Blitzkrieg

蘇聯(lián)“斯大林格勒”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦

在將近4年慘烈的衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中，強(qiáng)大的蘇聯(lián)陸軍和空軍以排山倒海之勢(shì)席卷千里，最終吞沒(méi)了納粹德國(guó)的邪惡之師。但是，實(shí)力相對(duì)羸弱的蘇聯(lián)紅海軍卻只能充當(dāng)次要的配角。二戰(zhàn)結(jié)束后，為了捍衛(wèi)祖國(guó)的利益與尊嚴(yán)，同時(shí)與北約集團(tuán)進(jìn)行爭(zhēng)霸全球的軍備競(jìng)賽，蘇聯(lián)最高領(lǐng)導(dǎo)人約·維·斯大林便開(kāi)始重視海軍的建設(shè)和發(fā)展。于是，龐大的造艦計(jì)劃?rùn)M空出世了，其中就包括一款震撼人心的大型戰(zhàn)列巡洋艦——“斯大林格勒”級(jí)（又被稱(chēng)為82號(hào)工程）。

但是，深受命運(yùn)捉弄的是，隨著1953年斯大林的溘然長(zhǎng)逝，蘇維埃新任最高領(lǐng)導(dǎo)人赫魯曉夫在“導(dǎo)彈制勝論”思想的愚弄下，毅然取消了4艘“斯大林格勒”級(jí)戰(zhàn)巡的建造，使其胎死腹中。不過(guò)，即使本文主角未能真正問(wèn)世，但它們匠心獨(dú)運(yùn)的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的作戰(zhàn)性能，卻足以令后人嘖嘖稱(chēng)贊。下面，就讓筆者穿越歷史的時(shí)空，來(lái)詳述“斯大林格勒”級(jí)的起源、研發(fā)、性能、建造和最終命運(yùn)，以饕讀者。

82號(hào)工程的設(shè)計(jì)目的，就是要對(duì)敵人的輕、重型巡洋艦構(gòu)成絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。圖為美國(guó)海軍大量裝備的“巴爾迪摩”級(jí)重巡洋艦

蘇聯(lián)海軍計(jì)劃建造的“喀瑯施塔德”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦（又被稱(chēng)為69號(hào)工程），但因衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)而未能如愿?！八勾罅指窭铡奔?jí)可以看成是前者的后續(xù)型號(hào)

“斯大林格勒”級(jí)最重要的作戰(zhàn)要求之一，就是能為紅海軍的航空母艦保駕護(hù)航。圖為蘇聯(lián)大型艦載機(jī)平臺(tái)的開(kāi)山之作——“莫斯科”級(jí)直升機(jī)航母

研發(fā)背景及起源 82號(hào)工程的問(wèn)世要追溯到1941年5月，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)海軍參謀部批準(zhǔn)了一款中等尺寸巡洋艦（排水量在“基洛夫”級(jí)、“夏伯陽(yáng)”級(jí)兩款輕巡洋艦和“喀瑯施塔德”級(jí)重型巡洋艦之間）的戰(zhàn)術(shù)性能要求，并可以扮演以下的角色：能有效對(duì)付搭載203毫米主炮的敵方巡洋艦;摧毀對(duì)方輕巡洋艦;有力支援己方輕巡洋艦;可以布置水雷;能壓制敵軍中口徑岸防炮臺(tái)，并支援友軍的登陸作戰(zhàn)行動(dòng);有能力切斷敵人的海上聯(lián)絡(luò)線路。

為了完成上述任務(wù)，蘇聯(lián)紅海軍欲裝備一款20000噸或排水量更小的戰(zhàn)艦，搭載8門(mén)203毫米主炮、12門(mén)100毫米副炮和12門(mén)37毫米防空炮，以及1具三聯(lián)裝533毫米魚(yú)雷發(fā)射管。在防護(hù)指標(biāo)上，該級(jí)艦的裝甲可以抵御重巡洋艦發(fā)射的203毫米炮彈的打擊;至于動(dòng)力性能，則至少可以達(dá)到36節(jié)的極速，在航速為20節(jié)時(shí)，其最大續(xù)航力高達(dá)10000海里。此外，新型巡洋艦還可搭載4架水上飛機(jī)，在2具彈射器的幫助下升空。

相關(guān)部門(mén)遞交了三項(xiàng)基本設(shè)計(jì)方案，但是只有其中一項(xiàng)（標(biāo)準(zhǔn)排水量為25000噸），符合海軍提出的所有要求。設(shè)計(jì)師們建議將主炮口徑增至220毫米，增強(qiáng)防空火力，同時(shí)削弱裝甲防護(hù)，降低速度和航程。不過(guò)，隨著一個(gè)月后德軍發(fā)動(dòng)侵略蘇聯(lián)的“巴巴羅薩”行動(dòng)，這些計(jì)劃便都泡湯了。

1943年，蘇聯(lián)海軍開(kāi)始考慮重新啟動(dòng)82號(hào)工程，但是附加上了一條新的規(guī)定：“新艦有能力保護(hù)航空母艦執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，并和它們一起展開(kāi)聯(lián)合行動(dòng)?！鳖A(yù)計(jì)的性能參數(shù)包括：標(biāo)準(zhǔn)排水量介于20000～22000噸之間，搭載9門(mén)210～230毫米主炮，次要武器為12門(mén)130毫米高平兩用炮以及32門(mén)37毫米防空炮，航速不低于36節(jié)，最大續(xù)航力10000海里。對(duì)航速、續(xù)航力和載機(jī)的要求均與之前的方案保持一致，但魚(yú)雷發(fā)射管被悉數(shù)刪掉了。到1944年5月，有12種基本設(shè)計(jì)被上交，但不幸的是，沒(méi)有任何方案獲得通過(guò)。同年11月，出現(xiàn)了一項(xiàng)新的戰(zhàn)術(shù)性能要求，即將新艦的排水量增至25000～26000噸，最高速度降低到33節(jié)，最大續(xù)航力也縮水至8000海里。其武備也修訂為搭載9門(mén)220毫米主炮、16門(mén)130毫米炮、32門(mén)45毫米防空炮和20門(mén)23毫米高射炮（于1945年改為裝備25毫米高炮）。

尼古拉·庫(kù)茲涅佐夫海軍元帥相信這些新型巡洋艦?zāi)軌蛟趷毫犹鞖庵斜Ｗo(hù)計(jì)劃建造中的蘇聯(lián)航空母艦，以免受美國(guó)巡洋艦的攻擊。于是，庫(kù)茲涅佐夫大力推進(jìn)這些戰(zhàn)艦的修建，不過(guò)造船部卻猶豫不決。由于戰(zhàn)后造船環(huán)境的不確定性，以及設(shè)計(jì)局過(guò)于繁重的工作負(fù)擔(dān)，因此造船部拒絕開(kāi)始實(shí)施細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)工作。迎難而上的是，蘇聯(lián)海軍仍然繼續(xù)大力研究巡洋艦的相關(guān)發(fā)展技術(shù)，并且規(guī)劃從1946—1955年間的10年造艦項(xiàng)目。而10艘這樣的大型巡洋艦，將成為紅色帝國(guó)龐大造艦計(jì)劃中的重要部分。

當(dāng)時(shí)，此計(jì)劃由蘇聯(lián)共產(chǎn)黨中央政治局于1945年9月29日開(kāi)會(huì)討論，期間在建造大型巡洋艦的議案上并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的反對(duì)跡象。盡管斯大林熱衷于將新艦的主炮口徑擴(kuò)大至305毫米，庫(kù)茲涅佐夫卻提出反對(duì)意見(jiàn)。

不過(guò)，這一計(jì)劃還是遭到了造船局的抵制，其聲稱(chēng)直到大約20世紀(jì)50年代，都沒(méi)有可能為任何新設(shè)計(jì)的船只鋪設(shè)龍骨。為了解決這個(gè)爭(zhēng)端，一個(gè)特殊的委員會(huì)成立了，領(lǐng)導(dǎo)人為帕夫洛維奇·貝利亞。他幾乎站在造船局的一邊，聲稱(chēng)該項(xiàng)目的大多數(shù)艦艇將采用現(xiàn)有設(shè)計(jì)的改進(jìn)版本。其中4艘大型巡洋艦開(kāi)始施工，2艘在北德文斯克的第402號(hào)船塢內(nèi)鋪設(shè)龍骨，另外2艘于尼古拉耶夫的第444號(hào)船塢里動(dòng)工，其余3艘計(jì)劃從1953年至1955年之間開(kāi)工建造。折衷方案于1945年11月27日獲得通過(guò)，并且詳細(xì)的設(shè)計(jì)工作開(kāi)始于1946年，計(jì)劃為新艦配備220毫米和305毫米口徑主炮。

1947年1月28日，蘇聯(lián)通過(guò)一項(xiàng)法令，部長(zhǎng)委員會(huì)重申了對(duì)建造新型巡洋艦的要求。同年8月，海軍和造船部門(mén)篩選了設(shè)計(jì)提議，最終只剩下3個(gè)方案，其中兩個(gè)均搭載305毫米主炮，另外一個(gè)采用220毫米主炮。裝備305毫米火炮的方案要比海軍的40000噸設(shè)計(jì)稍微更加輕型化（排水量降低2000噸），且主裝甲帶的厚度要薄50毫米，但在其他方面基本相同。220毫米主炮方案的排水量也要降低2000噸，同時(shí)副炮的數(shù)量也會(huì)得到削減，但是航速將增加1.5節(jié)。

上述所有的設(shè)計(jì)提議都規(guī)定戰(zhàn)艦在18節(jié)的航速下，其續(xù)航里程為6000海里。直到1948年3月，這些設(shè)計(jì)才得到重新審核，原因是可能需要對(duì)美國(guó)“馬歇爾計(jì)劃”做出對(duì)等的反應(yīng)，并且斯大林批準(zhǔn)了海軍針對(duì)該級(jí)巡洋艦更加重型化的改進(jìn)設(shè)計(jì)。但即使如此，該計(jì)劃還是遭遇了更多的延遲，直到1948年8月31日，具體的規(guī)格參數(shù)才獲得批準(zhǔn)。此外，同年6月爆發(fā)的蘇南沖突和柏林封鎖，也可能給進(jìn)度造成了額外的延遲。

隨著對(duì)新艦規(guī)格參數(shù)的批準(zhǔn)，TsKB-17重型船只設(shè)計(jì)局在具體的技術(shù)研發(fā)啟動(dòng)之前，便開(kāi)始了針對(duì)設(shè)計(jì)草圖（提交給了部長(zhǎng)委員會(huì)并獲得了通過(guò)）的繪制工作。到1949年3月，4個(gè)替代方案完成了，它們的主要差異之處在于其搭載的130毫米口徑副炮和鍋爐采用不同的布局。TsKB-17設(shè)計(jì)局偏向于其中一種布局，并且獲得了海軍和造船部門(mén)的一致同意。

為了在1950年的第三季度做好準(zhǔn)備工作，相關(guān)造船廠的船塢計(jì)劃為前兩艘戰(zhàn)艦鋪設(shè)龍骨。然而，當(dāng)斯大林于1949年9月重新審核了設(shè)計(jì)草圖后，他拒絕了這個(gè)方案，并下令采用噸位更小、航速更快（35節(jié)）的性能指標(biāo)。TsKB-17重型船只設(shè)計(jì)局為了滿足斯大林的要求，以令人驚訝的高速度完成了非常復(fù)雜的改進(jìn)設(shè)計(jì)工作。設(shè)計(jì)師們盡量多地保留原有的技術(shù)特點(diǎn)，并且為了達(dá)到斯大林要求的高航速，刪減掉了2個(gè)后部雙聯(lián)裝130毫米炮塔及其彈藥庫(kù)，來(lái)給動(dòng)力更強(qiáng)勁的蒸汽輪機(jī)和數(shù)量更多的鍋爐尋找額外的布置空間。

蘇聯(lián)海軍元帥庫(kù)茲涅佐夫的戎裝照，他對(duì)82號(hào)工程的研發(fā)起到了有力的推動(dòng)作用

海軍并不喜歡斯大林將排水量降為36000噸的折衷方案。當(dāng)蘇聯(lián)最高領(lǐng)導(dǎo)人詢問(wèn)新艦有什么用途時(shí)，海軍上將們回答說(shuō)，它們要與敵人的重巡洋艦交戰(zhàn)。而斯大林卻反駁，稱(chēng)其作戰(zhàn)目的是用來(lái)對(duì)抗輕巡洋艦：“有必要將航速提高至35節(jié)，并在敵軍的輕巡洋艦中造成恐慌，以驅(qū)逐和摧毀它們。”此外，他還堅(jiān)信，新型大洋堡壘將在靠近祖國(guó)的水域里作戰(zhàn)，以保衛(wèi)蘇聯(lián)的沿海地區(qū)。

海軍上將們也不同意斯大林做出的決定，即通過(guò)削弱副炮塔的火力來(lái)容納下更加龐大的機(jī)械裝置和附加的鍋爐，以此達(dá)到他所要求的高航速。但是，斯大林同時(shí)提醒設(shè)計(jì)師們，稱(chēng)戰(zhàn)機(jī)攻擊戰(zhàn)列巡洋艦時(shí)，其飛行高度通常是低于1500米的，而這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于130毫米炮的射程上限。他還命令削減輕型防空炮的數(shù)量，因?yàn)樗勾罅窒嘈牌渌o(hù)航艦只會(huì)提供對(duì)空保護(hù)。最終，這項(xiàng)設(shè)計(jì)在1950年3月25日被部長(zhǎng)委員會(huì)所批準(zhǔn)。

在這種形勢(shì)下，技術(shù)設(shè)計(jì)工作于1950年12月完成。1951年2月，來(lái)自蘇聯(lián)海軍和造船部門(mén)的重新審核導(dǎo)致設(shè)計(jì)發(fā)生了重大變化——艦艏的原有外形與“夏伯陽(yáng)”級(jí)巡洋艦相類(lèi)似，但是該級(jí)別的首艦于1950年12月—1951年1月進(jìn)行的海試，證明其艦艏上浪非常嚴(yán)重，從而對(duì)其適航性產(chǎn)生了不利影響。如此一來(lái)，“斯大林格勒”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦的艦艏外形便徹底改變?yōu)閮A斜船艏，鋒利和外傾的設(shè)計(jì)使其長(zhǎng)度大幅增加了將近10米。此外，新艦的主裝甲帶厚度從150毫米增至180毫米。這款最后的設(shè)計(jì)方案于1951年6月4日提交給了上級(jí)部門(mén)，不過(guò)繪制施工設(shè)計(jì)圖的準(zhǔn)備在方案被批準(zhǔn)之前就已經(jīng)開(kāi)始了。

總體布局 “斯大林格勒”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦的水線全長(zhǎng)為260米，艦體全長(zhǎng)則為273.6米，全寬達(dá)到32米，艦艏最大吃水深9.2米，艦艉為8.8米，其標(biāo)準(zhǔn)排水量高達(dá)36500噸，滿載排水量則進(jìn)一步增加至42300噸。該級(jí)是蘇聯(lián)建造的第一款平甲板式艦艇，艦體前部具有明顯的舷弧和一個(gè)外形夸張的飛剪艏?！八勾罅指窭铡奔?jí)的船體完全由焊接技術(shù)制造，以減輕結(jié)構(gòu)重量，并且完全采用縱向架構(gòu)設(shè)計(jì)，縱向架構(gòu)分布較密，而橫向架構(gòu)分部較疏。橫向構(gòu)架之間的間隔為1.7米，在艦艉部分增大至2.4米。據(jù)推測(cè)，在設(shè)計(jì)載荷條件下，新艦的穩(wěn)心高度預(yù)計(jì)為2.6米。其船底擁有三重式設(shè)計(jì)（在裝甲堡以下），高2.25米，艦體被精心劃分為23個(gè)水密隔艙。按設(shè)計(jì)要求，其中6個(gè)相鄰的水密隔艙進(jìn)水，都不會(huì)導(dǎo)致軍艦沉沒(méi)。全艦配備1712名艦員，當(dāng)擔(dān)任旗艦狀態(tài)時(shí)還能額外搭載30名海軍官兵。

在當(dāng)時(shí)的幣值下，每艘“斯大林格勒”級(jí)戰(zhàn)巡的建造價(jià)格將高達(dá)11.68億盧布，幾乎是同時(shí)期“斯維爾德洛夫”級(jí)輕巡洋艦的4倍！值得一提的是，該型巨艦在蘇聯(lián)海軍艦艇作戰(zhàn)序列中的級(jí)別相當(dāng)高。當(dāng)服役后，“斯大林格勒”級(jí)戰(zhàn)巡預(yù)計(jì)由一名海軍少將擔(dān)任最高指揮官，并配備主任參謀、政委，以及火炮和機(jī)械部門(mén)的指揮官，而這些軍官將作為上校服役。通常來(lái)說(shuō)，即使在一艘大型戰(zhàn)列艦上，其艦長(zhǎng)的軍銜也只不過(guò)是上校而已。

令人生畏的攻擊能力 82號(hào)工程不使用沙皇時(shí)代的Mk3-12型305毫米巨炮（原計(jì)劃作為“斯大林格勒”級(jí)戰(zhàn)巡的主要武器），也不搭載“喀瑯施塔德”級(jí)的B-50型54倍口徑305毫米艦炮，而是于1947年決定采用威力更加強(qiáng)大的新型61倍口徑305毫米主炮，并裝備在3座新設(shè)計(jì)的三聯(lián)裝SM-6炮塔里。每門(mén)主炮的重量為101.58噸，而單座主炮塔亦重達(dá)1370噸。炮膛長(zhǎng)18.6米，膛線數(shù)達(dá)到40。

最終敲定的“斯大林格勒”級(jí)戰(zhàn)巡設(shè)計(jì)方案的彩色側(cè)視圖

該炮的最大俯角和仰角分別為-4°和50°，其垂直升高或降低的速度為10°/秒，主炮塔水平旋轉(zhuǎn)的速度是4.5°/秒，且由莫爾-82型主要火控指揮儀進(jìn)行控制。但是在緊急情況下，也能由手動(dòng)控制。該炮裝備穿甲彈、殺傷爆破彈和遠(yuǎn)程彈三個(gè)彈種，發(fā)射重量達(dá)467.1千克。巨大的炮口初速取決于高膛壓、超長(zhǎng)且加重的身管，以及更加沉重的炮尾機(jī)構(gòu)。這種初速又帶來(lái)了射程上的大幅度提升，以充分滿足蘇軍獨(dú)特的戰(zhàn)術(shù)需求。如此一來(lái)，炮口初速便達(dá)到了950米/秒，最遠(yuǎn)射程則能高達(dá)令人瞠目結(jié)舌的53070米（使用209千克重的發(fā)射火藥），早已經(jīng)超越水天線。而全裝藥遠(yuǎn)程彈的射程更是達(dá)到了令人震驚的127千米。不過(guò)，這一最大射程并沒(méi)有被測(cè)試過(guò)，而且在這個(gè)距離上的散布必然同樣驚人！

就穿透力而言，使用穿甲彈時(shí)，對(duì)當(dāng)時(shí)較高標(biāo)號(hào)的均質(zhì)軋制鋼裝甲板，在18千米距離上的穿透力為432毫米（舷側(cè)裝甲）、36毫米（主甲板裝甲）;在27千米距離上的穿透力則為312毫米（舷側(cè)裝甲）、73毫米（主甲板裝甲）。至于殺傷爆破彈和遠(yuǎn)程彈，其最大射程則分別為700米/秒和1300米/秒。此外，與之配套的炮塔上裝有自動(dòng)火控系統(tǒng)（RPC），炮戰(zhàn)指揮官因而可以重新控制火炮。其最高射速為3.26發(fā)/分，每門(mén)主炮備彈80發(fā)。在當(dāng)“斯大林格勒”級(jí)的建造于1953年年初取消之后，一根炮管在當(dāng)年12月制造完畢，以供評(píng)估目的使用。

除了主炮，58倍口徑130毫米副炮也是一款全新設(shè)計(jì)的艦炮。它們以雙聯(lián)裝的方式安裝在6座新式BL-109A型雙用途（高平兩用）炮架上。其中2座位于前桅樓前方中軸線的基座上，呈背負(fù)式布置，其余4座位于艦體中部?jī)上稀Ｔ谠缙诜桨钢?，后桅樓后方的中軸線上也有2座130毫米艦炮 ，但為了擴(kuò)大動(dòng)力艙而取消了。在130毫米炮塔中除了最前面的那座外，其余的炮塔上都安裝有Shtag-B型測(cè)距雷達(dá)，這些雷達(dá)的上面都安裝有圓柱形保護(hù)罩。

每門(mén)火炮重4.88噸，整座炮塔重65.2噸。該款艦炮的最大俯角為-8°，最大仰角則為83°，其炮管的俯仰速度為20°/秒，副炮塔也能以20°/秒的速度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。在發(fā)射重33.4千克的炮彈時(shí)，它的炮口初速可以達(dá)到950～1000米/秒。在使用12.922千克的發(fā)射藥包的情況下，副炮的最遠(yuǎn)射程可以達(dá)到驚人的32390米！其最高射速為15發(fā)/分，每門(mén)火炮備彈200發(fā)。

“斯大林格勒”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦搭載24門(mén)78倍口徑45毫米中型防空炮，它們安裝在6座四聯(lián)裝SM-20-ZIF型全封閉式炮架（由電力驅(qū)動(dòng)）上。其中，前部煙囪的兩側(cè)各布置有2座炮架，剩下的2座則以背負(fù)式的方式座落在后部主炮塔之上。45毫米高炮由Fut-N搜索雷達(dá)和Fut-B跟蹤雷達(dá)指揮。這兩種雷達(dá)連為一體，安裝在前桅的頂端。每門(mén)中型防空炮的重量為402.8千克，炮塔的全重為9.75噸。它們的最大俯仰角為-13°～85°，炮管在垂直方向上的俯仰速度是25°/秒，炮塔的水平旋轉(zhuǎn)速度是30°/秒。該款高炮在發(fā)射1.41千克重的炮彈時(shí)，初速能達(dá)到1080米/秒，在水平方向上的最大射程可達(dá)12000米。其最高射速為75發(fā)/分，單門(mén)火炮的載彈量為800發(fā)。

40門(mén)79倍口徑25毫米輕型高炮搭載于10座四聯(lián)裝電力驅(qū)動(dòng)的BL-120型炮架上。它們完全為“斯大林格勒”級(jí)戰(zhàn)巡而特別設(shè)計(jì)，其表面上敷設(shè)的輕型裝甲能夠抵御炮彈破片的侵徹。在艦體舯部?jī)蓚?cè)的平臺(tái)上有4座，其余6座則位于后煙囪兩側(cè)的火炮平臺(tái)上。每門(mén)輕型高炮重101千克，單座炮塔的重量則為4噸。它們的最大俯仰角為-5°～90°，炮管的上下升降速度為25°/秒，炮塔的水平旋轉(zhuǎn)速度則快達(dá)70°/秒。在發(fā)射0.281千克重的炮彈時(shí)，其炮口初速為900米/秒，最大有效射程為2400～2800米。這些防空炮的最高射速高達(dá)240發(fā)/分，每門(mén)炮備彈1200發(fā)。

嚴(yán)密的防護(hù)系統(tǒng) 該級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦的裝甲防護(hù)布局方案是非常復(fù)雜的，因?yàn)橹辽儆?25個(gè)部位的裝甲厚度是不同的。盡管其設(shè)計(jì)指標(biāo)僅為抵御巡洋艦級(jí)別的火力，不過(guò)82號(hào)工程還是擁有重達(dá)10400噸的裝甲，占到總標(biāo)準(zhǔn)排水量的29%?！八勾罅指窭铡奔?jí)的裝甲堡預(yù)計(jì)能夠在12000～14000米距離上經(jīng)受住203毫米穿甲彈的打擊。至于其余部位的裝甲，則可以抗住152毫米高爆彈和500千克炸彈的攻擊。

該級(jí)艦的主裝甲帶厚180毫米，并內(nèi)傾15°，以盡最大可能對(duì)俯射和水平火力提供有效的防御。主裝甲帶在水線以上的高度為5.25米，再向水線以下延伸1.7米，其長(zhǎng)度為156米，大約占到戰(zhàn)艦全長(zhǎng)的60%。在主裝甲帶以上的艦體敷設(shè)有50毫米的輕甲，以抵御炮彈破片的打擊。裝甲堡的前部末端有140毫米的橫向防水隔壁保護(hù)，艦艉處的橫向防水隔壁裝甲厚度則為125毫米。

裝甲堡上方的甲板裝甲厚度在不同部位而有所變化：上甲板厚50毫米，中甲板則為70毫米，在重要操作艙室的上方增至75毫米，在主炮塔彈藥庫(kù)的頂部，甲板裝甲是最厚的，達(dá)到130毫米。下層的防破片甲板厚15毫米，向舷外逐漸增厚至20毫米。裝甲堡前部的水線，由50毫米厚的防破片裝甲帶保護(hù)，并一直向前延伸到艦艏。水線處的防破片裝甲帶同樣向后延伸到艦艉，以保護(hù)關(guān)鍵的操舵室。防破片裝甲帶以下的中甲板厚度為50毫米。操舵室的側(cè)面鋼板厚170毫米，其頂部的甲板為70～100毫米厚，面朝艦艉的裝甲化隔艙則厚200毫米。

附加的裝甲鋼板被安裝到了水下防護(hù)系統(tǒng)的第三道艙壁上，以防御擊中主裝甲帶水線以下的炸彈。它們的厚度根據(jù)所處部位的不同而有所變化，其在艦體舯部厚100毫米，在305毫米主炮彈藥庫(kù)以外則減薄至20毫米。主炮塔的正面鋼板厚240毫米，側(cè)面為225毫米，頂部鋼板的厚度是125毫米，背面則厚達(dá)史無(wú)前例的400～762毫米！至于炮座，其前部正面的最大厚度為235毫米，后部正面則降至200毫米。在主甲板以下，炮座的裝甲則為155～195毫米。然而，130毫米副炮卻只覆蓋有25毫米的輕甲，以抵御炮彈破片的傾徹。

前部司令塔的正面裝甲厚250毫米，在后面部分則減薄為225毫米，頂部裝甲為100毫米。它的控制設(shè)備和電纜線路由100毫米的管道保護(hù)，并且司令塔以下的支撐結(jié)構(gòu)有20毫米的輕甲防護(hù)。后部的輔助控制站有50毫米厚的輕型裝甲保衛(wèi)著其側(cè)面部位。在中甲板和下甲板的煙囪升煙道之間設(shè)置著100毫米的鋼板，而在上甲板和中甲板之間，升煙道處的裝甲厚度就只有30毫米了。保護(hù)鍋爐的格柵裝甲，上部厚125毫米，下部增至175毫米，以防止炮彈和破片進(jìn)入升煙道的開(kāi)口。

蘇聯(lián)研發(fā)人員對(duì)于82號(hào)工程的水下防護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，可謂絞盡腦汁。為了確定防護(hù)方案，相關(guān)部門(mén)對(duì)1：5的船體模型進(jìn)行了20次試驗(yàn)，并利用未完工的“喀瑯施塔德”級(jí)戰(zhàn)巡的艦體進(jìn)行了測(cè)試?！八勾罅指窭铡奔?jí)戰(zhàn)列巡洋艦的魚(yú)雷防護(hù)系統(tǒng)以模型測(cè)試為基礎(chǔ)研發(fā)而成，其預(yù)期防雷能力是能抵御400～500千克TNT的爆炸。它的結(jié)構(gòu)由外側(cè)突出部和內(nèi)部4道縱向防水艙壁構(gòu)成。第一道艙壁厚8～15毫米，第二道為8～25毫米，第三道的厚度是50毫米，第四道則為15～30毫米。經(jīng)推測(cè)，船體尾部的防魚(yú)雷系統(tǒng)深度更淺，因?yàn)樵谶@里艙壁被擠壓在了一起。它的外部空間是空艙，但是兩個(gè)居中的空間則填充滿了燃油，以與中雷后滲透而入的海水相混合。至于最內(nèi)層的艙室則也是空著的。

當(dāng)遇到爆炸沖擊波后，第一和第二道艙壁能向內(nèi)凹陷，據(jù)稱(chēng)這樣就可以提高防護(hù)效果。防魚(yú)雷系統(tǒng)的總厚度為4～4.5米。82號(hào)工程對(duì)艦體底部的防御也給予了一定的重視，其設(shè)計(jì)方案是在以未完工的“蘇聯(lián)”級(jí)戰(zhàn)列艦和“喀瑯施塔德”號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦的艦體進(jìn)行的全面實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上完成的。它采用了三重船底，由三層船底板構(gòu)成，最外層底板裝甲厚為20毫米，中間底板厚18毫米，而內(nèi)層底板厚12～18毫米。船底總高度為2.25米 ，可以防御在艦體下方5米處的500千克TNT炸藥爆炸釋放的巨大威力。

極其強(qiáng)勁的動(dòng)力性能 高航速是“斯大林格勒”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦性能要求的重中之重。82號(hào)工程搭載4臺(tái)TV-4型齒輪式蒸汽輪機(jī)，每臺(tái)能爆發(fā)出高達(dá)70000馬力（51485千瓦）的額定功率，并驅(qū)動(dòng)1具螺旋槳（總共有4具）。它們由12臺(tái)燃油水管鍋爐驅(qū)動(dòng)，鍋爐的工作壓力為66千克/平方厘米，蒸汽溫度則為460℃。 “斯大林格勒”級(jí)能搭載5000噸燃油，在18節(jié)的航速下，其最大航程為5000海里，極速則高達(dá)35.5節(jié)。

該級(jí)艦裝備8臺(tái)額定功率為750千瓦的渦輪發(fā)電機(jī)，能驅(qū)動(dòng)350伏電壓、頻率50赫茲的電力系統(tǒng)運(yùn)作。此外，還有搭載有4臺(tái)1000千瓦的柴油發(fā)電機(jī)（能在戰(zhàn)艦失去動(dòng)力時(shí)防止電力的中斷），其位于裝甲堡的外側(cè)。一共加起來(lái)的話，總輸出功率將高達(dá)10000千瓦。

尚顯原始的電子裝置 提供給莫爾-82型指揮儀的目標(biāo)數(shù)據(jù)，源自“扎爾普”型火控雷達(dá)和“格洛特”型測(cè)距雷達(dá)（二者安裝在第2號(hào)和第3號(hào)主炮塔上）。莫爾-82目標(biāo)航跡繪制與速度計(jì)算器，據(jù)稱(chēng)這套儀器是以蘇軍的火力火控計(jì)算器演變而來(lái)，并且采用了全新的運(yùn)算方法，通過(guò)電子顯示器顯示出目標(biāo)信息。中心火炮控制站位于前部上層建筑之下的第二甲板。此外，在艦體后部主裝甲甲板下的下甲板處還設(shè)有—個(gè)后中心火炮控制與傳令站，目標(biāo)數(shù)據(jù)由雷達(dá)系統(tǒng)和光學(xué)器材共同收集。它們得到一臺(tái)KDP-8-10型光學(xué)指揮儀的支持，該光學(xué)指揮儀安裝有8米和10米測(cè)距儀。

在一些BL-109A型的炮架上安裝有測(cè)距雷達(dá)，可能是“施塔格”型雷達(dá)。但它們通常由3部SPN-500型指揮儀控制，每部對(duì)應(yīng)2座BL-109A型炮架。SPN-500型指揮儀搭載有1臺(tái)4米測(cè)距儀和“雅科爾”型火控雷達(dá)。該型戰(zhàn)艦的對(duì)空搜索能力由“福特”-N型雷達(dá)提供，防空火力控制則由“福特”-B型雷達(dá)提供。

主要對(duì)空搜索雷達(dá)是“基伍伊斯”-2型，即蘇聯(lián)在戰(zhàn)時(shí)研制的英國(guó)291型雷達(dá)。在探測(cè)空中目標(biāo)時(shí)，其最大有效工作距離為80千米;在偵測(cè)水面艦艇時(shí)，則大幅降低為20千米。主要的對(duì)海搜索雷達(dá)是“里夫”-A型，它在搜尋水面目標(biāo)時(shí)，最遠(yuǎn)的探測(cè)距離達(dá)到40千米。

除此之外，“斯大林格勒”級(jí)戰(zhàn)巡還搭載“海王星”型和“北歐人”型導(dǎo)航雷達(dá)。在此階段，蘇聯(lián)的電子裝置仍然是非常原始的。并且對(duì)“斯維爾德洛夫”級(jí)輕巡洋艦（搭載許多上述的系統(tǒng)）進(jìn)行的相關(guān)測(cè)試表明，“里夫”-A型對(duì)海搜索雷達(dá)的有效探測(cè)距離是遜于“雅科爾”型和“扎爾普”型火控雷達(dá)的。在從“基伍伊斯”-2型對(duì)空搜索雷達(dá)向“雅科爾”型與“福特”-B型防空火控雷達(dá)傳輸信息時(shí)，也是存在問(wèn)題的，會(huì)導(dǎo)致開(kāi)火時(shí)間產(chǎn)生延誤，在應(yīng)對(duì)空中高速目標(biāo)時(shí)，這無(wú)疑是一個(gè)重大缺陷。此外，還有明顯的電磁兼容問(wèn)題，即“基伍伊斯”-2型雷達(dá)還會(huì)遭到超短波無(wú)線電接收裝置的干擾。

雷達(dá)接收和干擾設(shè)備位于主桅的兩側(cè)，1套“馬赤塔”型系統(tǒng)則安裝在主桅上?！疤?yáng)”-1P型紅外探測(cè)儀座落在上層建筑的兩端。此外，該級(jí)戰(zhàn)巡還搭載1部“格爾庫(kù)勒斯”型聲吶，以及眾多的無(wú)線電測(cè)向儀。

TsKB-17設(shè)計(jì)局建議可以研發(fā)“斯大林格勒”級(jí)的變種型巡洋艦，即能搭載巡航和彈道導(dǎo)彈。彈道導(dǎo)彈將從代替前部主炮塔的垂直發(fā)射管內(nèi)發(fā)射，并且在一個(gè)版本中，導(dǎo)彈完全成為了其主要武器。上述建議被取消，因?yàn)閮煞N型號(hào)都需要一個(gè)完全穩(wěn)定的發(fā)射平臺(tái)，來(lái)賦予它們擊中目標(biāo)的任何機(jī)會(huì)。而且使用彈道導(dǎo)彈的話，要3個(gè)小時(shí)的漫長(zhǎng)時(shí)間才能做好發(fā)射準(zhǔn)備。

一拖再拖的建造過(guò)程 1951年11月，“斯大林格勒”號(hào)的第一個(gè)分段以“0”的編號(hào)，在尼古拉耶夫的黑海造船廠的船臺(tái)上鋪設(shè)龍骨。但是，船臺(tái)自身需要改造，并且其下端空間被一艘隸屬“斯維爾德洛夫”級(jí)輕巡洋艦的“米哈伊爾·庫(kù)圖佐夫”號(hào)（計(jì)劃于1952年底下水）的船體所占據(jù)?！澳箍啤碧?hào)的龍骨于1952年9月在列寧格勒波羅的海造船廠內(nèi)鋪放。至于未命名的第三艘戰(zhàn)巡，則于1952年10月在北德文斯克第402號(hào)船塢里開(kāi)工建造，據(jù)推測(cè)其很可能會(huì)被命名為“塞瓦斯托波爾”號(hào)。第四艘該級(jí)戰(zhàn)巡也訂購(gòu)自第402號(hào)船塢，但卻從來(lái)沒(méi)有鋪設(shè)龍骨。

“斯大林格勒”號(hào)的前部龍骨于1951年12月31日鋪放，蘇聯(lián)政府希望它能在1953年11月6日（即在10月革命勝利36周年的前夜）下水。盡管造船部門(mén)做出了巨大的努力，但是鋼材、裝甲、機(jī)械和其他設(shè)備的交付則被迫推遲，或無(wú)序地到達(dá)。如此一來(lái)，由于建造的緩慢，因此導(dǎo)致這艘巨艦的施工落后于計(jì)劃進(jìn)度6個(gè)月之久。而其他襁褓中的同級(jí)戰(zhàn)艦，也或多或少地遇到了延遲。到1953年1月1日，“斯大林格勒”號(hào)預(yù)計(jì)的完工進(jìn)度為42.9%，但實(shí)際上僅為18.8%。“莫斯科”號(hào)的制造計(jì)劃完成11.5%，不過(guò)事實(shí)上只有7.5%。至于第三艘，其預(yù)期的建造進(jìn)度為5.2%，而實(shí)際上也只有2.5%。

在斯大林于1953年3月5日撒手人寰后，根據(jù)交通和重型機(jī)械部門(mén)的指示，上述“大洋堡壘”遺憾地于同年4月18日被取消建造——“莫斯科”號(hào)和第三艘戰(zhàn)巡的艦體于1953年底在船臺(tái)上被拆解。同年6月，相關(guān)部門(mén)命令訂購(gòu)“斯大林格勒”號(hào)的艦體，當(dāng)時(shí)它已完工70%，并準(zhǔn)備下水，用于武器測(cè)試。首艦的船體于1954年4月16日下水，而它未完工的船艉則被大卸八塊。至于它的艦艏，早在一年前便停止建造了。剩下的船體舯部有150米長(zhǎng)，其接受了大規(guī)模改裝，以開(kāi)始扮演起新的角色——充當(dāng)一艘靶船。

“斯大林格勒”號(hào)的船體于1955年5月19日從尼古拉耶夫出發(fā)，被3艘拖船拖帶。但在5月23日，當(dāng)經(jīng)過(guò)塞瓦斯托波爾灣的南部入口時(shí)，由于遭遇強(qiáng)風(fēng)，導(dǎo)致該艦被刮到了沿岸上。它擱淺在了一片非常多石的海底上，此處水深很淺，且離岸邊只有50米遠(yuǎn)。使戰(zhàn)艦重新浮起的常規(guī)方法是行不通的，因?yàn)樗浅＝咏蛰d，因此沒(méi)有什么東西可以從艦上拆卸下來(lái)，而且多石的海底意味著不能將其從底部挖掘出來(lái)。最初的嘗試是企圖用“莫洛托夫”號(hào)和“刻赤”號(hào)巡洋艦強(qiáng)行將“斯大林格勒”號(hào)牽引出來(lái)，但是沒(méi)有成功。之后，海軍還使用了數(shù)項(xiàng)其他措施，即引爆炸藥以制造一片沖擊波，令它的艦艉更深地沒(méi)入水中，同時(shí)用拖船牽引，來(lái)試圖推動(dòng)其龐大的艦體。不過(guò)適得其反的是，爆炸在該艦的側(cè)面形成了幾個(gè)大洞，使海水大量涌入艦體內(nèi)部的一些艙室里，結(jié)果令其更加穩(wěn)固地沉在海中。在這個(gè)節(jié)骨眼上，海軍做出了一項(xiàng)更加細(xì)致的評(píng)估，并且在“斯大林格勒”號(hào)的艦體下面發(fā)現(xiàn)了259個(gè)鋼制凸出物，其位于戰(zhàn)巡下水支架的外側(cè)，它們的長(zhǎng)度介于40～169毫米之間。

1955年10月29日，當(dāng)“新羅西斯克”號(hào)戰(zhàn)列艦在塞瓦斯托波爾港內(nèi)傾覆后，“斯大林格勒”號(hào)遲來(lái)的打撈工作直到當(dāng)年底才開(kāi)始進(jìn)行。該艦船體上的破洞被修補(bǔ)，內(nèi)部的海水被抽出來(lái)，并且所有的凸出物被移除，還用浮筒稍微提升了戰(zhàn)巡的艦艉高度，使浮筒沒(méi)入更深的水中，然后對(duì)船體進(jìn)行注水配平，將艦艏脫離海底，最終令巨艦脫困。上述準(zhǔn)備工作是非常費(fèi)時(shí)的，并且直到1956年年中才可以清理塞瓦斯托波爾港內(nèi)的海底巖石了。在上述港口里，它得到了更加徹底的檢修。之后，“斯大林格勒”號(hào)被轉(zhuǎn)移到了葉夫帕托里亞和塞瓦斯托波爾之間的地區(qū)，其處于海軍的火力射程之內(nèi)，成為了一艘靶艦，作為7枚SS-N-1“刷子”反艦導(dǎo)彈的靶子。

1956年12月，這些導(dǎo)彈由經(jīng)過(guò)改裝的“納希莫夫海軍上將”號(hào)輕巡（隸屬于“斯維爾德洛夫”級(jí)）發(fā)射。導(dǎo)彈擊穿了上甲板和主甲板，還摧毀了上層艦體，但沒(méi)讓目標(biāo)的吃水發(fā)生明顯變化。關(guān)于其他測(cè)試的細(xì)節(jié)，則不得而知。據(jù)報(bào)道，它成為了SS-N-2“冥河”反艦導(dǎo)彈和多種反艦彈藥（魚(yú)雷、航彈）測(cè)試的靶艦。在武器測(cè)試中，“斯大林格勒”號(hào)展現(xiàn)出了自己超強(qiáng)的防護(hù)能力，也證明了蘇聯(lián)早期反艦導(dǎo)彈武器對(duì)于將近40000噸的巨艦而言，殺傷力十分有限。到了20世紀(jì)60年代初，“斯大林格勒”號(hào)已再無(wú)利用價(jià)值，于1962年被拆解回爐，從而徹底結(jié)束了它的坎坷一生。

不過(guò)，82號(hào)工程的艦體與舾裝的建造經(jīng)驗(yàn)在后來(lái)蘇聯(lián)建造大型艦艇時(shí)發(fā)揮了舉足輕重的作用。比如，為“斯大林格勒”級(jí)戰(zhàn)巡研發(fā)的305毫米主炮被用作列車(chē)炮，130毫米高平兩用炮被用作驅(qū)逐艦主炮，45毫米和25毫米炮之后成為多用途防空武器。

被歷史所深刻嘲諷的是，斯大林的大洋堡壘之夢(mèng)再一次無(wú)情地破碎了，這確實(shí)是紅色帝國(guó)海軍建設(shè)史上的千古遺恨。同時(shí)，該級(jí)巨艦的設(shè)計(jì)被屢次更改的命運(yùn)，也反映出了大戰(zhàn)前后蘇聯(lián)海軍坎坷曲折的發(fā)展之路。

（全文完）

（編輯/弓鳴）