周成武++姚亮++徐均

[摘 要]船舶輪機(jī)設(shè)備故障類型較多，盡快定位故障位置，分析故障發(fā)生原因，采取針對(duì)性措施進(jìn)行排除，有助于船舶輪機(jī)盡快恢復(fù)正常狀態(tài)，降低故障造成的不良影響。本文對(duì)船舶輪機(jī)設(shè)備故障排除思路進(jìn)行分析，希望為提高船舶輪機(jī)設(shè)備故障排除效果提供參考。

[關(guān)鍵詞]船舶輪機(jī) 設(shè)備故障 排除 思路分析

中圖分類號(hào)：U672 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）13-0350-01

船舶輪機(jī)設(shè)備故障排除所需的專業(yè)知識(shí)較多，部分技術(shù)人員往往根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行排除，雖然可排除一些常見故障，但針對(duì)出現(xiàn)的新型故障卻不知所措，導(dǎo)致故障排除效果低下，因此，為提高船舶輪機(jī)設(shè)備故障，有必要對(duì)故障排除思路進(jìn)行分析。

一、做好設(shè)備故障分析

船舶輪機(jī)設(shè)備故障排除時(shí)，做好對(duì)設(shè)備故障的分析是基礎(chǔ)。研究發(fā)現(xiàn)，對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行深入分析，可避免故障排除的盲目性，提高故障排除工作效率，因此，一旦船舶輪機(jī)出現(xiàn)設(shè)備故障，應(yīng)從以下方面入手做好設(shè)備故障的分析工作：

首先，了解輪機(jī)設(shè)備基本情況。船舶輪機(jī)發(fā)生故障后，技術(shù)人員應(yīng)查看輪機(jī)圖紙，掌握輪機(jī)工作原理以及內(nèi)部構(gòu)造，明確不同結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，尤其應(yīng)熟悉不同部件的性能，以及在輪機(jī)中發(fā)揮的作用，為故障分析提供依據(jù)。其次，明確故障發(fā)生具體位置。認(rèn)真檢查輪機(jī)設(shè)備故障發(fā)生位置，了解故障外在表現(xiàn)，是否有異響、參數(shù)是否變化異常、是否有難聞的氣味等，對(duì)故障性質(zhì)進(jìn)行判斷，是波及性故障、原發(fā)性故障均應(yīng)做到心中有數(shù)。同時(shí)，明確故障可能造成的后果，從而采取針對(duì)性措施進(jìn)行維修。最后，查看輪機(jī)故障維修記錄。為提高故障排除效率，技術(shù)人員還應(yīng)認(rèn)真查看維修記錄，了解輪機(jī)常見故障以及排除方法，為故障的盡快排除提供依據(jù)。

二、明確故障排除策略

在對(duì)船舶輪機(jī)故障認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上，應(yīng)明確故障排除策略，縮短故障排除所用時(shí)間，提高故障排除效率，結(jié)合船舶輪機(jī)設(shè)備故障狀況，采用的故障排除策略由直接與間接之分。

一方面，船舶輪機(jī)故障直接排除策略。采用該種策略排除故障應(yīng)遵守以下內(nèi)容：首先，先注重常見故障的分析，而后在對(duì)不常見故障進(jìn)行分析。其次，先簡單后復(fù)雜。即，先分析排除難度較小的故障，而后在著力研究非常見故障。最后，先外觀后內(nèi)部。即，先從外觀上對(duì)輪機(jī)故障進(jìn)行分析，如是否出現(xiàn)難聞氣味、異常響動(dòng)等，而后在對(duì)輪機(jī)內(nèi)部情況進(jìn)行分析。另外，還應(yīng)結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合故障表現(xiàn)進(jìn)行嚴(yán)密的推理、判斷。例如，柴油機(jī)各缸功率嚴(yán)重失衡，需要考慮壓縮壓力、高壓油泵、油頭等內(nèi)容，并適當(dāng)對(duì)負(fù)荷進(jìn)行調(diào)整，以準(zhǔn)確判斷出故障原因。另一方面，船舶輪機(jī)故障間接排除策略。間接排除即在對(duì)故障原因判斷不明確的情況下，可使用替換法確定及排除故障。使用該種策略時(shí)，一方面，替換零件時(shí)應(yīng)有依據(jù)，并明確替換操作，避免盲目拆卸、替換，引入其他故障。另一方面，除利用替換法外，還可配套使用化驗(yàn)驗(yàn)證、計(jì)算驗(yàn)證、儀器驗(yàn)證等手法，盡快鎖定故障位置。

三、把握故障排除細(xì)節(jié)

船舶輪機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件較多，一些故障隱藏在表象之下，判斷難度較大，如采用常規(guī)方法進(jìn)行判斷，往往導(dǎo)致分析思路的錯(cuò)誤，延長故障排除時(shí)間，因此，一方面，不放過任何一個(gè)可疑細(xì)節(jié)。例如，小冰機(jī)出現(xiàn)不制冷故障，相信很多技術(shù)人員會(huì)將重點(diǎn)放在小冰機(jī)上，增加制冷劑、放空氣、查漏等。進(jìn)行常規(guī)、維修操作后，故障并未排除，事實(shí)上經(jīng)過檢查得知壓縮機(jī)缸蓋墊床破裂，不僅如此壓縮機(jī)也同時(shí)出現(xiàn)故障。因此，排除船舶輪機(jī)故障時(shí)應(yīng)全面把握，既要注重運(yùn)用以往經(jīng)驗(yàn)，又要認(rèn)識(shí)到故障的特殊表現(xiàn)，具體問題具體分析。另一方面，加強(qiáng)對(duì)輪機(jī)故障排除細(xì)節(jié)的總結(jié)與剖析。為提高故障排除效率及專業(yè)水平，排除輪機(jī)故障后并不意味著萬事大吉，平時(shí)技術(shù)人員做好自己的功課，即，做好故障排除細(xì)節(jié)總結(jié)，分故障排除過程中，容易遺忘的細(xì)節(jié)，明確常見故障排除流程，總結(jié)故障排除技巧等，以提高常見故障排除效率。

四、注重特殊故障排除

船舶輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行中時(shí)常出現(xiàn)一些特殊故障，如一些故障出現(xiàn)的時(shí)間較為短暫，并且能夠自動(dòng)恢復(fù)，給輪機(jī)的穩(wěn)定工作造成較大不良影響，如未引起足夠的重視，很可能引發(fā)更為嚴(yán)重的故障，這類故障被成為軟故障，技術(shù)人員應(yīng)加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，采取措施做好這類故障的分析與排除。

一方面，船舶輪機(jī)出現(xiàn)軟故障時(shí)應(yīng)對(duì)故障表現(xiàn)進(jìn)行認(rèn)真分析，掌握故障持續(xù)時(shí)間，以及故障間隔，分析故障是否呈現(xiàn)一定的規(guī)律性，為盡快排除故障提供參考。另一方面，通過分析不斷縮小軟故障發(fā)生范圍，直到找到故障。例如，根據(jù)軟故障表現(xiàn)，借助相關(guān)儀器及方法，首先判斷是機(jī)械故障還是電氣故障，而后采取針對(duì)性方法。如為機(jī)械故障應(yīng)使用隔離法，確定機(jī)械故障出現(xiàn)在公共部分，還是獨(dú)立部分。如隔離后故障仍未排除，表明故障發(fā)生在公共部分，反之，發(fā)生在獨(dú)立部分，鎖定故障位置后進(jìn)行零件更換及維修操作。如為電氣故障應(yīng)在認(rèn)真分析輪機(jī)電路線路布局的基礎(chǔ)上，通過單獨(dú)運(yùn)行某一電氣設(shè)備，對(duì)電氣故障進(jìn)行粗略定位，而后借助專門的儀表，測量相關(guān)線路，以準(zhǔn)確鎖定故障位置進(jìn)行處理。

五、總結(jié)

船舶輪機(jī)設(shè)備故障往往給船舶的正常運(yùn)行造成直接影響，因此，縮短故障排除時(shí)間，提高故障排除效果，是船舶輪機(jī)維修工作重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。本文通過研究得出以下結(jié)論：

（1）船舶輪機(jī)設(shè)備故障類型復(fù)雜，加強(qiáng)對(duì)故障排除思路的分析，可為故障的排除提供有效依據(jù)，促進(jìn)輪機(jī)盡快回復(fù)正常工作狀態(tài)。

（2）船舶輪機(jī)發(fā)生故障時(shí)應(yīng)在對(duì)故障認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上，明確故障排除策略，尤其應(yīng)注重維修細(xì)節(jié)的把握，盡快鎖定故障位置。同時(shí)，還應(yīng)做好特殊故障的分析與研究工作，明確諸如軟故障的分析及排除思路，為輪機(jī)故障的盡快排除做好鋪墊。

參考文獻(xiàn)

[1] 周義研.船舶輪機(jī)設(shè)備故障排除的方向性探討[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2016，（07）：121-122.

[2] 劉婷，樊哲林.船舶輪機(jī)設(shè)備故障排除思路[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016，（10）：30.

[3] 王金祥，嚴(yán)忠平.排除船舶輪機(jī)設(shè)備故障的“思路型”做法[J].機(jī)電設(shè)備，2010，（02）：35-37.