛。除了局地發(fā)展的對流系統(tǒng)外,梅雨、臺風(fēng)季節(jié)時鋒面雷暴也是造成夏季雷暴天數(shù)最多的原因。

      春季,冷暖氣流交會頻繁,低氣壓和鋒面活動加劇。秋季受高壓天氣系統(tǒng)控制易出現(xiàn)天高云淡、風(fēng)和日麗的秋高氣爽天氣。冬季氣候特點是晴冷少雨、空氣干燥,很少具備產(chǎn)生雷暴的條件。所以秋冬兩季的雷暴天數(shù)遠遠低于春夏季節(jié)。

      三、雷暴發(fā)生時段的季節(jié)特征

      通過統(tǒng)計雷暴在各時段的發(fā)生次數(shù),計算出相應(yīng)時段的發(fā)生概率,從而可以將不同季節(jié)的雷暴特征反映在同一張圖上。作圖如下:

      2001~2011年四季雷暴各時段發(fā)生概率比較

      可以看出,春季和冬季雷暴的特征大致是相似的,多發(fā)生在夜間,后半夜為高發(fā)時段,夏季和秋季雷暴相似,以午后雷暴為主,夏季高發(fā)時段可持續(xù)至夜間20點。

      在折線的走勢上,春季與冬季相似,夏季與秋季相似。

      這種分布特征對實際工作有著很重要的意義,夏秋季雷暴由于多為局地雷暴,常發(fā)生在白天,生消演變的過程比較明顯,相對容易觀測。而春季和冬季雷暴多為天氣系統(tǒng)雷暴,多發(fā)生在夜間,積雨云隱藏在深厚的層積云中,很難觀測到。通過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),春季的后半夜0點至4點,冬季的夜間20點至后半夜4點,都是雷暴多發(fā)時段,在實際工作中,這些時間段人的精力較差,容易忽視雷暴云,甚至漏報雷暴,造成工作上的被動。因此,遇到強的天氣系統(tǒng)過境時,在這些時段觀測員必須提高警惕,做好心理準(zhǔn)備,通過雷達等監(jiān)視工具來發(fā)現(xiàn)和跟蹤雷暴云,一旦發(fā)生雷暴能及時地通報和記錄,從而做好保障工作。

      四、結(jié)論

      1)在2001~2011年間,蕭山機場雷暴日最多年份為45個,最少為21個,年平均31.6天。雷暴初日最早為1月15日(2002年),終日最遲為11月9日(2009年)。

      2)一年中8月份的雷暴天數(shù)最多,7月和6月次之,12月份最少。

      3)雷暴出現(xiàn)最多的季節(jié)是夏季,年均20.4天,占全年的65%,春季次之,年均7.6天,占24%,秋冬各占6%和5%。

      4)春季雷暴在后半夜0點至4點發(fā)生次數(shù)最多。夏季雷暴的高發(fā)時段集中在中午12點至夜間20點,其他時段發(fā)生概率均較小。秋季雷暴與夏季雷暴相似,12點至16點即午后仍然是高發(fā)時段。冬季雷暴與春雷相似,夜間20點至凌晨4點為相對高發(fā)時段,白天打雷概率較小。

      5)對于春雷、冬雷,由于多發(fā)生在后半夜,觀測條件差,而且人的狀態(tài)、精力也不及平時。因此,在對應(yīng)多發(fā)時段內(nèi),觀測員更要肩負(fù)起責(zé)任,提高警惕,做好防范準(zhǔn)備,以完成保障工作。

      參考文獻:

      [1]王躍紅.淺析綜合氣象觀測的問題及發(fā)展[J].中國農(nóng)業(yè)信息,2016(19).

      [2]刁軍,趙鳳,佟艷,孫哲.對提高綜合氣象觀測能力的思考[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技,2016(13).

      [3]王成香,張磊,范旭燕.提升地面綜合氣象觀測能力的對策分析[J].農(nóng)業(yè)科技與信息,2016(26).

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