應(yīng)對氣候變化，加州為何往前沖？

本報(bào)駐美國特約記者 王斯衛(wèi) ●盧戈

美國總統(tǒng)特朗普宣布退出《巴黎協(xié)定》之后，包括加州州長杰瑞·布朗在內(nèi)的美國多名州長強(qiáng)烈反對特朗普的政策，并主動表示將扛起應(yīng)對氣候變化的責(zé)任。據(jù)《洛杉磯時報(bào)》4日報(bào)道，正在中國訪問的布朗將積極與中國商討碳交易市場的對接。

美國《新聞周刊》稱，加州擁有美國最大的碳交易機(jī)制“限額與交易”，在與加拿大魁北克省合作后，加州又瞄準(zhǔn)了萬里之外對氣候協(xié)定與華盛頓持截然不同態(tài)度的中國。中國已啟動了7個碳交易機(jī)制試點(diǎn)區(qū)域，在布朗看來，中國通過試點(diǎn)區(qū)域構(gòu)建全國碳交易市場的設(shè)想“可能會成功”。正在中國出席氣候變化會議的布朗，與中方商談關(guān)于《巴黎協(xié)定》的前景。高科技產(chǎn)業(yè)密集的加州和北京本就有著巨大的經(jīng)濟(jì)合作潛力，而氣候變化問題可能進(jìn)一步加深雙方的合作基礎(chǔ)。

布朗是加州任期最長的一位州長，曾三次競選總統(tǒng)，同時是積極應(yīng)對氣候變化的倡議者。路透社稱，布朗堅(jiān)決站在特朗普的對立面上，展示了這位州長想要影響全球氣候變化政策的雄心。在目前情況下，加州并不孤獨(dú)，除了經(jīng)濟(jì)利益外，政治上的利益是更可觀的。

加州是全球第六大經(jīng)濟(jì)體，過去10年巨幅減排，并且承諾在2020年以前將溫室氣體排放量減到1990年水平，2030年以前減到1990年水平以下40%，希望借此一舉占據(jù)新能源市場的先鋒位置。加州的汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)是全美最嚴(yán)的，而且已有十多個州效仿。加州在推廣太陽能、電動車方面也處于領(lǐng)先位置。

高科技產(chǎn)業(yè)集中的硅谷是推動加州經(jīng)濟(jì)的引擎之一。科技企業(yè)的社會責(zé)任也是企業(yè)行銷的重要方式之一，從蘋果、谷歌、特斯拉等硅谷科技大佬紛紛力挺《巴黎協(xié)定》就可見一斑。英國《金融時報(bào)》稱，調(diào)查發(fā)現(xiàn)民眾對科技企業(yè)的信賴度達(dá)到76%，遠(yuǎn)高于其他行業(yè)的平均值。這種信任對科技企業(yè)來說非常重要，使得企業(yè)必須將社會問題深刻融入他們的日常戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)當(dāng)中。

美國有線電視臺（CNBC）稱，加州已經(jīng)針對特朗普退出《巴黎協(xié)定》作出了應(yīng)對。按照法律，加州雖然無法再加入《巴黎協(xié)定》，但仍會積極參與國際上非國家主體的環(huán)保機(jī)制，包括該州發(fā)起的“低于2”聯(lián)盟。

作為聯(lián)邦州，加州也有權(quán)自主執(zhí)行乃至立法確定更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，但也有擔(dān)憂聲認(rèn)為，加州“過于激進(jìn)”的能源政策將影響地區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，加州追求強(qiáng)勢立場的同時，也需要重視產(chǎn)業(yè)與環(huán)保效果的平衡?！?/p>