王運明

（順益體系（集團），廣東 珠海 519020）

積放鏈的自動潤滑系統(tǒng)應(yīng)用分析

王運明

（順益體系（集團），廣東 珠海 519020）

通過對積放鏈自動潤滑問題的實際案例分析，針對當(dāng)前自動潤滑系統(tǒng)存在的普遍問題，應(yīng)用VMAXX（威潤瑪）系列鏈條自動潤滑系統(tǒng)，有效改善積放鏈潤滑現(xiàn)狀。

積放鏈；自動潤滑系統(tǒng)；設(shè)備管理

積放鏈輸送系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于家電、汽車零部件以及整車生產(chǎn)車間，隨著輸送鏈系統(tǒng)技術(shù)的提升和生產(chǎn)要求的提高，積放鏈輸送系統(tǒng)越來越長，有的積放鏈輸送系統(tǒng)單根鏈條長度甚至達(dá)到幾千米。

積放鏈系統(tǒng)的長度的增加，使積放鏈輸送系統(tǒng)鏈條的潤滑維護問題也日益突出，鏈條的潤滑由早期的人工涂刷、油杯滴注換成自動潤滑系統(tǒng)，自動潤滑系統(tǒng)已經(jīng)成了輸送系統(tǒng)鏈條潤滑的標(biāo)配。在理想情況下，使用自動潤滑系統(tǒng)后，積放鏈輸送系統(tǒng)的潤滑應(yīng)該可以滿足需求，只需定期為自動潤滑系統(tǒng)的油箱補加潤滑劑就可以了，而現(xiàn)狀卻不盡如人意。

自動潤滑系統(tǒng)理論上可以提高鏈條的潤滑可靠性，實現(xiàn)定點、定時、定量的潤滑，這也是目前提高積放鏈輸送系統(tǒng)鏈條潤滑效果和潤滑可靠性最好的選擇。

但總結(jié)長期設(shè)備維護管理經(jīng)驗后發(fā)現(xiàn)，在不同行業(yè)均存在自動潤滑系統(tǒng)棄之不用或設(shè)備現(xiàn)場凌亂的情況。通過以下幾個具有代表性的使用案例，可以看到整個積放鏈輸送系統(tǒng)存在的普遍問題。

1 案例一

某汽車廠焊裝車間，積放鏈采用原配自動潤滑系統(tǒng)，設(shè)備運行期間，廠里設(shè)備維保部門不得不在鏈條所經(jīng)之處的底部鏤空平臺上鋪設(shè)塑料薄膜，用于接住從鏈條上滴落的潤滑油等。

經(jīng)和該廠設(shè)備維護人員交流，是生產(chǎn)線開始運行的時候，自動加油機隨鏈條的運行自動為鏈條加油潤滑，但每次的加油量不可控，導(dǎo)致鏈條沿線到處滴落潤滑油，甚至滴落到車身上，影響產(chǎn)品品質(zhì)。車間也曾采取停用自動潤滑系統(tǒng)，但停止使用自動潤滑系統(tǒng)后，鏈條運行時噪音特別大，且加快鏈條的磨損。為此，廠里只能繼續(xù)啟用自動潤滑系統(tǒng)，定期更換塑料薄膜，一旦塑料薄膜被移位，鏈條油會直接滴落到地面的設(shè)備及人員身上。

2 案例二

某新建汽車廠涂裝車間，積放鏈軸承采用免維護全壽命潤滑軸承，鏈條潤滑配備某知名品牌自動潤滑系統(tǒng)。在試生產(chǎn)期間，自動潤滑系統(tǒng)底部就積聚了大量的新潤滑油，且噴嘴上還掛有未完全滴落的潤滑油。

鑒于眾多積放鏈運行過程中都會存在潤滑油滴落的問題，該生產(chǎn)線也進行了相應(yīng)的改進，在沒有掛具通過的鏈條沿線底部，均加裝了接油盤，雖然該生產(chǎn)線只是在試運轉(zhuǎn)期間，但沿線的接油盤已經(jīng)有潤滑油滴落積聚，效果不佳。

隨著運轉(zhuǎn)時間的增加，當(dāng)鏈條底部有掛具的時候，鏈條上的潤滑油肯定也會滴落到掛具上（若在電泳段，可能會對吊具的導(dǎo)電造成異常影響，嚴(yán)重的會造成短路），甚至滴落到車身上（涂裝車間會直接影響涂裝質(zhì)量）。

3 案例三

某汽車廠總裝車間，積放鏈系統(tǒng)已運行近兩年時間，已將原配自動潤滑系統(tǒng)棄之不用，改為人工涂抹潤滑脂和涂刷潤滑油，帶來的問題是鏈條沿線有油脂滴落，鏈節(jié)銹蝕且磨損加劇，雖然多次對積放鏈系統(tǒng)的張緊裝置進行技改，但仍需經(jīng)常通過拆卸鏈節(jié)的方式來保持鏈條的張緊。

經(jīng)了解，之所以停用原配鏈條自動潤滑系統(tǒng)，是因為如果開啟自動潤滑系統(tǒng)，會造成鏈條所經(jīng)之處都會有潤滑油滴落，經(jīng)常發(fā)生滴落到車身上的現(xiàn)象，給正常的生產(chǎn)運行帶來問題。

雖然涂抹潤滑脂無法真正解決鏈節(jié)的潤滑問題，但因找不到合適的解決方案，在保證生產(chǎn)質(zhì)量的前提下，只能選擇潤滑脂涂抹在表面，讓其看起來“有油”潤滑。

4 案例四

某汽車廠前處理工藝積放鏈，一直使用某知名品牌鏈條自動潤滑系統(tǒng)，鏈條所經(jīng)之處都有大量潤滑油滴落。鏈條油滴落到掛具上對整個掛具造成污染，需要工人定期對掛具表面多余的油污進行清洗，曾發(fā)生鏈條油滴落到清洗之后的白車身上，對車身的后續(xù)表面處理工藝造成了影響。

經(jīng)了解，在這種情況下，積放鏈的潤滑確實得到了保證，但鏈條沿線滴落的潤滑油需要經(jīng)常進行清理，增加日常工作量且存在安全隱患。

5 VMAXX （威潤瑪）系列鏈條自動潤滑系統(tǒng)

以上4個案例反映出了當(dāng)前使用積放鏈用戶的現(xiàn)場實際情況，所面臨的共同問題是：積放鏈配備的自動潤滑系統(tǒng)形同雞肋，連續(xù)使用會造成鏈條沿線到處有潤滑油滴落，棄之不用又會造成鏈條過度磨損，噪聲過大等問題。

究其原因，主要是因為當(dāng)前各大設(shè)備制造商所配置的鏈條自動潤滑系統(tǒng)都存在一個重要的缺陷——潤滑點的單次噴油量不可控，且噴油之后還會有潤滑油從噴嘴處滴落。

在眾多客戶中，確實有看到部分設(shè)備制造商也在這方面進行努力，對自動潤滑系統(tǒng)進行了升級改造，比原來的潤滑系統(tǒng)性能有所提升，但還是解決不了如何控制單次噴油量以及噴油嘴滴油的問題。

隨著積放鏈的使用越來越多，尤其是汽車廠，對鏈條的潤滑要較高，原自動潤滑系統(tǒng)的問題愈發(fā)凸顯，如何解決成了擺在各大設(shè)備制造商以及用戶面前的迫切問題。

圖1 VMAXX VOL鏈條自動潤滑系統(tǒng)

目前此難題終于被專門設(shè)計研發(fā)自動潤滑系統(tǒng)的公司——珠海威潤瑪工業(yè)設(shè)備制造有限公司破解，該公司研發(fā)出了理想的自動潤滑系統(tǒng)——VMAXX（威潤瑪）系列鏈條自動潤滑系統(tǒng)（圖1）。

該系統(tǒng)在潤滑油的噴嘴上進行了創(chuàng)新性的研發(fā)設(shè)計，采用壓縮空氣驅(qū)動，可根據(jù)鏈條的實際情況，對單個噴嘴的單次噴油量進行精確調(diào)整，每次噴油之后，噴油嘴不會再有潤滑油滴落（圖2）。

圖2 VMAXX VOL鏈條自動潤滑系統(tǒng)專利噴嘴現(xiàn)場應(yīng)用情況

另據(jù)了解，根據(jù)不同的鏈條結(jié)構(gòu)形式以及潤滑需求，噴嘴可做定制研發(fā)，比如對于十字鉸接鏈條和軸承的潤滑，噴嘴組件如圖3所示。

圖3 VMAXX VOL鏈條自動潤滑系統(tǒng)在十字鉸接鏈條及軸承的潤滑

經(jīng)過改造使用VMAXX VOL鏈條自動潤滑系統(tǒng)的積放鏈，整個鏈條表面干凈油潤，鏈節(jié)處潤滑充分恰到好處，鏈條下方無潤滑油滴落,自動潤滑系統(tǒng)所在位置也無潤滑油滴落痕跡。

據(jù)了解，該積放鏈自從改用VMAXX VOL鏈條自動潤滑系統(tǒng)之后，在鏈條維護的人工投入方面大大降低，以前經(jīng)常發(fā)生的鏈條堆積和下垂情況再也沒有發(fā)生過。整個系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)效率得到大幅提升，產(chǎn)品質(zhì)量得到有力保證，確保了積放鏈運行維護效率的提高。

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