中聯(lián)重科股份有限公司 彭 玲

漢陽專用汽車研究所 馮會(huì)健

QC/T 51《掃路車》標(biāo)準(zhǔn)主要修訂內(nèi)容解讀

中聯(lián)重科股份有限公司 彭 玲

漢陽專用汽車研究所 馮會(huì)健

QC/T51-2006《掃路車》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施已有10余年，隨著掃路車產(chǎn)品技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)品性能和質(zhì)量水平已得到大幅提升。為確保標(biāo)準(zhǔn)滿足產(chǎn)品發(fā)展的需要，根據(jù)工信部下達(dá)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃（工信廳科函 [2014] 628號(hào)），由中聯(lián)重科主筆、福建龍馬、徐工環(huán)境、漢陽所、宇通重工等單位參編，共同修訂《掃路車》標(biāo)準(zhǔn)。

該標(biāo)準(zhǔn)的制修訂是從產(chǎn)品市場和國家政策的角度出發(fā)，對(duì)產(chǎn)品的性能、安全、環(huán)保、能耗等方面進(jìn)行了修訂。

掃凈率、清掃速度、作業(yè)噪聲、作業(yè)揚(yáng)塵濃度、作業(yè)燃油消耗量的修訂

1. 規(guī)范掃凈率、清掃速度、作業(yè)揚(yáng)塵濃度的術(shù)語和定義

與QC/T51-2006《掃路車》相比，本次修訂將“清掃效率”更改為“掃凈率”，并在定義中規(guī)定“一次作業(yè)所清除的路面垃圾質(zhì)量與作業(yè)前路面垃圾質(zhì)量之比”，強(qiáng)調(diào)了作業(yè)的結(jié)果，與美國、歐盟等先進(jìn)國外標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語一致，與國際接軌。

“清掃速度”定義為“在規(guī)定的測試條件和要求下，掃凈率、作業(yè)噪聲、揚(yáng)塵濃度滿足產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的作業(yè)速度”，只有這三項(xiàng)參數(shù)同時(shí)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的作業(yè)速度才是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的清掃速度。

增加了“作業(yè)揚(yáng)塵濃度”的術(shù)語和定義，為“掃路車作業(yè)時(shí)造成作業(yè)區(qū)域空氣中粉塵濃度的增加值”。

2. 提高了技術(shù)參數(shù)要求

本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)掃凈率等4項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了規(guī)定（見表1，作業(yè)油耗限值由于受底盤影響較大，未在標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定），與QC/T 51-2006《掃路車》相比，本標(biāo)準(zhǔn)提高了掃凈率和作業(yè)噪聲限值的要求，增加了最大清掃速度和作業(yè)揚(yáng)塵濃度限值的規(guī)定，提升了產(chǎn)品的技術(shù)性能和環(huán)保要求，提高了產(chǎn)品的作業(yè)效率，為國家和社會(huì)創(chuàng)造一個(gè)更加潔凈、無污染、低噪聲的路面環(huán)境。

表1 主要技術(shù)參數(shù)值

3. 規(guī)范統(tǒng)一的試驗(yàn)條件和試驗(yàn)工況，細(xì)化試驗(yàn)方法

1.公司價(jià)值=E×投資因子，那么投資因子是不是PE？其實(shí)，投資因子與PE有著本質(zhì)區(qū)別。PE是個(gè)相對(duì)值，它是公司市值與E的比值。而投資因子是個(gè)絕對(duì)值，它算出來的是公司價(jià)值(當(dāng)然是近似的，因?yàn)橛肊代替了現(xiàn)金流)，而不是公司的市值。因此，投資因子是一把尺子，我們可以直接用它量度PE，評(píng)估公司的市值是高了還是低了。一般來說，PE如果大于投資因子，則公司市值被高估，可賣出或不買入；如果PE接近投資因子，公司市值合理，可觀望；考慮到安全邊際，如果PE低于投資因子的0.7倍以下，可買入。

（1） 規(guī)范統(tǒng)一的試驗(yàn)條件和試驗(yàn)工況

掃路車的這5項(xiàng)產(chǎn)品性能試驗(yàn)受天氣、試驗(yàn)場地等環(huán)境因素以及垃圾試樣成分和分布的影響很大，規(guī)范統(tǒng)一試驗(yàn)條件是掃路車試驗(yàn)的前提。QC/T51-2006《掃路車》僅規(guī)定了“平均垃圾量”的試驗(yàn)條件，本標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了掃路車試驗(yàn)條件（見表2）。

表2 試驗(yàn)條件

5項(xiàng)產(chǎn)品性能試驗(yàn)試驗(yàn)還與車輛本身的技術(shù)狀態(tài)（如清掃速度、主副發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、掃盤轉(zhuǎn)速）有很大關(guān)系，同一車輛在不同技術(shù)狀態(tài)下試驗(yàn)也可得出不同的試驗(yàn)結(jié)果。QC/T51-2006《掃路車》中僅規(guī)定了清掃速度和副發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，本標(biāo)準(zhǔn)要求這5項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的試驗(yàn)必須在同一工況下進(jìn)行（即5項(xiàng)技術(shù)參數(shù)同時(shí)測量），確保車輛技術(shù)狀態(tài)的一致性和試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

(2) 詳細(xì)規(guī)定試驗(yàn)方法的操作要求

a) 掃凈率試驗(yàn)

在QC/T51-2006《掃路車》標(biāo)準(zhǔn)中，由于未詳細(xì)規(guī)定垃圾的收集方法，有的企業(yè)采用掃帚收集的方式，很多含在路面上的細(xì)砂等無法收集，雖然看似掃凈率很高，但實(shí)際路面并不是特別干凈；同時(shí)未規(guī)定垃圾試樣的垃圾濕度，濕式掃路車在試驗(yàn)過程中無法噴水，導(dǎo)致?lián)P塵很大，造成環(huán)境二次污染。

本次標(biāo)準(zhǔn)修訂時(shí)，對(duì)掃凈率試驗(yàn)中的清掃速度、作業(yè)后垃圾的收集與取樣、濕度等進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。如采用吸塵器按圖1所示的9個(gè)樣段取樣，取樣垃圾烘干至與試樣垃圾濕度相同，通過這樣嚴(yán)格的試驗(yàn)，確保了試驗(yàn)結(jié)果的一致性，減少了二次污染。

b) 作業(yè)揚(yáng)塵濃度試驗(yàn)

本標(biāo)準(zhǔn)按車輛類別及揚(yáng)塵口位置分別對(duì)測量位置進(jìn)行了規(guī)定（見表3），采用粉塵儀采集試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)的揚(yáng)塵濃度并計(jì)算平均值，取平均值與環(huán)境粉塵濃度的差值為作業(yè)揚(yáng)塵濃度。

c) 清掃作業(yè)燃油消耗量測量

清掃作業(yè)燃油消耗量試驗(yàn)規(guī)定采用油耗儀測量平均作業(yè)燃油消耗量，從車輛進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)域開始測量，至出試驗(yàn)區(qū)域結(jié)束，確保了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的一致性。

垃圾箱有效容積測量的修訂

在 QC/T51-2006《掃路車》標(biāo)準(zhǔn)中，僅規(guī)定了純吸式或純掃式掃路車?yán)溆行莘e的測量，且測量范圍為“垃圾箱吸管口最低的水平面以下所有部分的容積”。隨著產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展，在垃圾箱內(nèi)設(shè)置水箱、除塵箱等，那么這部分容積是否計(jì)算至垃圾箱有效容積中呢？由于每個(gè)企業(yè)理解的不同，有的企業(yè)將水箱、除塵箱都算入垃圾箱有效容積，有的企業(yè)僅將除塵箱算入垃圾箱有效容積，還有的企業(yè)對(duì)這些部分都未算入垃圾箱有效容積，導(dǎo)致各企業(yè)計(jì)算的垃圾箱有效容積無可比性。

本次標(biāo)準(zhǔn)修訂時(shí)，強(qiáng)調(diào)規(guī)定了垃圾箱有效容積為可存儲(chǔ)垃圾部分（不含除塵箱），并分別按純吸式（或吸掃式）掃路車、純掃式掃路車規(guī)定測量要求（見表4），為各企業(yè)今后測量垃圾箱有效容積提供了規(guī)范的依據(jù)。

圖1 掃凈率取樣示意圖

圖1 垃圾箱有效容積測量

表3 垃圾箱有效容積測量

圖2 作業(yè)揚(yáng)塵濃度測量位置圖

表4 垃圾箱有效容積測量

增加車輛安全要求以提升掃路車的安全性能，

1） 尾部標(biāo)志板及其安裝位置應(yīng)符合GB25990的規(guī)定。

2） 應(yīng)設(shè)置防止垃圾箱舉升后自行下落的安全裝置。

3） 駕駛室內(nèi)應(yīng)有安全警示標(biāo)識(shí)，所有安全警示標(biāo)識(shí)應(yīng)完整并按要求粘貼在便于觀察的位置，掃路車尾部應(yīng)設(shè)置醒目的作業(yè)警示裝置。

4）車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)符合GB7258的規(guī)定。

其他修訂內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)還增加了水路系統(tǒng)技術(shù)要求和液壓系統(tǒng)試驗(yàn)、水路系統(tǒng)滲漏試驗(yàn)方法；修改了外觀質(zhì)量、副發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、垃圾箱、液壓系統(tǒng)、可靠性的技術(shù)要求，刪除了最大吸入粒度的術(shù)語和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和行駛可靠性試驗(yàn)方法等內(nèi)容。使標(biāo)準(zhǔn)更規(guī)范，更貼近市場。

通過本標(biāo)準(zhǔn)的修訂，提高了產(chǎn)品的性能、安全、環(huán)保等要求，提升了產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量水平，提高了清掃效率，提高了安全、環(huán)保、能耗力，為國家創(chuàng)造更多的社會(huì)效益。

通過本標(biāo)準(zhǔn)的修訂，統(tǒng)一規(guī)范了試驗(yàn)方法，為企業(yè)和用戶提供了正確的檢測依據(jù)，規(guī)范了產(chǎn)品市場，更好地引導(dǎo)掃路車市場發(fā)展。