趙強

我們常對那些如雷貫耳的數(shù)學(xué)天才感到茫然，究其根源，我不知道那些錯綜復(fù)雜的算式與生活有何必然關(guān)聯(lián)，人類的故事也并不總像數(shù)學(xué)運算一樣一加一等于二，而可以很輕松地舉例說明一加一非常有可能并不等于二，甚至是五或負三。

恍如一瞬間，街頭跑動的新能源汽車從星星點燈到比比皆是，商業(yè)社會發(fā)展史中，凡涉及任何一個行業(yè)，任何一種商業(yè)行為都會發(fā)生的游戲規(guī)則變化，在新能源發(fā)展史上無一落下。

2016年9月22日工信部發(fā)布《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》，計劃于2018年開始正式實施。對在中國境內(nèi)傳統(tǒng)能源乘用車年產(chǎn)量或進口量大于5萬輛的乘用車企業(yè)，設(shè)定新能源汽車積分的年度比例要求。核心內(nèi)容是自2018至2020年，新能源汽車積分比例要求分別為8%，10%和12%；2020 年以后的比例要求另行制定。單車分值以續(xù)航里程多少為基礎(chǔ)，從2分到5分不等。

這是一道看上去充滿人文關(guān)懷的算術(shù)題，人文是基于新能源產(chǎn)業(yè)千帆過境的現(xiàn)狀而言，《征求意見稿》 給予企業(yè)兩年緩沖期，便于企業(yè)進行產(chǎn)品規(guī)劃調(diào)整。但算盤扒拉一遍之后，我們會發(fā)現(xiàn)這道算術(shù)題委實有難度。

按照要求，從2018年到2020年，新能源汽車積分年度比例將有8%、10%、12%的遞增要求。這項目考核的是新能源汽車積分需達成的目標值，不是電動車的產(chǎn)量要達到總產(chǎn)量的8%。這個標準對于年產(chǎn)百萬輛傳統(tǒng)燃油車的傳統(tǒng)車企來說，2018年該企業(yè)達標所需積分為8萬分，我們暫以當下主流續(xù)駛里程在200km左右的純電動汽車為例，2018年需賣出2.7萬輛才能及格，根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年國產(chǎn)新能源乘用車整體銷量為32.4萬輛。其中，純電動乘用車銷量為24.2萬輛，插電式混合動力乘用車銷量為8萬輛。試問，2017年包括主流的新能源企業(yè)，有幾家達標？按照這個算式，新能源重鎮(zhèn)圍繞京、滬、深，其中，北京2017年一共只有6萬個新能源牌照，其中對私5.1萬個，北京對于新能源的理解只是純電，因而其市場占純電全國的半壁江山以上，北京新能源市場目前已經(jīng)有被玩壞之嫌，彼時，豈不血雨腥風(fēng)一片？反向推理，如果中國所有車企都達標，按全國2500萬輛的汽車市場銷量來算，新能源車至少要賣到80萬輛，前文說了，2016全國新能源總盤量24.2+8=32.4萬輛。

據(jù)了解，北京車輛號牌資源在2018年不會有一邊倒的增量傾斜政策出臺，公私共計6萬不變。

中國積分制借鑒于美國加州相關(guān)規(guī)定，2008年推出的ZEV法案至今要求ZEV積分的比例要在2.5%；而中國的法案兩年前開始研究，2018年開始實施，起步要求8%，2019、2020年更是升為10%、12%。其中困難多大可想而知。

最搓火，新能源負分必須在當年抵償，企業(yè)可以選擇向其他企業(yè)購買積分或者繳納罰款。負分若沒有抵償則有可能面臨被暫停公告或暫停部分高油耗車型生產(chǎn)的處罰。同時，新能源正積分在不同年度間也不可結(jié)轉(zhuǎn)。

是的，可以購買，“雙積分制”或?qū)⒆屲嚻蟀l(fā)生盈利模式的多樣。什么是雙積分，簡化理解就是新能源正積分作為積分供給方，賣給其他企業(yè)油耗負積分和新能源負積分的需求方。又倘若新能源汽車品類在集團占比較高，也可以解決企業(yè)內(nèi)部傳統(tǒng)燃油車整體油耗高的問題，例如北汽，北汽新能源是國內(nèi)占比最大的新能源汽車企業(yè)。而比亞迪這種核心就是新能源的企業(yè)，2016年比亞迪共銷售插電式混合動力車45433輛，純電動32632輛，根據(jù)銷量，以及每輛純電動車能產(chǎn)生4分來計算，共能產(chǎn)生22.1萬新能源積分。在抵消部分燃油車積分后，仍將有不少盈余。無可替代的是豪中豪積分糧倉。

哪些會是買積分的潛在大客戶呢？主流的南北大眾、上汽通用以及上汽通用五菱都已達到或接近200萬輛產(chǎn)量大關(guān)，而長安、北京現(xiàn)代以及東風(fēng)日產(chǎn)等已突破100萬輛，但新能源產(chǎn)品除長安新能源在隔靴撓癢的試水之外，其它車企不要說產(chǎn)品量產(chǎn)上市，規(guī)劃都相對滯后。

計算積分的小算盤已經(jīng)在各個車企脆響，有暗通款曲，也有明火執(zhí)仗。