京東物流子集團，引領(lǐng)中國物流業(yè)新發(fā)展

2017年4月25日，京東集團宣布：為了更好的向全社會輸出京東物流的專業(yè)能力，幫助產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作伙伴降低供應(yīng)鏈成本，提升流通效率，共同打造極致的客戶體驗，京東將正式組建京東物流子集團。中國電子商務(wù)協(xié)會物流聯(lián)盟專家委員會主任、專家組組長黃剛指出，京東作為國內(nèi)首家自建物流正在用生態(tài)化布局驅(qū)動中國物流的發(fā)展。

打造全面開放的智慧供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)

其實 ，早在2016年11月23日，京東集團就推出了“京東物流”全新的品牌標(biāo)識，并正式宣布京東物流將以品牌化運營的方式全面對社會開放。同時，京東物流還公布了全面邁向“開放化、智能化”的戰(zhàn)略規(guī)劃，并希望借此成為中國整個商業(yè)社會的基礎(chǔ)設(shè)施提供商。

目前，京東是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達達）六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)，在全國范圍內(nèi)擁有256個大型倉庫，6906個配送站和自提點，已經(jīng)運營了7個大型智能化物流中心“亞洲一號”，京東自營配送覆蓋了全國98%的人口，將商品流通成本降低了70%，物流的運營效率提升了2倍以上。

京東集團董事局主席兼CEO劉強東表示，十年前京東通過首創(chuàng)B2C的物流服務(wù)體系極大地提升了中國零售行業(yè)的流通效率，大幅降低了中國社會化物流成本，并打造了最優(yōu)的用戶體驗。此次京東物流子集團的成立，則是希望京東物流通過獨立運營，與眾多合作伙伴攜手，一同建設(shè)一個涵蓋物流、電商、金融、保險、數(shù)據(jù)、技術(shù)在內(nèi)的智慧供應(yīng)鏈價值網(wǎng)絡(luò)，并成為最受合作伙伴信賴、最高效和用戶體驗最好的智慧供應(yīng)鏈解決方案提供商。

原京東集團高級副總裁、京東商城運營體系負責(zé)人王振輝出任京東物流子集團CEO。王振輝表示，希望通過更加靈活的組織架構(gòu)和管理創(chuàng)新，讓京東物流擁有更加市場化的經(jīng)營權(quán)和決策權(quán)，使其可以更加緊密圍繞用戶需求展開創(chuàng)新，激發(fā)內(nèi)部組織活力，將京東沉淀積累的專業(yè)物流能力更好的對外開放。只有這樣，才能夠帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作伙伴共同發(fā)展，一起降低供應(yīng)鏈成本、提升流通效率，打造極致的客戶體驗。

目標(biāo)：5年內(nèi)劍指千億

據(jù)介紹，京東物流子集團未來將為合作伙伴提供包括倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應(yīng)鏈解決方案服務(wù)、物流云和物流科技服務(wù)（無人機、無人車、無人倉、無人配送站等）、商家數(shù)據(jù)服務(wù)（銷售預(yù)測、庫存管理等）、跨境物流服務(wù)、快遞與快運服務(wù)等全方位的產(chǎn)品和服務(wù)，還將聯(lián)合京東商城共享線上線下渠道資源，并聯(lián)手京東金融推出創(chuàng)新性的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品和保險產(chǎn)品。

京東物流子集團CEO王振輝在京東物流子集團戰(zhàn)略發(fā)布會上表示，京東物流和快遞服務(wù)企業(yè)會有部分業(yè)務(wù)上的重合，但未來的合作一定會大于競爭。京東物流通過子集團的設(shè)立由單一服務(wù)京東商城成為社會化的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，成為一項公共服務(wù)。京東物流所有的產(chǎn)品服務(wù)和科技創(chuàng)新，都將開放給包括社會化快遞企業(yè)在內(nèi)的所有企業(yè)，共同為中國的經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造價值。

據(jù)介紹，未來五年，京東物流還將把物流中心的面積擴大至超過5000萬平方米，建設(shè)跨區(qū)航空物流網(wǎng)絡(luò)，擴展15倍于目前的冷庫面積，運營超過20個自營海外倉并覆蓋包括“一帶一路”沿線國家在內(nèi)的100多個國家和地區(qū)，B2B物流網(wǎng)絡(luò)將覆蓋超過300個城市，與達達的眾包網(wǎng)絡(luò)深度協(xié)同，形成全國最大的同城配送網(wǎng)絡(luò)。隨著網(wǎng)絡(luò)布局和建設(shè)的不斷完善，5年后京東物流將有望成為中國供應(yīng)鏈解決方案和供應(yīng)鏈科技領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，并成為年收入規(guī)模過千億的物流科技服務(wù)商。

四重要義提升京東品牌

京東組建物流子集團，打破了電商服務(wù)的邊界。自2016年底京東宣布成立物流獨立品牌并宣布社會化開放后，此次設(shè)立物流子集團被視為京東在物流業(yè)務(wù)上的又一次加碼。相關(guān)人士指出，京東物流子集團的成立具有四重要義。

——對京東集團來說，京東物流子集團承擔(dān)著驅(qū)動商流的使命，凸顯了京東集團的核心競爭力；承擔(dān)著獨立業(yè)務(wù)指標(biāo)的使命，11萬億的市場空間，相當(dāng)于零售33.2萬億的1/3，肩負著再造一個京東的使命；緊跟趨勢，實行智慧零售，確保京東可持續(xù)發(fā)展。

——對行業(yè)來說，憑借規(guī)模和運營的專業(yè)化，通過物流生態(tài)圈的打造，成為物流行業(yè)服務(wù)升級的示范和推動者，將抹掉中國物流小、散、差的標(biāo)簽；在全球首家擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達達）6張物流網(wǎng)絡(luò)，將成為中國物流行業(yè)在全球競爭中脫穎而出的杰出代表。

——對消費者來說，京東物流子集團將通過消費升級、服務(wù)升級、食品安全升級，打造行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)，切實提升消費者的消費品位和生活品質(zhì)。

——對商家來說，京東物流子集團將全力提升供應(yīng)鏈管理水平和終端服務(wù)能力，從而提升商家持續(xù)發(fā)展的競爭力。

專家：京東將引領(lǐng)物流業(yè)新發(fā)展

據(jù)了解，自去年11月京東物流宣布全開放后，京東物流開放業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。2016年京東物流的外部收入取得了高速增長，倉配一體的外單單量增長高達近200%，雙11外單單量達到日均數(shù)百萬單，包括李寧、蒙牛、青島啤酒在內(nèi)的眾多知名品牌商均選擇了與京東物流合作。京東物流服務(wù)客戶不僅包含電商平臺的商家，也會包含眾多的非電商企業(yè)客戶，以及社會化的物流企業(yè)。

商務(wù)部研究院電子商務(wù)研究所副所長張莉在京東物流子集團戰(zhàn)略發(fā)布會指出，中國電子商務(wù)的快速發(fā)展很大程度上得益于物流業(yè)的支撐。2016年，中國電子商務(wù)交易額26.1萬億元，網(wǎng)絡(luò)零售5.2萬億元，快遞量超過300億件，同比增長51%，其中約70%源自國內(nèi)電子商務(wù)產(chǎn)生的快遞量。物流與電商相互促進，相互融合，已形成一種新模式、新業(yè)態(tài)--電商物流和物流電商，京東則是此模式的典范。京東電商能夠快速發(fā)展，一方面在于其產(chǎn)品的質(zhì)量保證，另一方面則依靠了其龐大的自營物流基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)支撐，使京東商城的購物者獲得了極致化送貨服務(wù)體驗。

張莉說，京東組建物流子集團，將原本以自營電商物流為主的模式轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛉鐣_放的第三方物流，京東物流已經(jīng)不再僅僅是自營電商物流，而成為向全社會開放的公共物流服務(wù)平臺，意味著電商和物流共同成長，孕育出了一個新物流范式，這種物流模式不再是電商物流，也不再是傳統(tǒng)物流，可稱為新物流。除京東外，近年來，我國涌現(xiàn)出一批知名電商物流企業(yè)，第三方物流、供應(yīng)鏈型、平臺型、企業(yè)聯(lián)盟等多種組織模式加快發(fā)展，電商物流服務(wù)能力不斷提升，但也存在著一些亟待解決的問題，如電商物流總體成本較高，物流企業(yè)大而不強、多而不優(yōu)，智能化、數(shù)字化水平低等，尤其在冷鏈物流、農(nóng)村物流方面還有許多發(fā)展制約。如果多一些企業(yè)能夠不斷創(chuàng)新，采取如京東探索出的線上線下全渠道供應(yīng)鏈整體解決方案等，則電商物流的許多痛點問題也可迎刃而解。

張莉強調(diào)，2016年3月，商務(wù)部等六部門聯(lián)合印發(fā)《全國電子商務(wù)物流發(fā)展專項規(guī)劃（2016-2020年）》，提出了未來5年我國電商物流發(fā)展的主要任務(wù)，這些任務(wù)需要多一些像京東物流子集團這樣的大企業(yè)去共同探索。京東物流子集團成立后，京東物流已不再僅僅是電商物流，需要有更多的社會使命。京東物流子集團的目標(biāo)是，成為全球最領(lǐng)先、布局最全面、用戶體驗最好的物流企業(yè)，成為中國企業(yè)在商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新上的標(biāo)桿。未來，京東物流子集團如果能夠在物流標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、環(huán)?；?、智能化、數(shù)字化、服務(wù)極致化、人性化等方面探索出更多模式，引領(lǐng)中國傳統(tǒng)物流向新物流、現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，打造智慧物流生態(tài)圈，其社會價值則能有更多的顯現(xiàn)，而中國的電商物流，乃至整個物流行業(yè)也將形成一個新的發(fā)展格局。

中國電子商務(wù)協(xié)會物流聯(lián)盟專家委員會主任、專家組組長黃剛表示，十年前京東開始做自建物流，十年后成立了物流子集團，逐步開放的過程見證了中國物流從自建物流到社會化物流的發(fā)展，京東作為國內(nèi)首家自建物流正在用生態(tài)化布局驅(qū)動中國物流的發(fā)展。