趙軍勝++蔚桃花

摘 要：因公路瀝青路面具有堅(jiān)實(shí)性、耐久性和防滲透性強(qiáng)的特性，得到公路建設(shè)方的認(rèn)可，在交通運(yùn)輸建設(shè)中廣泛運(yùn)用，但瀝青路面施工有著一定的環(huán)境要求和設(shè)計(jì)規(guī)范，瀝青路面質(zhì)量也影響著整個(gè)公路工程質(zhì)量，因此，在施工過程中，施工人員要不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)，提高瀝青路面的施工質(zhì)量。本文從多個(gè)方面探討公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公路工程 瀝青路面 施工技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸量逐漸增大，公路設(shè)施面臨的壓力也越來越大，公路瀝青路面直接承受著車輛的荷載作用及風(fēng)霜雨雪的作用，面對的挑戰(zhàn)也在不斷增大。在進(jìn)行瀝青路面施工時(shí)，要考慮多種因素包括施工現(xiàn)場的具體環(huán)境和工程設(shè)計(jì)中的各種要求，通過多種措施來保證公路瀝青施工質(zhì)量，提高公路工程整體質(zhì)量。

一、瀝青路面

礦質(zhì)材料中摻入瀝青結(jié)合材料、礦粉材料通過攪拌進(jìn)行鋪設(shè)所形成的各類型路面，就是瀝青路面。一般來說瀝青路面根據(jù)施工方法和技術(shù)有瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎石混合材料路面等。

影響瀝青路面穩(wěn)定性的因素：1.瀝青路面具強(qiáng)度與剛度隨著溫度地升高會(huì)發(fā)生顯著地下降，在高溫季節(jié)，瀝青路面在行車荷載的作用下易發(fā)生波浪、推移、車轍、擁包等病害。2.在溫度較低季節(jié)，因溫度下降，加之路面表層的冰凍影響，造成瀝青混合料低溫收縮，影響瀝青路面的低溫穩(wěn)定性，使得路面產(chǎn)生裂縫，進(jìn)而引起路面基層開裂。3.水分本身對瀝青具有乳化和稀釋作用，使得瀝青混合料強(qiáng)度降低，瀝青路面水穩(wěn)定性較差，路面容易形成水損害，破壞基層。

二、公路工程中瀝青路面的施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）瀝青原料的篩選

瀝青原料的篩選直接關(guān)系到瀝青混合料的質(zhì)量，因此要綜合考慮施工現(xiàn)場氣候條件、地質(zhì)因素、車輛荷載力、交通運(yùn)輸量等多個(gè)方面，瀝青原料主要指的是瀝青結(jié)合料、集料、填料等。瀝青結(jié)合料：在瀝青原料里瀝青結(jié)合料雖然所占成分不多，但有著彈性和粘結(jié)的作用，能夠很好地調(diào)節(jié)瀝青混合料的性質(zhì)和功能。集料主要分為粗集料和細(xì)集料兩種，集料是指那些巖石破碎后的巖石材料，在瀝青原料里占很大成分，對瀝青路用功能起著關(guān)鍵性作用。因此對集料的選擇要嚴(yán)格按照干燥、無雜質(zhì)、潔凈、無風(fēng)化，保證強(qiáng)度和耐磨性的碎石標(biāo)準(zhǔn)來選擇。選用細(xì)集料時(shí)還需要滿足設(shè)計(jì)中對其吸水率、堅(jiān)固性與粘附性的要求。填料主要是通過堿性石料磨細(xì)后產(chǎn)生礦粉，與瀝青其他原料配比形成瀝青膠漿，起著增加瀝青粘度，降低流動(dòng)性的作用。填料的選擇也需要注意應(yīng)選用干燥潔凈的礦粉。

（二）瀝青路面的施工技術(shù)

1.瀝青路面施工前合理配比

瀝青是由結(jié)合料、集料、填料等多種材料混合而成，能夠科學(xué)合理的配比混合料對瀝青混合物的粘合性具有重要影響，同樣關(guān)系到公路工程質(zhì)量。因此在瀝青路面施工前進(jìn)行合理配比是十分必要和重要的，在進(jìn)行配比時(shí)，第一要考慮到施工現(xiàn)場的具體情況及公路工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；第二，配比后不可直接對路面進(jìn)行施工，要有試拌試鋪環(huán)節(jié)，以確保拌合時(shí)間和拌合溫度符合要求；第三，對于瀝青混合料中瀝青的使用要嚴(yán)格把控，進(jìn)行最大化使用；第四，隨著氣候、溫度及天氣的變化，都會(huì)對瀝青混合料的性能造成影響，因此，配比時(shí)還要詳細(xì)記錄不同天氣、溫度情況下配比的瀝青混合料的性能。

2.混合料拌合技術(shù)

瀝青混合料進(jìn)行合理配比之后需要按照規(guī)范要求進(jìn)行拌合，一般來說，瀝青拌合有兩種方法即路拌法和廠拌法。所謂路拌法就是指在施工路段中進(jìn)行拌合，主要是針對稠度小的瀝青和冷礦料的混合料，但從實(shí)際情況和實(shí)際效果來看，路拌法不適合公路瀝青路面施工。廠拌法優(yōu)于路拌法，是一種熱料拌合，普遍應(yīng)用于瀝青路面施工，尤其是高級(jí)公路瀝青路面施工首選。

對瀝青原料進(jìn)行混合料拌合時(shí)需要的設(shè)備主要有間歇式和連續(xù)式兩種，實(shí)際施工過程中通常采用前者?？紤]到不同拌合設(shè)備間存在著性能差異性，加上天氣、溫度、地理環(huán)境等其他因素的影響，在拌合前要精準(zhǔn)拌和機(jī)的計(jì)量設(shè)備、施工溫度和配比數(shù)字，最大限度減少誤差。在所有混合料顆粒均勻拌合、沒有結(jié)塊、沒有離折、沒有花白料、被瀝青全部包裹后，拌合工作可以結(jié)束。

3.瀝青混合料攤鋪技術(shù)

在瀝青混合料結(jié)束拌合后，開始對其進(jìn)行攤鋪，為保證攤鋪工作的有序進(jìn)行，保證瀝青路面質(zhì)量，攤鋪技術(shù)需要按照規(guī)范要求認(rèn)真操作。在施工中要使用攤鋪機(jī)對瀝青混合料進(jìn)行均勻的、連續(xù)的攤鋪，達(dá)到瀝青攤鋪平整度要求。攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)必須順著路線方向的縱向以3m/min的速度勻速連續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中如果發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)波浪、裂縫、離析等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間采取措施進(jìn)行補(bǔ)救。為了更好的控制好混合料可以采用履帶式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。在施工過程中容易遇到瀝青混合料粘貼到料斗上，為防止此類狀況發(fā)生，可以涂抹隔離劑、食用油、防粘劑在攤鋪機(jī)的料斗處。為方便公路施工，還需對攤鋪機(jī)的鋪筑寬度進(jìn)行合理設(shè)置。在攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪筑作業(yè)時(shí)為保證每部分所鋪瀝青混合料溫度平衡和碾壓的一致性，建議使用多臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)。同時(shí)在攤鋪機(jī)鋪筑交接處進(jìn)行交錯(cuò)攤鋪，能夠有效避免車輪印跡的留下，保證攤鋪路面的美觀。

4.瀝青路面壓實(shí)工藝

瀝青混合料的配比設(shè)計(jì)和混合料的壓實(shí)是保證瀝青混凝土路面耐久性的兩個(gè)重要工序。配合比設(shè)計(jì)合理，但在施工中混合料沒有充分壓實(shí)，仍然影響瀝青路面的使用。壓實(shí)就是要縮小瀝青混合料間的空隙，確保固體顆粒的有效填實(shí)和定位，有序排列。瀝青路面的壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓三步完成，初壓是在攤鋪后混合料溫度較高時(shí)立即進(jìn)行。碾壓的方向要始終保持與路中心線平行，在相鄰碾壓帶要重疊 1/3至1/2的輪寬。

5.瀝青路面彎道攤鋪技術(shù)

瀝青路面施工技術(shù)中的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)是彎道攤鋪技術(shù)，就我國目前技術(shù)而言還沒有一個(gè)嚴(yán)格、科學(xué)、系統(tǒng)的施工技術(shù)和方法體系。立體交叉的高速公路在我國公路交通中經(jīng)常看到，各種匝道成為連接其上下層之間的紐帶，這些匝道特點(diǎn)表現(xiàn)為轉(zhuǎn)彎半徑小、內(nèi)外側(cè)超高大，超高緩和段又短，橫坡變化劇烈。因此提高彎道攤鋪技術(shù)方法之一就是提高變坡攤鋪的橫坡準(zhǔn)確性和路面平整度，設(shè)置攤鋪基準(zhǔn)，由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行精準(zhǔn)測量和估算，設(shè)計(jì)中嚴(yán)謹(jǐn)數(shù)字要求，對彎道攤鋪接縫進(jìn)行合理處理，充分考慮具體的施工條件和技術(shù)要求，以及一些外力因素的影響，從施工前的各種準(zhǔn)備工作到橫坡控制器的具體操作都要制定出一套詳細(xì)、系統(tǒng)的技術(shù)方案，對各種突發(fā)事件做好隨時(shí)應(yīng)變的準(zhǔn)備，以確保彎道攤鋪質(zhì)量，提高瀝青路面的安全性和耐久性，保證交通運(yùn)輸?shù)目煽啃浴?/p>

6.瀝青路面接縫的處理技術(shù)

接縫分為橫向接縫和縱向接縫，處理橫向接縫時(shí)，要先用雙鋼輪壓路機(jī)沿著垂直于路面中心線的方向橫向碾壓，伸入新鋪混合料層的寬度要控制在20cm范圍內(nèi)，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)20cm，碾壓溫度要控制在合適的范圍，避免過高或過低造成橫向接縫處出現(xiàn)裂紋。縱縫處理時(shí)要注意，對采用的是梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的縱縫采用熱接縫，不碾壓已鋪寬度為10-20cm的混合料，作為攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，最后作跨縫碾壓消除縫跡。

三、結(jié)束語

為了保證瀝青路面質(zhì)量，保障公路運(yùn)輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性，施工人員必須掌握影響瀝青路面施工質(zhì)量的各項(xiàng)因素，著重對施工技術(shù)要點(diǎn)中的原材料、混合料及施工工藝進(jìn)行全方位的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，做到事前、事中、事后全局質(zhì)量把控。

參考文獻(xiàn)

[1]馬文蘭.淺談公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2015（12）.

[2]柳正.高速公路瀝青路面施工中的關(guān)鍵技術(shù)探討[J].黑龍江交通科技，2014（01）.

[3]翟超玉，梁藝培.公路施工技術(shù)中瀝青路面施工技術(shù)探究[J].河南科技，2013（11）.