關(guān)于機動車尾氣的檢測方法和治理分析

古麗娜西·阿扎提

摘 要：近年來，我國機動車保有量不斷迅速增加，在給人們帶來方便快捷的同時，也帶來了不可忽視的環(huán)境污染問題。就目前而言，日益增多的機動車排放的污染物中含有多種致癌的物質(zhì)，直接影響和危害著人們的身體健康。本文著重分析了機動車尾氣檢測的方法，提出機動車尾氣排放治理的方法，以期為環(huán)境治理提供參考。

關(guān)鍵詞：機動車；尾氣；檢測方法；治理

1 前言

機動車輛尾氣包含許多復(fù)雜的物質(zhì)，并且這些物質(zhì)對人們的身體產(chǎn)生較大的危害，其中最為嚴(yán)重的是重金屬鉛，當(dāng)人們吸入這些有毒氣體之后，則會引發(fā)許多的心血管方面的疾病，進而對人的各種器官產(chǎn)生致命的影響。因此，機動車輛的尾氣需要采取有效措施及時治理，防止其對人體以及環(huán)境帶來更大的傷害。

2 分析機動車尾氣檢測的方法

2.1 加載減速的方法

應(yīng)用加載減速方法檢測機動車尾氣時，并不是全部機動車都適用，這種檢測方式在柴油機尾氣排放中檢測效果比較好。通常情況下，加載減速方法是根據(jù)相關(guān)加載減速的檢測程序進行檢測，可以將柴油機的輸出功率準(zhǔn)確反映出來，可以真實檢測出車輛排煙情況[1]。

2.2 自由加速方法

自由加速方法在3.5噸以上機動車的尾氣檢測中比較常用，主要是在柴油發(fā)動機處于怠速狀態(tài)時，把油門踩到底，保持四秒以后松開。在檢測機動車的尾氣時，應(yīng)用自由的加速方法檢測，優(yōu)勢是反應(yīng)比較準(zhǔn)確、設(shè)備比較簡單與操作容易。在自由的加速工況下，通過相關(guān)光束進行照射，然后測定柴油車的排放煙度。

2.3 雙怠速方法

雙怠速方法為無負(fù)荷的檢測，檢測時機動車需要處在空擋情況，而雙怠速包含高怠速與低怠速，當(dāng)加油至高速與低速時需要檢測尾氣排放情況。在應(yīng)用雙怠速檢測時，需要做好準(zhǔn)備工作，也就是將油溫儀與轉(zhuǎn)速的傳感器安裝于發(fā)動機上，以便檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速情況，然后計算出尾氣排放情況。

2.4 簡易穩(wěn)態(tài)工況方法

簡易穩(wěn)態(tài)工況方法在本市機動車尾氣排放檢測中比較常用，通常是把機動車放置在底盤的測功機上，模擬車輛在道路上實際行使的車速和負(fù)荷，按照相關(guān)要求運轉(zhuǎn)，再經(jīng)過詳細(xì)計算以后，可以檢測機動車接近真實排放的情況[2]。

3 機動車尾氣排放治理的方法

3.1 不斷推廣新能源的應(yīng)用

在機動車輛的尾氣治理工作中，需要加快新能源研究步伐，這不僅能夠保證機動車輛可以順利地繼續(xù)為人們提供服務(wù)，而且不會對環(huán)境造成危害。因此，有關(guān)管理部門可以逐步把天然氣引入機動車的使用中，同時加強對機動車的尾氣進行強制檢測，這樣既可以防止尾氣超標(biāo)危害到環(huán)境，又可以進一步保障人們貫徹落實環(huán)保的理念，全面減少機動車輛的尾氣對于環(huán)境所產(chǎn)生的污染。

3.2 提高機動車尾氣處理的技術(shù)水平

在機動車輛的尾氣處理過程中，需要從技術(shù)角度加強對汽油進行無鉛化改進，并且與機動車之間形成良好的結(jié)合，促進機動車輛能夠在使用中減少尾氣中有毒物質(zhì)的排放。在燃油組成方面，需要逐步改進機動車輛中的燃油問題，如對環(huán)境產(chǎn)生較大影響的汽油以及柴油，需要改變其中的一些組成成分，從而使得機動車在排放尾氣方面能夠較好地減少對環(huán)境所產(chǎn)生的污染。尤其是汽油品質(zhì)問題，燃油中含硫的指數(shù)偏高，而汽油中烯、烴等含量也偏高，無鉛汽油中還含有硫、磷等物質(zhì)，因此，從技術(shù)角度可以進一步提升燃油的品質(zhì)，這是改進機動車輛中尾氣排放問題的重要條件。燃油品質(zhì)研究方面仍需加大力度，同時也要積極推行一些清潔能源，如甲醇、氫氣以及乙醇等。此外，還需要加強機動車中的內(nèi)凈技術(shù)研究與應(yīng)用，并強制在機動車輛中安裝具有凈化作業(yè)的裝置，從而減少機動車的尾氣中有毒物質(zhì)的排放量。

3.3 對相關(guān)處理人員實施教育

在治理機動車輛的尾氣工作中，需要每一位社會成員的共同參與。相關(guān)的治理單位需要加強對機動車輛尾氣防治的宣傳與教育工作，從而使得人人都能夠認(rèn)識到治理汽車尾氣的重要性，并能夠從自己的實際行動中積極支持工作。例如：結(jié)合既有的各種宣傳方式，如自媒體、QQ、微信平臺以及微博等，從而提升廣大社會群眾對汽車尾氣所帶來的危害性認(rèn)識能力，并能夠在這些宣傳平臺中教育廣大的司機積極參與尾氣治理中。此外，還可以定期安排工作人員對機動車輛的司機進行環(huán)保知識培訓(xùn)，切實把環(huán)保的理念傳遞給每一位司機，并能夠在治理尾氣的工作中需要全員參與，共同保護環(huán)境。

3.4 對機動車尾氣的管理機制進行完善

在治理機動車輛的尾氣過程中，通常需要各個部門積極參與，如環(huán)保、交通部門等對機動車輛在年檢方面做好登記，并能夠?qū)C動車在實際使用中所產(chǎn)生的尾氣做好檢測，及時發(fā)現(xiàn)其中的問題，能夠有效采取措施控制汽車尾氣的排放量。此外，新車在排污檢測以及申報管理中需要加強職責(zé)與權(quán)限管理，保證當(dāng)前的新車能夠接受有關(guān)部門的管理，較好地防止車輛所排放的尾氣對環(huán)境產(chǎn)生的影響。因此，這就需要從環(huán)保、交通、公安、城建一級技術(shù)監(jiān)督方面做好準(zhǔn)備工作，進而能夠保證各個單位能夠在科學(xué)的管理制度下井然有序地開展工作，保障相關(guān)法律法規(guī)能夠徹底得以實施與執(zhí)行。在政府核心指導(dǎo)下，以環(huán)保部門作為主體，然后充分結(jié)合交通及公安部門的相互配合，而提升對機動車的排污監(jiān)督以及檢測水平。

4 結(jié)語

機動車輛的尾氣治理是一項綜合性、系統(tǒng)性的工程，迫切需要社會中的各方面力量積極參與，并且國家、社會以及個人都要發(fā)揮自己的作用，在生活中切實地踐行保護環(huán)境的要求。政府需要加強對機動車輛數(shù)量的限制，達(dá)到優(yōu)化車輛排放尾氣的目的，社會需要把環(huán)保意識落實在實際的工作中，為機動車輛尾氣治理工作帶來幫助，個人需要樹立保護環(huán)境的意識，主動參與控制汽車尾氣的排放工作中，降低汽車尾氣對環(huán)境的污染。

參考文獻(xiàn)

[1]來超峰，蔣艷.尾氣免檢車輛排放分析及汽車尾氣監(jiān)管未來發(fā)展[J].環(huán)境科技，2015，28（5）：60-62.

[2]鐘仕鈺，張甦.雙怠速法機動車尾氣排放檢測結(jié)果的影響因素分析[J].環(huán)境監(jiān)控與預(yù)警，2016，18（1）：35-37.

（作者單位：烏魯木齊市機動車排污監(jiān)督管理辦公室）